新手开宋plusdmi起步流程
有充电环境100+，没充电环境51就行。
宋Pro比plus省油一些，45l油就能开800以上，限速100高速，满油满电我开过800多。
两个人，后备箱满，续航840，加油45l。
动力够用，130速度没压力，还便宜，14万内价格简直无敌
推荐首选71km超越型，比亚迪宋Pro DM-i冠军版购车手册
2023年5月25日，比亚迪旗下紧凑型SUV——宋Pro DM-i冠军版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.58-15.98万元。
同时，在6月30日前完成订车，可享4虫豪礼，分别金融礼：首付低至15%，期限至长60期或24期0息；焕新礼：置换补贴2500元（不含71KM领先型）；无忧礼：非运营车辆三电系统终身保修（首任车主），整车保修期6年或15万公里；智联礼：终身免费OTA系统升级，终身免费基础流量服务，全系2年免费云服务，全系2年免费车机流量。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版介绍
宋Pro DM-i冠军版主要针对前脸进行升级，首先大尺寸前格栅内部辅以镀铬虚线式元素进行妆点，配合格栅上方贯穿两侧灯组的哑光镀铬饰条，整体更加秀气；其次，官方针对两侧进气口造型进行升级，整体更加夸张，像极獠牙在格栅边缘包覆，增加了运动的气息。值得一提的是，新车新增“远山青”全新车漆色及“净月米”内饰配色。
车身尺寸方面，宋Pro DM-i冠军版长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。相比2022款宋Pro DM-i，长度增加88mm，高度增加10mm，其轴距保持不变。
配置方面，宋Pro DM-i冠军版主打入门即高配，很多实用配置下放到入门款车型上，如全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）、智能上下电功能、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙及CN95高效滤网（空调高温杀菌）等功能。
动力部分，宋Pro DM-i冠军版搭载一台骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，最大马力81kW，驱动电机最大功率145kW。纯电续航方面，，宋Pro DM-i冠军版提供71km和110km两种选择，相比2022款宋Pro DM-i，入门版51km纯电续航有着明显提升。
同时，据官方公布，宋Pro DM-i冠军版的百公里亏电油耗4.4L，满油满电综合续航1090km。并且宋Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站，彻底解决原51KM版本续航短、无快充、无放电的使用痛点，大幅提升纯电出行便利性。
推荐首选71km超越型
其实，宋Pro DM-i冠军版比较好选择，4款不同配置车型中，2款纯电续航71km版本，2款纯电续航110km版本，并且主打入门即高配，即使选择入门级71km领先型的配置已经足够丰富。
新车全系标配胎压显示、前后驻车雷达、360全景影像、透明底盘、4种驾驶模式、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控/蓝牙/NFC钥匙、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、远程启动功能、对外放电、皮质多功能方向盘、8.8英寸液晶屏、仿皮座椅、中控彩色大屏、DiLink车载智能系统、手机APP远程功能、LED大灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、后座出风口等等。
说实话，宋Pro DM-i冠军版71km领先型的配置足够丰富，再加上其13.58万元的售价，在同级别插电式混动SUV市场中几乎没有对手。
宋Pro DM-i冠军版71km超越型（指导价：14.28万元）比71km领先型贵7000元，配置上增加了L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车和前方碰撞预警，同时还增加了前后排头部气囊、内置行车记录仪、主驾驶位电动调节、自适应远近光、前排多层隔音玻璃等，并且中控大屏尺寸也升级成12.8英寸。
这里，推荐大家首选71km超越型原因很简单，相比71km领先型新增的配置远远超过7000元的价值，而且在当下这个时代，L2级驾驶辅助系统可以不用，但是必须有。最重要的12.8英寸中控大屏、前后排头部气囊、前排多层隔音玻璃这些配置想后期加装真的很难，所以多花7000元上宋Pro DM-i冠军版71km超越型还是超值的。
