2019款比亚迪燃油秦自动豪华版值得入手吗？

我也看中这款自动豪华版，4s店没有秦的燃油试驾，所以不知道怎么样，网上众说纷纭。

这款车的颜值还是很不错的，符合我的审美。豪华版的配置在同价位的紧凑型轿车里，算是加分的，超值。

但是看参数感觉动力只是够用，满足代步应该没问题。不知道爬坡能力怎么样，因为老家需要在盘山公路行驶，所以这方面也是有需求的。

每次开车看到路上的秦燃油太少了，销量确实不咋地，题主最后买了吗也可以分享一下

2017比亚迪秦混动值得买吗？

这辆车我亲自试驾过了，不过试驾的是CVT版本，也许开手动开时间长了不适应无级变速，总感觉动力憋的出不来。其它各方面都感觉不错，包括底盘，操控，隔音（风燥，路燥）特别是方向指向性和底盘的柔韧性感觉是越级的存在。这车建议买手动，CVT开着太憋屈了。

空间大、质感强、油耗低，比亚迪秦L实拍

【有车以后 实拍】从过去比亚迪所释放的信息来看，2024年依然会是比亚迪的产品大年。为了保住市场地位不动摇的它们，今年肯定会给大家带来许多重磅的产品。继前不久和大家一起看完全新的元UP以后，今天我们又来看一款王朝网中的全新中级轿车——秦L。

一句话点评比亚迪秦L：

空间大、质感强还油耗低，秦L真的是为国人量身订造。

优势：

1、外观大气，符合大众审美

2、内饰用料和配色都很讲究

3、配置丰富，舒适性配置应有尽有

4、DiLink系统功能性较强

5、使用最新的DM-i系统

不足：

1、缺少十分亮眼的科技配置

2、朝阳轮胎价值不算高

先说一下秦L的车型定义，从命名方式上大家应该可以清楚，秦L未来是会与秦PLUS形成大小秦布局。它的目标用户也非常清晰，就是品质家庭升级之选，又或者说是一些实力青年的一步到位之选，既要又要就可以考虑选择它。至于新车售价是多少，大家也不妨听完我介绍以后，猜一下。

由于目前官方所允许我们说的产品信息比较有限，所以本次视频我们主要还是看新车在设计上的亮点。作为王朝网的一员，龙颜美学设计在新车上肯定不会缺席，看起来辨识度是非常高的。在我看来，一台主流中型车，在设计上就一定要符合主流人群的审美需求，要大多数人都觉得好看，耐看。秦L显然是做到了这点。

实车看起来是会给人一种低趴宽体的感觉，这也是因为新车在高宽比上有着特别的设计。它的车宽达到了1900mm，车高则为1495mm。两项统计领先的数据都为营造更大的车内空间打好了基础。

来到侧身，你可看到有名为飞龙悦动的腰线以及龙腾溜背造型，它们共同为车辆带来流畅的感觉。溜背的设计也为新车减少了一些风阻，如今整车的风阻系数为0.26Cd。往下看，新车配备了18英寸双五辐运动轮毂。

新车尾部设计给我感觉是和汉有异曲同工之妙的，主要体现在两者都用了流光瑞结尾灯，看起来很精致。实拍车型是没有电动尾门的，稍微有点遗憾，不过后备厢容积看起来是真的大，非常深。

进到车内，新车整体设计风格是偏简洁的，中控台上没有过多的复杂的元素，有的是8.8英寸液晶仪表和15.6英寸自适应旋转pad。中控屏内置的是大家最熟悉的DiLink系统。王朝网车型最新的多功能方向盘和BYD Heart在新车上也是可以看到的。

前排是我的标准驾驶坐姿，我的身高是185cm，那此时我的腿部空间大约还有1拳，是一台轴距2790mm轿车该有的水准。有一说一，整车我最满意的就是座椅的舒适性，坐着真的很舒服，填充物感觉很轻柔但又不乏支撑性。

以上就是目前我们所能知道的，关于秦L的相关信息了。当然，新车还将搭载最新一代的混动技术，这或许也是大家最为期待的。只是关于该系统的相关数据，官方说还得再等等才能公布。说到这，你们认为新车该买多少钱才合适呢？起步12万多，你们觉得可行吗？

