大家好，如果您还对本田urv改装案例不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田urv改装案例的知识，包括本田urv改装案例的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本田urv和冠道底盘对比？

95的吧，冬天比较冷！多热热车

广汽本田小车加装玻璃自动升窗多少钱？

厂商建议92号油，完全可以满足，平时如果跑的少就加95的，都可以。都不会对发动机造成影响。

冬季打火困难的话，看看电瓶是否亏电，其次加的机油是什么标号，一般冬季最低也要加5W的标号的，最好加0W的，对冬季打火会有帮助。8个月的雅阁最近打火有些困难，换完机油略好。

15单元7.1环绕声场大系统 本田URV发烧改装花费20万+

常常看到汽车音响改装的广告语是“打造移动的音乐厅”，但什么样的音响器材和改装工艺才能够真正与“移动音乐厅”名副其实呢？搜遍全国各地的终端改装店家，这样Hi-end级发烧大系统的改装案例也是数量不多，而在这不多的案例中，又经常能看到Eton德国伊顿的身影，这辆改装的本田URV的发烧车主就选择了Eton伊顿，在改装店为爱车升级了20万+以上的Hi-end级发烧大系统，共15只扬声器的7.1环绕声场，完全称得上是移动的音乐厅。

Eton Core S3：2019-2020年度EISA最佳高端车载组件

本田URV的前声场，选择了德国伊顿Eton Core S3三分频，是Eton顶级旗舰产品，中低音和中音单元采用了革命性创新的音盆技术，在阳极处理的镁合金振膜打孔，呈螺旋线排列，而其孔洞由Olenelm蜡状材质填充，使孔洞有着气泡一样的形状，这个创新技术有如在音盆振膜里形成一个减振器，能够将音盆的分割振动与失真最大可能地降低，有着极佳的平衡感。再搭配镁镍铬合金陶瓷高音，应用了ETON独有的RCFS专利技术，整套产品失真度极低，声音听感自然，有着丰富真实的细节和真实还原的动态，这也使得Core S3三分频荣获了2019-2020年度EISA最佳高端车载组件大奖。

精湛工艺打造7.1声道环绕声场

除了上文所说的前声场伊顿Eton Core S3三分频之外，本田URV此次改装还有很多顶级的器材来搭配，后声场选择了伊顿MAS两分频套装喇叭，中置又添加了一只MAS高音和中音单元，后环绕声场则是两只MAS中音喇叭，再有一只超低音喇叭来补充低频，总共15只声道喇叭分别由4台美国ARC 2300SE签名版功放，和一台DSP功放进行驱动和音频调试，打造7.1声道环绕声场带来真实立体的沉浸式聆听体验。

在声道喇叭的安装上，就算是需要倒模安装的部分，也都是采用与原车内饰极为相似的风格设计，做工精致而内敛，不会显得突兀。如前声场的伊顿Eton Core S3三分频，高音和中音单元倒模在A柱上，以获得更加明亮而宽阔的声场效果，同时与车门的中低音喇叭也能够有很好的衔接。

后声场的伊顿MAS两分频套装喇叭，其高音单元安装在车门内饰板上，中低音安装于车门。前后车门都用STP汽车隔音材料做了双层隔音处理，为喇叭提供了一个良好的声学环境。

中置声场的MAS高音和中音单元，倒模安装于仪表台的正中间；后环绕的两只MAS中音单元，则倒模在后排座椅后面的车顶，形成环绕声场。

加装了一台光纤解码器在仪表台的内饰板内，提升原车主机的解析力，优化音源。

而音源还有另外一个来源，就是美国ARC PS8 Pro，这台机器不仅是一台DSP功放，还是一台蓝牙播放器，连接手机可获得更为丰富的音乐来源。同时其功率输出为中置、后声场和后环绕的声场喇叭提供了充足的动力。

尾箱底板下的4台美国ARC 2300SE签名版功放，其中三台驱动前声场Core S3三分频，做主动分频设计；另外一台则两路桥接驱动超低音喇叭。功放和DSP功放都安置在尾箱底板下的模具内，在安装完成之后可以盖上底板，不会占用尾箱的存储空间。其他的电容、保险等配件则安装在尾箱两侧轮毂旁的凹陷位置上，超低音喇叭箱体则放置于尾箱。

最后是调音试听，让每只声道喇叭都能够发挥出最佳音质，有更加清晰的层次感，以及真实而丰富的细节还原。最主要是结合车主的听音喜好，让整个音响系统成为车主的私人定制，拥有最合车主心意的音质表现。

