卷到底！比亚迪再推海豹荣耀版，高配车型售价最高降3万元
3月25日，比亚迪海豹荣耀版正式上市，官方指导价格为17.98万元-24.98万元，提供三个续航版本、四种动力配置、五款配置车型。其中，荣耀版550km精英型指导价17.98万元、550km尊贵型19.28万元、700km尊贵型20.28万元、700km性能版21.98万元；650km四驱性能版24.98万元。
相较于2023款冠军版18.98万元的起售价，海豹荣耀版起售价下降了1万元。而高配版车型售价降幅更高，700km版本降价约2万元，650km四驱版车型降价更是达3万元。
据介绍，比亚迪海豹荣耀版延续了海豹车型的优秀产品力：CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架，零百加速最快3.8秒，电量从30%快充到80%仅需30分钟，纯电续航长达700km。
海豹是比亚迪海洋系列较为年轻的生力军。销量数据显示，自2022年8月底上市以来，海豹仅用不到5个月的时间，累计销量便突破5万辆。截至2024年2月底，比亚迪海豹的累计销量已超过14万辆。
业内人士分析，作为海洋网的纯电运动轿跑，海豹上市后深受年轻用户喜爱。比亚迪海豹不仅在主流合资品牌长期把持的中级轿车细分市场站稳了脚跟，同时也打破了新能源与传统燃油车的界限。此次上市的海豹荣耀版，进一步强化了其在中级轿车细分市场的竞争优势。
今年开年后，比亚迪打响了新能源汽车市场价格战的“第一枪”，陆续推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型。
在各价位段，比亚迪迅速完成了荣耀版的布局，直接把汽车时代从“油电同价”一把推到了“电比油低”，对合资燃油车发起“大决战”。
中邮证券分析，从乘用车的价格带来看，10万-15万左右的价格带是消费者购车的主流区间，占了34％的份额。在这个价格带之中，车的竞争最为激烈，并且传统燃油合资车品牌占有较大的历史份额优势，热卖车型包括轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、思域、雷凌等。
中邮证券认为，以秦plus DM-i为例，起售价7.98万元，相比上述这些热卖的燃油车车型有2万以上的价格优势，同时车机交互更加智能化、内饰座舱更加现代化，产品竞争力突出。本次比亚迪打出了“电比油低”“终结油电之战”的口号。本轮降价受到冲击影响最大的将是10万元价格上下的传统合资燃油车。
长江证券表示，荣耀版进一步强化现有车型终端竞争力，随着库存调整到位，后续公司产品周期强劲，新车及改款换代车型有望贡献增量。
采写：南都湾财社 记者 邱墨山
最香的不是顶配！16.68万起，比亚迪海豹DM-i就该这样选
9月6日，比亚迪全新车型海豹DM-i如约上市，官方公布了其售价为16.68-23.68万元，比预售价格直接降低了1万元，同时继续推出6款配置车型和2种动力。17万不到的插混B级车，对于消费者而言到底该如何选择，我们今天就来盘一盘。
雅阁/凯美瑞倍感压力？
在讨论配置之前，我还是想先来讨论下当下海豹DM-i所处的市场环境。众所周知，比亚迪海豹纯电版自推出以来，就一直有着颇高的销量成绩，在市场中获得较高的认可度，其18.98万元的起售价，以及550km起步的纯电续航，相对还是不错的。只不过，如今全新的海豹DM-i就不一样了，16.68万元的起步价，加上没有续航焦虑的DM-i插混动力，这一下子就具有着极强的竞争力，同时两者也形成了双车战略。
