蓝电E5 PK比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，售价竟然成杀手锏？

随着新能源汽车逐渐普及，竞争也日趋激烈，鉴于目前纯电车型里程焦虑、补能不便等痛点，插电式混动车型更易被消费者接受。同时，鉴于插电式混动车型技术和电池的成本较高，进而导致大多数主流插混SUV的价格都在15万元左右，那么10万元区间真的没有值得选择的插混SUV吗？

答案自然是否定的，而蓝电E5畅享型（下称蓝电E5）无疑是那个“天选之子”。它既是10万内首款中型插混SUV，更是10万内首款纯电续航百公里插混SUV，因此在终端销售火爆也毫不意外，据说经销商展厅提车供不应求，展厅卖到无展车，用户现场直接从板车上提车开走，足见其颇高的市场热度。如此爆火的中型插混SUV究竟强在哪里呢？

今天，我们拿到了蓝电E5 2023款1.5L DE-i 100KM畅享型 5座（指导价13.99万元）和比亚迪宋PLUS新能源2023款 冠军版 DM-i 110KM 旗舰型（指导价15.98万元）这两款车进行一次对比，结果如何呢？

先简单看下价格方面，很明显看出，蓝电E5的入手门槛要比宋PLUS DM-i要低，并且现在蓝电E5畅享型还能享受4.01万的现金立减优惠，入手门槛直接低至9.98万元。这样一算下来，就买车的话，蓝电E5就能比宋PLUS DM-i省下6万元，这对于普通家庭来说，已经算是大笔支出了。咱再来看看二者的产品力对比。

狭路相逢勇者胜，谁的动力和油耗水准更好呢？

插混车型可电可油的低用车成本，以及充沛的动力水准无疑是其优点，两台车中谁表现更好一些呢？

动力方面，蓝电E5搭载了和比亚迪宋PLUS DM-i同款的弗迪混动系统，但在蓝电工程团队的调校下，打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，因此有着不逊于宋PLUS DM-i冠军版的实力。蓝电E5的发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机方面，最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m，0-50km/h的加速仅为2.91s。老实说动力表现还是不错的。平时在市区里行驶，仅需轻点油门，就能感受电车的推背感，即便遇到一些需要超车变道的情况，动力也是随叫随到，无论你是开蓝电E5日常代步，还是载着家人在山野间穿行，相信都会有轻松舒畅的体验。

油耗方面，蓝电E5在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗，馈电油耗为百公里5.4升，NEDC工况下亦有着100公里的续航里程，光看数据可能还不好理解蓝电E5的油耗表现，我们不妨来举个例子。

如果你有安装家用充电桩的条件，按一天跑25km计算，100km的纯电续航里程足以支撑你跑4天，市区代步基本可以做到0油耗，用车成本自然很低。即便是偶尔需要出门跑长途，百公里5.4升的馈电油耗也比一般燃油车省多了，而在大部分城市出行，少部分长途行驶的综合工况下，以目前92#号汽油7.6元/升左右的油价计算，平均每公里花费还不到0.2元，就算你一年跑两万公里，也才花了不到4000块油费，想想都觉得美滋滋。

再来看看宋PLUS DM-i冠军版，它的混动系统和发动机数据同蓝电E5一致，而它的驱动电机总功率为145千瓦，总扭矩为325牛·米，比蓝电E5略大，馈电油耗为百公里5.3升，纯电续航里程为110km。两车的动力和油耗水准差距不大，算是打了个平手，但想想两车6万的价格差，不由得想给蓝电E5竖个大拇指。

空间水平“拼刺刀”，谁能让用户更舒坦呢？

SUV一直以宽大舒适的空间获得了用户的喜爱，两台车都有什么样的表现呢？

尺寸方面，蓝电E5的长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm，轴距则为2785mm，妥妥的中型SUV的身材。宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775/1890/1660mm，轴距为2765mm，属于紧凑型SUV。蓝电E5要比宋PLUS DM-i高出50mm，轴距要多出20mm，乘坐表现自然也要比宋PLUS DM-i好不少。

