15款速锐耐用吗?
说实话，比亚迪元在同价格的车型对比来看，各方面都不赖，唯一的缺点就是后备箱太小，但作为家用车，确实绰绰有余了。
比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。从外观上来看，比亚迪元不失霸气，前脸大气，从加上两个后视镜的角度看过去，一股凛然正气的感觉，侧身线条也很好，整体来看时尚，更加适合年轻人的选择，有人说元的外观跟霸气没有丝毫的关系，而是显得比较娇小玲珑，温柔可人，这从另一个方面去看确实如此。可以说比亚迪元这款车型最大的亮点之一也是他的外观设计。从内饰上来看，元的内饰设计也是相当出色，能碰到的地方基本都是采用软质材料，不同于其他的车型，大多都是采用硬塑料。中控是炮筒式仪表中间彩色显示屏，座椅则采用了皮布两种材质，包裹性好。
在从动力上来看，车子起步比较肉这个倒是真的，但1.5L的动力作为家用车是完全足够的，有人亲测做过这样的体验：
加速表现：D档起步踩油门几乎没有推背感。跑起来之后加速很流畅，从六十到一百很轻松。
动力平顺性：低速1档2档时偶尔有轻微顿挫，升档后顿挫感几乎没有，档位升的很平稳，降档反应稍慢。
跑高速：100码时行驶还是很稳，不过开车窗跑到80多的时候车身偶尔会有飘的感觉。
横向对比：如果对比其他几十万的车型，从价格上就完全没得比，性能上更不用说了，但这车跑市区绝对足够而且油耗表现会很友好。如果从质量上来讲，比亚迪的品牌就摆在那里，对于国产车来说，这算是一股清流了，在小型精品suv里，质量性能都不错，空间有点小，操控也很顺滑，还是很值得推荐的。
Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！
比亚迪元质量怎样？
很不错，就是空间略小，16年第一批车，三周年了，
比亚迪宋Pro的三大件怎么样？和瑞虎8的三大件能比吗？
在相同的价格之下，消费者一般都会选择性价比更低的合资车型，比如10万吧，我相信很多消费者都会拿去买飞度，polo这些车型，买这些这车型的好处就是品牌溢价高，三大件技术比较成熟，但是这些车型的配置就比较抠搜，很多实用的配置都没有。
反而，如果拿10万去选择自主品牌，那么你会享受到更多的配置，但是三大件方面就不太成熟，容易出现小故障。
那么在10万这个价格区间就没有配置丰富，三大件成熟的车型嘛，答案肯定是有的，但是并不多，比亚迪宋Pro就是其中之一。比亚迪宋Pro的三大件怎么样？和瑞虎8的三大件能比吗？
比亚迪这个品牌可谓是最积极的自主品牌了，它不仅仅在新能源领域有所成就，在燃油车领域也有成熟的技术，就拿前段时间上市的宋Pro来说，这款车型的新能源版就不用多说了，是行业顶尖的。此外，宋Pro 燃油版无论是配置还是三大件方面，也能满足诸多要求的你，宋Pro燃油版的三大件能有多强悍呢，下面就拿自主品牌之中比较有代表性的奇瑞瑞虎 8 1.5T车型来进行个对比吧。
先来看看其发动机吧，比亚迪宋Pro燃油版全系标配的是1.5T高效率发动机，这台代号为BYD476ZQB的发动机，是由比亚迪逆向研发生产的，虽然这是一台逆向研发发动机，但是它“青出于蓝而胜于蓝”不仅仅解决了发动机本身的问题，还进行了优化升级，其最大功率达到118kw（160PS）峰值扭矩达到245牛米。
虽然它的发动机喷射技术依然采用比较陈旧的直喷技术，但是它的动力参数还是处于同级前列的，起码比“理工男”奇瑞的瑞虎8 1.5T发动机参数要高，瑞虎8的1.5T发动机功率为115kw（156PS）峰值扭矩为230牛米，略低于比亚迪宋pro。当然啦，如果把瑞虎8的1.6TGDI发动机摆出来，那么宋pro根本毫无胜算，把两者的1.5T发动机拿来对比，还是宋pro更胜一筹。
