比亚迪秦电池是怎么充电

? 比亚迪秦电池是怎么充电

? 可以直接用家用220V单相交流电或者380V三相交流电充电。这样，秦无需安装充电桩，也无需用过电网，只需要有正版的家用220V电源就可以充电。并且在两小时内充满电。也可以通过380V电，一小时内充满，非常方便。秦搭载了比亚迪最新的双向逆变充放电点技术。

? 简单的说，这套技术有两特点。1.既可充电也可放电。不仅可以接收外部电量，还可以反向放电，给外部充电。2.车子可以直接通过家用220V单相交流电或者380V三相交流电充电。

? 比亚迪秦这种车型的标准名称是插电式混合动力车，即不仅电池可以回收汽油发动机的能量充电，也能直接通过充电接口进行充电。也属于工信部新能源车中的一种，在一些地区购买享有政府补贴。比亚迪秦内置的电池为磷酸铁锂电池，这是一种能量密度不算很高，但是稳定性很好的汽车电池，所能储备的电能是13kWh，也就是13度电，纯电动模式下可以跑70公里。比亚迪秦有ECO和Sport两种模式，动力有EV纯电动和HEV混合动力两种输出方式，只有汽油机在转，电动机要么在补充动能，要么在回收动能，所以不会有纯油动模式。

比亚迪秦电池管理系统

比亚迪秦电池管理系统

比亚迪混合动力秦，动力电池总成是由为数众多的电池单体通过串联的方式组建成电池模组，电池模组之间再通过高压电缆串联成为电池包总成。电池单体在向外供电或外界电能给电池充电的时候都会发热，单体电池的电压也会随着充放电而变化，这两个要素不但关系到动力电池的使用寿命，而且当电压或温度不受控制时，极易引发电池单体的报废或燃烧起火，所以，有必要密切监控动力电池的各项关键参数，比亚迪混合动力秦，动力电池管理系统除了能实现对动力电池内部电池单体的关键参数监控之外，还能配合其他功能部件，控制车辆安全上下电，通过显示系统实时显示动力电池的参数变化，当发生可能危及到车辆或人员安全的特殊情况时，能及时配合相关的总成部件，对车辆高压系统实施主动干预。

比亚迪秦电池管理系统

硬核来袭！想学电动汽车维修技术的小伙伴们看过来，大道至简汽车电动汽车检修实战技术培训系列课新鲜上线试运营：比亚迪秦电池管理系统。持续关注集腋成裘，当电动汽车时代大爆发时，为自己赢得改变人生，登上高峰的机会，你会感谢今天乐于学习的您

宋PLUS DM-i细节干货（三）：刀片电池参数分析

这个系列之前写了两篇:

《沙尘探店，宋Plus DM-i细节干货：充电功率、玻璃和刹车 》《宋PLUS DM-i细节干货（二）：千里眼和自动泊车 》

今天研究一下核心技术，即刀片电池。为了便于阅读，仍然是探讨三个点：

电池包参数刀片电池参数及充电倍率DM-i刀片电池与EV刀片电池的差异电池包参数

不妨先看一下车辆的铭牌，请注意下面讨论的是长续航版的电池，宋PLUS DM-i与秦PLUS DM-i的长续航电池包是一样的。

宋PLUS DM-i长续航版铭牌

可以看出与电池相关的关键信息：

电压——384V（直流）电池容量——47.7Ah

需要说明的是电池容量用了Ah单位，与大家的充电宝或手机电池容量标识是一样的（mAh）。而对于电动汽车来说，一般使用的是电池能量kWh单位，即有多少度电。计算方法很简单，用电压384V乘以容量47.7Ah，就得到了18.3kWh。电池包有18.3度电。

刀片电池参数及充电倍率

在2021年1月的DM-i发布会上，比亚迪的杨冬生提到过刀片电池的特性。

其中的关键信息有两个：第一是单节电压达到20V以上，第二是电池使用卷芯工艺。先说第一点，下节讨论工艺问题。

DM-i刀片电池

这个刀片电池单体照片上有两个参数：

电压——25.6V，与杨冬生PPT吻合。电量——1.22kWh，用1.22kWh除以25.6V，得到单体电池容量为47.7Ah，与电池包的容量标识对应上了。

一个简单的算术题，刀片电池的25.6V是怎么来的？其实，这个刀片电池内部应该是由8个电芯串联起来的，因为磷酸铁锂电池电芯的标准电压是3.2V，3.2V乘以8（串联）正好等于25.6V。

那么，电池包384V电压是怎么来的？其实也很简单，整个电池包是由15节刀片电池串联而成的，25.6V乘以15正好等于384V。

需要注意47.7Ah这个单位，这个参数也代表电池充放电倍率的电流基准，是47.7安培。1小时用恒定47.7A放电，电池就从满电放到了0；1小时用恒定47.7A充电，电池就可以从0充到满电。各位常看到的1C倍率充电，对应的充电电流就是47.7A。同理，2C充电电流就是95.4A，这个电流可以在半小时内将电池充满，前提是电池可以耐受得了这么大的充电电流。

对于3.3kW慢充，换算出来的直流充电电流大概是8A（已减去损耗），这个充电电流相当于0.17C，大概6个小时可以将电池从0到100%充满。这个充电倍率是很安全的值。

对于DM-i车型的快充，额定功率厂家给出的参数是18kW，18kW除以384V得到充电电流约47A，这个充电倍率是1C。那么可以推断出厂家认为此刀片电池的安全快充倍率是1C。

DM-i刀片电池与（汉）EV刀片电池的差异

首先说明，这是两种刀片电池，制造工艺不同，单体电压和容量也不同。两种刀片相同点为：第一材料都为磷酸铁锂；第二结构都类似刀片。

EV刀片电池

上面图片是（汉）EV的刀片电池与三元锂电池对比的一张照片，其中刀片电池的参数为：

容量——138.5Ah能量——0.44kWh可以算出（能量除以容量），电压为3.2V

DM-i刀片电池电压是EV刀片电池电压的8倍。

当然，最主要的是两种刀片电池的制造工艺不同，DM-i使用了卷绕工艺，而EV刀片电池使用了叠片工艺，一图胜千言，下图是两种工艺的比较。卷绕工艺是传统工艺，甚至与特斯拉的圆柱形电池工艺都类似。叠片工艺对电池外壳内空间利用更充分，能量密度更大，这是比亚迪的秘技！可参考@懂车老王文章《刀片电池学习笔记》

电芯工艺对比

这也说明一个问题，比亚迪目前为EV配套的刀片电池工厂应该不能为DM-i车型供货，所以DM-i车型的电池产线要从原来的产线改造而来或新建，产能爬坡确实需要时间。

另外，谁拍到了短续航版的电池包铭牌照片，请发给我看一下，我想算算短续航版的相关参数。谢谢。