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比亚迪代工导弹

比亚迪推出了“陆地坦克”

北京车展成了比亚迪的一场技术大秀,量产上车的前沿技术再次让外界震撼。

4月25日,比亚迪在2024年北京国际汽车展览会上展示了仰望U8、仰望U9和仰望U7三款车型。其中,仰望U7作为百万级新能源旗舰轿车,迎来了线下首秀,仰望U8越野玩家版也正式宣布上市。

仰望U7是仰望第三款车型百万级旗舰车型,搭载易四方技术,整车马力高达1300匹。从马力来说,这已超过仰望U8,仰望销售事业部总经理胡晓庆曾称后者“堪比第三代主战坦克”。

1300匹马力的动力水平,在汽车领域只有超级跑车、赛车或某些高端豪华车型才能达到。象征着车辆的高端定位和技术先进性。

在如此强大马力加持下,U7将具备极快的加速性能,0至100公里每小时的加速时间仅需2.9秒。

当然,高马力也意味着可能更高的能源消耗,为了匹配如此强大的动力,车辆的制动系统和操控系统也必须进行相应的强化,以确保在高速行驶或极限驾驶情况下的安全性和可控性。

比亚迪将革命性悬架技术云辇-Z,搭载在仰望U7上。该技术以四个高度集成化的悬浮电机替代了传统液压减振器,调节响应速度提升了数十倍,达到了10毫秒,远超过传统主动悬架,提供了更为迅速和精确的调节。

此外,云辇-Z还能够实现能量回收,悬浮电机直接发电,将颠簸路面的动能转换为电能,为车辆电池充电。这不仅提升了乘坐舒适度,也增加了能源利用效率。

这项技术的另一个优势是提供了超稳定和安全的乘坐体验,乘坐者感觉如同乘坐磁悬浮列车一般平稳。它的推出,标志着悬架系统从依赖液压油的“油”时代向电动化的“电”时代转变,为新能源汽车悬架系统的发展提供了新方向。

在智能驾驶辅助系统方面,仰望U7标配了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,配备两颗英伟达Orin-X智驾芯片,算力共达508 TOPS,以及3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头和12颗超声波雷达,实现了L2+级别的高阶智驾辅助能力。

自上市交付以来,仰望U8累计销量已达5523辆,在今年3月保持百万级新能源SUV月销量第一的地位。随着U9、U7等车型的推出,比亚迪借此在百万豪车领域,打破豪车市场由法拉利、兰博基尼以及奔驰等豪强盘踞的格局。

在掌握主流市场电车话语权后,比亚迪乘着新能源之势,要在豪车市场里闯出自己的一片新天地。

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比亚迪推出了“陆地坦克”

秀肌肉。

作者| 郑巧

北京车展成了比亚迪的一场技术大秀,量产上车的前沿技术再次让外界震撼。

4月25日,比亚迪在2024年北京国际汽车展览会上展示了仰望U8、仰望U9和仰望U7三款车型。其中,仰望U7作为百万级新能源旗舰轿车,迎来了线下首秀,仰望U8越野玩家版也正式宣布上市。

仰望U7是仰望第三款车型百万级旗舰车型,搭载易四方技术,整车马力高达1300匹。从马力来说,这已超过仰望U8,仰望销售事业部总经理胡晓庆曾称后者“堪比第三代主战坦克”。

1300匹马力的动力水平,在汽车领域只有超级跑车、赛车或某些高端豪华车型才能达到。象征着车辆的高端定位和技术先进性。

在如此强大马力加持下,U7将具备极快的加速性能,0至100公里每小时的加速时间仅需2.9秒。

当然,高马力也意味着可能更高的能源消耗,为了匹配如此强大的动力,车辆的制动系统和操控系统也必须进行相应的强化,以确保在高速行驶或极限驾驶情况下的安全性和可控性。

比亚迪将革命性悬架技术云辇-Z,搭载在仰望U7上。该技术以四个高度集成化的悬浮电机替代了传统液压减振器,调节响应速度提升了数十倍,达到了10毫秒,远超过传统主动悬架,提供了更为迅速和精确的调节。

此外,云辇-Z还能够实现能量回收,悬浮电机直接发电,将颠簸路面的动能转换为电能,为车辆电池充电。这不仅提升了乘坐舒适度,也增加了能源利用效率。

这项技术的另一个优势是提供了超稳定和安全的乘坐体验,乘坐者感觉如同乘坐磁悬浮列车一般平稳。它的推出,标志着悬架系统从依赖液压油的“油”时代向电动化的“电”时代转变,为新能源汽车悬架系统的发展提供了新方向。

在智能驾驶辅助系统方面,仰望U7标配了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,配备两颗英伟达Orin-X智驾芯片,算力共达508 TOPS,以及3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头和12颗超声波雷达,实现了L2+级别的高阶智驾辅助能力。

自上市交付以来,仰望U8累计销量已达5523辆,在今年3月保持百万级新能源SUV月销量第一的地位。随着U9、U7等车型的推出,比亚迪借此在百万豪车领域,打破豪车市场由法拉利、兰博基尼以及奔驰等豪强盘踞的格局。

在掌握主流市场电车话语权后,比亚迪乘着新能源之势,要在豪车市场里闯出自己的一片新天地。

本文来自华尔街见闻APP,原标题《比亚迪推出了“陆地坦克”》。

比亚迪对标坦克?专业人士分析研报风波:并未搞错对比对象

11月9日西部证券一篇研报题为《比亚迪(002594.SZ)首次覆盖报告:成本为盾,技术为矛,剑指全球汽车领导者》引发市场争议,主要因为研报中的某一图表将比亚迪仰望U8对比T-90主战坦克,被业内人士怀疑可能出现“乌龙”。

对此,接近研究行业的专业人士向记者明确表示,经核实,上述报告在比亚迪易四方四轮边电机输出强大动力内容中,将比亚迪仰望U8与T-90主战坦克对比,并非同类竞品比较。该报告并未搞错对比对象,表格内容为描述易四方四轮边电机的数据参数和功能,罗列了仰望U8和T-90主战坦克在输出动力、引擎、车身、水陆两栖、原地掉头、横向行进、零百加速以及驱动轮数的客观数据,直观呈现比亚迪四轮四电机的“易四方”技术平台强大的动力输出逻辑,相关数据均来自公开信息,自比亚迪U8发布以来,已有多家媒体均采用了U8和主战坦克T-90相似性能比较。(证券时报)

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