小结：发烧是一种心态，是在自我能达到的极限范围内追求的一种极致，更是一个过程，如痴如醉只为了聆听靓声，对于喜爱的器材得之则欣喜若狂，反之则寝食难忘魂牵梦萦。本田URV的这次发烧改装，让车主终于拥有了其私属的音乐厅，无需再魂牵梦萦，只需要细细聆听。

本田UR-V音响改装配置 / 音源：原车主机+光纤解码 / 处理器：美国ARC PS8 Pro DSP功放 / 前声场：德国伊顿CORE S3三分频套装喇叭 / 中置：德国伊顿MAS高音+中音喇叭 / 后声场：德国伊顿MAS两分频套装喇叭 / 后环绕：德国伊顿MAS中音喇叭 / 功放：美国ARC 2300SE签名版 4台 / 超低音：美国ARC超低音喇叭 / 电容：TEC科技系列电容 2只 / 线材：柏力palic / 隔音：STP汽车隔音

作者 小肖

【改装】本田URV大灯不够亮，我们该如何升级？

本田URV的大灯不够亮，我们该如何升级？今天我将为您详细讲解。本田URV的全LED大灯采用了羽翼式设计，近年来进行了多次改进。虽然该车配备了12个近光灯和6个远光灯，但即使将远近光灯全部打开，灯光效果仍然不够理想。因此，我们为该车提供了一套5矩阵带激光的全矩阵方案。车主大哥已经联系我很长时间了，他一直想进行改装。在四月份，他就有了改装的想法，但由于工作繁忙，一直没有时间。今天，他抽出时间来改装，我们为他安排了8个近光灯和8个远光灯的双激光5矩阵方案。车主大哥表示，他平时很少使用远光灯，但如果需要使用，他希望远光灯的效果也能得到保证。因此，我们为他选择了这套方案。

当然，URV还有其他许多种改装方案。如果您有兴趣，可以咨询我。我会为您详细解答每种方案的优缺点。实际上，矩阵小透镜是URV更适合的改装方案。这种改装方案不会影响原车的外观和灯光效果。改装后，灯光效果非常强劲。我们提供的专用支架可以实现无损升级。此外，我们的产品提供3年质保和工艺终身质保，欢迎有兴趣的朋友咨询。让我们一起来看看改装后的外观和灯光效果。

无损升级音质提升 武汉歌德本田URV汽车音响改装

【原车分析】

作为合资的大五座SUV，本田URV无论是动力、空间还是产品的稳定性，都非常出色，销量上面也一直名列前茅。不过，大部分配置的本田URV原车都只有7支喇叭单元。后门缺少高音，尾箱侧边只有一个小低音，音响效果很差，声音毫无层次感。因此许多URV车主都会选择升级音响。今天这位车主就找到了我们武汉歌德汽车音响改装店，委托我们搭配了一套能听能炸的无损方案。

全车配置：

车型：本田URV

前声场：德国彩虹SL-C260L两分频

后声场：德国彩虹SL-C260L两分频

低音：美国霸克10寸超低音

功放一：德国彩虹DREAM4100功放

功放二：圣美歌单路低音功放

DSP：德国布里斯曼10路DSP

门板隔音：巨象环保隔音

经过试听对比，前声场车主选择了一套德国彩虹SL-C260L两分频套装。它的中低音单元是了编织金属振膜，动态效果十分出色;高音使用的是丝膜球顶设计，可以有效拉高整体声场，让音乐显得更加通透。

两分频喇叭直接原车位无损安装

后声场同样选择了这一套优秀的彩虹SL-C260L两分频，与前声场相同喇叭配合使用，不仅能让音乐的综合表现更为出色，也让后排乘客享受到优美的音乐。

在尾箱侧边，我们还倒模安装了一支美国霸克的10寸超低音，搭配一台圣美歌单路功放驱动。不占空间的同时也能大幅提升低频的量感，让声音更加震撼有力。

原车主机解析力一般，功率非常小，我们搭配了一台德国彩虹DREAM4100的功放来推动喇叭。并做座椅下方添加了一台德国布里斯曼10路DSP，它可以对音频信号进行优化，同时调教整个声场。

【改装点评】

这一套本田URV的音响方案，不仅喇叭单元原车位无损安装，在实现音响品质大幅度提升的同时，还实现了不占任何车内空间。车主在试听后对效果非常满意。

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