放眼市场中，雅阁的起步价为16.98万元、君越的起步价为17.99万元、凯美瑞起步价为17.98万元、天籁起步价为17.98万元，可以看出，新车在起步价方面就已经超越了同级的不少对手，再加上这些车型还有额外的购置税，以及存在配置相对偏低的情况等等，海豹DM-i的到来无疑是对这些车型带来极大的压力，甚至可以说，新车很快将会取代它们现有的地位，并且有可能成成为B级车市场的销冠。
就目前来说，新车具有低成本、高配置等优势，对于用户而言还是可以放心入手的。
1.5L和1.5T，两种动力怎么选？
在说完新车值不值得入手之后，就来说说哪款车型值得入手。首先是动力方面，新车推出了1.5L插混和1.5T插混两种动力，各具有3款配置车型，其中1.5L发动机最大功率为81kW，百公里加速为8.2秒，全系均搭载17.6kWh电池，NEDC纯电续航为121km；而1.5T动力方面，发动机最大功率为102kW，百公里加速为7.9秒，搭载17.6kWh和30.7kWh两种容量电池，NEDC纯电续航具有121km和200km两种。
那么，从以上来看，对于绝大部分消费者而言，其实1.5L的插混系统已经能够很好的满足日常的使用需求，并且符合DM-i低油耗、低成本的定位；但是，如果你是对于动力有着一定的需求，或许需要经常长途行驶的话，那么1.5T插混动力则会是个更好的选择。
1.5L精英型：入门配置并不低
推荐指数：★★★★☆
先来看1.5L精英型车型，作为全系最入门的配置，其售价为16.68万元，该车搭载了1.5L插混动力，拥有121km纯电续航。
首先来看，该车具有12.8英寸悬浮式旋转Pad、8.8英寸全液晶仪表盘、DiLink智能网联系统、6喇叭扬声器、LED大灯组、倒车影像、后4驻车雷达、17英寸轮圈、多功能方向盘、主驾驶座椅6向电动调节、副驾座椅手动调节、双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、自动双区空调、3kW对外放电等等，整体的配置表现还是较为不错，能够满足日常的用车需求，如果平常独自用车较多，或者预算有限的用户，这款车型是值得考虑的。
1.5L豪华型：中规中矩的表现
推荐指数：★★★☆☆
预算多加1万元，来到售价为17.68万元的豪华型，相比前者，可以获得18英寸轮圈、高清倒车影像、前后6驻车雷达、副驾驶电动调节、8喇叭扬声器、可开启全景天窗、电动遮阳帘、前排腿部照明灯、外后视镜照地灯等，同时仪表盘升级为10.25英寸，以及中控屏从12.8英寸变为15.6英寸。
整体来说，该车主要在一些便利性的配置上进行提升，对于日常使用体验来说，与前者差异不太大，可以根据实际需求来进行选择。
1.5L尊贵型：全系首推车型
推荐指数：★★★★★
再加1万元，来到售价为18.68万元1.5L尊贵型，这也是1.5L动力中的顶配车型，在这个配置中，与前两者形成较为明显的差异。
其中，该车新增了DiPilot智能驾驶辅助系统、副驾驶膝部气囊、LED流水式尾灯、转角照明灯、电动尾门、车内氛围灯、50W手机无线充电、升降式杯托、主驾座椅8向电动调节、前排座椅通风/加热、前排座椅电动腰托、内后视镜自动防炫目等，无论是舒适性还是便利性，在这个配置车型中都有着较为出色的表现，在满足低成本的同时又有高配置，对于大部分用户来说，这会是个非常合适的选择。
1.5T尊荣型：主要重在动力提升
推荐指数：★★★☆☆
继续往上加1万元，来到的是售价为19.68万元的1.5T尊荣型，这也是1.5T动力的入门版车型。不过该车虽然换装了1.5T发动机，但其纯电续航依旧为121km。
