惠州比亚迪是做什么的？

进了你就会后悔。

惠州比亚迪电子有限公司擅自离职扣款情况？

车间不同，环境也不同、管理人员也是一样，遇到好点领导、环境好点的车间可能就做的久一点…环境差的、适应不了，也呆不了多久…

比亚迪元UP上市发布会惠州站圆满落幕

元气生活，DAY DAY UP！3月31日在惠州仲恺天益城举办的比亚迪元UP上市发布会圆满落幕。作为比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV，元UP的上市无疑给市场带来了新的活力。新车共有3个款型，官方指导价9.68万元至11.98万元，这样的价格定位让它在同级别车型中具有较高的性价比。

元UP的上市发布会以“元气生活”为主题，传递出积极向上的生活态度，与元UP的车型定位相得益彰。发布会现场，比亚迪展示了元UP的“5好1星”硬实力，包括好玩、好开、好省、好安全、好智能以及星级服务，这些特点直击年轻用户的需求，重新定义了A0纯电SUV的价值标准。

比亚迪王朝网辉达新环怡4S店 总经理 曾金泉先生

元UP的“好玩”体现在其独特的设计和丰富的配置上，让驾驶变得更加有趣；“好开”则得益于车辆的动力性能和操控性能，让驾驶更加轻松自如；“好省”则是因为其优秀的能耗表现，为用户节省更多的用车成本；“好安全”则通过全面的主动安全和被动安全技术，保障用户的行车安全；“好智能”则体现在其先进的智能科技配置上，让驾驶更加便捷智能；而“星级服务”则是比亚迪一贯以来对用户的承诺，提供全方位的服务支持。

此外，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益，为用户提供更多的实惠和保障。这些权益的推出，不仅体现了比亚迪对用户的关爱，也进一步提升了元UP的市场竞争力。

总的来说，比亚迪元UP的上市为市场带来了新的选择，其“5好1星”的硬实力和六大上市权益的推出，无疑将吸引更多年轻用户的关注和喜爱。同时，元UP的上市也将进一步推动比亚迪在新能源汽车领域的发展，为中国新能源汽车市场的繁荣做出更大的贡献。

在仲恺天益城的比亚迪元UP惠州站上市发布会结束后，现场人声鼎沸。这不仅是对元UP这款新车的热烈期待，更是对比亚迪品牌实力和创新精神的认可。

在发布会上，比亚迪的领导团队也亲临现场，分享了他们对元UP的期待和愿景。他们表示，元UP的推出是比亚迪在新能源汽车领域不断深耕、持续创新的结果，也是他们对未来市场趋势的精准把握和积极响应。

同时，他们也强调了比亚迪对用户的重视和关爱。他们表示，用户的满意度和信任是比亚迪不断前进的动力，也是他们不断改进和提升的源泉。因此，他们将继续致力于为用户提供更优质、更智能、更环保的新能源汽车产品和服务。

发布会结束后，许多嘉宾和媒体也纷纷表示对元UP的期待和关注。他们认为，元UP的上市将进一步推动中国新能源汽车市场的发展，为消费者提供更多的选择和可能。同时，他们也对比亚迪在新能源汽车领域的领导力和创新精神表示赞赏和肯定。

随着元UP的上市，相信它将成为新能源汽车市场的一股新力量，引领更多的消费者走进绿色、智能、高效的出行新时代。而比亚迪也将继续秉持创新、绿色、智能的理念，为中国的新能源汽车事业做出更大的贡献。

在比亚迪元UP的引领下，相信中国新能源汽车市场将迎来更加美好的未来，为人们的生活带来更多便利和乐趣。让我们共同期待并见证这一辉煌时刻的到来！

这辆7万级纯电SUV有点意思，道路试驾比亚迪元Pro

作为一名业余车手，说实话之前我一直偏执的认为电动车就是一个丝毫没有乐趣的代步工具。但随着年龄的增长，随着试驾过的燃油车和纯电动车型越来越多，我开始越来越喜欢纯电动车了。尤其是在驾驶感受以及智能科技方面，纯电动车的表现确实更值得肯定。

借着这次在惠州试驾比亚迪元Pro的机会，就和大家详细聊聊我为何会在观点上有如此大的转变，以及纯电动车到底有什么优势是我们所没有看到的。

看起来很顺眼

如果你足够关注国内的汽车环境，你会发现越来越多的新车开始注重在外观、配置以及智能科技方面下功夫。除了消费群体逐渐年轻化这个原因之外，另外一个原因就是这些素质在新能源的趋势下已经越来越被消费者所重视了。

例如最简单的设计层面，以前大家是没得选，而现在的环境却是多到你选不过来。有的挑大家当然就会选一些更顺眼的车，不然每天开着它多少会有些“花钱买罪受”的感觉。

比亚迪元Pro这款车的外观虽然并没有多出众，但最起码在这个级别里面算是极其顺眼的。同时它的设计也足够新潮，全系都是比亚迪Dragon Face3.0的设计语言，在旗舰车型上的很多设计都能在它身上看到，例如它的“龙须”格栅饰条。

再例如它的“龙晶”大灯，除了看上去科技感满满，它全系也均是全LED的设计。包括它的大灯、日间行车灯和尾灯，都是LED的，转向灯也配上了时下最流行的流水动态式设计。

