比亚迪从燃油车到新能源王者的逆袭之路

20世纪90年代末，是我国手机产业起飞之际。作为手机主要组成部分，电池作为关键电子元器件陡然走红。在此背景下，比亚迪的创始人王传福先生洞察行业机遇，选择以电池为起点开启新公司。比亚迪最初专注于电池技术研发与生产。

短短3年内，比亚迪先后获得国际一线手机厂商如摩托罗拉、诺基亚等的大订单，产能迅速扩张。以深耕产业为特色，比亚迪在短时间内即获得国内第一的市场地位，成为我国电池行业的领军企业。正是得益于电池行业的飞速发展，比亚迪得以迅速壮大，为未来多元发展奠定坚实基础。随着社会经济的发展，人们对出行需求的追求不断增强。王传福先生识时务地决定将比亚迪的脚印延伸到汽车产业。

2003年，比亚迪收购秦川汽车，正式进入汽车制造领域。此举在当时受到不少质疑，但被视为比亚迪开始跨界转型的重要举措。同年比亚迪开发出自主研发的燃油车，初步成立了汽车技术研发体系。更重要的是，王传福已经开始布局新能源汽车这一未来战略赛道。不断进行新能源技术攻关，比亚迪始终致力于打造可持续清洁的出行选择，以满足人类对低碳出行的追求，同时提升企业的核心竞争力。为扩大国际影响力和市场规模，比亚迪积极开拓海外市场。其中在巨大人口国家印度，王传福先生指出用比亚迪电动车能有效减少空气污染，因印度主要依靠灰尘污染严重的煤炭发电。

这一战略性表示赢得了印度政府的重视。比亚迪大力推广电动公交车，为印度重要城市提供干净能源出行选择。这不仅帮助印度纾解环境问题，也打开了该国电动车巨大市场契机。为比亚迪未来在该国电动车生产与销售奠基重要第一步。以此方式联合解决国内问题，同时提供国际市场先机，可见比亚迪海外拓展的前瞻性覆盖国内外诉求。

多年来，比亚迪深耕新能源汽车各个细分市场，在技术积累和量产经验上不断成长。其中，以电动公交车作为切入点，比亚迪利用占领优势积极布局。目前，我国电动公交车中有8成以上是比亚迪出产。不断推陈出新提升产品性能和配套能力，比亚迪已经在电动公交车领域跃居全球第一。这不仅体现出公司新能源战略部署的深远视野，也实现了低碳出行的行业推广。能在这一重要细分领域取代过去燃油车，真正实现绿色出行，为比亚迪写下可喜的发展章节。

比亚迪携五款车型及核心技术亮相2023东京车展

10月25日，第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式开幕，比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量。

比亚迪亮相2023东京车展

发布会上，比亚迪携纯电轿跑“海豹”亮相，并宣布该车型将于2024年春季在日本上市。作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，仰望也首次在海外车展亮相，其首款车型U8现场演示了“原地掉头”功能，凭借其颠覆性的技术及性能表现，成为全场焦点。此外，比亚迪旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV D9，吸引了众多参展者驻足参观与体验。

比亚迪海豹亮相

仰望U8和腾势D9亮相

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“28年来，比亚迪始终坚持以科技创新为动力，以绿色梦想为初心，不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。在日本消费者的支持下，我们将致力于电动车技术和产品的推广，助力电动车成为民众必不可少的绿色出行选择。”

BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树介绍了几款重磅车型，并表示：“比亚迪携多款车型亮相东京车展，并带来领先的电动车技术，积极赋能日本电动化转型。”

左二：比亚迪集团董事长兼总裁王传福；右二：比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮；左一：比亚迪品牌及公关处总经理李云飞；右一：BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树

当天，日本“漂移王”、《头文字D》主角藤原拓海原型、勒芒24小时耐力赛亚军车手土屋圭市也受邀莅临展台，与现场观众互动。

2022年7月，比亚迪正式进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市，通过打造个性化、便捷的消费体验，拉近与消费者的距离。比亚迪计划于2025年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在日本开设100家门店，以满足当地消费者对新能源汽车的更多需求。

截至2023年9月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆，新能源足迹覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市，全球化战略稳步推进。未来，比亚迪将继续用技术创新，满足人们对美好生活的向往，通过更安全、更智能、更高效的新能源产品和技术，为日本及全球消费者提供独特的出行体验，为全球可持续发展贡献力量。