比亚迪长沙工厂，停产整顿

对于近日引起热议的“比亚迪排放门”，又有了最新的消息。刚刚，据财联社报道，有接近比亚迪的知情人士透露称：“工厂目前已经在进行停产整顿。”

今日，比亚迪股份有限公司(下称比亚迪)A股股价遭遇重挫，截至收盘股价跌3.86%，市值蒸发逾200亿元人民币。

比亚迪“排放门”事件回顾

5月7日，互联网上多名自称湖南省长沙市雨花区居民的网民发声称，其住宅小区附近的比亚迪雨花区工厂排放废气，味道刺鼻，许多小区业主的孩子出现流鼻血的症状，成年人也相继出现恶心呕吐、咳嗽不止等情况。

7日、8日，“比亚迪工厂污染疑致多名儿童流鼻血”“比亚迪”等话题登上微博热搜，迅速引发网友热议。

7日晚，比亚迪官方微博发布声明称，比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联，比亚迪已报警，并将追究相关人员的法律责任。

8日，“长沙发布”官方微信公众号发布消息称，针对民众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂开展调查。

9日，据媒体最新报道，比亚迪长沙工厂已经停产整顿。

目前该事件还在调查中，没有直接证据证明周围居民身体不适与比亚迪工厂相关，但工厂的停产无疑已经影响到了比亚迪的生产进度。

去年曾因“异味风波”接受联合调查，展开两项整改

据了解，长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，2012年首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。公开资料显示，长沙比亚迪员工17000人，累计投资超过107亿元。

据介绍，2014年，长沙比亚迪成功实现转型升级，新能源车产、销和产值均实现倍增，成为了长沙市第一家产值过百亿的汽车企业。2015年产值进一步增长至130亿元，2016年实现170亿元，2017年至202亿元。

2019年，长沙比亚迪将大力拓展精品新能源汽车市场，推出多款纯电动新车型，将产品下探到更多的三四线城市以及乡镇和农村，进一步拓宽产品阵线。

不过，近年来，长沙比亚迪深陷“异味”风波。

长沙市生态环境局公布的2021年长沙市重点企业挥发性有机物综合整治情况公示表显示，长沙比亚迪是28家企业之一。

2021年5月，湖南省生态环境厅官网公示的《群众信访举报转办和边督边改公开情况一览表（第二十四批）》上，长沙市雨花区比亚迪汽车制造厂因涂装车间油漆味严重、影响居民生活等问题上榜。

湖南省生态环境厅公示显示，经雨花经开区管委会、同升街道、区生态环境分局、区生态环境执法大队联合调查核实，该举报情况基本属实。根据该车间废气监测性检测、自行委托检测、近一个月在线检测结果，均显示其废气达标排放。

湖南省生态环境厅公示的处理情况共2条：1，持续对该公司开展常态化巡查监管，并督促其严格落实错峰生产要求。同时，加强与周边居民沟通对接，听取意见，公示监测报告；2，督促该公司尽快实施治理设施的升级改造，提升废气处理效果。

此外，湖南省生态环境厅公示的整改情况共2条：1，该公司拟新增废气处理设施，预计在今年7月完成建设；2，该公司对现有涂装车间进行技改，在现有厂房东面新建涂装生产线，综合处理后的废气通过50米烟囱高空排放。该技改项目预计2022年8月建成，建成后原涂装生产线将基本移至新生产线，将从根本上解决废气影响问题。

月销量超10万辆创新高，股价半年跌去25%

作为新能源汽车龙头企业，比亚迪一直在通过技术以及产品创新，推进新能源汽车普及，应对气候变化以及减少对石油的依赖。

目前，比亚迪正进入技术和产品的强周期，其新能源车产销量在今年4月国内汽车行业总体遭遇重挫之时依然实现逆势增长，当月销量再次突破10万辆，达10.6万辆，同比增长313.22％。今年1~4月，比亚迪新能源汽车累计销量达39.24万辆，同比增长387.94％。

