小伙为了省钱，决定自己动手给二手比亚迪f3更换火花塞

鉴于前面几次保养，零配件都不贵，工时费却很贵，为了省钱，我决定自己动手给车做一些保养和维护。

8月份买回这辆二手比亚迪f3，找了一个维修店去做保养，换车门限位器，四个门的工时费花了200，每个门50，感觉好贵，因为这个车门限位器本身才10几块钱一个。当时写了文章，很多朋友也说这个可以自己换不难，无奈当时不懂呀，就只能花钱去维修店换了。

国庆节在重庆的时候，经历了一次轻微追尾事故，我的车没有什么大碍，但是我还是把车开到了比亚迪服务中心，想咨询一下车辆动力不足和抖动的原因，维修员试了一下车以后，打开车前盖，拆下火花塞，告诉我是火花塞的原因，并且问我是不是没换火花塞，我说是的。他说7万公里左右就应该更换火花塞了，现在这个车开了8万多公里，你看这个火花塞都烧成这样了，还有点火线圈和缸线都熔啦。

我就说那帮我换了吧，维修员去店里找了找，最后告诉我，我这个f3的火花塞和点火线圈没货，这就尴尬了。后来他们又给我装回去了，让我回武汉以后再换，说开回武汉没有问题，只是油耗会高点。（之前文章有说过这个）

国庆回来到现在又过了1个多星期，本想开去4s店换，有点远，就一直拖着没去。后来就想着自己先查查火花塞，买了自己换一下试试。于是查了怎么选择火花塞，目前火花塞的材质有几种：铜、镍合金、铂金、铱金、铂铱金、双铱金。品牌的话好像博世的不错，于是我在某宝查了下博世的火花塞，大部分都是铂金材质，4支价格在120左右。（四缸机就要4支火花塞）

我看产品介绍，铂金火花塞一般3万多公里就得更换，铱金4万多公里，宣传说双铱金的可以8万多公里才更换，我更倾向于买好点的火花塞，于是买了一套4支双铱金的火花塞，178块，不知道是便宜还是贵了，品牌是万孚，看销量还可以，就是不知道质量怎么样，得看后期使用情况了。顺便在那家店也买了点火线圈和缸线，点火线圈两条，100一条，缸线两条，50一条。

等了三天到货了，拿回来以后，想自己换，但是呢，人对于未知的东西天然有点畏缩，一直没敢动手，还有就是怕自己拆坏了装不上的话，就得找人来维修了，那多尴尬哦。一想到工时费辣么贵，终于在一天秋高气爽、阳光明媚的早上，拿着火花塞，跑到车边打开引擎盖，准备自己试着换一下。

首先把客服发的换火花塞的视频看了一遍，发现好像没什么难度。火花塞的包裹里，店家只送了一个火花塞套筒，实际上这是不够的，还需要一个内六角套筒或者一个扳手。

打开引擎盖看了一下，视频里说需要先拔线，我就把点火线圈左右两根线都拔了。然后会看见发动机上一排四个的黑圆陀，有两个是拧了螺丝的，我们用扳手把螺丝拆卸下来，再拿着往上提就可以轻松拆卸点火线圈，没有螺丝的那部分是缸线，共用一个点火线圈。

上图就是我的f3上面的点火线圈和缸线的排列方式。这也是从我的f3上拆下来的点火线圈，手拿的部分是缸线，连在右边的点火线圈上。

然后把店家送的火花塞套筒从拔出点火线圈的孔里伸进去，稍微转动一下就能套牢火花塞，逆时针转动套筒就能把火花塞拆卸出来。因为这个套筒太简陋啦，如果火花塞很紧的话，就得使点劲才能拧得动，拧松以后继续拧直到能取出火花塞为止。

不必担心火花塞会掉，因为这个套筒会卡住火花塞，慢慢往外抬就能把取下的火花塞拿出来了。

看看上图我取出来的四个火花塞，黑黢黢的，这是不是说明积碳很严重呀[捂脸]。取下火花塞以后，再把新的火花塞插进套筒扳手，原样伸进发动机的火花塞孔拧紧，那么火花塞就更换完毕啦。再把新的点火线圈换上拧好螺丝，注意螺丝要对准拧紧即可，别太使劲而拧滑丝了，我的f3上点火线圈的螺丝孔就有点滑丝，估计是以前的维修员太随意导致的。

还要记得把拔掉的线插回去，确认没问题了就可以点火试试啦。我尝试了点火，没有问题，后面开出去试了一下，感觉动力有了很大提升，上坡不再感觉无力，而且起步也没那么容易熄火了 。

为了保险起见，我还是准备去4s店检查一下还有没有其他问题，而且车的方向有点往左偏，我也想去4s店重新做个四轮定位，外面的维修店做的四轮定位太不靠谱了。

就说这么多啦，其实我有拍换火花塞的视频，有点冗长，主要是视频没有完全对准换火花塞之处，可能根本看不清详细过程[捂脸]，如果我能把视频剪辑好就放出来，剪辑不好就算啦。这次自己动手换火花塞，有懂行的朋友告知一下，省了多少工时费，哈哈。

