比亚迪唐DM性能强悍，配置丰富，科技感十足，为什么很少看到？

这就像穿鞋一样！舒不舒服只有穿的人知道！键盘侠只靠脑补，再加上一定的利益驱动，不黑？车是个综合系统，片面追求某一方面感受总是有失偏颇的！我刚到手的2021唐DM旗舰，不说大家都知道的优势动力输出，其他方面也已经趋于完善，内饰做工精细，底盘调校得益于奔驰技师以及马瑞利的FSD增益质感高级，功能配置科技含量也不错！对比同类型车，奥迪Q7 PHEV，80万的车型，外形尺寸和内部空间以及车辆自重都接近，但不管是动力、科技安全配置、纯电续航里程，都不如不到29万的唐DM旗舰！如果加上全部选装项目，奥迪Q7 PHEV的裸车价将超过90万，此时与2021唐DM旗舰相比也只是科技装备各有所长，动力输出和纯电续航里程差距未变！奥迪对比亚迪品牌溢价单车超过60万！

比亚迪唐到底怎么样，为什么评价是两个极端，好的说很好，不好的说买了就后悔？

大多数情况下，对于比亚迪汽车的态度真实的情况是这样的：

用过比亚迪汽车产品的，后面第二台第三台都会选择比亚迪，我已经使用两台比亚迪汽车，接下来打算入手比亚迪6座或者7座唐，只有真正去驾驶去了解，在自己的经济条件允许的情况下，你会继续支持这家做的不错的国产品牌汽车。

黑比亚迪汽车的人群，绝大多数都是没有购买过比亚迪汽车，是的，你可以问问你身边的人，同学，朋友，亲人，说比亚迪不好的人，都是道听途说得来的消息，某人说比亚迪汽车老是坏什么的，比亚迪汽车油耗高之类的，他们绝对都没有亲自使用或者长时间驾驶过比亚迪汽车的人群

基本就这么两种情况，还有一种是少数情况就是曾经用过二手比亚迪或者极个别运气不好的买到了不好用的比亚迪，或者被4S店伤害过的消费者，这也是比亚迪汽车需要引起关注的一件事，急需改正，做好4S店售后管理环节的事

唐的优点就是大气，外观极富质感，比亚迪汽车的外观上彻底改头换面，其次安全性好，动力充沛，即使燃油版唐2.0T发动机，都有141KW的动力，这是一台中巴公交车的发动机功率，DM和EV版就不用说了，

缺点就是唐车重1.9吨重，驾驶习惯一般人油耗会偏高，这是一台中型SUV，这个没办法

我对国产品牌抱有很大的希望，在不远的将来，我觉得国产汽车能够现在世界之颠，目前看来觉得路途还很遥远，但是20年前我们也觉得日本gdp也遥不可及，2010年我们也追过了

我也不会批评合资车，毕竟合资车历史悠久，汽车工业发达，产品当然也很好，我更愿意给国产车报以自己微弱的支持

国人买比亚迪海鸥直呼后悔，车商却买给子女，英国小哥望眼欲穿！

刚刚，玻羊车界看到一段有3分钟时长，关于购买比亚迪海鸥后悔的视频。不知是作者正话反说吸浏览量；还是笔者少见多怪，在此也把一部分经历呈现给大家！

视频截图

本月笔者在与一位通州的二手车商接触时，发现这位大哥不仅将燃油标改成电标，还给他的孩子买了一辆比亚迪海鸥，根本没有将“美女一手车”送给子女使用——也可能是孩子们根本就不要。听到这件事情，笔者内心确实闪过N多种想法，脱口而出地却是问：“感觉‘海鸥’如何？”——看来我也好奇了，呵呵……

无独有偶，关于“海鸥”还有这么一位远在大西洋沿岸的英国小哥，用行动表现出对该车毫不遮掩的拥趸。据某博主介绍，因为“海鸥”迟迟没有在欧洲上市，英国小哥甚至联系油管上的知名车评人“车轮哥”，希望他帮忙从中国转运一辆“海鸥”到挪威，然后再转战英国！

图片及信息来源：知彼studio

当然，对于一辆汽车而言，要想正常使用合法上牌上路，又绝不仅仅是解决买车的问题。因为比亚迪“海鸥”暂未取得欧盟颁发的COC合格证，即使买了也不能注册上路。对此，这位酷爱“海鸥”的英国小哥在“切尼”网站上自己制造视频，号召欧洲网友加入发声。坚信只要集结10万人的力量，就能影响欧盟对“海鸥”的注册登记决定；至少能催促比亚迪加速该车在欧洲的上市步伐！

