大家好，今天小编来为大家解答本田路易90后避震这个问题，本田路易90后避震很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

17年来，我只骑了踏板

话说起来从2005年开始骑摩托车到今天已经有17年了，17年只骑了一种车型那就是踏板。

钟情于踏板主要是它的实用便捷性、实用性，经历的四辆踏板，日常喜欢看的车主要也是踏板，所以我对踏板还是有比较多的了解，对摩托车的使用也有着这自己的理解。

济南轻骑木兰50cc小帅哥（网图）

第一辆，2005年三千多元购置的济南轻骑产的红色小木兰（俗称小帅哥，如上图一样，不过是红色），知道这个车的人也都是基本和我同龄以上了。排量标的是50cc，上蓝牌，实际上气缸用的和125排量一样，那个年头这些没有特别严格。

骑了四年三万多公里，是骑的公里数最多的一辆车，因为是当时唯一的交通工具，小巧方便，几乎出门就是我的腿，走哪都骑，几乎是一年一万公里。除了满足日常代步，还是主要劳动力，比如装修时拉过瓷砖和建材，也是人生重要时刻（结婚和生孩）的见证者。

日常维护也是从这辆车学会的，摔过一次车，两万公里时拉过缸，其他也没什么大小毛病，最后在2009年十一期间被盗了。第一辆车就这样结束了。

本田大路易90cc二冲程

第二辆，2010年开春还是觉得有摩托车方便，那个时候不知道怎么开始出现一大批翻新的本田大路易90cc还有雅马哈JOG，于是选择本田大路易黑色（如上图）。选它是因为坐姿舒适，空间大，另外就是二冲程动力好加速快。

别看这十几年的翻新车了，骑起来确实舒服，减震软、加速快、声音小，就是两冲程一路冒着小蓝烟，怎么调都不行（没事就调混合比，为此都萌生了去摩托车行当学徒的想法），尤其是冷车刚启动时，烟大，天天身上有股机油味。结果当年年底又被盗了?，骑得最短的摩托车。

光阳劲丽GP110

第三辆，2011年开春还是想要一辆摩托车，没有摩托车感觉生活缺点啥。那个时候光阳开始铺代理商不久，省会城市竟然没有，于是跑到临近城市买了这辆将伴随我11年的光阳劲丽GP110（出厂日期2009年6月）。两个字”好车“！颜值高不落伍（台湾本地全是这个造型的车）；储物方便，前开放式储物格；动力好提速快，别看排量是110，起步随便崩一众125踏板和各种挡车。11年总共才骑了18440公里，因为已经不是主要交通工具了，每年也就天暖和了骑骑，喜欢摩托车穿街走巷的惬意感觉。

日常保养也很仔细，停车环境比较好，家和单位都是地库，所以没有曝晒没有雨淋，也没有事故摔车。11年也就换过火花塞和电瓶，其他都完好，车况依旧完美如新（图是前两天转手前拍的留纪念）。

光阳劲丽GP110

伴随了11年了，确实有感情了，前两天转手的时候真是舍不得，心想又卖不了几个钱，还不如自己留着，但是怕也没什么时间骑它了，放着接灰浪费了，所以还不如转让给有需要的人，继续发挥它的作用吧，也算物尽其用了。

放两张跨越时空的照片，以示纪念此车！！！

2011年8月老大女儿当时两岁7个月

2022年4月老二儿子现在两岁10个月

第四辆，就是今年4月6日购入的豪爵UHR150，一句话“车是好车”。这么多年了一直离不开摩托车，所以一直想换一个好点的摩托车，一是满足多样化、经济、快捷交通出行的需求（现在的堵车和油价大家都懂的），二是为了个人玩乐。

关于这台车本人有一个系列在介绍，有兴趣的朋友可以翻看。

后面我还会分享一些摩托车生活的相关内容，不只局限于摩托车，喜欢的朋友可以点赞关注。

写这篇主要还是为了纪念陪伴我11年的光阳劲丽GP110，谢谢各位摩友！

豪爵UHR150

车牌尾号150

喜欢的朋友

这些车都认识就说明你老了

济南轻骑

中国第一款踏板摩托车——木兰

风冷单缸，两冲程50CC

当年进口机型售价3000元，国产机型只有2000

建国15周年献党礼物——轻骑15A

俗称“黑老鸹”

后期济南轻骑在15A的基础上开发15B、15C车型，15C车型借鉴当时K90造型，售价1200元。15C质量当时不太好，所以那时期民间流行句顺口溜“15C，15C，白天修晚上骑”。

