开过比亚迪唐，再开传祺GS8，对比档次，车主朴重地说了感受
车场即是疆场，不是你死即是我亡，许多好车被汽车产商钻研出来，降生了像比亚迪唐和传祺GS8如许的车。
提到比亚迪唐和传祺GS8，谢师傅确凿有讲话权，他开过比亚迪唐，再开传祺GS8，比拟层次，车主正直地说了感觉。
比亚迪唐与传祺GS8谁更能知足需求？
底下请他共享实在用车感觉。
比亚迪唐表面很写意，车很绚丽，从简摩登，适用中年男子用车。
表面是很迷惑人的，后臀持重，前脸霸气。
看到的车灯，我就能遐想到一个词“灯厂”。另有这个活水式的转向灯非常绚丽，让人远远的就能看出你的车跟他人的差别样。再看传祺GS8，表面就不消说了，引人注目。自立品牌能有如许的计划，给力。车灯的计划当前应当是唯一份，不怕被借鉴，唯有不被逾越。轮毂还很大，很威猛的感觉。
进来车内，比亚迪唐第一眼就爱上了这个内饰样式。内饰呢，中控大屏尽显科技，云服无很到位，样式简略，削减了许多古代的按键。内饰做工还能够大概，能摸进来所都是软的，质感挺好，但是科技感略微短缺了点。滋味不是很大，过了三四天就感觉没甚么滋味了。超大空间知足差别需求的差别请求出去玩不但能来人还能来货。第一排和第二排空间都分外宽阔，尤为是第二排，头部和腿部空间都很丰裕，坐很胖的人也没有压力。
乘坐空间宽阔，储物空间足量美化货真是利便。第三排放起来的话，后备箱的空间就少了许多，放的器械也很范围性了。而传祺GS8内饰属于我稀饭的范例，中规中矩的。科技感实足，中控大屏很抢眼，要紧消息随时稽查。材质有高档感，漫衍合理。内饰也是营建了一种非常奢华的空气，分外稀饭。空间全部的大，通常上班相对繁忙，险些都是本人开，无意和同事出游，也不挤。空间很写意本人一米七五无论在车上哪一个座位都能找到舒服的坐姿。
乘坐空间宽阔，车门、中间扶手、手套箱的储物空间都非常大。座位空间都非常好，后备箱太小了。消息体验方面，比亚迪唐开起来也以为很随手没有感觉到抑扬感。偏向盘的力度对其来说挺适宜，也没甚么虚位，能够大概单手操纵。吊挂不错，相对有信念，10几万的车，还能奈何样。我感觉刹车也是相对生动的，碰到相对急的环境我也不会有忧愁。这车开着相配舒服，能源给力，换挡平顺。
底盘调教的相对硬，过延缓带的时分有点颠，但是无伤风雅。空调教率高，温度一会就降下来了。座椅包裹性，前后凹凸的座椅疗养，前后都有扶手，或是相对人道化的。而传祺GS8操控很顺，很六---。就中型SUV来说，转向轻捷轻易操纵，但谈不上分外精准（比拟福特福克斯）。当前还没时机体味分外路况，乃至四驱都还没用到呢。屁股有点长，超车需求留意。舒服度是真的不错，把玻璃都关好。
吊挂减震性优越，过坑不会波动。片面驾驶感觉相对舒服，唯一高速风杂音大。主驾副驾后排能够大概划分疗养温度微风量，很人道化，第三排也有空调出风口，照望很殷勤。结语：我给比亚迪唐90分，传祺GS887分，固然比亚迪唐得分较高，但是比亚迪唐非常不错，但传祺GS8也全部不掉队。车无完车，谁更好很难说，适用本人才是非常紧张的。辣么，关于比亚迪唐，传祺GS8，朋友们有甚么年
导购 | 2020懂车帝实测赛道圈速盘点「五」
汽车日报 周驹原
既然是春节稿件，本着你好我好大家好，开开心心过大年的原则，本文将尽可能多的盘点一些最快车型。
俗话说，只要定语足够多，谁都可以是冠军。下面开始逐一盘点，看看您的车是什么样的冠军。
之前我们已经进行了4期盘点，把大家一般能想到的性能车已经盘点完了，今天是新年稿件的最后一篇，今天要盘点的车型大多数都比较亲民，但也有很贵的SUV——奔驰G 63 AMG。
盘点顺序按圈速由快到慢。下面附上之前四篇圈速盘点的链接，你喜欢的车可能就在里面。
导购 | 2020懂车帝实测赛道圈速盘点【一】
导购 | 2020懂车帝实测赛道圈速盘点【二】
导购 | 2020懂车帝实测赛道圈速盘点「三」
导购 | 2020懂车帝实测赛道圈速盘点「四」
【说明】
1、本文所选取的车辆，都是懂车帝实测2020年测试的车型，并非2020款。
2、如果您心爱的车型没有测，没关系，只要这辆车热度足够高，并且在售，我们后续会安排测试。
凯迪拉克XT4：2020懂车帝赛道实测——最快国产紧凑型SUV最快圈速 1:26.11
XT4出自通用E2平台，E2平台的车大多有着不错的运动性，赛道最快前驱车君威GS、麋鹿测试榜第4名迈锐宝XL均出自E2平台。XT4在紧凑型车里也只是惜败于奔驰GLB35 AMG，表现优秀。
比亚迪汉EV：2020懂车帝赛道实测——最快传统自主品牌电动轿车。最快圈速 1:26.16
汉EV是比亚迪一款相当成功的车型，只因特斯拉、小鹏和蔚来的存在，汉EV的奖项只好加上“传统自主品牌”和“轿车”。
大众高尔夫：2020懂车帝赛道实测——最快国产两厢车最快圈速 1:26.33
