实测续航达成率114.04%！媒体深度体验比亚迪宋L横跨六城

4月3日，“悦享先锋”宋L媒体跨城挑战赛 上海站圆满收官。来于上海的各路汽车媒体大咖、车评人，汽车自媒体博主们玩趣集结，向着太湖出发，一路寻觅春日，深度体验集先锋、科技与时尚于一身的比亚迪宋L，畅享它所带来的春日驾驶新体验。

龙颜美学，颜值满配；先锋实力，一“部”到位。比亚迪宋L以极其自信的姿态，在魔都拉开长途挑战赛的序幕，本次试驾路段全程长达380余公里，赛段设置充分还原了用户平时的用车使用场景，线路横跨上海、苏州、无锡、湖州、常州和嘉兴六城。

经过接近2天的长测，比亚迪宋L续航挑战赛的名次也随之公布，冠军5号车的续航达成率为114.04%，平均能耗百公里仅16度电，续航能力堪称惊艳。再一次用实践证明了宋L高能低耗的卓越品质。

在旅途中，从繁忙的城市道路到拥挤的高速公路，这个阶段宋L的表现整体优秀。作为一款中型猎装SUV，比亚迪宋L之所以表现出色，得益于它所搭载的先进技术——e平台3.0，保证了宋L在动力、驾驶体验方面都是行业首屈一指，而云辇-C智能阻尼车身控制系统，则保证了在各种路况下的稳定性和舒适性。同时，低速、高速、弯道、坡道等复杂路面的稳定姿态，让人开起来十分享受。这背后既有所谓的“扎实的底盘”，也有“悬架的任性”等因素。此外，CTB电池车身一体化技术，为宋L赋予了优异的结构强度和安全性能。

如此出色的续航达成率，在动能方面也丝毫不逊色，比亚迪宋L提供三种不同的动力版本，分别是搭载150kW后置电机的550KM版本，配备230kW后置电机的662KM版本，以及结合前交流异步电机和后永磁同步电机、总功率达到380kW的602KM四驱版。可以说在动能方面能够满足用户对高速驾驶和迅猛加速的需求。

车辆在经过几百公里试驾后，宋L的加速特性和其他比亚迪车型表现相似，整车平稳，没有过于强烈的推背感。这套动力系统在65km/h时速内能够保持最大的加速度，提供了出色的中低速加速性能。而在超过65km/h后，加速性能逐渐平稳，整体表现不像某些车型那样强调极致的加速性能，更加注重驾驶的舒适性和稳定性。

试驾征途，自然少不了科技赋予的安全感。比亚迪作为资深的技术玩家，为宋L配置了诸多黑科技：智能座舱内15.6英寸高清中控屏、10.25英寸全液晶仪表、50英寸抬头显示，同时还配备了一块5.8英寸后排空调控制屏，能够多屏联动；全场景智能语音集成了超过1000项的车控功能，支持可见即可说，唤醒响应时间快至400毫秒级，可实现四音区精准识别、连续多指令识别。

此外，UWB数字钥匙无感进入、FACE ID面部识别、3D全息透明影像等功能，也为宋L增添了数字时代的科技魅力。最值得一提的有着24个传感器加持的DiPilot智能驾驶辅助系统，它具备30多项智能驾驶辅助功能，其中包含车身稳定控制、开门预警、车道偏离预警、哨兵模式、自动驻车、360度全景影像、透明底盘、自动泊车等。其中，自动泊车功能无疑是新手司机的福音，它可以让狭窄车位的左右为难，拥挤小巷的上下为难一键消除，新手秒变老司机，更全维的安全助力，尽享驾驭的从容。这都得益于宋L采用的行业领先的6nm制程芯片，集成5G基带技术，跑分超55万，综合性能稳定出色。

长途出行过程中，最关注的无非是驾驶的安全性，而本次跨城挑战，宋L很好的诠释了其满配安全，宋L拥有三大明星技术加持，底气十足，驾享安心，其CTB电池车身一体化技术，可让宋L拥有车身扭转刚度超40000牛米/度，媲美百万级豪车，而配合云辇-C智能阻尼车身控制系统，在加速急刹、高速转弯等极限场景下依旧拥有稳定的安全表现，将舒适性和操控性进行了完美结合。活动当天傍晚遭遇强降雨，雨刮器自动开到最大视野还是受到较大影响，目视距离不到10米，此时宋L配备的50英寸 AR-HUD抬头显示非常有用。