配置上，该车主要增加了驾驶员疲劳监测、Dynaudio品牌音响、12喇叭扬声器、主动进气格栅，其他方面则与前者基本一致。总的来看，这1万元主要在于动力的提升。
1.5T旗舰型：全系次推车型
推荐指数：★★★★★
往上加1.3万元，来到售价为20.98万元的1.5T 121km旗舰型，这是121km续航的顶配车型，也是全系的次顶配车型。
配置上，该车增加了W-HUD抬头显示、自动泊车、Nappa真皮座椅、主驾驶座椅记忆、副驾驶老板键、真皮方向盘、方向盘加热、大灯动态迎宾灯、外后视镜位置记忆等，整体除了在动力提升外，在舒适性和科技性配置都有着更好的表现，对于动力和配置都有着较高需求的用户，还是比较建议选择这款车型的。
1.5T 200km旗舰型：全系最长续航
推荐指数：★★★★☆
最后来看全系最顶配车型，价格来到了23.68万元，比起前者有着明显的涨幅。在这个配置中，虽然该车动力没有变化，但是纯电续航从121km升级为200km，能够满足更长的续航需求。
同时，该车还配备了19英寸轮圈、热泵空调、69kW直流快充、6kW对外放电、前后12泊车雷达、车内220V电源插座、后排座椅通风/加热等，而最重要的的是搭载了可变阻尼减振器，让新车拥有更加出色的操控性和舒适性，并且预计后续可以通过OTA升级为云辇-C系统。
所以，综上来说，全系首推是售价为18.68万元的1.5L尊贵型，能满足绝大部分场景的使用需求；而全系次推售价为20.98万元的1.5T旗舰型，适合对于动力和配置有较强需求的用户；最后，则是推荐售价为16.68万元的精英型，适合追求低成本，大部分时间独自驾驶或对配置需求不太高的用户。
编辑说：总的来说，海豹DM-i还是有着较为出色的表现，在动力、配置等多方面，都能满足不同用户的用车需求。同时，就正如我上述所说的，新车的到来将会给同级的对手带来极大的压力，尤其在结合配置来看，在同价格的情况下新车还是占据着不少优势。那么，后续就让我们来看下，海豹DM-i在几乎占尽优势的情况下，到底将会有着怎样的市场表现，是否能真的成为B级车市场的全新销冠？
#头号新车# #比亚迪海豹DM-i上市16.68万起售#
推荐买高配！比亚迪海豹实力大起底，黑科技加持真的好强
在20-30万这一售价区间，做好一款纯电动车其实并不容易。这部分消费者更加理性和成熟，他们有自己独立的判断，追求高质感和全面满足。
5月20日推出的比亚迪海豹（预售价21.28-28.98万），绝对算是一款优秀车型。年轻、运动、高端、质感，方方面面都满足了人们的“苛刻”需求。
当然，一切的一切还是基于比亚迪强大的技术实力。换言之，技术领先造就了海豹的超强竞争力。
最早看到海豹这辆车，是在2021年9月举办的e平台3.0发布会上，当时还只是模型概念车，叫ocean-X也只能看出大概模样。
正是得益于e平台3.0，海豹的设计师可以最大程度地发挥想象空间，“海洋美学”设计理念被演绎得更加丰富多彩。
海悦双U悬浮式车灯、海浪涟漪“波纹”灯、海浪双腰线动感设计、海天一线贯穿式水滴尾灯。当这些元素济济一堂，不知道你的脑海中有没有浮现出一幅生动形象的海豹画像？想来，这就是设计的魅力吧。
CTB（Cell To Body）技术的加持，让海豹的车身高度再降低10mm，整体造型更加低趴，整车风阻系数仅为0.219Cd。再配合短前后悬、长轴距的车身比例，既运动又优雅，只一眼就叫人欲罢不能。
来到车内，你可以看到“逐浪”式仪表台、“海洋之心”中控布局、水滴环绕涌动门板。种种细节，仿佛让人置身海洋的怀抱当中，心情也随之愉悦。