宋Pro DM-i冠军版110km超越型（指导价：14.98万元）和71km超越型贵7000元，在配置上基本没有变化，只是电池能量由12.9kWh提升至18.3kWh，纯电续航提升了39km。
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宋Pro DM-i冠军版110km卓越型（指导价15.98万元）比110km超越型贵了1万元，配置上增加了并线辅助功能、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车测预警系统、电动后备箱、电动后备箱位置记忆功能、前排手机无线充电功能、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风功能、单色车内氛围灯、自动防眩目功能和车载空气净化器等，同时，18寸轮毂升级成19英寸，12.8英寸中控大屏换成15.6英寸。
对于预算充足的消费者来说，宋Pro DM-i冠军版110km卓越型也可以优先考虑，其安全配置、舒适配置及科技配置都更加丰富，并且纯电续航更长，车外和车内的视觉感受也会大幅提升。
总结：随着秦PLUS DM-i冠军版、海豹DM-i冠军版、汉DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版以及宋Pro DM-i冠军版的陆续上市，比亚迪已经对旗下部分热销产品都进行了进一步升级，凭借高颜值、高配置、高性价比以及超强经济性的优势，每一款车型的推出，都换来了非常好的销量成绩，相信宋Pro DM-i冠军版的上市，也会在市场有着很好的表现。
低配就是别人的高配，比亚迪宋Pro DM-i冠军版摊牌了，13.58万起售
凭借亮眼的产品设计，亲民的价格，以及强悍的技术等优势，比亚迪的新车可以说是推出一款就畅销一款，而近期比亚迪又带来宋Pro DM-i冠军版，市场售价为13.58万元-15.98万元。同时，宋Pro DM-i冠军版不仅针对外观和内饰配置进行升级，还将入门版的续航提升到了71km，进一步提升日常用车实用性。那么我们就来看看，宋Pro DM-i冠军版是否具备爆款基因。
看看新车有何特点？
与比亚迪其它冠军版车型一样，宋Pro DM-i冠军版的造型设计也进行了调整，其实比较大的变化就是前格栅处，整体尺寸更大。另外，前脸两侧的大尺寸进气口，还进一步提升了整车的运动气息。
不仅如此，新车在车身颜色上也有所变化，新增了远山青配色。而车身侧面和尾部的设计则是传承原来的设计，其中尾部的贯穿式尾灯有着很高的辨识度。而尾部下方的黑色防擦护板又进一步增强了这款车的野性气息。
然后再走进车内看看，宋Pro DM-i冠军版的内饰用了全新净月米配色，看起来有一种舒适坦然的感觉。另外，这款车还有比亚迪著名的大尺寸可旋转屏幕，同时还有三辐式多功能方向盘、圆角矩形空调出风口等配置。而为了进一步增强车内的活力感，宋Pro DM-i冠军版还在内饰用料上加入橙色元素进行点缀。
通过外观和内饰的设计风格可以看到，宋Pro DM-i冠军版就是在传承旧款车型基础上进行优化升级，这样的升级方式在其它冠军版也有所体现，而参考其它冠军版车型的市场热度，相信宋Pro DM-i冠军版经过优化后的颜值设计也能吸引更多人喜欢。
内在配置又有何具体升级？
车辆的颜值设计是带来视觉上的愉悦，而想要用车生活便利，关键要看车辆的配置水平，这款车主打入门即高配，所以原来高配上才有的配置，已经下放到低配车型，而这些配置包括全景天窗、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙、CN95高效滤网、3D全景透明影像系统等，这些配置都能大幅度提升用车便利性和幸福感。
比如NFC全场景数字钥匙功能，支持苹果和安卓手机，假如开车忘记带车钥匙，那么通过手机直接对车辆进行开关锁即可。而3D全景透明影像系统对于新手司机来说很好用，在停车和窄路行走时用这套系统，就能有效看清楚路况。
值得一提的是，宋Pro DM-i冠军版还全系标配直流快充和VTOL移动电站，有了它们，以前车型51km纯电续航短和补能难的问题能得到进一步解决。另外，考虑到51km难以满足消费者的代步需求，宋Pro DM-i冠军版还增加了71km纯电续航版本，同时还有110km纯电续航版本供大家选择。
说到这里，不得不提宋Pro DM-i冠军版的动力系统，配备一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，同时应用了刀片电池，而对于这套系统实用性，不用喵哥多说了，从比亚迪DM-i车型每个月高企的销量数，就能清楚其整体表现就是很多消费者想要的。
显然，经过配置升级的宋Pro DM-i冠军版也进一步贴合了消费者需求，而在市场上，宋家族本身就有着很高的市场热度，是比亚迪的销量主力，那么宋Pro DM-i冠军版的实力得到进阶，相信也将为比亚迪的销量成绩添砖加瓦。