--End--

比亚迪F3:再降真没利润了，换了前脸，为啥一天不如一天？

比亚迪F3这款经典的家用紧凑型轿车，目前在国内市场发展到了第3代车型，这样的发展速度表现的中规中矩，同时期的丰田雷凌，吉利帝豪国产与合资车型都经历了更多次的换代，并且换代改款幅度比较大，比亚迪F3当下处于2020款车型，整体的前脸也进行了更换，但是产品力并没有得到明显的升级，并且价格水平不是很坚挺，这也让这款经典车型一天不如一天，在主流车型当中不再有一席之地，而比亚迪也在推出新款车型来代替这款传统家用代步车型。

比亚迪F3

比亚迪F3当下相款车型相比老款车型更换了整个前脸，但是依然处于早期的设计风格，当下比亚迪旗下车型整体的家族式设计早已经大幅度更新，即使比亚迪F3处于2020款，也落后了两次以上的更新状态，所以外观方面的竞争力比较薄弱。

比亚迪F3整体的状态与日产老款的经典轩逸相似度比较高，但是日产的经典轩逸凭借自身的品牌力和消费者的额度，目前的销量表现方面还是比较突出的，完全能够达到家用主流车型的状态，同时吸引了大量的刚需家庭消费者，但是比亚迪F3并没有充足的品牌力来稳定车型整体的发展趋势。

比亚迪F3价格水平还是非常低的，已经成为了5万以内的家用代步车，但是整体的受众群体依然比较小众，当下国内市场的同级别车型越来越多，整体的竞争非常激烈，比亚迪F3充当的角色还是比较传统的车型。

总结:全新一代的比亚迪F3，并没有再次更新亮相，依然处于老款的状态，这也决定了比亚迪F3停滞不前，目前国内年轻一代消费者对于一款代步车型性价比的衡量是多方面的。

自助修车不求人，比亚迪F3更换LED近光灯全攻略

购买理由

不知道啥时候开始右边的近光灯居然不亮了。因为平时车开的少，晚上开的时间就更少了，所以一直没发现，最近晚上用车时发现车灯好暗啊（其实本来就暗，卤素大灯能亮到哪去？而且灯罩也被烤黄了），当时没多想，但留了点心，在等红灯时看了下前车车尾，右边黑不隆冬的一片，车停好后插拔了一下插头，还是不亮，估计灯丝烧了吧！立马马爸爸家下单，再也不买卤素灯泡了，咱也整LED的试试，其实好多年前已经把雾灯和小灯改成LED灯了，小灯可能用了一年多，外壳居然被烤脆了，有一小部分掉在灯罩里面，但灯还能正常使用，上次换近光灯时又换回了原装的灯泡。

不要问我为什么换的都是近光灯没见远光灯，远光基本不用，而且哥也不是远光狗，所以近光灯一年一换，远光灯三年没换了。在这里楼主还请大家正确使用远光，你的前面是亮了，对面却是被你闪瞎了！！！

好了写的有点多，我是比较啰嗦的啦！！！下面就开始我的表演吧！链接不上可以吗？购买地址是c店，商品好不好还不知道呢，怕误导值友们！

外观展示

做工还是有点毛糙的，不过好在价格便宜，如果能用的久点就完美了

自带散热片和风扇

固定灯泡的这个片是可以拆的，后续方便安装

全英文的说明书，大家看图吧

再放一张更清楚的安装图

本想先看看灯泡是否能亮，奈何车里的接口不能直接对接

好吧那就只能拆下原车的防尘盖，比亚迪f3右侧的比较好拆，左侧有电瓶，空间小不太好操作

LED有正负极，好了两个灯泡测试后都能正常使用，开拆。其实拍这张图时保险杠和车灯已经被拆了，但没拆前我也测试了，只是没拍照，现在补一张

红圈处有螺丝要拧出来，这里少了块挡板，所以我不用拧了

这里还有螺丝

黄色的这里先拧，不要问我为什么，后面你们会看到惨状

红蓝两个色用10号口拧下

是的红色圈的螺丝没拧出来，螺丝和车架已经合二为一了，搞到一半再去维修厂太烦了，自己动手吧，反正是手残党，不怕

卤素灯泡还没拿下来

LED灯泡已经装上，WHAT？防尘盖盖不上了，算了不盖了，商家居然也没送配套的防尘垫

左侧的车灯拆不下来，因为之前螺丝没拧下来，而且保险杆和车灯处有凹槽相扣，手残的我直接拧掉点保险杠

这个灯泡还是好的

这个灯泡的钨丝已经断了

来张特写加标红，够清楚了吧

两个灯泡都已更换完成，没罩子没罩子没罩子

奉劝各位不要在这样的环境操作，我的一颗螺丝掉进去了，好在右边有颗多着的

中午趁休息时间回来换的灯泡，衣服和手脏的不忍直视

手残的结果

近光的效果，这个会不会太亮啊？尴尬了

远近光的效果，左边的保险杠已经漏光了，哈哈哈

使用感受&总结

灯泡是2018年1月15号收到的，安装时间是1月16号，使用至今没发现问题，不过我是真的很少用到车，晚上用车频率就更低了，所以商品好不好我是真不知道，等什么时候坏了我在来告诉大家。散热方面我想我是做的最好的了，直接真空，绝对比盖起来散热快，不过坏处就是时间长了灰尘会进到灯罩里，各位还是老老实实的买个防尘罩带这吧！！！两个灯泡总共48元，值与不值大家自己判断吧

本文来自什么值得买@龙陈个