新能源汽车电池寿命大概在6年，更换一块电池的费用在多少？

电池是新能源车的主要动力来源，不管是纯电汽车还是插电混动汽车，电池的重要性不亚于传统燃油动力车的发动机，而目前一款新能源车电池的寿命大概在6年左右，那么6年以后电池的更换需要多少钱呢？

从目前的情况来看，更换新能源车电池的平均价格在10万元左右。看到这个数字恐怕很多车主是大吃一惊的，这样的成本是不是太高了，要是电池不到6年坏了怎么办？

的确，新能源车电池更换一次费用很高，但是相关部门对于新能源车质保的要求也是非常高的，从而保障了消费者的利益。国家规定在新能源车目录内的车型，其动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或者10万公里的质保。

同时现在厂商对于电池的质保做的比较到位的。比如北汽旗下新能源车在国家规定的基础上，其电池、电机、电控保修延长到6年15万公里；而比亚迪甚至承诺对电芯终身质保，其他厂商也有相应的政策，消费者在使用新能源车时完全可以放心。

但是可能有人要说了，6年以后不是还是要花钱换电池吗？这里小编要指出的是，我们要用发展的眼光看问题。现在电池贵是因为电池成本比较高，而如今的技术发展很快，新能源车电池的技术发展可以说是一年一个样，技术的发展带来的最大好处就是成本降低，相信6年以后新能源车电池的价格一定会比现在要便宜的。

另外，很多新能源车制造商都推出了旧车回购的优惠政策，方便消费者置换新车，车可以置换，汽车发展这么快，6年以后也该到了置换车的时候了，到时候干脆换一辆车不是更好？再说电池到时候说不定也可以置换，那么消费者的成本也会大大降低。

总体来说，虽然现在新能源车电池价格还是很高的，但是我们的相关部门和厂商都拿出了应对的措施，来帮助消费者解决这个问题。所以如果你是对新能源车感兴趣的话，完全可以放心。

比亚迪厂区附近有地铁吗？

汽车发动机核心技术我们攻不下来，只能弯道超车发展电动汽车。电池目前是一世界难题，这也是我们的一个瓶颈。所以，这不是一个简单的问题。

目前，国产电动汽车使用的电池主要有两大类，磷酸铁锂电池和三元锂电池（这两者都属于蓄电池）。

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，其不含贵重金属元素（比如钴等）。由于不含贵重金属材料，磷酸铁锂电池的原材料成本就能被压缩的很低廉。而且，它的安全稳定性也很高，其分解温度高达700-800度，且不会释放氧分子。

此外，它的循环寿命在2000次以上，所以很多厂商都会选择磷酸铁锂电池作为电动汽车电池。客观上讲，新能源汽车的兴起，确实也和磷酸铁锂电池有着密不可分的关系。

但是，这种电池也有一个致命缺点，那就是低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没能解决这个问题。有研究表明，将一块容量为3500mAh的磷酸铁锂电池放到-10℃的环境中工作，结果经过不到100次的充放电循环，它的电量就急剧衰减至500mAh，基本上报废。

相比于磷酸铁锂电池，三元锂电池在低温状态下的表现更加稳定。

此外，以镍钴锰酸锂作为正极材料、石墨作为负极材料的锂电池，其电压平台很高，这就意味着在相同的体积或重量下，三元锂电池的比能量、比功率更大。

那为什么效率如此之高的三元锂电池会备受争议呢？那是因为三元锂材料的热稳定性较差，会在200度左右发生分解，且化学反映剧烈，在高温作用下电解液迅速燃烧，发生连锁反应。说人话就是，三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。

实话实说，这两种电池都不是理想的电动汽车动力源，虽然各国都积极研发新电池，但是成本高，技术复杂，有些成功的电池技术只能用于航天和军工，离民用还有很长的路要走！