不过，宋Pro DM-i冠军版也不能掉以轻心，如今越来越多车企在混动车市场布局了车型，比如哈弗枭龙、哈弗H6 DHT-PHEV，以及即将上市的吉利银河L7等，它们也都是实力派选手，所以宋Pro DM-i冠军版需要持续努力奔跑。
结语：
以前宋Pro DM-i车型在市场上已经有很高的受欢迎度，如今宋Pro DM-i冠军版里里外外的设计经过升级优化后，具有更高的颜值、更丰富的功能，同时DM-i超级混动系统背书还有效保证了车辆的经济实用性，更加重要的是，新车的价格也更为亲民，有着较高的性价比。
比亚迪出新招！71km版入门即高配，宋Pro DM-i冠军版来袭
众所周知，比亚迪宋Pro DM-i冠军版明天（5月25日）要正式上市了，从2月份秦PLUS DM-i冠军版起，掐指算来也有3个多月了，很多消费者疑惑，为什么拖了这么久，宋Pro DM-i冠军版姗姗来迟？好在，它来了！而且，这次比亚迪对冠军版又打出新套路，推出纯电71公里版本替代51公里版本，动力全部选用高功率版电机，看来不仅要“油电同价”，还要实行“降维打击”了！但是，定价几何？恐怕才是现在大家最关心的。
新增71公里版本，内外大改竞争力提升
说定价之前，先来说改了什么。前两天去看了这台车，外观造型上更年轻化了，内饰也做了一些配色减法，我们觉得它的改款方向是对的，符合当下消费者的审美潮流。宋Pro DM-i冠军版看上去更清爽活力，配色也新增了远山青，少了些中庸油腻感，多了些洒脱少年感，是这个味。
作为宋Pro的大改款，冠军版新增纯电续航71公里版本，电机选择的是和110公里版本一样的高功率，145kW，系统综合功率为173kW，零百加速7.9秒，官方百公里亏电油耗4.4L，这个版本的到来，相信是比亚迪用于抗衡一众自主插混对手的利器——续航比我长的没我便宜，比我便宜的续航没我长，重点我动力还更强。当然，定价问题很关键，我们后来分析。
此外，在智能化上新车也是不遗余力地进化。其一，全系支持苹果设备NFC车钥匙，智能上下电，用车更便利；第二，仪表盘换成了8.8英寸的窄边屏，支持同步显示简洁导航信息；再有，中控搭载最新版的DiLink 4.0系统，界面更简洁，操作的响应速度也更快，而且这次智能语音还支持最多5条指令同时下达。
变化点还是很有吸引力的，那么价格如何？会不会像秦PLUS DM-i冠军版那样，来个让对手胆寒，网友称赞的冰点价？这是很多人希望的，但历史不可重演。
最难冠军版，遭遇电池材料涨价
历史不可重演，两个原因，第一是时间不同了，第二是比亚迪要做的事情，也可以说是这台车的使命也不同。我们一个一个来说。
时间不同，从去年底持续到今年的电池原材料大跌，近一个月来又重新回到上升通道，根据财经媒体的报道，近期锂电相关材料自5月初以来持续涨价。这波涨价才刚刚开始，其尽头在哪里，现在没有人知道，这给近期准备推出新车的厂商可出了个大难题。
上汽通用五菱旗下宝骏品牌总监周钘，日前就在微博公开一款全新的纯电小越野车“悦也”的定价OS，提到“本月和下月定价的车型成本压力巨大，定低了赔钱，卖得多财务大大批评我，定高了，又觉得用户不买账！”可想而知，宋Pro DM-i冠军版的定价面临同样考验。
另一方面，秦PLUS DM-i是冠军版首发，其目的是一炮打响比亚迪“油电同价，颠覆燃油”的决心，更是对合资和自主家轿产品的一网打尽，彼时的秦PLUS DM-i冠军版是利剑出鞘，锋芒毕露，放量是最大诉求。来到今时今日，宋Pro DM-i冠军版在全面年轻化和智能化的同时，入门版的续航里程还增加到了71公里，看得出比亚迪更强调质与量的同步推进。然而，这款车上市之际，却还遭遇电池材料重回涨价通道，真是比亚迪这么多冠军版车型中最难的一台了。
基于以上因素，网传的低价恐怕很难等来，当然，冠军版强大的市场杀伤力还是不变，只是换个思路，入门价格或者会下探，但不是一个让同行掉下巴的低价，而是在原有价格基础上给更多的东西，这也是为什么71公里续航版本选择高功率电机的原因，因为这样动力表现将优于同级2.0T的车型，用以抗衡对手足够，要知道2023款CS75 PLUS两款2.0T车型起售价在13.99万元，两款车型主攻14万价位区间，而博越L两款2.0T车型，也都码在了14-15万价位。对消费者而言，就是以老款相同的价格，买到续航更长、颜值更高、智能科技也更好的宋Pro DM-i冠军版。
网络上很多网友在猜价，大家越猜越低，我们认为那些都不太可能，虽然说比亚迪现在有大规模成本的优势，但也要看给了多少东西呀，就宋Pro DM-i冠军版这个产品力，结合我们猜的这个价位，放在市场上也还是很有杀伤力的，这不仅是油电同价的问题，而是降维打击了属于是。同价情况下，宋Pro DM-i冠军版能轻松做到比对手动力输出更强、配置更多、养车更便宜，对于理性购车的消费者来说，是一个绕不过的选择。