铃木A90

以轻骑K90为原型车，风冷单缸两冲程，分体座椅，载货能力强。

雄风K100

轻骑集团第一款自主研发跑车，分体式车把，铝合金车轮，机器K90扩缸而来。

野马QM100

搭载雅马哈DX100机器

轻骑铃木合资GS125

征服者GSX250F

轻骑铃木公司高端产品，跑车造型，最先进的机器，车架悬挂，可惜3w售价让它销量惨淡，最后停产。

韩国车系

麒麟125

轻骑与韩国晓星集团合资，造型帅气，座椅靠背舒适无比。

本田

WIN100

WY125

深受川南甘南青海西藏藏民朋友喜爱

幸福250

XF250C

老幸福换代车型，样式较老款算新潮些，性能没有变化，依旧费油。

幸福90

XF125A

幸福仿制本田CG125开发的，性能也算不错，售价合理。

雅马哈

DX100

RX125

两冲，单缸，售价较高，后来被南方125所仿制。

YAMAHA SR-Z125

后期被建设雅马哈引进为150

TZR125

分体式车把，前后碟刹，膨胀式消音器，这在当年都稀罕的物件儿，一般车难见到。

后期还有全包围款，样子像赛车。该车型当时绝对属于大款们的玩物，30000的售价那时可不是人人都能承受得起的。

下面再来看看宝岛台湾车型

三阳机车

野狼125

仿制本田老款CB125，机型较老，但台湾车质量要比当年国产车好，价格较日本车便宜。

野狼125复古版

野狼125性能版本

排气管造型可算当年超前设计

早期野狼RS125涂装

GK125

高登125，有两冲程和四冲程版本

补充点车型，以踏板车为主。

本田大鲨CH125

白色的叫“大白鲨”，黑色的叫“大黑鲨”。单缸水冷，脚刹车！流畅的造型，舒适的坐姿，由于式水冷，特别适合跑长途。当年的个体小老板们几乎人手一台，腰里别着大哥大，那叫一个威风！

后期走私进来过一些CH250，大鲨鱼的大排量版吧算是！提速很快，我朋友当年跑过140km/h！

雅马哈天鹅125

当年也算红极一时，造型方方正正，很普通！但是这车声音很好听！单缸风冷四冲程125机头，提速挺猛！

当时大鲨鱼和天鹅都是不带脚启动的豪华踏板车！感觉很高端。

豪迈125

这车基本占据同时期中端四冲程踏板车的霸主地位，风冷单缸四冲程125，声音非常浑厚有力，经典皮实的GY6发动机，到现在还是国内各大厂家纷纷仿造生产的机型！

MCT125

后期有麦科特组装的豪迈125，价格下来点，性能不变！

最正宗的豪迈配色！

迅鹰125

雅马哈的经典

原型车基本算是台湾雅马哈的迅鹰，国内有株洲，轻骑等合资生产过！也算那个时期踏板车里的好车了！

大路易90

两冲程风冷机器，原装本田车型叫“丽达lida90”。

这款车型那时候多为走私进来的把？车型比较老，保有量也一般！出现一段时间后，就基本上消失了！

这款本田的三轮侧倾式踏板车当年也是走私车进来的，风冷两冲程50cc，能拉货但是不能载人！前面板是个可以放东西的杂物盒，挺有个性！

70后应该熟悉的早期的进口大排量水货车，搜集的不全，还有资料的车友们欢迎在评论区补充呀！

川崎“埃尔罗斯250”经典复古车！

本田的GB400，单缸4气门，大扭力车型！

铃木GS250

铃木旗下大名鼎鼎的katana刀，从最小的GS125，到250，400，750，1100共有五个型号！

铃木的另一款经典运动街车，盗匪400！此车最早叫GSF400，传说由于当年上市后，凭借它迅猛的加速和灵活的操控，导致很多强盗和劫匪都爱选用此款车当作案工具，所以后来才有了盗匪的称号！盗匪总共有250，400，600，750和1200五种排量！那时候国内最为常见的是250和400CC的！

本田的CB-1

当年可比CB400火得多，发动机是调教成街道版本的NC29（CBR400RR）的机器。

CL400

那时候这些车很少见，虽然已经成为经典，现在还在生产销售！机器一样，所以和CB400ss统称“棍王”。

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在90年代的汕头，你爸需要一辆什么样的摩托车，才能追到你妈？

0.

