广安经开区：聚焦实体经济 按下发展“加速键”

今年以来，广安经开区党工委、管委会率领全区干部职工以开放的理念、超前的眼光、高眺的视角和昂扬向上的奋斗姿态，奋起“二次创业”，拨响“发令枪”，起步就开跑，经济发展取得显著成效。1至6月，核心区地区生产总值同比增长12.3%，工业总产值同比增长22.7%，工业增加值增速同比增长13%；固定资产投资同比增长14.4%，社会消费品零售总额同比增长24.6%，地方财政一般公共预算收入同口径比2020年增长150.35%，新培育规模以上工业企业3户。

传统产业提档升级 新兴产业加速发展

广安经开区坚定不移地做大做强实体经济，通过提档升级传统产业，优化能源化工产业，重点聚焦基础化工、精细化工两大主攻方向，进行强链、延链、补链招商，配套引进新材料化工、生物化工产业，形成具有行业优势、产业特色、国内知名的化工产业集群，对诚信化工液碱和有机中间体、优利德氢氧化钾（KOH）等上游产品项目，圣效精细化学品等中游产品项目，绿源危废、废盐综合利用、民喜制剂、吉兴化纤等下游产品项目，加快建设进度和投产进度；加大玖源新材料、沃肯新材料、沃野生物、桑园生物等企业的帮扶力度，扩大企业产能，提升产品质量，巩固国内市场，拓展海外市场，到2025年，在产和新投产的化工企业工业总产值力争突破500亿元；壮大绿色建材产业，优化生产要素配置，加快建设北新建材2万吨轻钢龙骨、粉料生产线，促成鼎鑫金属、杭萧钢构技改扩能，到2025年，绿色建材产业力争实现产值100亿元以上。

同时，加速发展战略性新兴产业，重点加快高端装备制造产业的发展，以比亚迪云巴为代表的轨道交通产业，在整车制造和轨道梁生产实现新突破，到2025年力争实现产值10亿元以上；支持捷米科技、中众科技等企业技改扩能；加强与江苏发尔胜泓昇集团、苏州软石智能装备制造、陕西矩阵动力科技等企业的对接，促成一批高端装备制造企业签约落地，到2025年高端装备产业力争实现产值10亿元；加快发展新一代信息技术产业，提升广深产业园、广安经开区孵化器平台的利用效率，促成祺虹电子、万维科技、坤兴科技达产达效；支持亿格科技、禹明光电等企业技改扩能、达产达效，加快对接深圳漫申技术有限公司，到2025年新一代信息技术产业力争实现产值20亿元；发展新材料产业，加速推进广晶光电人造蓝宝石、暄洋新材料、玖源PBAT和PBS、宏威PI项目投产达效，到2025年新材料产业力争实现产值100亿元。

在建项目建设提速 精心包装储备项目

广安经开区坚持不懈抓项目、壮产业。今年，计划新开工利华化学、暄洋新材料等总投资达120亿元的项目17个；加快韩国优利德、圣效化工、吉兴化纤、丰山农化等5个项目的平场施工和建厂进度，力争早投产早收益。去年以来，广安经开区已新开工项目12个，其中，投资35亿元的吉兴化纤功能性差别化纤维新材料项目已完成平场；宏源生物可降解塑料设备安装已近尾声；诚信化工技改扩能和环保设施升级改造项目开始验收等。

以在建项目早竣工、早投产为目标，广安经开区把责任落实到单位和人头，并明确时间节点，解决好用水、用电、管网等配套设施建设，全力推进绿源危废处置中心、沃野生物、北新建材轻钢龙骨等总投资29亿元的8个项目尽快投产；加快推进绿源危废处置中心等4个项目的设备招投标工作；推进沃野生物作物专用药肥年产20万吨高塔造粒高浓度复合肥生产线项目的投产；尽快扫尾广晶光电人造蓝宝石长晶项目装修、设备安装、场内道路、厂区绿化和土建工程等。

为打通项目竣工投产“最后一公里”，广安经开区扭住重点企业在建项目，提供精准服务，帮助企业安装调试设备和投料试生产。截至目前，全区竣工项目5个，其中，沃野年产3万吨农化产品项目力争今年建成投产；沃肯精细化工项目今年8月底可完成土建工程；民喜生物7、8号车间设备调试到位试运行；诚信化工有机化工中间体项目中亚甲氨基乙腈项目完成设备安装、单机试产；摩珈生物技术产业化项目预计今年10月竣工投产。

围绕构建“231”现代工业产业体系，着力实施产业转型升级战略，指导企业精心策划、包装一批技术新、潜力大、前景好的重大产业项目。指导金谷油脂餐厨废弃油脂综合利用、利尔化学产业园项目、玖源化工80万吨尼龙66等13个项目做好前期包装工作，提高项目成熟度，进入项目储备库。目前，全区包装储备项目完成9个，总投资120亿元以上。