比亚迪前不久宣布，根据战略发展需要，该企业自3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这意味着比亚迪成为全球首个停产停售燃油车的车企。

然而，比亚迪的股价近半年来也不是很给力。数据显示，2021年11月5日以来，比亚迪已经跌超25%，市值从一度破万亿到最新7047亿元，蒸发超3000亿元。

股民数则随之上升，wind数据显示，截至一季末，比亚迪有超40万户股民。

上游新闻综合自长沙发布、中国基金报、财联社、凤凰网等

爆产能了 比亚迪长沙宁乡电池基地动工

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

5月28日，比亚迪宁乡动力电池生产基地项目在湖南省长沙市宁乡高新区正式启动建设。本次开工的项目为动力电池生产基地的一期工程，占地面积约640亩，总投资达到50亿元，达产后全年产值约为100亿元。

作为全球领先的新能源汽车及动力电池供应商，比亚迪此次开工建设的宁乡动力电池生产基地是比亚迪在中部地区的重要布局，该基地未来将主要为比亚迪的新能源汽车提供动力电池产品，包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造。

目前，比亚迪的动力电池工厂分布在五个地区，深圳宝龙工厂和惠州坑梓工厂拥有产能合计16GWh；2018年6月，比亚迪青海西宁工厂投产，设计产能为24GWh。今年2月，比亚迪重庆新能源汽车电池生产基地开工建设，建成后将形成20GWh的能力。除此以外，西安的电池工厂也正在规划中。

另外，比亚迪不仅仅是一家新能源汽车企业和电池供应商，他们还把触手伸进了上游的开采领域。据了解，比亚迪在青海的子公司青海盐湖比亚迪资源开发有限公司拥有年产3万吨电池级碳酸锂的能力，这将保障其三元锂电池的生产能力。

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湖南占地1000亩的汽车工厂，只生产一款车，却成了当地的旅游景点

　　湖南虽然不如湖北、广东、上海等省市一样，是著名的汽车生产基地，但是也拥有一些知名的汽车整车厂或者零配件企业，比如曾经的本土车企猎豹，比亚迪DM-i车型中最重要的生产厂-长沙比亚迪汽车工厂等。在湖南湘潭还有一个重要的汽车工厂，那就是吉利汽车湘潭制造基地。

　　吉利湘潭制造基地位于湘潭九华区吉利西路，毗邻沪昆高速的湘潭北收费站、长潭西高速的九华收费站，与湘潭北站毗邻，距离黄花机场也仅60公里，可以说是一个地理位置十分优越的地方，交通十分方便。

　　整个吉利湘潭制造基地占地约1000亩，员工有3000余人，曾经这里拥有发动机制造车间以及整车生产车间，如今这边的发动机制造车间以及合并到其他厂区去了，所以只留下一个整车制造基地。

　　我在2021年11月份应邀参观了吉利湘潭制造基地，这个基地目前只生产一款车型，就是吉利缤越这款小钢炮，据厂家工作人员介绍，这款车每个月在这里下线1.5万辆，并且部分出口到国外。

　　走进吉利汽车湘潭制造基地，给我的感觉就是这里不愧是大厂，厂内的秩序井然，形成三人成行，两人成排，过道路必须走斑马线等等，而所有的工作人员，其素质以及保密意识都特别高，整个基地已经在完善的制度下，有序的运行着。

　　其实目前的吉利汽车湘潭制造基地，已经不仅仅是一个汽车制造基地了，也成了当地的一个工业旅游景点，所以会有限度地对外开放，以供游客参观，并且是免费的，这不能不说是一个创举，也是一种不错的旅游体验。

　　有不少人其实对汽车的制造还是挺好奇的，这些都能在吉利汽车湘潭制造基地参观到，至少我第一次就被这种工业美感给震撼到了，你们想去吗?