比亚迪的互联网营销亮点？

我还很好奇为什么会给我推送这么一个问题，看了下问题和回答，才了解了缘由。

事件的起因就是比亚迪审计监察处唯一官方公众号“廉洁比亚迪”日前公布了一些消息，也就是比亚迪公司通报了2021年第一季度查处的典型案例：

第二事业部高级机械工程师廖某，收受供应商回扣；

第十九事业部生产领班段某，与供应商人员打麻将，存在经济往来；

电子事业群装备技术中心课题组长廖某，收受供应商贿赂；

轨道业务第三事业部保安李某，涉嫌开设赌场罪被公安机关刑事拘留，违规接受废料回收商人员的吃请；

轨道业务第三事业部保安队长沈某，保安组长周某，保安张某，违规接受废料回收商人员的吃请等；

以上违反廉洁制度的员工，公司予以辞退，并将其信息录入比亚迪除名查询系统，涉嫌违法犯罪的，坚决移交司法机关处理；对违反廉洁合作协议的单位，按协议追究相应责任。

关注“廉洁比亚迪”这个公众号的想必是比亚迪内部员工居多，但是没想到这次引起了外界的关注，看新闻上也有不少报道。

今天刚搜了下，比亚迪官方人士还有了回应，全文如下：

比亚迪公司对贪腐零容忍，要求员工在公务交往中廉洁自律，严格遵守国家法律法规和公司廉洁制度；比亚迪公司视合作方为事业伙伴，视廉洁为合作的重要前提，共同打造公平、公正、诚信、共赢的合作环境。

不定期通报查处的典型案例，旨在向员工及合作单位表明比亚迪公司对贪腐的态度以及反贪腐的决心，起到警示教育的作用，警钟长鸣，防微杜渐，以儆效尤，营造风清气正的工作氛围和合作环境，将对公司正常运营产生积极影响。

作为知名民营企业，积极预防和查处贪腐行为，也是比亚迪公司履行企业社会责任中反贿赂责任的体现。

至于为什么会有贪腐？

这对于哪一个企业可能都无法避免，人性如此。

比亚迪成立审计监察处也是为了减少此类事件的发生，从通报情况来看还是有效果的。

比亚迪为什么奖励车主？

腐败是世界性问题，像这么大的汽车企业，在设计研发采购销售等等环节都有很大的利益空间，给了许多人寻租的机会，企业内部的反腐力度不如政府机关力度大。

4月16日，比亚迪自揭家丑官方公布了2021年，第一季度的反腐典型案例，并表示对贪腐行为零容忍，比亚迪一共通报了七起涉及12名员工的相关贪腐行为，包括收受供应商回扣与供应商打麻将也有经济往来，这些BYD通报的工作人员中既包括工程师，也有领班生产组长油漆工等，也包括几名保安对以上违反比亚迪公司廉洁相关规定的员工公司除了自己处罚解除劳动合同外，还将其信息录入除名查询系统，对违反廉洁合作协议的单位按协议追究相应责任，对于涉嫌违法犯罪的行为移交司法机关处理。

王传福对于贪腐行为是零容忍的，比亚迪高度重视合规管理，专门设有合规委员会，每季度都会发布腐败案例，反腐力度不可谓不强。

说起腐败乃是人类文明的功底，再有权力有欲望的地方就容易滋生，中国近代的明清朝，上世纪初的美国，二战后的日本莫不如此，反贪风暴，人民的正义等影视作品也都曾鲜活地刻画过贪腐的巨大危害，若听任污泥浊水泛滥放纵，老虎苍蝇横行，小至企业，大致国家都可能会面临灭顶之灾。

我大汽车企业，由于上下产业链长，采购和营销环节所涉金额巨大，因此难免会滋生贪腐行为。有道是手莫伸，伸手必被捉，不少知名的车企高管因贪腐而断送自己锦绣前程的例子仍历历在目，逻辑车评认为，在反腐这个问题上，力度比态度更重要，对于贪腐，既要零容忍，更要敢于下重手，合规反腐，中国车企在路上勇于自曝家丑，坚决反腐，比亚迪为车界带了个好头，此举值得大大点赞。

为什么比亚迪不敌特斯拉

王传福一语道破真相，那就是国人普遍好面子，宁愿去花几十万去购买特斯拉，也不会高看比亚迪e，都说特斯拉是富人的玩具，即使被割韭菜也争相购买，而国人需要什么就造成的比亚迪却成了没有面子的代名词，但当你知道比亚迪这些年都干了些什么，你就不会这么认为。

比亚迪的辉煌成绩

他造出了中国第一台涡轮增压发动机，突破了日系车都无法解决的机油增多难题，然后就造出了中国第一台双离合变速箱，中国第一个安全气囊以及中国第一套esp车身稳定系统，还有全球第一辆插电式混合动力汽车和全球第一辆纯电动大巴，远销日本和欧洲，然后打破西方技术壁垒和封锁，造出了属于我们自己的车规级芯片，在技术方面更是领先西方三代以上，还有让马斯克也承载着刀片电池彻底。让新能源汽车自燃从此消失，在看看比亚迪的DM超级混动系统，油耗3.8升，续航1200公里，尔就是这样的比亚迪，在国外让西方忌惮，在国内却被瞧不起，上懂车帝搜索比亚迪车型的实测内容，由董卓的专业团队进行实测，了解比亚迪，一目了然。

比亚迪会不会超过特斯拉

比亚迪会超过特斯拉吗？不管你信不信，比亚迪自己信，去年，比亚迪汽车销售公司总经理赵长江接受采访时说，华为高端手机的销量已经超过苹果，作为汽车界的华为，比亚迪也会超越特斯拉。

比亚迪，这波自比华为让大家觉得有点儿太高调了，但其实你仔细想想，你会发现，这两个国产品牌其实有些相似之处，比如都注重研发，有核心产品，甚至某些核心技术还是全球领先，除此之外，比亚迪和华为还有一个相似之处，就是双方的创始人都是从体制内出来，人都经历了艰难的下海之旅。

比亚迪是如何建立的

王传福辞职单干，到了1997年，比亚迪卖出1.5亿块镍镉电池，拿下了全球镍镉电池近40%的市场份额，比亚迪一跃成为中国第一、世界第四大电池生产商，之后，比亚迪进入更环保的锂电池领域，如法炮制将人肉生产发展到极致，日本卖十美元的锂电池，比亚迪只要三美元，凭借惊人的成本优势，比亚迪更进一步成为全球第二大。手机电池生产商仅次于日本三洋。

但在电池行业的成功并没让老王满意，他觉得即使把全世界的手机电池都包了，一年也不过几百亿的产值，比亚迪必须转型进入一个玩家少门槛高竞争的行业，就在这时，机会来了。

2003年，西安秦川汽车陷入资金困境，四处寻求买主，王传福觉得机会来了，比亚迪准备收购秦川汽车的消息引发了轩然大波，投行摩根认为，比亚迪的主营业务和其实毫无关联，收购价格不高，而秦川汽车的竞争力严重不足，香港投资人直接打电话威胁王传福，要是敢收购秦川，就抛售比亚迪股票，做空比亚迪，比亚迪内部也有反对意见，说我们做电池已经稳赚不赔了，为什么要转型到不擅长的行业呢？

然而，老王心与角2003年1月，比亚迪以2.7亿元收购了陕西秦川汽车。77%的股份消息一出，比亚迪股价暴跌，两天内蒸发了27亿港元，就这样，带着壮士断腕的决心，以电池发家的比亚迪一脚踏进了汽车行业，从此走上了一条特立独行的发展之路。