接着再来看看其变速箱；
宋Pro的变速箱是BYD6DCT35_六速湿式双离合，相对于干式双离合变速箱，湿式会更适合中国复杂的路况，一方面可以把湿式双离合看为是干式双离合的升级版，这个变速箱将离合器布局在油腔内通过变速箱油润滑和流动散热。面对同样的高频率半联动湿式结构温度更稳定，而且磨损也不会很夸张，所以湿式变速箱的寿命一般都会比较长，而且异响、抖动等问题都会比较少，另外，通过比亚迪的调教，该变速箱与发动机之间的匹配非常契合非常完善，驾驶者可以清晰的感受档位之间的变化，非常流畅。
而瑞虎8 1.5T车型的变速箱是6MT或者特格拉克供应的6速干式双离合变速箱，特格拉克这个大厂商的质量还是值得肯定的，不过干式双离合并不适合经常堵车的中国路况，所以很多装载干式双离合的变速箱车型都会有很多小毛病，这其中也包括瑞虎8。
最后再来看看底盘方面；
两者的底盘都是配备“前麦弗逊后多连杆独立悬架”，虽然悬架结构一样，但是调教对一辆车的整体表现更是重要，宋pro的底盘是由前奔驰S级底盘调教团队进行调教的，所以综合来说，宋pro的整体乘坐质感会更有优势。
而奇瑞瑞虎8的底盘调教虽然也非常出色，但是对比宋Pro，还是有点逊色。
除了三件的表现比较出色之外，宋Pro的配置也比较丰富，其燃油版中高配车型配备了准L2级的驾驶辅助功能，配备了DiLink车机系统等等，这些配置都是同级对手中比较罕见的。
总结：在同级中，宋Pro的表现还是非常亮眼的，三大件的质量甚至还可比肩合资品牌，所以要选1.5T动力的话，还是宋Pro比较值得入手。通过简单的对比之后，发现其实宋Pro的亮眼之处远远不止于新能源领域，在传统燃油车领域，宋pro也能给我们带来惊喜，这里也并不是说瑞虎8不值得入手，起码瑞虎8 1.6T车型还是非常值得选择的，但是售价就要高了点，
比亚迪秦Pro的动力肉吗？它的内饰差吗？看完你就明白了
推荐一台十万以内，符合省油、耐用、相对大气的三厢轿车：比亚迪秦Pro。
首先说明入门级轿车不要期望能大气到什么程度，充其量是B级中型轿车；秦Pro的车身尺寸为4765*1837*1500、轴距2718mm，尺寸等级属于中型轿车但又偏小一些，不过这台车的车身宽度还算理想，设计风格也是偏饱满犀利的龙颜设计语言，视觉效果符合大气的标准。
整车唯一的不足之处是尾箱的设计稍显生硬，横贯式尾灯的尺寸似乎稍微大了一些，不过自动版次顶配锋享型优惠后也仅仅在10万左右，综合价格而言也不好吐槽。重点是车身结构还使用了73.5%比例的高强度钢，被动安全等级在消费级轿车中无疑是最高的水平。
动力方面该车搭载BYD476ZQB型1.5T缸内直喷发动机，技术在10万级轿车中还算领先；最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），动力储备与1300KG的整备质量对比仍算富余。变速箱匹配的是BYD6DCT35型六档湿式双离合，这台变速箱的调校特殊一些，低速换挡积极性降低实现了换挡相对平顺，车速加起来后的换挡速度还是足够理想的，百公里加速自动版能轻松达到8秒，驾驶乐趣足够高了，且质量也足够稳定。
自动版综合路况平均油耗在8.5L/100km左右，对于一台中型轿车而言也不算高；内饰的设计偏极客风格，能旋转的中控大屏与Dilink系统的组合实现了多媒体的智能化，车联网系统也能获得一些特殊的功能；其次如电子档杆、电子手刹以及多功能方向盘已经是标配，其他配置也有矩阵式LED大灯、普通天窗、皮革座椅等舒适配置，用车体验可以接受。
10万级优秀的三厢轿车目前有两台，秦Pro燃油车是其中之一，其次是动力稍微强一些但设计感比较一般的长安逸动，如果能接受这种设计语言也可以作为参考。