图片及信息来源：同上

英国小哥的这个疯狂行为，被国内网友定义为“果然还是外国人最爱比亚迪”。谈到对“海鸥”的喜欢，必然有车和一系列因素的影响；英国小哥就认为，“海鸥”入门级车型不足1万美元，是“全球最实惠的电动汽车”。作为一款家用通勤车辆，“海鸥”还具有“续航持久、停车便利、智能先进、配置齐全”，且出自有实力的品牌大厂。

在此之前，关于比亚迪的A0级小车，笔者仅对F0有印象，再有就是“海洋网”旗下的“海豚”，也是近一两年笔者经常在北京地区见到的车型。据了解，于2023年4月上市的比亚迪“海鸥”，在国内的厂家指导价也不过6.98-8.58万元。而且该车在今年1月，还以28050辆的成绩蝉联销量冠军，确实值得笔者在此挥毫泼墨、浓墨重彩一番。

在笔者看来，“海鸥”的前脸与兰博基尼有几分神似。尽管在LED矩形头灯的下方，没有Aventador LP 700-4那样犹如战斗机进气口的夸张设计，仅算眯成一条缝，通过车身颜色与黑色封闭式前格栅组合而来的梯形造型；远观却仿佛一条鲨鱼咧着嘴向你游来，犀利、萌动又不失进取精神。确实完美契合了“海洋网”及“海洋生物”的设计基因，甚至比“海豚”、“海豹”更能彰显“海洋”的真谛。

另外，笔者还认为，“海鸥”车门下缘及门槛处，由黑色边条所演绎的像高跟鞋或女性收腰的曲线造型，远比“F蛋”更有辨识度，更值得去细观遐想。假如说当年的“F蛋”是萌宠、皮卡丘，那么“海鸥”仅凭这个边条，也算精神小伙或时尚女孩了！除去以上两点，至于什么悬浮式车顶、五幅瓣状轮毂、贯穿式尾灯等，这些诸多车型都在跟进的设计就不过多赘述了……

若秉承“玻羊车界”介绍军用车辆的一贯思路，也想将“海鸥”从外到里做一番简单梳理，看看它在动力和悬挂上有什么独到之处。

该车采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，也算没有什么好讲的。更何况，比亚迪各车型的悬挂，一直算多方论战的重灾区；笔者再怎么能，也还是避而不谈的好！

在动力方面，“海鸥”搭载了一台最大功率为55kW、最大扭矩为135N·m的前置电动机，有人说它比不过如今的1.5L燃油机；鉴于它是电机，驾驶感受反而比1.5L的燃油车要更有冲劲儿和响应。反映在瞬时提速、超车并线以及高速路巡航方面，就是在车身轻盈基础上，所给予的轻快不拖拉。例如“海鸥”的0-50km/h加速时间为4.9秒，时速70km/h以上的响应会受到电机功率的影响。这方面笔者在与二手车商闲聊时，也实事求是地提到了，只能说它满足了在市内通勤的使用需求。

如果以新能源汽车12.2kWh/100km的标准为参考，“海鸥”的刀片电池容量为38.88kWh，读者可以自行计算，官方给出的CLTC纯电续航里程为405km；且支持首任车主“三电”终身质保。

“可爱、小巧、灵动、满足出行需求”，在当前几乎不算实用主义大行其道，而且很卷的国内汽车市场，以上性能和特色，很难说能打动潜在消费者或年轻人。所以，比亚迪“海鸥”也拿出了国产车的必杀技和诚意——就是给你堆配置！例如“海鸥”配置了7.0英寸液晶仪表盘 和10.1英寸触控屏，且搭载4G版DiLink智能网联系统，可实现免唤醒语音交互、可拓展在线应用商店以及手机APP远程控制；带有无线充电板、蓝牙钥匙，卡片钥匙、无钥匙启动等等。

在安全方面，则有ABS防抱死、ESP车身稳定系统、制动力分配、刹车辅助、上坡辅助、牵引力控制、4安全气囊、倒车影及3个超声波雷达、自动泊车、车道偏离预警、碰撞预警等。有些文章将上述配置，在最新车型上定义成了标配；有些文章则认为像自适应巡航、车道偏离预警等，需要加几千元选配，笔者就不一一给感兴趣的朋友辨别了。

“海鸥”作为一款车身尺寸为3780 × 1715 × 1540mm，轴距2500mm的A0级车型，在后排座椅放倒后，空间可扩展至930L，空间方面属于市场上中游偏下的水平。

