花7.98万提了比亚迪秦荣耀，网友感叹：比买彩票还激动...

花7.98万提了比亚迪秦荣耀，网友感叹：比买彩票还激动！狂晒朋友圈炫耀！

春日暖阳，万物复苏。恰逢此时，有网友喜提比亚迪秦荣耀版，欣喜之情溢于言表。

7.98万元的成交价，不仅让人感叹这位网友的精明，更让人为比亚迪的市场策略喝彩。

曾记古人云：“千里马常有，而伯乐不常有。”比亚迪正是那识千里马的伯乐，精准捕捉到消费者对于紧凑型轿车的需求，

秦PLUS DM-i荣耀版的推出，无疑是对市场的一次精准打击。这款车型不仅价格亲民，配置也相当丰富，堪称性价比之选。

让我们来看看这款车型的配置。标配16英寸轮辋、主/副驾驶前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、

定速巡航、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择等，几乎囊括了日常驾驶所需的所有功能。这不禁让人想起那句老话：“麻雀虽小，五脏俱全。”

此外，秦PLUS DM-i荣耀版还新增了白釉青涂装，这无疑为消费者提供了更多的个性化选择。与此同时，全系新增智能上下电功能和连续指令语音交互功能，使得驾驶更加智能、便捷。

当然，对于消费者来说，性价比只是选择的一个方面，价格才是决定性因素。秦PLUS DM-i荣耀版的出现，打破了市场原有的格局。

7.98万元的价格，相比同级别的其他车型，有着明显的优势。这不仅仅是价格的差异，更是比亚迪对于市场趋势的精准把握和消费者需求的深入洞察。

值得一提的是，秦PLUS DM-i荣耀版55公里超越型相比55公里领先型（标配版本）售价增加1.6万元，但增加的配置如17英寸轮辋、前驻车雷达、

360度全景影像、天窗、遥控移动车辆等，使其性价比再次得到提升。这不禁让人想起那句古人的智慧：“物美价廉。”在比亚迪身上得到了完美的体现。

在新能源汽车市场中，比亚迪凭借其卓越的技术实力和敏锐的市场洞察力，已然成为了领军者。

秦PLUS DM-i荣耀版的推出，无疑是对这一地位的再次确认。而消费者的热烈反响，更是对这一策略的最好肯定。

在这个信息爆炸的时代，口碑成为了消费者选择的重要因素。而秦PLUS DM-i荣耀版，凭借其优秀的性能和超高的性价比，已然成为了口碑的代名词。

网友们纷纷在社交媒体上晒出自己的提车照，激动之情溢于言表。这不仅仅是对一款车的喜爱，更是对一个品牌的信任和认可。

回望过去的一年，秦PLUS DM-i销量达到了322642辆，这一成绩的背后，是无数消费者的信赖与支持。而今，随着秦PLUS DM-i荣耀版的推出，相信这一数字还将继续攀升。

在此背景下，我们有理由相信，比亚迪将继续引领新能源汽车市场的发展潮流，为消费者带来更多优秀的产品和服务。

而那些已经选择了比亚迪的消费者们，也定能在未来的驾驶中，感受到那份来自比亚迪的用心与专业。

最后借用一句热播剧《狂飙》的名言：“道路千万条，安全第一条。”愿所有驾驶秦PLUS DM-i荣耀版的网友们，都能在享受驾驶乐趣的同时，确保安全第一。

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7.7万提辆新款比亚迪秦，行驶3600公里后，车主终于说了句真心话

比亚迪秦的造型很有精气神的，简洁的设计十分的耐看，还是这个车漆的做工也很好，洗干净之后闪闪的看起来质感十分的好。内饰很有科技感的液晶中控，直接用手触控就可以操作了，用起来跟我们用手机一样的简单，就是太容易留指纹了，弄得屏幕花花的，老是需要去擦一擦，不然指纹太多的时候触摸的时候就会觉得不太好用，有点不灵敏了。驾驶座和副驾驶座的座椅还是很宽敞的，特别是副驾驶座上腿可以很舒服的舒展开来，第二排的空间就算是我兄弟一米八的身高坐进去也丝毫不会觉得拥挤的。

109的马力我还是感到不是很够用的，日常开车中要是东西多拉一点还是后排坐满人的话，起步的反应就会变得挺慢的。这部车在市区里面开还是很合适的，因为本身车小也比较轻，开起来转弯的话还是很灵活的，停车也是比较方便。

这车应该说是实实在在的做到省油了，我自己用软件记录的这个实际油耗应该就是七个出头的而且我还是经常拉很多重物的情况下，不然的话油耗应该是可以更低一点的。悬挂不是很软，震动过滤得不是很干净，但是车内隔音效果还是挺好的，听歌的时候音量都不用弄得很大，在后排的人都可以听得很清楚了，皮质的座椅一点也不会觉得塌，坐起来就明显感觉挺舒服的。

八万多块就能把这车开上路的话，可以说是很实惠了，而且秦的空间完全够用了，这车的配置还很高，买国产车买这款车的话真的是买对了。买这部车实惠经济是我的重要想法，省油好开而且价格也算低了，对我们家的日常经济负担小而且秦的配置还这么高，真的是国产车崛起了，看过之后我都不想考虑合资的车了。

7.7万提辆新款比亚迪秦，行驶3600公里后，车主终于说了句真心话！优点：配置还是挺丰富，全办好八万多久可以上路了，车上都有液压助力的方向盘，然后就是电动天窗，10寸的高清大屏还是可以触控使用的，全ED材质的灯源等等，可以说这配置是很让人满意的了，数不过来了这个配置表。缺点：比较不满意的就是这个动力不是很强，多拉点东西的时候起步的速度反应就不那么快了。

起售价或12万左右，比亚迪秦L正式亮相

北京车展，比亚迪全新车型—秦L正式亮相，该车定位介于秦PLUS和汉之间，采用了全新的内外饰设计语言，并且据悉会搭载搭载第五代DM混动系统。

运动化设计

颜值造型是秦L的一大亮点，大尺寸的进气格栅内部用点阵式镀铬饰条装饰，有着很强的运动感，上方黑色饰条连接两侧狭长的大灯组，和宋L车型相似，格栅两侧还带有通风槽，增加了几分层次感。

不过新车并没有采用时下流行的隐藏式门把手，而是传统造型，溜背式车身更显动感，贯穿式结构内部造型与比亚迪汉的“中国结”有些相似，加上下保险杠的气流扩散器的设计，有着不错的运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。比秦PLUS大上一圈的，定位B级轿车。

车内设计更简洁

进入车内，新车给人最大的感受就是更简洁了。采用了悬浮式中控屏，根据配置不同，高配车型为15.6英寸中控屏，低配车型为12.8英寸中控屏，并搭载DiLink智能网联系统。

此外，秦L采用全新设计的三辐式D型方向盘和8.8英寸镶嵌式仪表盘，副仪表台配备了15W手机无线充电，换挡杆区域设计和宋L、元UP等车型保持一致。

全新插混系统

动力方面，据悉秦L将会搭载第五代DM混动系统。由1.5升发动机和电动机组成的动力系统，此前工信部申报信息显示，发动机最大功率74kW，驱动电机则提供120kW和160kW两种可选。

总结：

如果说比亚迪用秦PLUS来抢占A级轿车市场，那么作为B级的秦L，就会和比亚迪汉一起去抢占中级轿车市场，毕竟目前中级轿车市场还是以凯美瑞、雅阁、天籁等合资车型为主。

另外，结合秦PLUS和汉的售价，秦L的起售价预计在12万左右，主力车型价格会在12-15万之间，大概率会成为爆款车型。