深度研究中省市产业发展趋势，及时掌握项目申报方向、时间节点、资金分配计划，分级分类，组织企业争创和申报，积极争取一批国家、省、市重点项目，获取更多政策、土地、资金支持；包装一批产业扶持项目，争取一批企业转型、两化融合、产业转移、创新创业等平台。目前，已完成诚信有机化工中间体项目、四川桑园生物科技有限公司医药中间体项目、利尔年产2.8万吨草铵膦中间体缩醛生产线及配套设施建设项目的省上答辩。

找准差距补齐短板 做大做强龙头企业

按照生产、生活、生态“三生融合”要求，优化生产要素保障，重点建设拱桥变电站110KV、利尔220KV变电站、高低压电力系统及廊道、第二气源天然气管网、供热管网三期、新桥园区蒸汽供应管网延伸等项目；用活园保贷、融E贷等金融工具，今年已融资贷款4260万元，用于项目开工、节能、投产加快节奏。

依托渠江云谷、启迪之星、广安市工业信息化服务平台进行科技创新；力争新引进国家级、省级科技创新平台落户广安经开区；加快推进沃肯新材料研究中心、圣效哈工大研究院建设；围绕主导产业新建检验检测中心、融资服务平台和人才交流培训平台，引进高水平检测机构入驻园区，提升经准检测等现有企业的服务能力，实现就近就快检测配套；力争新引进消费金融公司、健康保险公司、互助保险组织等持牌金融机构入驻园区，全面提升配套服务能力。

遴选玖源化工、诚信化工、利尔化学、沃野生物、先易达农化、杭萧钢构、北新建材等关联度高、主业突出、创新力强、带动作用大的优势骨干企业进行资源优先配置、要素保障倾斜，保障优势企业优产优效；壮大利尔产业园、诚信产业园、沃野产业园、玖源产业园“四个一平方公里”产业园龙头企业，促进诚信化工、利尔化学、玖源集团和沃野生物向年产值200亿元、年税收10亿元以上迈进；推动先易达农化、比亚迪等企业年产值突破20亿元，年税收1亿元以上；助力利尔化学、诚信化工等生产型出口骨干企业扩大出口份额，擦亮国家级外贸转型升级基地窗口。

壮大一批成长型企业，把桑园生物、沃肯新材料、摩珈生物等企业纳入成长型企业名录，集聚政策资源和创新要素，为企业提供帮扶，扶持企业研发精品、特色产品和新型产品，提升竞争实力，建立“专精特新”企业项目库，支持企业打造新的增长点。

实施“一对一”帮扶和指导企业战略，优化企业要素保障，兑现新进规上企业奖励政策，激励一批企业发展壮大，培育一批规上企业，完成坤兴科技、万维电子等10户企业进入规上企业，为工业经济持续发展提供增量支撑。

加快普及5G应用 大力推进数字产业化

广安经开区加快发展5G应用产业，推动诚信化工、利尔化学、先易达农化等企业自动化、数字化、智能化改造，安全生产、环保监测等方面全面接入省市监管平台；充分发挥猪八戒网、启迪之星等数字化平台的作用，并在科技型企业推广普及5G应用，今年，计划在20家以上的中小微企业中推广应用。

广安经开区将组织专门人员深度研究大数据、云计算、物联网、数字经济产业，重点培育和壮大互联网小镇，抓好电子商务发展，计划新引进电商企业10户以上；抓好启迪之星的培育和发展，以现有软件开发、应用和数字合作为产业基础，引进有影响的数字企业和产业平台入驻启迪之星；用好广安市工业信息化服务平台，为园区企业提供智能化、云计算、数字经济服务，推动数字化产业茁壮成长。今年，全区数字经济产业力争实现产值10亿元。（倪媛 雷胜堂）

豪华+智能还不够 那就把油耗降下来 WEY玛奇朵实拍简评

自咖啡智能平台发布以来，WEY就对品牌定位进行了调整，在豪华的基础上又增加了智能元素，代表车型就是摩卡。不过从市场反馈来看，豪华+智能似乎还不足真正打动消费者，更多用户还是更在意油耗和用车成本。为了实现真正的低油耗，满足双积分政策，长城在去年底发布了柠檬DHT混动平台，可实现PHEV和HEV车型的平台化生产，不管是否满足新能源标准，两者的能耗都切实降低了下来。而近期即将上市的WEY玛奇朵就是此平台下的首款产品，代表着长城对于动力系统的彻底革新。玛奇朵可能在月底举办的成都车展上市，目前配置暂未公布，不过我们已经在深圳为众达WEY旗舰店提前看到了实车，先来看看它到底表现如何。

