f3三菱发动机质量？

西安这次的出租车下线车，性价比相当高，有的车只跑了三年多，还有近五年可以开！（出租车八年强行报废）车况都比较好！如果价位只有三千左右赶快入手吧！

f3三菱发动机质量？

球都不懂……出租版F3新车裸车价68000元。不是私家版！但是18年出的开始用的比亚迪自己研制的发动机，以前都是东岸三菱发动机，下线车有好有坏 看谁开 夫妻开的 兄弟俩开的 那车况都美太太，你要买的那顶班司机开的 那车况确实一般 买的时候 最好建议知根知底的车

实地探访比亚迪西安草堂工厂，见证中国汽车工业崛起

9月上旬，我们有幸收到了比亚迪的邀请，参观了比亚迪位于西安的草堂工厂。期间深切感受到了现代化工厂带来的震撼，同时对于比亚迪的发展历史也有了新的了解，这期内容就和大家分享一下。

比亚迪虽然在深圳、合肥、长沙、常州等全国各大城市都建设了工厂，但是西安之于比亚迪还是具有特殊意义的。早在2003年，比亚迪就收购了秦川汽车，正式落户西安。两年之后，比亚迪西安高新厂区建设完成，开始正式投产，大名鼎鼎的比亚迪F3就是在西安生产。截止到2022年底，比亚迪的西安草堂工厂年产量已经可以达到60万辆，我们熟悉的宋Plus、海鸥、仰望U8等车型都是在此生产。

因为涉及到保密问题，比亚迪西安草堂工厂内部无法拍摄，这里就简单聊一聊比亚迪工厂内部的四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装，每一辆比亚迪车型的生产都会经历这四道工序。

当看到比亚迪工厂内部生产流程之后，内心还是很震撼的，除了总装车间的工人数量比较集中，其余三个车间都很少见到工人，均是以智能化机器为主，井井有条，且效率极高。

另外一个观感就是整洁，在硕大的车间中，密密麻麻的各种配件堆放整齐，没有一丝丝的凌乱，甚至还看到有工人在清理地面的死角处。由此也可以看出比亚迪对于细节的把控，严苛到远超想象。

我们此行还同比亚迪的管理人员进行了深度沟通，在聊到比亚迪未来的战略时，对方表示：比亚迪会坚持“科技·绿色·明天”的主张，坚持磷酸铁锂路线，坚持混动技术，让中国的新能源从秦川走向世界。同时比亚迪的品牌布局也在不断完善，目前已经拥有了王朝网、海洋网、方程豹、仰望、腾势，借助比亚迪的技术底蕴和产业链能力，多个品牌协同发展，并会进一步去开拓全球市场。

在剩余的行程中我们还在腾势体验中心试驾了D9、N8、N7等车型，腾势作为比亚迪的高端品牌，产品力方面有很大的提升。从我们这次的试驾感受来说，这几辆车的行驶质感、坐乘体验、做工用料等都有不错的表现。最近一段时间，身边确实有不少朋友提了腾势D9，理由无外乎就是相信比亚迪的技术实力，而且腾势定位高端，在产品设计和用料上都下了很大功夫，很值得入手。

经过此次的比亚迪西安草堂工厂探访，让我们对于比亚迪有了全新的认知。很多人对于比亚迪的印象还停留在中低端电动车的层面，其实比亚迪在智能工厂、技术研发、品牌价值、品牌布局等方面都远超我们的想象，即使是放在全球舞台上比亚迪的竞争力都是可圈可点。

前段时间还看到调查公司MarkLines的数据，比亚迪在2023年上半年全球新车销量达到125万辆，同比增长96%，超越了奔驰和宝马，正式跻身全球汽车品牌销量的前十名。我们等这一刻等得太久了，我国的汽车工业从诞生之初就处于被动状态，和国外大品牌车企相抗衡无异于天方夜谭。但是新能源给了我们机会，比亚迪抓住了这次机会，成功实现弯道超车，绝对可以称之为中国汽车工业的一次里程碑。