比亚迪海豹DM-i 迎来首次OTA升级：新增车道保持开关等辅助功能

鞭牛士 12月6日消息，比亚迪海洋官方发布，海豹DM-i即将进行首次OTA升级，本次OTA升级涵盖多个款型，采用二代SOC算法提高全工况的SOC精度，新增LKA车道保持辅助功能设置开关，同时对智能驾驶辅助、SOC精度等10项功能体验进行优化，涉及13个ECU模块，进一步提升用户的出行体验。

本次OTA新增LKA车道保持辅助功能的设置开关，用户可通过“车辆设置-DiPilot-驾驶辅助-车道保持”开启该功能，辅助车辆在驾驶时保持车道居中，减少因为疲劳、分心或者其他原因导致的车辆偏离车道事故的发生，为用户带来安全便捷的出行体验。

据了解，海豹目前共有11款在售车型，包含纯电和插混两种动力，售价区间分别为16.68-27.98万元，其中DM-i车型共有6款配置，售价区间为16.68-23.68万元。

比亚迪M6无法启动、仪表P档灯闪烁

一辆搭载488QA发动机的比亚迪M6，用户反映：该车无法启动，仪表P档灯闪烁。

故障分析：

1、电液模块故障；

2、网关CAN网络故障；

3、TCU模块故障；

4、线路故障等。

排查步骤：

1、用VDS1000检查，TCU扫描不出来，检查OBD诊断插头6-14电压，CAN-H, CAN-L都是3V以上，电压明显不对，怀疑电液模块电路干扰，拔掉电液模块，重新扫描，TCU还是扫描不出来；

2、检查TCU电压，电压正常；

3、检查搭铁线，与电瓶负极有7.2V的电压，把表笔放到发动机上，也是7.2V电压，证明TCU搭铁有问题或者线束串电；

4、查看网络拓扑图，ABS、ECU都在同一网络，拔掉ABS、ECU后检查，故障依旧，排除模块串电；

5、再排查线束，摇晃ABS插头的时候，发现TCU搭铁电压会有变化，而且能降到0.02V（正常），此时TCU能扫描到了，仪表P字样也不闪烁了；

6、正常后，启动发动机，还是没反应，这个时候搭铁电压又回到了7.20V，又摇晃ABS插头，电压又恢复到0.02v，怀疑是线束内部串电；

7、检查ABS线束上的电源跟搭铁线针脚，用万用表检查不通，排除线束内部串电的可能性；

8、检查TCU本身的搭铁，梳理了一下搭铁的路线，TCU插头到缸盖上，缸盖经过发动机或者变速器与车身连接形成一个完整的搭铁回路，按照这个路线，检查TCU插头到缸盖上这段的搭铁，电阻0.03欧姆，正常，推断问题就出现在发动机或者变速器与车身的搭铁线上；

9、检查变速器发现有两根搭铁线，发现其中一根有破损开裂而且启动的时候明显发热，这个线刚好在ABS插头下方，这就证明了之前摇晃ABS插头搭铁能恢复正常，是因为会碰到这个搭铁线。

10、更换变速器搭铁线束后，故障排除。