另外，就是“海鸥”继承了“F蛋”的单雨刷配置，而且没有后雨刮器，尾门也相对单薄；试驾者认为该车的车机语音控制和识别度一般般。如果用二手车商的口头禅来说，“就这个价位，还要什么自行车？”

“海鸥”智利圣地亚哥发布

另根据2024年4月消息，“海鸥”作为比亚迪在智利上市的第8款车型，已经在圣地亚哥举办了发布会。估计那位英国小哥的愿望有望很快实现吧！理由很简单残酷——国内越卷，比亚迪和一众有实力的国内新能源汽车品牌就走的越远！

闭眼买？20多万买比亚迪海豹会后悔？车主有话说

还记得日本人专门拆了辆比亚迪海豹吗，不止如此他们拆完还出了一本书，更离谱的是这么一本书售价高达88万日元（4.5万元人民币）。

这个场面像极了燃油车时代，国内自主品牌们买国外车型拆解，从而进行逆向研发的套路，只不过到了新能源时代这一切反过来了。

目前，比亚迪海豹冠军版上市交付已经过了差不多半年时间了，有不少车主提车并且通过皆电APP分享了很多用车体验方面的内容，下面我们找来了一位真实车主来看看他是如何评价的。

唐先生是一位网站运营，29岁的年纪已经是换第二台车的人了。在买海豹冠军版之前，他的爱车是以操控著称的马自达昂克赛拉，看到上一台车的选择相信大伙会明白为什么他会选择比亚迪海豹了。

实际上，在选车过程中他也有过不少考虑，首先在能源形式上选择纯电动车是符合他用车场景的，家里可以安装慢充桩，长距离的长途出行需求几乎没有，所以能源形式上直接就锁定纯电动车了。

他的预算在30万内，并且要求操控好，选择进一步缩小在轿车范围，特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪海豹都在他的考虑范围。

而最终如何选定在海豹也非常简单，唐先生表示：“两台车我都进行了试驾，特斯拉Model 3操控虽好但是底盘质感太差，过烂路几乎就没过滤；小鹏P7虽然长着一副运动的皮囊，但是实际开起来过分家用了，只有海豹不论是皮囊还是操控、底盘质感都是最符合我需求的。”

最重要的是，在预算范围内，他直接选择了最顶配的四驱版本，百公里加速3.8秒也是同价位中传统燃油车无法企及的。

颜值：“豹”力十足

聊完如何选车，接下来就要聊聊唐先生对海豹设计的一些看法了，毕竟他的上一台车是马自达，设计在他眼中还是占据一定份量的。

唐先生表示：“我不喜欢那种毫无特色的封闭造型，在一众封闭式前脸中海豹的OCEAN X FACE绝对是好看的类型，一些造型线条搭配大灯、日间行车灯的造型让整个车头具有非常强的进攻性，也有很强的立体感。说实话它的回头率很不错，也听到不少朋友说好看，证明自己的眼光真的在线。”

车身侧面呢，海豹整体是前低后高的俯冲范，相当符合唐先生对运动操控的理解。

唐先生表示：“海豹整个车高是相当的低矮，并且没有因为电池包而变得坐姿高，甚至比一些普通燃油车的座高还要低，所以低坐姿给到的驾驶操控感就很好。”

来到尾部，唐先生表示：“之前我喜欢改装，像喜欢加一些运动化的元素，包括贴黑尾灯等，现在海豹的尾灯直接就是熏黑状态，并且后杠底下也提供了扩散器造型，帮自己省去了不少后期的改装了。”

进入车内呢，唐先生表示：“我最满意的就是用料了，整个中控台用了多种不同材质，包括翻毛皮和皮质等等，无论是触感还是视觉感受都非常到位。”

中间的15.6英寸的屏幕相比燃油车时代就是大哥大和智能手机的区别，比亚迪车机的扩展性非常不错。

唐先生表示：“自己平时会经常接女朋友下班，所以在停车位等她的时候就会经常在车机上刷短视频或者看电视剧，屏幕尺寸大就是好。”

除此之外，由于唐先生是一个网站运营，所以他在车机上也是安装了浏览器，上下班路上可以随时登陆网页查看网站上的内容排版情况，相比手机操作起来就更方便了。

当然，整车的座椅风格也是极具运动感，唐先生表示：“以前我还会专门换一个运动化的座椅，花费不少，现在海豹原车就提供了这样的座椅，整个座椅的不论是造型还是实际使用都能够满足自己的心理需求。