新车特点：

一、基于咖啡智能平台打造，是首款搭载柠檬DHT混合动力的车型

二、外型风格与摩卡相似，车厢采用“天穹智慧造型”布局，用料厚道、配置丰富

三、动力方面，采用1.5L发动机+DHT100混动系统，可实现4.7L/100km的低油耗

四、拥有完善的数字座舱和达到L2级驾驶辅助系统

玛奇朵是一台紧凑型SUV，外型上采用了WEY品牌全新的设计风格，与摩卡一脉相承，看上去更有新鲜感。这台车采用了类似“薄荷绿”的车身配色，也非常时尚和个性。由于长城柠檬DHT混动系统支持PHEV和HEV不同形式，因此玛奇朵有新能源和非新能源车型，实拍车型就是非新能源的HEV车型，它是首款采用油电混动系统的自主品牌车型。

外型方面，与摩卡风格相似，采用了加大号的六边形中网，内部网格由大量立体“人”字形结构组合而成，丰富的镀铬看起来格外亮眼。不过，中网右侧的前置摄像头融合度不算高，显得有些突兀，如果能集成在车标下方就更加美观了。

头灯的造型并不规则，内部有三条竖立布置的LED日行灯，LED近远光灯采用分体式布局，矩形的灯体显得很有个性。侧腮部分采用了网状通风口造型，仅为装饰作用，将前雾灯布置于此，看上去还算协调。

侧面来看，采用了较短且对称的前后悬、上提的腰线和下压式车顶，分段式腰线营造出起伏的效果，增加了车身的灵动感。后窗高度被压缩地比较低，D柱短促而粗壮，与A柱的对称感还不错。摩卡使用的隐藏式门把手并未出现，传统的门把手看起来很普通，配备有无钥匙进入模块。

车身尺寸长宽高分别为4520/1855/1665 mm，轴距为2710mm。在同级HEV车型中，它的轴距超过了两米七大关，但长度却很收敛，车身的紧凑感做得更加出色。

外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳，集成了LED侧转灯和摄像头，配备有360°全景影像功能。其余，如电动调节、折叠等常规功能都不缺。

前后轮规格均为225/55 R18，五辐双色刀锋轮毂看起来颇具动感气息。轮胎匹配的是锦湖舒乐驰HS63系列产品，拥有不错的吸振和静音效果。

尾部的特色是车身高度很充分，但尾窗的面积较小，看上去格外壮实。顶部有大尺寸尾翼，尾灯采用纵横交错的灯带，尤其是三柱式灯带与头灯有良好的呼应感。双色保险杠层次很清晰，黑色立体的底裙如同鸭尾、两侧布局反光片、中置雾灯，并加入了竖形条纹，虽然隐藏了排气管，但运动感依然非常鲜明。

车厢的布局看起来也非常有现代感，主副驾之间的区位感很清晰，中控台右侧有烤漆面板和白色皮质包裹，而右侧布局了无遮挡式仪表盘和HUD抬头显示，挡杆台也纳入了左侧的操控区域，而悬浮布置的大尺寸屏幕居中，兼顾了两侧人员的观看。车厢的用料也比较讲究，中控台顶部为软性材质覆盖，浅色部分都是皮质，加入了少许的橙色点缀，无论观感还是触感都有一定的档次。

三辐式多功能方向盘与与摩卡同款，真皮包裹，尺寸小巧、握感饱满。左右两侧横辐上采用了平面化布局的多功能控制键，操作逻辑也很清晰。驾驶辅助拨杆位于方向盘左后方，达到L2级的辅助系统很有可能成为标配。

A柱布置有专用的人脸识别摄像头，用来捕捉驾驶员的面部状态，除了可识别驾驶ID，还能在驾驶过程中实现分心监测、疲劳监测、息屏控制等功能，人机互动达到了更高水平。

9.2英寸全液晶仪表盘很有可能将作为标准配置出现，扁平的屏幕为倒梯形状，无遮挡布局，虽然为驾驶员提供了更佳的前方视野，但毕竟屏幕较小，显示的信息不算丰富，而且字符较小，还容易出现外界强光干扰的问题。当然，因为有前风挡上AR-HUD作为行车时的主要信息交互界面，因此这样设定倒也可以理解。

14.6英寸悬浮式大屏很有可能也是标配，车机搭载了与摩卡相同的高通骁龙8155芯片，拥有强大的数据处理能力，系统的UI界面也变得更加时尚好用，左侧竖列了主菜单，方便切换主功能，右侧的各项控制界面看起来非常直观，就跟玩iPad似的毫无上手难度。另外，分辨率达到1080P的超大多点触控屏采用了防炫目、防反射、防指纹的镀膜工艺，方便观看和触控，操控的流畅度值得肯定。