新闻说汕头道路交通安全条例准备修改，其中涉及到中心城区摩托车注册登记。作为一个四舍五入约等于95后……的汕头90后，对热火朝天的年代的回忆，摩托车必须实名占据一席之地。

当时 ，本土很多家庭生活条件不断改善，交通工具也逐渐从自行车过渡到摩托车。

手拿大哥大，脚踩大HONDA，腰别BB机，戴个小墨镜，小伙立马娶娇妻。对，别小瞧你爸，当年他就是全汕头埠最靓的仔。

70年代以来，台湾的机车发展深受日本的影响，而改革开放后，中国大陆的摩托车，则深受台湾和日本的共同影响。特别是在80年代~90年代，许多改开的前沿城市，总能看到台湾上市不久的新车型。日本和台湾地区的摩托车行业，对中国大陆的机车行业乃至机车文化的形成和发展，影响至今。

所以，当年的小伙砸们，都开什么样的摩托车呢？本文将作不完全考古，扒拉一下当年在汕头埠马路上出镜率最高的几款摩托车（排名不分先后），欢迎大家在评论区补充完善，也说说你和摩托，还有TA的故事……

1.

名流100

台湾地区的阳光机车公司，是第一批抢滩中国大陆市场的台湾机车企业之一。阳光名流100，就是在当年畅销产品之一。这种摩托车的原型最早可以追溯到70年代的日本名流50。当年在汕头的马路上，随处可见黑色版本的阳光名流100。直到现在，偶尔还能在路上捕捉到几只老名流的身影，这侧面反映了名流100当年在汕头的超大销量和超长生命周期。

阳光名流当时领风潮之先，使用了微电脑控制系统

这种外观颇有棱角的车子，采用的是行星齿轮变速传动系统，这种传动系统的特点就是，当车子加速过程中，会出现三段式的“卡顿”，类似于爬楼梯，具有十足的机械感。现在的摩托车，多用CVT无级变速，提速过程丝滑顺畅。名流对小时候的我最大的吸引力在于它的转向灯声音，拉长的“滴滴声”和巨大的音量，十分具有辨识度，一听就浮现出名流的模样。

名流正如其名，当年它是车友圈中的“名流”，80年代末兴起的机车贴纸，一开始就是从名流开始的。

本田CG125

它是一代男人的记忆代名词。当年的本田CG125堪称摩托车中的法拉利。整车进口让它售价高昂，即便如此也依旧一车难求。CG125最突出的三个部位是皮实的坐垫，突兀而复古的大灯和“寿命无限”的发动机。在当时，这种坐垫非常适合崎岖的道路和工地，符合那个热火朝天的年代设定，同时，1.8L的发动机又能保证充足动力，并且结构设计极其合理。要知道，这款发动机最初诞生于上世纪70年代末，直到现在还在被厂家使用。

当年，这台男装摩托车最吸引我的地方在于它的启动声音，低沉咆哮而有力，开起来又十分安静稳重。笔者的舅舅曾是本田CG125的拥有者，拿着一个黑皮包、还有一个砖头般的大哥大的形象至今印刻在我脑海中。

本田CG125在进入国内后，成为了仿造和合作的对象。最著名的是幸福125摩托车。这种国内仿造CG125的男装摩托车，采用日本原装发动机，外观造型与CG125并无二致，只是多加了链壳，并可选装前挡板。

幸福125作为当年本田CG125二代的仿制版，油耗更低，更加环保，经济实用，在各类车展上获奖无数。

乌鲨仔

乌鲨仔，永远活在一代汕头人心中的神车。这种来自于日本本田的神车，原名路易90。放在今时，它在汽车界的标的物应该就是师出同门的本田飞度了。本田路易90的最大特点在于小巧和皮实耐用，极其适合代步和上班买菜用。面对汕头市区狭小的道路简直得心应手。

在90年代，乌鲨仔在汕头的市面价格达到了2万多，这在一个工资只有几百元的年代，可谓天价，但价格丝毫不影响它在本土的销量。

很多人的机车人生，就是从乌鲨仔开始的。从这一点也可隐约看出，当年赚钱的难度系数比今时今日要低很多。这种90CC的二冲程机车外观朴实无华，但操控与速度俱佳，笔者最初的童年时光，就是站在乌鲨仔的踏板上度过的。

本田路易90在民间还有另外一个称呼：乌狗仔。路易90的巨大在中国大陆的巨大成功，也引来了台湾的关注。台湾三阳机车便以路易90为原型，仿制生产了三阳大路易90。

大路易90体型较路易90大，动力却比它的祖师爷还稍有逊色，发动机声音也较为松散，不甚紧实。车身侧面大大的“大路易”贴纸，颇具台湾机车的特色。

就是这款……

大鲨

在某个时期，大鲨是汕头年轻人特别是学生弟的心头好。大鲨是本田125的昵称。在90年代，一台本田125的售价高达3万多元人民币，同样是身份的象征。立缸水冷的设计，让这台经典名车的性能傲视群雄。经典的外观，则让同行竞相模仿。同时代大名鼎鼎的风速机车，在外观上就借鉴了大鲨。

