比亚迪嫌前车太慢加速越过，突然窜出被奥迪撞飞！副驾女子受伤！
3月8日晚，明珠路交梅华路路口车辆来回穿梭，络绎不绝。晚上7点12分，郑先生刚从坦洲办完事，一身轻松，驾驶心爱的奥迪小车车准备回家。
刚进珠海，郑先生驾车沿明珠路北往南行驶，来到路口准备左转弯进入梅华路。作为等候的第一辆车，绿灯一亮，郑先生就踩下油门准备通过。刚驶入路口，就见旅游路方向有辆白色小车朝他驶来，在路中间缓缓停下。▼
郑先生见对方不动了，以为是在让他，于是继续原速通行。就在这时，白色小车车后突然毫无征兆地窜出一辆黑色比亚迪小车，一眨眼离郑先生仅几米远。▼
郑先生拼命踩刹车，可还是来不及了，车头猛地拦腰撞上比亚迪小车，安全气囊瞬间爆开护住他。小车推着比亚迪压上了导流线才停下。▼
看完整视频▼
剧烈的碰撞让郑先生有些精神恍惚，缓过神后赶紧下车，却发现自己的粤C××007号奥迪小车变了样。车头撞烂了，挡风玻璃大片裂成了蜘蛛网，左前轮歪歪扭扭，水箱也坏了，不停地往下滴水。▼
比亚迪司机林先生一脸惊慌地过来，见郑先生没受伤才放下心来。郑先生一看粤NQ××44号比亚迪小车也伤得不轻，右侧两个车门严重凹陷。透过车窗，见里面似乎坐了好几个人，郑先生不禁一阵后怕，车速再快点后果不堪设想，随后打电话报了警。▼
香洲交警接报后立即赶到现场，就见两车一前一后停在路中间的导流线上，正值晚高峰，过往车辆经过两车都有些小心翼翼，车流不由得慢了下来。交警不敢耽搁，立即上前对事故展开调查。
经调查，比亚迪司机林先生当天载着几位朋友，刚从汕尾回到珠海。进珠海后，林先生决定先送朋友回南屏，驾车沿旅游路东往西行驶，准备转入明珠路。在绿灯亮时，林先生越过停止线进入路口，周围的车依次快速通过，可林先生前面的小车开得特别慢。▼
黄灯闪烁，信号灯很快变红，明珠路的车辆已经绿灯放行了，可林先生前面的车还没到路中间，甚至还停了下来。林先生想快点通过，一打方向绕过前车，刚超过前车，就被奥迪小车狠狠撞上。猛烈的冲击让副驾驶的女性朋友肚子感到阵阵疼痛，但好在没有出现人员伤亡。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第四项：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇放行信号时，依次通过；
第五十三条：机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。
上面的法律条文是什么意思呢？是指绿灯先亮方向的车辆，具有优先通行权。在这个案例中，虽然奥迪和比亚迪进入路口时都是绿灯，但比亚迪所在的旅游路方向绿灯是先放的，奥迪小车所在的明珠路方向绿灯是后放的，所以奥迪应该让比亚迪先行。
那么事故的责任也很明确了，由于奥迪司机郑先生未让规定让行，负事故全部责任，承担两车损失费用。
奥迪过路口撞飞比亚迪，车身受损严重！事故责任按绿灯时间判定？
3月8日晚，明珠路交梅华路路口车辆来回穿梭，络绎不绝。晚上7点12分，郑先生刚从坦洲办完事，一身轻松，驾驶心爱的奥迪小车车准备回家。
刚进珠海，郑先生驾车沿明珠路北往南行驶，来到路口准备左转弯进入梅华路。作为等候的第一辆车，绿灯一亮，郑先生就踩下油门准备通过。刚驶入路口，就见旅游路方向有辆白色小车朝他驶来，在路中间缓缓停下。▼
郑先生见对方不动了，以为是在让他，于是继续原速通行。就在这时，白色小车车后突然毫无征兆地窜出一辆黑色比亚迪小车，一眨眼离郑先生仅几米远。▼
郑先生拼命踩刹车，可还是来不及了，车头猛地拦腰撞上比亚迪小车，安全气囊瞬间爆开护住他。小车推着比亚迪压上了导流线才停下。▼
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剧烈的碰撞让郑先生有些精神恍惚，缓过神后赶紧下车，却发现自己的粤C××007号奥迪小车变了样。车头撞烂了，挡风玻璃大片裂成了蜘蛛网，左前轮歪歪扭扭，水箱也坏了，不停地往下滴水。▼
比亚迪司机林先生一脸惊慌地过来，见郑先生没受伤才放下心来。郑先生一看粤NQ××44号比亚迪小车也伤得不轻，右侧两个车门严重凹陷。透过车窗，见里面似乎坐了好几个人，郑先生不禁一阵后怕，车速再快点后果不堪设想，随后打电话报了警。▼