比亚迪秦L评测解禁 合资B级车也要害怕了

网传了许久之后，比亚迪的新车秦L终于在今天早上解禁了媒体的评测内容。

据悉，秦L是比亚迪汽车公司推出的一款全新的中级轿车，旨在填补秦PLUS与汉车型之间的市场空白。以下是关于比亚迪秦L的一些关键信息：

设计特点：秦L在设计上与秦Plus有显著不同，具有更宽大的前进气格栅，车标设计与宋L相似，提高了辨识度。尾部采用贯穿式尾灯和汉同款的“中国结”样式，颜值更高。

车身尺寸：秦L的车身尺寸为4830mm x 1900mm x 1495mm，轴距为2790mm，整体比秦PLUS大一圈。

内饰：内饰方面，秦L配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，中控屏下方有两个无线充电面板，方向盘上保留了大量物理按键。内饰设计灵感来源于中国山水画，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。

动力系统：秦L预计将搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，拥有更低的油耗和更高的续航能力。新车提供10.08kWh和15.87kWh两种电池容量，纯电续航里程分别为60公里和90公里。

油耗与续航：在WLTC工况下，秦L的百公里亏电油耗低至3.8升，若换成NEDC工况，油耗或将低至2.9升。满油满电状态下，秦L的续航能力高达2000公里。

发布与上市：秦L将在本周的北京车展上首次亮相，并预计在5月正式上市，起售价可能在12万元以上。

市场定位：秦L的市场定位高于秦PLUS，预计起售价在10万元内，将与秦PLUS一同组成双车格局，满足不同用户购车需求。

其他信息：秦L搭载了全新型号的发动机，配备了插混专用的刀片电池。电池组容量有7.68/10.08/15.874千瓦时三种规格，分别对应纯电续航里程为43公里、60公里和90公里。

根据第三方数据统计显示，上个月比亚迪秦的销量为40569台，全新的秦L的出现将会继续扩宽秦的市场份额，甚至侵蚀到部分B级车市场。

比亚迪秦998（9万9千）一个月感受（优点篇）

发了一个感觉有瑕疵的使用感受，被各种喷，也不知道这个车是你爹还是这个品牌是。

一点不允许说缺点，醉了，我也不会和你杠，拉黑屏蔽你，也并不费劲，你感觉你喷完，拿了佣金爽了，殊不知我直接拉黑。

言归正传，上一篇说了一些使用中感觉不足的地方（个人感受），和你没关。

优点：1、一般普通工作性质的用车，基本达不到一年3万，这个电池三件套终身质保还是不错的。

2、纯电模式行驶，不论起步还是超车，安静高效，特别流畅。

3、hev模式，发动机启动虽然嗡嗡声大，但是介入流畅，无任何顿挫。

4、空调走的动力电，不需要启动发动机，也可以长时间持续吹。目前是夏天，只用制冷，感觉上不怎么费电。

5、空间感觉挺宽敞，（180/180高重）之前的同级别起亚有点拥挤。

6、电子智能化感觉挺好，但是手残的可能多少整不明白。车机其实就是一个安卓平板，手机能安装的，它也能安装，只是有些无法横屏。（按多了也卡）

7、车机可玩性比较高，可自行安装各种辅助监控车辆信息插件（车机不影响车辆行驶，就算整差了，恢复出厂设置即可。）

8、有便捷随时充电条件的，大多数都是短距离出行的，性价比特别高（没有随时充电条件，或者每次上下班里程超过40㎞就不太建议，建议买120版本）因为不用电或者亏电状态下，和普通油车油耗没有多大区别，那些网上开2点几，3点几的，我不否认，但是我日常行驶路程里，发帖时hev1000公里，没跑出来过官宣的3.8油耗。

9、就一个10万的车，发几个帖子也没别的意思，就是用看别人发提车感受，闲着没事就分享一下。给大伙参考参考，也不一定有用。说实话，本来想先发优点，再发缺点，但是。。。真没感觉出来有多优秀的优点。

10、NFC钥匙不错。特别方便，不需要随身揣着钥匙。手机授权，或者带着卡片即可。

11、没有车机流量，可以直接连热点，手机链接车机蓝牙后自动打开热点，断开后自动关闭，也没啥耽误。无缝衔接。

截止发帖提车一个月零几天，越开越不想写优点了，就这玩意吧。

30天就动用这玩意，能有啥特别多的优点。没给我扔路上就万幸。耽误了上班，耽误了送孩子。