体验比亚迪元UP，“小个子有大肚量”，日常代步与短途出行之选

"当我们驾驭比亚迪元UP穿梭于城市街道之间，感受着清新的电力驱动，品味着舒适的驾乘体验时，或许会发现，生活并非只是单调的工作和疲惫的奔波。在这样一款注重环保与实用的纯电动车身上，我们或许能找到一种全新的生活方式，一种更加轻松愉悦的生活态度。

回顾元UP的诞生，它不仅仅是比亚迪汽车的一款产品，更是对于未来出行的一次探索和突破。随着科技的进步和社会的发展，电动汽车必将成为未来城市出行的主流方式，而元UP正是这一趋势的先驱和引领者。

因此，选择一台元UP，并不仅仅是一次购车决策，更是对环保、对未来、对生活品质的一种选择。让我们放下疑虑，迎接新的挑战，拥抱未知的未来。或许，在元UP的陪伴下，我们将拥有一段不一样的人生旅程，追逐着更加美好的梦想。

正如诗人所言，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。让我们携手并肩，驾驶比亚迪元UP，一同踏上寻梦之旅，去探索那遥远而美好的远方。愿每一位选择元UP的车主，都能在自己的人生道路上，驶向更加辉煌的未来！"

小尺寸大空间！比亚迪元UP售价9.68万起

3月26日，比亚迪在深圳总部召开发布会，正式宣告了旗下新车元UP的正式上市，新车为纯电小型SUV，指导价区间为9.68-11.98万元，CLTC续航最高401公里。新车的车身尺寸为4310*1830*1675mm，轴距2620mm，其实从尺寸上来看，在小型SUV里算是相当大的了。

作为元家族的新成员，我们对于这台新车有怎样的期待？它有什么我们感兴趣的核心产品力？9.68万的起售价在和与竞争对手的较量中，它又处于怎样的竞争态势？

元UP作为元家族的新成员，其实从外观尺寸上看是小于元PLUS的，但根据我们在发布会现场的实车体验所知，元UP的车内空间不仅不比元PLUS小，反而还会给我们一种它的空间更宽敞的感觉。

尺寸更小但空间更大并不是没原因的，元UP实际上是比亚迪e平台3.0诞生的第一款小型车。e平台3.0下诞生过好几款口碑拉满的好车，包括海豹等爆款车。作为比亚迪的纯电平台，e平台3.0的主要特征是四轮尽可能位于车身四周，为中央的电池组腾出尽可能大的空间，也使得车内空间布置变得更加灵活。由此带来了更长的续航和更大的车内空间。

而关键在于，作为一款不到10万起步的小车，e平台3.0的主要技术特性在元UP身上得到了全部保留。包括CTB电池包一体化技术、先进的电池管理系统和热量管理技术等，这些都是和海豹等同平台车型一脉相承的，所以元UP实际上在核心的三电技术上，相比起同为10万内起售价，同为小型SUV的其他竞争对手，其实是有比较明显的优势的。

其实元UP在外观设计上，你能找到很多宋L的设计影子。无论是前灯组、前格栅还是车体侧面的腰线设计，再到车尾的线条和棱线，看起来都很有一种硬派SUV的感觉。而在内饰上，我们同样也能找到这种比亚迪新一代SUV车型的家族化设计风格，相比起元PLUS等老款车型，元UP的内饰设计风格要显得更有层次感，也更有质感。

8.8英寸的仪表屏+12.8英寸的中控屏在小型SUV这个领域绝对算是大的，而在其他配置上，元UP给得也很足。带电动遮阳帘的全景天幕、带透明底盘功能的360度倒车影像、前排的无线充电板、前后排都有的USB口、HUD抬头显示、主副驾座椅有电动调节，后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后可行程一个1320L的后备箱空间。甚至还有L2级辅助驾驶。

可以说，元UP尽管是一台小车，尽管起售价不足10万，但它的配置水平却比大多数同价位对手都要更高。

元UP其实竞争对手真的没几个，尽管同属小型纯电SUV的竞品不少，大多数竞品起售价都比它低一截，但不管是哪吒V还是几何E萤火虫，这些市面上还算有点能见度的小型纯电SUV不管在三电架构先进性还是配置的丰富性上都明显不及元UP。而和元UP在三电系统先进性以及配置水平上能完全对标的，全都是紧凑级纯电SUV，起售价直奔12万+去了。

所以可以说，元UP现在这个定位和定价非常聪明，在它所属的这个细分领域，目前它就是标杆，当之无愧的那种。所以在不到10万起售价的小型纯电SUV领域，元UP就是未来的绝对爆款，是各大车企模仿和对标的对象。

其实这个级别的车基本都是实用型家用车，而且基本都是以城市通勤为主要使用场景，而元UP主打的消费群体也主要是年轻消费群。因此续航其实是没问题的，再说了，这是比亚迪的续航，续航达成率是出了名的高。

不低的续航，合适的价格，加上小巧的尺寸和足够大的车内空间和载物能力，加上先进的三电系统技术保证的长久使用耐久性，以及非常丰富的配置，元UP的整体竞争力非常强劲。