行至太湖美景时，宋L设计美学与自然完美融合，吸引了不少游客的目光。作为2023年最佳潮流设计奖的获得者，宋L猎动龙颜，狩猎风采一展无余，游龙腰线、低趴造型，沉稳大气酷飒十足，迷人张力瞬间拉满；再来看其内饰空间科技感满满，配置的中控大屏操作灵活、清晰可见，EC光感全景大天幕，在保留原车全景天窗观赏视野的同时，具备相当优秀的遮阳防晒功能，而换挡球头采用先锋的水晶切面，极具品质感。光从美学设计上，就能感受到比亚迪设计师的强大功力，也看到了比亚迪的用心与诚意。同时，采用无框车门的设计进一步提升了车辆的猎装质感，使其在湖光山色中更加出彩。

此外，在横跨六城的旅程中，宋L的舒适驾乘空间也让试驾嘉宾倍感轻松和惬意，相比同级别车型，宋L已经展现出了非凡的优秀表现。宋L拥有宽敞的内部空间和丰富的舒适配置，如2930mm的轴距、1950mm的车宽，以及纯平地台设计的后排空间，提供了十分舒适的休息环境。配备光感天幕的车内，更显宽敞舒适，搭配通风、加热、按摩等功能的高级麂皮前排座椅，以及12扬声器HiFi级丹拿音响和智能主动式香氛系统，宋L不仅让旅途舒适静谧，更让每一位驾乘者享受到了舒适的驾乘体验。

比亚迪宋L作为比亚迪品牌旗下的全新力作，凭借其独特的外观设计和卓越的性能表现，一经上市便受到了广大消费者的热烈追捧。新车上市仅3个月，累计销量27403辆，这表现力，在同价位中着实不俗。在本次跨城挑战赛中，宋L更是凭借其出色的操控性能和舒适的驾乘体验，完美应对了城市道路、高速、环湖路以及乡间小道等复杂路况，全方位考验了比亚迪宋L的极致性能，用行动证实了其先锋实力！

作为新能源汽车领导者，比亚迪拥有强大的技术研发实力和垂直整合模式，不断培育“技术鱼池”，让宋L做到了“真续航不虚标”！比亚迪宋L完美诠释了家用车的概念，不论是在城市里穿梭还是远行自驾，宋L都能为小家庭带来非凡的先锋体验！在智能汽车的新时代下，比亚迪宋L凭借科技、时尚、高端的国际化产品形象，将持续引领中国品牌向上突破，向世界展现着中国自信与中国力量。

比亚迪宋L 真实的体验反馈感受

今年3月提了比亚迪宋L，从此告别油车，说说感受和变化吧。猎装轿跑，无框车门，经常被路人询问，夸外观看好，会耐心回答，满足下虚荣心，最喜欢的就是车机，智能化非常便捷。一声“你好，小迪”可以解决任何问题。都快忘了按键功能怎么使用，平时需要开个窗户、放个音乐，语音操作就可以了。出门不用带钥匙，手机开车门。冬天的时候，提前用手机遥控开好空调，温暖如春。驾驶感也是一级棒，加速超级快，噪音小。驻车功能也是亮点。在等红绿灯的时候不用一直踩刹车，自动停车，可以放松一下脚，尤其城市行驶，太方便了。锁车自动升窗，不用担心下雨天窗户问题，可以安心搬砖还车贷。空间超级大。座椅是帕纳真皮，按摩座椅，可以边开车边放松，省下一笔盲人推拿费用哦，座椅加热、方向盘加热就是冬天的救星。还有就是省钱啦。首先以前每月900元油费，现在不到200块的电费。其次省下保养的费用，车子也不用怎么保养，以前1万公里保养一次1200左右，现在2万公里一次，暂时还用的赠送的免费保养。总之，开了电车就回不去。