此外，相比于只有5座的宋PLUS DM-i，蓝电E5还可以选配7座的布局形式，前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm，座椅舒适度也是可圈可点，满载时能够承载二胎家庭的三代成员，平时也可以将第三排座椅收起来，当作5座车型使用，空间的表现也更加灵活。

此刻，你正带着媳妇和孩子奔赴远方的那个景点，蓝电E5充沛的动力让你心情愉悦，低廉的油耗也替你省下了之后几顿大餐的费用，后排孩子和媳妇嬉闹的声音，伴随着斜射入车内的温暖阳光，你也能切身体会到幸福含义。

而宋PLUS DM-i仅有5座的布局形式定然难以满足二胎家庭的需求，实际的空间表现也远没有蓝电E5出色。要是平时一家6口出门的话，还得多出了一个人，还得另外打辆车，非常麻烦。

结束语：

虽然蓝电E5和宋PLUS DM-i冠军版搭载了同样的混动系统，动力和油耗的表现也比较接近，但是蓝电E5的空间和性价比无疑要稳压宋PLUS DM-i一头，而且蓝电E5共享赛力斯质量管理体系，产品品质遥遥领先，上市以来用户累计行驶里程3000万公里，动力系统0故障，NPS车主净推荐值高达81。也难怪现在蓝电E5在各大平台的关注度会名列前茅了，甚至现在线下订车都得要排队了，蓝电E5畅享型9.98万的限时抢购价至12月31日止，感兴趣的小伙伴真要抓紧了。

同款混动系统，蓝电E5与宋PLUS DM-i该怎么选？

根据有关统计数据显示，国内狭义乘用车市场在11月首度实现新能源渗透率破40%，其中自主新能源渗透率更是高达52.6%。而根据乘联会预测，2023年新能源汽车零售有望达到775万辆，全年渗透率也将达到35.8%。在家用SUV市场上，越来越多的消费者开始将插混为代表的新能源车型作为购车首选，今天为大家带来两款热度极高的车型，一款是来自比亚迪的冠军选手宋PLUS DM-i，另一台则是赛力斯集团旗下的SUV油电同价开创者蓝电E5。

（蓝电E5）

（宋PLUS DM-i）

客观来说，宋PLUS DM-i已经算是高品质用车与低价位购车之间，做得比较平衡的产品了，就说这入门款旗舰型，其终端优惠后购车价就保持在了15.48万元，这比同级的主流合资油车要省个1、2万。

（宋PLUS DM-i）

可蓝电E5这边终端幅度则更狠，入门款畅享型目前有着4.01万元的限时巨幅优惠，用户可以9.98万元的终端购车价提走，这基本上跟自主燃油SUV保持在了同一个价位区间了，亲民力的确很MAX。

（蓝电E5）

低门槛的购车价格固然令用户心动，而很多人之所以愿意选择插混SUV，低用车成本无疑是非常重要的因素之一，这就不得不提到新能源汽车最为重要的动力总成与三电表现了。

都知道目前在追求高效率和低能耗的插混动力方面，比亚迪是做得最好的，这也是为什么宋PLUS DM-i在市场中取得了一骑绝尘的亮眼表现，其所搭载的弗迪动力插混系统的装机量也因此而累积到了超400万台量产车，市场口碑不错。当然，蓝电E5在这方面的表现也不错，因为它搭载的就是弗迪插混的同款动力系统，尽管在电动机具体参数上有细微差异，但相同的1.5L插混专用发动机，在通过P1+P3技术路线布局，让其同样保持了超高效表现，在蓝电工程师团队的调校下，蓝电E5的馈电油耗低至5.4L/100km，与宋PLUS DM-i仅有0.1L的微弱差异，燃油经济性可见一斑。再加上NEDC纯电续航百公里的加持，蓝电E5的用户大可以城市用电、长途用油，平均算下来每公里的能耗成本不到2毛钱，比燃油车一年光用车开支方面就能节省一万元左右。

（蓝电E5）

当然，越来越多人选择SUV，看重的无疑是SUV自带的出色通过性与更大空间表现。现在的消费者买车不光是为了代步，更多人会追求亲子出游或是诗与远方，而这两台车在通过性方面都做得不错，空间性也称得上是同级不错的。