除了灯组部分的厚道配置，比亚迪元Pro这款车还搭载了这个级别罕有的可开启式全景天窗。我觉得这对于一台入门仅7万级的纯电动小型SUV来说，绝对是一大亮点设计。

包括车尾部分所采用的外挂式备胎，我觉得对于颜值的提升也非常有帮助。配合小巧灵活的车身，这种设计能够直击很多年轻消费者的内心，尤其是年轻的女性消费者，因为它看起来真的很Q、很有意思。

用起来很舒心

相信很多消费者以前关注一台车，都是在发动机、变速箱这些机械层面。但在新能源车型上，除了最基础的续航、充电问题，我觉得最重要的就是它的科技配置是否丰富，而更重要的是这些科技配置的实用性以及可靠性。

从前文介绍的一些大灯、天窗等配置，其实就已经能够看出比亚迪元Pro这款车在配置方面的丰富性了。在同级别里，比亚迪元Pro算是科技配置较为丰富的，尤其是在一些年轻消费者所追求的配置层面。

例如它全系标配的10.1英寸中控大屏，这个尺寸绝对是同级少有的，而且高配车型的中控屏，也同样像其他一些更高级别的比亚迪车型，可以进行旋转。

当然只是尺寸大也并不算什么优势，最主要的是它用起来怎么样。如果你体验过比亚迪的中控屏，也就对其有所了解了，因为元Pro上的这块屏幕用起来几乎一样，像蓝牙连接、语音交互都有配备，高配车型更是有很多第三方的软件可供使用。

这次试驾特意体验了一下这台车的智能语音交互，我觉得相对而言它的功能算是丰富的，像空调、听歌、导航这些出场率最高的语音指令都可以执行，而且反应速度也比较快，实用性还是不错。

除了这块科技感满满、用起来不错的大屏之外，我觉得像手机NFC车钥匙、远程高温杀菌、远程车外摄像头这些功能只是看起来够酷，日常能够用得上的机会就很少了。

但一些像同级别几乎见不到的全息透明影像系统，我觉得就非常实用了。尤其是对于一些女性消费者而言，倒车再也不用担心看不清车身周边的路况，因为它连底盘下面的路况信息，都能给你清晰地展示在这块中控屏上。

除了这些配置层面，元Pro这款车的内饰设计也算是这个级别里比较顺眼的。但因为尺寸的原因再加上保留了传统的直排式挡杆，它的储物空间扩展的就不是很丰富了。

开起来很舒适

以前我可能更喜欢手动挡，因为它能够让我跟车有更多的交流。反而随着道路环境越来越复杂，以及日常出行场景越来越多，我现在会更喜欢一些日常开着更舒服的，但同样也有一些驾驶乐趣的车。

我觉得元Pro这款车就刚刚好，因为纯电动的身份，它同样具有起步迅速、动力直接等电动车的动力特性，再加上它小巧灵活的车身，开起来很有趣。

相对有趣，元Pro这款车的日常代步属性要更好多一些。因为纯电动的身份，没有了发动机的噪音，再加上元Pro对于风噪和胎噪的抑制也不错，所以它开起来足够安静。

另外就是它的底盘调校，我觉得相对而言它要比很多同价位下的纯电动车更有优势，整个底盘开起来会给到你一些扎实感。

元Pro的ECO和Sport两种模式，在动力输出、方向手感上会有非常明显的变化，我觉得这一点值得称赞。因为它能给到你两种不同的驾驶体验，也能够适应不同人的开车习惯。

包括动能回收，元Pro也是有两种模式。标准模式开起来很舒服，减速时的体感跟燃油车区别不大；但是强回收模式下车身拖拽感非常明显，建议大家还是在电量告急的情况下再打开。

比亚迪元Pro还有一点让我很不习惯，就是在巡航状态下它的仪表只显示当前的车速，而没有设定的巡航速度显示。这虽然并不会特别影响驾驶，但少了设定的速度值，开起来心里多少会有点没底，尤其是在限速临界点。

作为一台纯电动的小型SUV，续航和空间对于日常用车也很重要。元Pro这款车的空间在同价位纯电动车里算是不错的，但如果要跟一些同级别的燃油车比较肯定优势就没那么明显了，但从它的女性车定位来看，也完全够用了。

而至于电池层面的技术，我觉得元Pro就很有优势了。毕竟它全系搭载的是比亚迪的刀片电池，无论是续航、安全还是充电体验都有着不错的表现。

目前元Pro新增加的三款车型里有两种续航标准，分别是301km和401km。对于这样定位的一台车来说，它的续航仅是刚刚够用，毕竟价格摆在那里，如果想要更高的续航就势必要花更多的钱。

所以说元Pro这款车更适合作为一个家庭的第二台车，日常代代步或者短距离的出去玩一玩都挺合适的。毕竟它的配置足够丰富，例如像对外供电、360°全景影像、全景天窗、自动空调、全息透明影像系统这些配置都是同级别少有的。

另外它的外观看起来也很舒服，开起来的质感也不错，再加上比亚迪在三电技术方面的优势，同价位下，比亚迪元Pro确实是一个非常值得考虑的纯电动小型SUV。