操控：动力、底盘、转向综合体验好

除去不错的外观、内饰设计，海豹的操控才一锤定音的关键因素，先给大家汇报一下它的基本参数。

车主选择的顶配四驱版车型搭载前异步/后永磁电机、综合最大功率390kW、电池容量82.5kWh、续航650km、百公里加速时间3.8s，这样的一个动力还能有什么不满意。

偶尔周末到周边的山路上跑一跑，相当的带劲。

唐先生表示：“跑山过程中打开运动模式，它的动力输出初段也是偏柔和的，持续踩下加速踏板之后，就能感觉到海豹带来的丰富的动力储备和推背感，开起来非常动感，简直不要太爽了。”

当然，除了直线快之外，弯道快才是真的快。唐先生：“以前我开昂克赛拉时，它的弯道极限非常高，不用特意降低太多车速就可以入弯。现在开海豹它的极限则要更高了，入弯时松开加速自动带点回收就可以降低车速，准备出弯时再踩点加速，整个操作过程行云流水。”

在城市中游走几乎不会感受明显侧倾，而跑山时候在一些急弯、连续组合弯中，带着刹车循迹或者全力刹车入弯时，整个悬架能够给你带来足够的支撑性。

唐先生：“海豹是我第一台四驱的车型，并且动力相比之前的那台车也有天翻地覆的区别，感觉我现在还没完全“征服”这台车，因为它的极限太高了，再试就得下赛道去试了。另外，海豹的转向手感也是极好的，舒适和运动两种模式手感和转向力度的设定差别也比较大，在停车场低速驶出车位的时候转向手感很轻盈灵活，高速时又很稳重，切换到运动模式的时候转向手感能清晰准确的传达给我车轮与地面的咬合状态，立马就可以让我兴奋起来，真的是做到“车随心动”了，驾驶感受简直太赞了。”

当然了，前面也提到海豹的整车非常低矮，低重心对于操控、安全也是有一定帮助。其实这也是得益于比亚迪刀片电池以及CTB技术的加入，它将电池包集成在车身底盘上 ，并且电池包本身是没有设置上壳体的，上壳体直接连接的就是车身了，车主聊起来也是头头是道。

续航：无焦虑，外放电好评！

对于电动车而言，续航是一个离不开的话题，顶配四驱版本的电池容量82.5kWh、续航650km，实际续航表现车主也是很满意的。

唐先生表示：“我的日常通勤距离往返就是60公里左右，因此一周5天的工作日下来，也就消耗一半多的续航，加上家里安装了慢充桩完全没有续航焦虑。”

另外，在用车成本上也非常的低，家用慢充桩在夜间充电费用会更便宜，所以车主也会设置定时进行自动充电，一个月下来整个用车费用不超150块。

相比之下，以前油车时一周半就得加一次油，一个月下来油费在600元左右，着实省到家了。

至于能耗表现如何，唐先生表示：“自己几乎没有留意过它的能耗，因为日常通勤没有出现过里程焦虑的问题；即便在冬天时候呢，开暖气也和夏天相当，一般满电可以走500km。”

也是得益于比亚迪海豹的表现，唐先生表示：“现在自己也变成了一个新能源爱好者，见人就推荐电动车，很多人对电动车存在比较多的误区，经过自己的身体力行，很多人也都改变了观念。”

另外，车主也分享了他的外放电功能，海豹提供了外放电的插座，不用自己再另外购买，在户外用电时也非常方便，最高是支持6kW的。

唐先生透露：“这两年露营非常的流行，有外放电功能可玩性就高多了，手机不怕没电，还可以用电烤炉、电热水器泡茶，完全解决了能源问题。”

车主评价：闭眼买！尽情开！

从车主的评价来看，想必大家也猜到车主要给大家推荐了，车主表示这款车值得“闭眼买”！

其实不单从车主的评价，从技术角度也可以看到比亚迪海豹设计的全面，特别是对操控方面的调校绝对是同级别中数一数二的存在。在看不见的部分它也极具技术含量，包括八合一电动力总成、CTB技术、刀片电池、前双叉臂后多连杆的运动底盘结构等等，比亚迪e平台3.0的技术水准绝对不是单纯的体现在加速快上，20万元就能买到这样的产品力是真的超值。

一款车的设计也体现了车主的性格画像，确实对于年轻群体而言，如果你追求颜值、操控、科技，需要一辆代表自己性格的车，那么海豹是不错的选择。

目前，比亚迪海洋网也提供了不少年终钜惠活动，各位如果有兴趣也可以到店试驾一下。