（蓝电E5）

宋PLUS DM-i拥有不错的车身尺寸，4775mm的长度与1890mm宽度的车身设计，让它在同级别市场保持了双排5座空间与宽敞后备厢的双重空间优势。

（宋PLUS DM-i）

而蓝电E5做得更好的地方则在于，它凭借着中型SUV的尺寸与长达2785mm的超长轴距，在大5座之外，还提供了大7座选项，这使得它在满足自驾出游时会有更大的自由度，它既体现在对于二胎家庭、三代同行的额外应对能力上，也体现于其可扩展至1.86米的后备厢最大进深。

（蓝电E5）

（蓝电E5）

关于蓝电E5的大7座，我们还有些话要说，它并不是那种完全只能用于应急的狭窄空间，而是能通过第二排灵活调节而带来后两排空间平衡性的设计。对于许多生活于大家庭，或是养育着二胎、三胎的家庭而言，这样的7座确实是很有必要的。

（蓝电E5）

写在最后

整体来看，这两款车都是能够代表当下高性价比插混SUV顶尖水平的诚意之作，只是面对品牌的定位与不同的优惠政策，价格门槛低了不少而且有着7座可选的蓝电E5也有着自己的独特优势。龙年新春就要来了，准备在年前添置一台插混SUV的朋友们，不妨到身边的蓝电4S店里垂询体验一番。

蓝电E5 VS 比亚迪宋PLUS DM-i冠军版：全面对比分析

在新能源汽车市场的热潮中，蓝电E5和比亚迪宋PLUS DM-i冠军版成为了焦点。今天，我们将进行一场深入的比较：蓝电E5 2023款1.5L DE-i 100KM畅享型 5座（终端价9.98万元）与比亚迪宋PLUS新能源2023款 冠军版 DM-i 110KM 旗舰型（终端价15.98万元）。让我们一探究竟哪款车型更具优势。

动力和油耗：蓝电E5的领先

蓝电E5和宋PLUS DM-i采用了相同的弗迪混动系统。蓝电E5的1.5L发动机拥有81千瓦的最大功率和135牛·米的最大扭矩，驱动电机则提供130千瓦的总功率和300牛·米的总扭矩，实现了0-50km/h的加速时间仅为2.91秒。在城市里日常通勤时，蓝电E5能依靠纯电驱动，实现0油耗、低成本出行。保持城市用电，长途用油的工况下行驶时，按目前92号汽油约8元/升计算，平均每公里花费不到0.2元。

与此相比，宋PLUS DM-i冠军版的电机总功率为145千瓦，总扭矩为325牛·米。在油耗和续航方面，两车表现相近，但考虑到价格，蓝电E5的性价比更高。

空间和价格：蓝电E5的明显优势

在空间方面，蓝电E5作为一款中型SUV，其尺寸和轴距分别为4760mm/1865mm/1710mm和2785mm，明显超过宋PLUS DM-i冠军版（4775mm/1890mm/1670mm，轴距2765mm）。宋PLUS DM-i的后排空间和5座布局相比蓝电E5的7座选项，显得略逊一筹。

价格方面，蓝电E5畅享型的终端价为9.98万元，相比宋PLUS DM-i冠军版的15.98万元，省下了6万元。这一价格差异，加上蓝电E5在空间和动力表现上的优势，使其性价比更胜一筹。

结论：蓝电E5的全方位优势

综合动力、油耗、空间和价格等多个因素，蓝电E5在对比中显示出明显的优势。它不仅在性能上与宋PLUS DM-i相当，而且在空间灵活性和成本效益上更占上风。更重要的是，蓝电E5的价格更具吸引力，为消费者提供了更高的价值。

对于追求性价比和空间灵活性的消费者来说，蓝电E5无疑是一个更加理想的选择。当前的优惠活动，更是为感兴趣的消费者提供了难得的购车机会。随着12月31日优惠截止日期的临近，有意向的消费者应抓紧时间进行选择。