比亚迪三电终身质保条款里，为何要限定一年行驶3万公里？

随着比亚迪在国内新能源汽车影响力越来越大，其三电（电机、电控、电池）终身质保政策，再次引发了市场的广泛关注。然而，这一政策中包含了一个看似严苛的条件：年行驶里程必须控制在3万公里以内。这一规定引发了众多车主和潜在消费者的疑问：为何会设定这样的限制？

首先，从汽车保养的角度来看，行驶里程是决定汽车磨损程度的重要因素之一。电池作为电动车的核心部件，其性能衰减与车辆的使用程度密切相关。通常情况下，电池的循环次数越多，性能衰减越快。限制年行驶里程可以有效延长电池的使用寿命，减少因高频使用导致的快速老化问题。

其次，保障终身质保的可持续性也是比亚迪设定这一限制的原因之一。通过控制行驶里程，可以平衡质保成本与服务质量之间的关系。若无任何限制，过高的使用频率可能会导致维修成本激增，这对于企业而言是一种潜在的经济压力。

此外，这一政策也鼓励车主更加科学合理地使用车辆。在日常使用中，合理规划行车路线和使用频率，不仅可以延长车辆本身的使用寿命，也有助于促进车辆维护和能源消耗的优化。

总之，比亚迪在制定三电终身质保条款时考虑了保养成本、维护频率及经济可持续性等多方面因素。虽然年行驶里程的限制可能会对一部分高频使用用户造成不便，但从长远来看，这有助于确保所有车主都能在质保期内享受到更优质、更可靠的服务。

比亚迪用车保养体验

比亚迪插混保养体验分享--第一次感受电

车保养

2023款比亚迪海洋驱逐舰05 55版本冠军版，提车247天，行程6800公里，开启保养之旅，分享对电车保养的一些感受。

以前开油车的，换成电车后,因为超低的用车成本，让我用车习惯大为改变,接近7000公里的里程，也让我比较吃惊。

《关于这次比亚迪系列荣耀版推出大量

降价对用户的“背刺”，我只能想跑了6000公里，相较于油车省下的成本近3000元，早买早享受是当下使用电车车友最佳的安慰，而且从当前新能源车发展的趋势看，价格的变化及性能升级是常态，越往后的电车肯定越好，但当前电车使用的体验对用户还是很有吸引力因此懂得取舍客观看待价格下调最重要，当然如果厂家能够考虑前期用户购买对比亚迪品牌汽车升级改进及品牌价值增值溢价带来的积极作用，从进一步维护用户忠诚度角度，能多方式给予老用户各种包括积分奖励、配件及保养补贴回馈等活动，相信更能得到广大用户的支持。

拉回主线，关于保养问题，我是在比亚迪App上面预约的，我当天是10点到店保养的，相较于传统型燃油车，保养要较为快，换机油、机滤和空调清洗，在服务态度还行，但是可以向吉利等平台在学习一下，更为合适。