另外还有多功能运动方向盘、水晶排挡杆、采用激光镭雕工艺的纹理及菱形绗缝与双缝线的精致工艺。颜值高又实用，这样的内饰设计简直恰到好处。
看得到的地方是设计，精彩纷呈；还有看不到的地方是内功，实力强大。
预售发布会的时候，“四大首搭”这几个字让人印象深刻。多项技术傍身，不仅让海豹实力更强，同时也体现出比亚迪技术领先的优势。
其一是CTB电池车身一体化技术，电池融入车身后，既是能量体也是结构件。得益于此，海豹的车身扭转刚度达到40500Nm/°，安全性、操控性、NVH性能等都得到大幅提升。另外，电池的系统体积利用率提升至66%，能量密度提升了10%。
其二是iTAC智能扭矩控制技术。针对新能源车型特点全新开发，相比此前的轮速传感器，识别速度更高，调整方式也更智能，安全性和操控性都得到相应提升，普通消费者也能切实体会到海豹的驾驶乐趣。
其三是后驱/四驱动力架构。有句经典广告语叫“无后驱不豪华”，以往在豪华车上才能看到的，而今也出现在海豹上。相比前驱，后驱可提供更活跃的车身动态，通俗来讲就是更运动，有利于提升驾驶乐趣和行驶质感。
其四是前双叉臂、后五连杆的悬架。更好的悬架几何带来更高的操控上限，但受限于成本和空间，20-30万的车型大都不会采用此方案，常见于高级运动型车。得益于比亚迪全链路的整合能力和e平台3.0的强大实力，我们在海豹上就能拥有越级享受。
以上任何一个，单独拎出来都是顶级配置，而当它们群英荟萃，我们更可以期待海豹的精彩表现。
设计出彩，技术出众。比亚迪旗下众多车型都得到了消费者广泛认可，刚刚发布的海豹更是火爆至极，开启预售6小时订单已达22637辆。
尽管尚未见到实车，但海豹展现出来的魅力已足够给人信心。所以，哪个配置最值得购买呢？且听笔者一一道来。
四款车型当中，最值得推荐的就是700km长续航后驱版。预售价26.28万元就能买到700km的续航和5.9s的百公里加速能力。另外还有19英寸品牌轮胎和前四活塞刹车卡钳，车辆的运动性能可以得到更淋漓尽致地发挥。
配置层面更是应有尽有，只有你想不到，没有它做不到，真皮座椅、12扬声器丹拿音响、W-HUD抬头显示等等等等。售价合理，配置全面，最是推荐。
接下来值得推荐的，就是650km四驱性能版。前轴增加了一台交流异步电机，系统功率由230kW提升至390kW，不到30万的价格，就能买到一台百公里加速3.8s的纯电轿跑，有没有怦然心动？
更重要的是，该车型还可以选装iTAC系统和运动套件（包含运动尾翼、麂皮运动座椅，专属车身颜色等）。从内到外全面升级，不论驾控乐趣还是个性化需求，都能得到极致满足。
至于相对入门的两款车型，虽然动力和续航不及中高配车型，但配置已经非常全面。全系标配5G互联和Dipilot辅助驾驶系统，另外还有丰富的主被动安全配置和娱乐系统，售价虽然入门，但体验不打折扣。
二者对比，550km标准续航后驱版尊贵型要比精英型多了一些舒适性配置，例如前排座椅通风/加热、K歌麦克风、氛围灯等。差价1.3万元，算得上物有所值，同学们按需选择即可。
作为比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，海豹不论从设计、技术、配置等各方面来说，都是一款优秀的产品，满足了人们对高端纯电动车的各种想象。
可以说它同级最强，更可以说它没有对手，火爆的预售订单不就是实力证明？市场上又有哪款车能与之匹敌？
当然，比亚迪提供的贴心预售权益也是强大实力的一部分。焕新礼、充电礼、智联礼、无忧礼四大权益多项服务，给你从购买到使用的全方位保障。
喜欢的朋友，不妨可以联系附近的4S店看车下订了，绝对的物有所值。但有一点需要注意，海豹是属于海洋网络的哦。