很多中学生会把大鲨停在学校后面的停车场，或者是寄停在门口的小卖部。放学载个女同学也是比较酷。

不要问我为什么知道，嗯……

阳光豪迈

台湾的阳光豪迈最早引进于20世纪90年代中期。当年最高售价20000多元人民币。125cc让它拥有媲美市面上任何一款踏板车的动力。这款脚踏车在加速阶段的发动机声音清脆却极其有力，在进入汕头本土市场后，豪迈立刻在工薪一族中成为“网红“。很多女同志开的就是红色的阳光豪迈。

豪迈简洁优雅的外观，以及不俗的动力，让它得到了一个“不死鸟”的称号，但同时也让它频频成为盗车贼的下手目标。

当年，豪迈在台湾的广告，也是让人眼前一亮，整体调性十分“豪迈”。

本田王CB125T

天王级别的本田CB125T，民间绰号本田王。本田CB125系列最早生产于1979年。而在90年代风靡大江南北的就是它的第二代产品，CB125T。本田王魁梧的外观造型，与男性的力量十分相衬。本田王虽然身姿魁梧，但却经济省油，百公里平均油耗2.1L。而且发动机内部结构合理，十分耐用。当年，如果你有一辆本田王，可能会让妹子倒追吧……本田王的标志性部位是显眼的双排气，十分拉轰；并且喇叭声音要比同时期其他车型高出不少分贝。

和本田王同款，还有铃木王GS125。外观与本田王有部分相似之处。这里就不展开细讲。

阳光A博士

阳光A博士，是踏板车里的豪华旗舰款。A博士150又称Apex150，是90年代中后期光阳推出的一款大型车种。这时的光阳已与本田分家，所以Apex150其实是真正意义上的台湾车种。

Apex150采用四行程水冷引擎，配备也十分豪华，勘得上是一款旗舰车种。前置的加油孔、V形内置把手、足够大的置物箱、分离式坐垫、多重反射大灯、多重反射尾灯＋LED、后乘客靠背垫等等，在当时都是崭新的突破。

该车款的设计取向是舒适、休旅、休闲，适合长途旅行的人们骑乘。当年阳光A博士在汕头并不是主流，但不乏拥趸。有的本土车主在提车后，还在车上加装了音响。一路高歌，十分“非主流”。

2.

在这里，再介绍两款现在路上常见的小众车型。这两款车型虽然大家经常看见或耳熟能详，却不一定知道他们的“底蕴”。

鬼火

鬼火是雅马哈旗下的一款经典车型，采用台湾山叶雅马哈100cc发动机。因为外观酷炫，且动力强劲，并且易于改装选配，深受年轻群体喜爱。在80 90年代的台湾地区，雅马哈鬼火是“潮流”的象征。在传入中国大陆后，鬼火逐渐演变成“无证驾驶”和“嘈音扰民”的代表。

小绵羊

小绵羊的经典造型同样来自雅马哈设计师之手，原型是雅马哈Vino。早期的Vino车系靠的是电镀制品、圆弧的车身曲线以及咖啡配色带给人可爱又复古的感觉。原先的Vino车系都是二冲程车款，后来雅马哈在原本的Vino外型下改制成四行程并装置了水冷系统。这种车型一经上市，便成为许多商家“模仿创新”对象。汕头的大街小巷，随处可见vino外型的电动小绵羊。

当年的莫文蔚，是雅马哈“小绵羊”的代言人

3.

因为篇幅有限，还有很多汕头百姓家庭常用的车型并无法一一聊及。当我们在谈论摩托车时，谈论的不仅仅是工薪一族的代步工具，更是一种象征活力的机车文化。这种文化与一个时代一起成长，那是一个年青的时代。

虽然时光流逝，很多细节早已模糊，但是它的轮廓却留在了摩托车身上，成为一种文化的记忆。也许很多经历过的人如今看起来，会感觉这像布丁上薄薄的焦糖一样，回味充满了浓郁的香甜气息。#汕头头条#

版权申明：

1、首图及末图版权归踢桃无限公司（公众号ID：踢桃无限公司）所有

2、文中机车老广告来自百度贴吧用户：zero松松毬

3、其余机车图片来自网络

4、转自：E京网

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田路易90后避震和本田路易90后避震问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！