比亚迪宋前机盖两侧不对称是什么原因？

有网友反映比亚迪宋车型前机盖两侧不对称，首先要看一下前机盖位置有没有受到外力影响，而造成前机盖不对称主要有以下几种原因。

故障原因一:汽车生产工艺问题。

虽然车辆在出厂之前都会做PDI检测，但也并不是面面俱到，尤其是车身缝隙大小对比是没有参考的，外观上会影响美观性，但是并不会对车辆有实质影响。

解决办法：你自己可以打开前机盖，通过调整前机盖内的调整脚墩来改变前机盖的高度进行微调。

故障原因二:前机盖位置受到外力冲击。

如果前机盖位置受到碰撞肯定会变形，会导致前机盖两侧缝隙不均匀，从外观上就已经非常难看了。

解决办法：需要去修理店钣金喷漆，尤其需要对变形的地方进行复原，在修理店维修费用需要600元左右。

故障原因三:前机盖下方有异物。

需要打开前机盖，检查前机盖下方是否有异物，尤其是车辆在修理完成之后检查有没有遗落的工具或者车辆配件。

解决办法：如果有异物建议及时取掉，一旦造成前机盖变形，可以先调整前机盖的调整胶墩来改变引擎盖的高度，如果无法解决只能去修理店钣金，单独钣金费用需要200元左右。

综上所述，是比亚迪宋前机盖两侧不对称的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

比亚迪元PLUS首次车机系统升级到底升个啥？

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比亚迪元PLUS终于推送OTA系统更新了？提示从V1.0版本升级到V1.1。

这两天车机端每次熄火都提示我系统更新，我一直想再了解一下到底更新后有啥不同？

车机系统OTA更新到底是啥意思？

使我不自然的联想到手机系统更新或者电脑系统更新，

补漏洞或者升级开发新功能？比如让手机的系统更流畅、照相更清晰、还有更省电？

仔细搜寻了一下提示，这次比亚迪元PLUS推送的更新只是对430公里版本的车型有用，就一个内容，就是前期车友反应的运动模式下电机功率到不了150KW的问题，此次更新就是解决了这一个问题。 510公里版本车主无需惊扰，你们的车辆本来电机功率都在150KW以上。

我就在想，这到底是不是比亚迪当初虚假宣传，要不要告他 退一赔三。 哈哈 ，当然这是开玩笑的。更新后车辆电机功率会达到厂家宣传的150KW甚至更好，带来更好的加速体验，但我的直觉是也会更耗电。

更新时，需要注意以下几点：

1。车辆的电量必须在20%以上（电量不够，会跟手机是的，变板砖么？

2. 时长大概需要8分钟。(不算长）

3. 更新时车辆不能使用。必须在P档。(这怕是车自己跑咯？，会自己启动电机？）

4.前机盖还得必须关闭状态。（咋着，更新个系统，电机会起飞了？）

更新方法：车机端 1.熄火时弹框，或者主页左下车辆小图标提示，

再或者进入车辆设置找到DILINK，版本管理。点击车辆升级。

手机APP端：打开比亚迪车主APP，找到OTA升级。

大家都试试，是不是升级完后，解锁了功率，但正常理解，耗电也会增加。我个人猜测，开始厂家没给430续航版本150KW功率原因就是，430公里续航车辆电池包度数49点多，功率变大，电耗就增多，续航就减少，这样达不到比亚迪宣传的430公里续航，而且记住这个计算方法是CLTC的，本身就是有一定水分的。