高位布局的挡杆台布置规整，面板加入了类似马赛克图案点缀，小巧的电子挡杆居左布置，可以腾出更多的储物空间。挡杆后方布置有“P”驻车挡、电子手刹和自动驻车功能按键，右侧翻盖下方设有两个水杯架。前方有带无线充电模块的手机储物格，保留了按键+旋钮组成的空调、多媒体快捷面板。

中央扶手箱开口方正，深度可观，拥有不错的容积。前排充电接口主要集中在挡杆台下方的悬浮式空间，配备有USB和12V电源，此处的容积也不算小，可以安置很多随手小物品。

内饰用料还比较讲究，中控台和门板顶部也加入了类似皮质的面料覆盖，而浅色部分则是仿皮材质，触感更加细腻。中控台中间部分加入了钢琴烤漆亮面饰板，并将橙色饰条和“WEY”LOGO镶嵌其中。这台车还配备有多色可调的车内氛围灯，营造更加活跃的车厢氛围。

前排座椅采用米+蓝双色皮质包裹，边缘增添了橙色元素点缀。皮质柔软度适中，内部填充物也较为饱满，坐垫承托性良好，靠背有一定的侧翼支撑。支持前后、靠背、高低和腰撑多向电动调节，人体工程较为完善。

后排座椅的填充物同样饱满，与身体的贴合度不错，坐垫的长度充足，提供良好的承托性，靠背有少量的侧向支撑杆，但头枕的侧向支撑做得很到位，同样可以起到固定身体的作用。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半，头顶为一拳两指，横向也比较充裕，再有就是提供了全平的地板，对于腿脚活动没有任何干扰。配置方面，提供地台式空调出风口和USB接口，但并没有中央可翻折扶手和杯架，可能为了提高中间乘客靠背的舒适感。

车顶配备有可开启全景天窗，开启面积比较大，不出意外的话应该会成为标配。

尾厢容积目前暂无公布，纵深表现还不错，两侧略带倾斜的包覆也算是平整，我们预计容积能达到450L以上，长途旅行基本够用。后排座椅支持4:6比例放倒，略有倾斜。地板下方并未配置备胎，提供三角架和充气设备。另外，12V蓄电池和1.7kWh的电池包位于底部，客观上起到了平衡前后轴荷的效果。

动力方面是此次的重点所在，因为它是搭载长城柠檬混动DHT系统的首款车型，因此其表现对于后续车型影响会很大。柠檬混动DHT支持插电混动和普通HEV，这台车采用的就是后者，系统由1.5L发动机和DHT100混动模块，工作原理与比亚迪DM-i有些类似，不同的是它的发动机拥有两个直驱挡位，参与驱动的积极性要更高些，同时电机的功率和扭矩都要小于后者，系统对于电力的依赖程度并没有那么高。1.5L米勒循环发动机最大功率为71 kW（95Ps），驱动电机最大功率为115kW（154Ps），系统的综合输出功率140 kW，峰值扭矩370Nm。车辆的0-100km/h加速为8.5秒，综合油耗为4.7L/100km，一箱油能跑1100km，从结果上来看，它并没有DM-i系统那么极致节能，但也达到丰田混动同样的油耗水平。

DHT混动具备4种工作模式：1、起步阶段或电量充足且低速行驶时，利用纯电EV模式，完全靠电机来直接驱动；2、低电量、市区行驶时利用串联模式，依靠电机驱动，发动机启动带动发电机供电直接供应电机并电池充电；3、车速达到35km/h以上时启动并联模式，此时发动机和电机同时参与驱动，获得最大的驱动力；4、滑行和制动阶段，利用能量回收模式可将部分动能转化为电能存储，能量回收具备三个等级。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后双横臂独立式的悬挂组合。看到这个后悬挂，我们还是很自然地想起了哈弗H6（三代之前），虽然用料和做工看起来都提升了不少。用这套悬挂自然有成本优势，希望这台车的定价也能更接地气。

侃弟点评：

今年比亚迪搭载DM-i技术的车型取得了意料之外的成功，说明用户对于低油耗的产品是愿意积极买单的，对于企业而言，还能够满足双积分政策，何乐而不为？此次长城将最新的混动技术DHT首次用在玛奇朵上，就是希望搭载了新技术的新车型能够将WEY品牌带火起来。这台车的外型更加时尚，座舱的数字化也更加完善，综合产品力不俗。如果定价合理，市场前景还是非常值得期待的。

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