很多人吐槽高尔夫8的动力总成没有更新，即便如此它依然很快，如果联系上下文就发现这台1.4T的小车并不弱。圈速惜败于动力更大的1.6T菲斯塔和2.0T领克03，但成功击败了福特福克斯、本田思域、马自达昂克赛拉等几位运动型选手。
宝马X7：2020懂车帝赛道实测——最快大型SUV最快圈速 1:26.42
大型SUV里参赛选手非常少，X7击败奔驰GLS拿下最快大型SUV称号。
大众途岳：2020懂车帝赛道实测——最快国产四驱紧凑型SUV最快圈速 1:26.48
大众品牌的车，基本都不慢，这是全年测试完的感受。探岳在紧凑型车里排名第三，仅比奔驰GLB 35 AMG慢1秒。
小鹏G3：2020懂车帝赛道实测——最快电动紧凑型SUV、最快前驱电动SUV最快圈速 1:26.95
小鹏G3作为小鹏的第一款车，做出这样的成绩，非常令人满意。
比亚迪唐DM：2020懂车帝赛道实测——最快插电式混合动力SUV最快圈速 1:27.00
2020款比亚迪唐DM，相比2019车型，动力总成硬件没有明显变化，软件上修改了电子车身稳定控制系统（ESP/ESC），圈速快了10秒！优秀的电子稳定程序可以帮助车辆过弯，而过于保守的ESP/ESC则完全是帮倒忙，比亚迪仿佛已经摸索出ESP/ESC的标定方法了。
大众蔚揽PHEV：2020懂车帝赛道实测——最快插电式混合动力旅行车最快圈速 1:27.35
插电式混合动力旅行车组参赛车型并不多，蔚揽PHEV轻松夺冠。
丰田亚洲龙：2020懂车帝赛道实测——最快自然吸气发动机中型车最快圈速 1:27.50
终于来了一台自然吸气发动机的车，短短几年时间，涡轮增压已经统治了汽油车，自然吸气发动机屈指可数，2.5L自然吸气发动机的亚洲龙，动力只能说够用。这是不是意味着，自然吸气发动机将要彻底成为历史了？
本田飞度：2020懂车帝赛道实测——最快小型车最快圈速 1:28.12
“超跑”来了，小型车组全部使用自然吸气发动机，本田飞度毫无悬念夺冠，飞度还是小型车里的“超跑”。
奔驰G 63 AMG：2020懂车帝赛道实测——最快非承载式SUV最快圈速 1:28.25
奔驰G 63 AMG又重又高，在ESP/ESC的帮助下安全完赛。AMG能把一台V8越野车调校到这样的圈速，已是非常不容易。
大众途昂：2020懂车帝赛道实测——最快两驱中大型SUV最快圈速 1:28.87
测试的途昂是2.0T低功率车型，中大型SUV组别里，途昂应该是动力最小的车型之一了，最终和奔驰G 63 AMG一样，创造了1分28秒的成绩。
马自达3 昂克赛拉：2020懂车帝赛道实测——最快自然吸气紧凑型车最快圈速 1:29.95
马自达一直剑走偏锋，坚持使用自然吸气发动机，好开、人车合一是大家对马自达的一致评价。
大众威然：2020懂车帝赛道实测——最快中型MPV最快圈速 1:30.01
大众威然在中型MPV里可以说是遥遥领先，用时1:30.01，排在第二名的GL8成绩是1:34.72，最后一名的丰田埃尔法是1:37.65，这么一比较是不是觉着威然太快了？
吉利帝豪GL：2020懂车帝赛道实测——最快自主品牌3缸车最快圈速 1:30.88
吉利帝豪GL是一款各方面表现都不错的车，0-100km/h加速测试奇迹般的进了8秒，AEB成绩不错，L2级别驾驶辅助表现不错，到了赛道也不慢，最关键的价格方面，测试车款指导价还不到12万元，是不是很心动？
现代瑞纳：2020懂车帝赛道实测——最快手动挡汽车最快圈速 1:34.69
我本以为这个最快手动挡会是丰田86，但遗憾的是我们测试86时没有找到手动车源。全年测过的手动挡车型也是屈指可数，最终最快手动挡颁给了现代瑞纳。更令我担忧的是，2021年不知道还能测多少台手动挡车型。
五菱宏光PLUS：2020懂车帝赛道实测——最快后驱MPV最快圈速 1:35.86
“国货之光”五菱怎么能不上榜，五菱宏光PLUS是MPV组仅有的一台后驱车型，最快后驱MPV的称号送给它。
福特全顺：2020懂车帝赛道实测——最快轻客最快圈速 1:37.27
在之前的节目里福特全顺已经拿下了懂车帝年度工具车的奖项。相比于五菱宏光PLUS，全顺动力更强，拉人载货能力也更强，并且麋鹿成绩达到了76km/h，在跑得快的同时更安全、更放心，最快轻客的名号被全顺拿下。
欧拉黑猫：2020懂车帝赛道实测——最快微型车、最快自主品牌两厢车最快圈速 1:41.18
欧拉黑猫，之前叫欧拉R1，相比宏光MINI EV，黑猫部分车型有电子车身稳定控制系统ESC，这让你可以更安全放心地驾驶。另外由于自主品牌已经基本不造两厢车了，所以欧拉黑猫还捡了个自主品牌最快两厢车称号。
结束语2020懂车帝赛道盘点圆满结束，春节之后我们将开启新一年的实测。您有什么想看的车，欢迎在评论区留言，只要这辆车热度足够高，并且在售，我们会尽力安排测试。
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