比亚迪海豹DM-i场地试驾体验，舒适又好开，驾驶质感十分出色

截至目前，海洋网车型的销量已经突破了120万辆，车型覆盖了A00级到B+级主流区间，从整个家族来看，海洋网已经成为了“中流砥柱”。价格在18-25万元区间的海豹DM-i，在设计、动力、配置、做工、用料等方面给足了诚意，续航方面，海豹DM-i最长续航超过1300km，能耗方面，最低油耗仅3.9L/100km，给予了同价位混动车型巨大的压力。

11月4日，比亚迪在广东科学中心举办了一场“逸舰高下 实力豹表 海豹DM-i、驱逐舰05冠军版领潮对比试驾会-广东站”，活动中的主角，正是比亚迪旗下最具代表性的海豹DM-i和驱逐舰05冠军版。茶哥本次体验的是海豹DM-i，首先你肯定会被它的外观造型吸引住，整体是采用了“ocean-X”的设计语言，前脸给人的视觉冲击力是比较强的。

就从前脸来说，引擎盖上隆起的线条向车头中间聚拢，大灯的造型十分犀利，加入了“L型”的LED日行灯进行点缀，看起非常醒目。另外，它的格栅是采用了横幅式的设计，下包围采用三段式的造型，两侧配备了大尺寸的“C型”导流槽，营造出了浓郁的运动氛围，这套外观设计是比较容易吸引年轻消费者的。

它的车身造型和尾部的造型设计也是十分协调，还是主打运动感，而且都是现在很多主流车型喜欢用的设计手法，比如溜背式的车顶、隐藏式的车门把手和贯穿式的尾灯等。值得一提的是，它的车身尺寸是为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，虽然车长接近5米，轴距是达到了2.9米，从实车来看，它的车身比例还是非常协调的。

来到内饰方面，扑面而来的还是比亚迪家族式的设计风格，全液晶仪表盘、15.6英寸的自适应悬浮式中控屏和小巧的水晶电子挡杆都提升了车内的科技感。另外，坐上去之后给人的感觉就是舒服且静谧，大量皮革材质的运用，木纹饰板和仿麂皮材质进行装饰，触摸起来的质感也是很细腻的。双层夹胶玻璃的隔音效果也很棒，这点在车子行驶中更能体会到。

不过场地试驾体验才是接下来的重点，先来看看它的动力参数，它是提供了1.5L和1.5T两种骁云插混专用发动机选择，发动机的最大功率分别为81kW和102kW，两种发动机也匹配了两种功率的电动机，最大功率分别为145kW和160kW。

来到实际驾驶部分，场地驾驶不像实际驾驶注重的是整体的驾驶质感，场地试驾的项目一般都是模拟一些极致的操作，让你切身体会到车子在这样的情况发挥出的性能。今天试驾的车型是1.5T的动力版本，首先是零百加速，起步阶段的爆发力并不算很迅猛，但即使到了中后段加速也依旧能保持住强劲的动力，油门响应还是很迅速的，到了终点的重刹也不会拖泥带水，而且车身也比较稳，刹车距离也比较短。同样的项目，切换到运动模式后，你会发现油门的响应速度更快，刹车同样不会拖泥带水。

另外，在急转弯和快速变道超车的时候，也能明显感受到比亚迪海豹DM-i新升级的后五连杆独立悬架是发挥了很大的作用，车身倾斜角度不会太大，方向盘的控制也很细腻精准，就从驾驶质感上来说，是很让人满意的。

在8字绕弯的测试项目当中，海豹DM-i也展现出轻松好驾驭的一面，车身姿态稳健之余，细腻的转向手感也能让即使从容应对，驾控体验也不逊色于竞品。

结语：就从场地试驾的反馈来说，这台海豹DM-i确实让我印象深刻，首先外观上延续了海豹上备受好评的设计理念，颜值这块来说十分讨好年轻人们的眼球，加上DM-i 超级混动技术加持后所带来的超强动力、超低能耗以及超静谧驾乘体验，结合其上市第二个月就月销破万，两月销售近2万辆的销量表现来看，显然，这又将会是海洋网下的一款大爆品