香洲交警接报后立即赶到现场，就见两车一前一后停在路中间的导流线上，正值晚高峰，过往车辆经过两车都有些小心翼翼，车流不由得慢了下来。交警不敢耽搁，立即上前对事故展开调查。
经调查，比亚迪司机林先生当天载着几位朋友，刚从汕尾回到珠海。进珠海后，林先生决定先送朋友回南屏，驾车沿旅游路东往西行驶，准备转入明珠路。在绿灯亮时，林先生越过停止线进入路口，周围的车依次快速通过，可林先生前面的小车开得特别慢。▼
黄灯闪烁，信号灯很快变红，明珠路的车辆已经绿灯放行了，可林先生前面的车还没到路中间，甚至还停了下来。林先生想快点通过，一打方向绕过前车，刚超过前车，就被奥迪小车狠狠撞上。猛烈的冲击让副驾驶的女性朋友肚子感到阵阵疼痛，但好在没有出现人员伤亡。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第四项：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇放行信号时，依次通过；
第五十三条：机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。
上面的法律条文是什么意思呢？是指绿灯先亮方向的车辆，具有优先通行权。在这个案例中，虽然奥迪和比亚迪进入路口时都是绿灯，但比亚迪所在的旅游路方向绿灯是先放的，奥迪小车所在的明珠路方向绿灯是后放的，所以奥迪应该让比亚迪先行。
那么事故的责任也很明确了，由于奥迪司机郑先生未让规定让行，负事故全部责任，承担两车损失费用。
比亚迪唐DM高速被奥迪Q5追尾，直接怼上前车奥德赛，结果怎样呢
如今，开车上路，到底啥最重要，有人买车时注重颜值、有人过分看重油耗和性价比，但特叔今天想说的是，开车上路，肯定是安全第一。首先一辆车的整车安全设计很重要，其次，车辆的安全配置也很重要，另外，行车上路最重要的是安全意识，务必遵规守法开车，这样才能最大限度保证安全。
如果论一辆车的安全性，说整车的安全设计，只有在车辆碰撞事故后，你才会有感觉，一辆车的安全设计到底有多重要，而诸如安全带的佩戴，安全气囊等安全配置，对驾乘人员相当重要。
老司机经常会说：不管你撞别人还别人撞你，首先要保证驾驶员和乘客的安全，其次车的受损程度直接影响你后续修车费用，很多人都说日系车怎么吸能，这是对驾乘人员负责安全设计。
今天我们就来看看这样一起三车相撞的道路交通事故，据悉这是全国唐DM的首撞，现场的“惨烈”程度可想而知，涉事车辆除了比亚迪唐DM之外，还有一辆奥迪Q5和一辆本田奥德赛。
而正是在近日，一名网名为“车上云霄”的网友给论坛发了一组这样的图片，现场相当震撼。我们废话不多说，直接上图。
这张图追尾的是红色的比亚迪唐DM，被追尾的是本田奥德赛，看看事发现场，你就能看出来，比亚迪唐DM的前保险杠有损坏，从这个角度结合奥德赛的受伤程度，我们推测其左大灯可能受损了，机箱盖几乎没啥变化。再看看奥德赛，现在只能祈祷奥德赛的第三排没有坐人了，不然这样的话，第三排肯定会有乘客手上的，奥德赛的后尾损失相当严重。
再看下面这张图，比亚迪唐DM是被追尾的，追尾的是奥迪Q5。比亚迪唐DM的后备箱门有所损伤，需要钣金修复，而后保险杠及雾灯、下装饰板都有损伤，但从现场图片来看，受损并不是十分大。
我们再来看看追尾的奥迪Q5，前机盖几乎变形得无法钣金了，而发动机和水箱、肯定会有不同程度受损，另外前保险杠、前左右大灯肯定都报废了，包含前雾灯甚至翼子板、轮眉也有不同程度受损，看来奥迪Q5这次和比亚迪唐DM的一次相撞，是以比亚迪DM的胜利而告终。
很多人一直在讨论到底是中国车更皮实，还是德系、美系车更厉害，当然日韩系车在碰撞事故中受损严重那是肯定的，溃缩吸能其实并不一定是最能保证安全的。一起交通事故的事故双方受伤程度强弱，一方面取决于车辆的安全设计和配置，另外这其中还有撞上部位、角度、力度、方向等各种因素在其中，以绝对观点说哪一辆车更安全显然是不百分之百客观的。
另外，开车上路、雨雪天、雾天我们开车更要提起百分百的安全意识，不断给自己提醒：开车需谨慎。
特叔提醒，开车上路，安全意识更重要，大数据显示，交通事故的发生，多数儿是由于驾驶员的安全意识和开车方式、习惯等导致的，但有一点不得不承认，那就是事故发生后，安全设计更高、配置更高的车辆肯定不管是车辆还是驾乘人员，受伤程度肯定会不同程度减少的。
