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代号EK，比亚迪推出全新纯电动轿车，参数配置信息曝光

近年来，比亚迪在产品上的推新节奏越来越快，基本实现了全面的迭代和更新，特别是在刀片电池和DM-i超级混动技术的出现，大幅提升综合竞争力。比如唐EV、秦Pro EV、宋EV以及汉等车型，都取得不错的销量成绩，就4月份来说，比亚迪共销量4.46万辆，其中新能源车型销量就达到了2.5万辆，占比五成以上。

近日，比亚迪全新纯电轿车信息曝光，出于EK系列，定位或将高于秦PLUS EV。根据信息显示，比亚迪全新纯电轿车推出EA/EB/EC三个代号，预计为不同版本，其中四驱版本的零至百公里加速时间仅需3.4s。

车身尺寸方面，EK系列的长宽高分别为4770/1860/1460mm，轴距为2900mm，长、宽和轴距相比秦PLUS EV都有明显的提升。由此看出，乘坐空间将会是新车的一大优势，同时高度会比秦PLUS EV下降了一些，预计新车或主打年轻运动风格。

另外，新车会通过动力进行区分，提供最大功率150kW、180kW两款后驱车型，以及最大功率分别为200kW和160kW的双电机四驱车型。EK系列新车的推出，进一步完善了比亚迪轿车的产品线，从十万级秦PLUS，到秦Pro，再到这款纯电动的高性能轿车，足以满足消费者的各种需求。

总结：比亚迪自主研发的动力电池、电机、电控和芯片都领先于同级对手，轻松面对各大自主品牌，只是是否能够对标特斯拉Model 3呢，目前新车还处于环评阶段，与未来量产车可能有一定的区别，所以我们拭目以待吧！

易车讯日前，有国内媒体报道比亚迪将在4月25日开幕的2018北京车展展出全新一代秦以及全新的EC纯电动中大型概念车。其中全新一代秦预计将于2018年9月上市，而EC概念车有望于2019年或2020年量产上市。

外观方面，全新一代秦的前脸采用“Dragon Face”的家族设计，中部采用了六边形的中网设计，内部搭配了多根粗壮的镀铬条，与两侧的头灯组相连接，视觉效果饱满。

车身侧面，采用了溜背式的轿跑风格设计，侧面腰线简洁流畅，前悬/后悬长度较短，搭配多辐轮圈及红色卡钳，颇具运动气息。

尾部方面，新车的车尾线条极为简洁，还采用了目前流行的贯穿式尾灯，底部采用矩形双边共双出排气样式的装饰件。

内饰方面，新车采用了液晶仪表和电子挡杆等，硕大的12.8寸中控屏或采用可旋转设计。动力方面，新车将会延续现款车型的动力布局，提供插电式混动车型和纯电动车型。

除了全新一代秦，比亚迪还将发布一款名为EC的全新概念车，该车采用纯电动力驱动，预计将于2019或2020年实现量产上市，其预计补贴前售价将超过30万元。有关新车的其他消息，易车网将持续关注。

比亚迪为了北京车展可谓是攒足了能量，刚有新闻说全新一代唐将在北京车展开启预售。这不，又有国内媒体报道比亚迪全新一代秦以及全新的EC纯电动中大型概念车。其中全新一代秦预计将于2018年9月上市，而EC概念车有望于2019年或2020年量产上市。

■ 关于全新一代秦

1. 新车前脸采用“Dragon Face”的家族设计，侧腰线也更协调，更是采用了溜背式车身。视觉效果饱满；

2. 前脸和屁股上印有篆字“秦”Logo，“5.9 S”的尾标也印证了新一代秦混动版也将有5.9秒的百公里加速性能；

3. 新车采用了液晶仪表和电子挡杆等，硕大的12.8寸中控屏或采用可旋转设计；

4. 新车将会延续现款车型的动力布局，提供插电式混动车型和纯电动车型。

■ EC纯电动概念车

除了全新一代秦，比亚迪还将发布一款名为EC的全新概念车，该车采用纯电动力驱动，预计将于2019或2020年实现量产上市，其预计补贴前售价将超过30万元。

■ 邦点评

在2018年，比亚迪旗下多款车型将进行更新换代，“Dragon Face”的家族设计为新车增添了不少光彩。全新一代比亚迪秦混动版在颜值上也发生了巨大改变。对于EC全新概念车，目前还没有太多消息，但是现在，电动小侦探已经迫不及待想在北京车展一睹比亚迪的全新阵容了。