长城 比亚迪 奇瑞 吉利，到底谁的综合能力最强，谁更值得购买

国产车的质量越做越好，销量越来越高，外观做得都非常漂亮，内饰用料很足，10万块就能买到空间大、配置丰富的车型，10万块的合资车连中控大屏都没有，只有一个收音机，而10万块的国产车，不仅能买到皮质座椅，搪塑中控，软质包裹、10英寸大屏，而且空间更大。所以越来越多的人买车时都会考虑国产车，毕竟现在国产车的质量非常不错，发动机和变速箱也都很成熟，按时保养，不会出现什么问题，那长城 比亚迪 奇瑞 吉利，4家民营车企，谁更强呢？我先给大家排个序，长城 比亚迪 吉利 奇瑞。

为什么把长城排在第一，1、长城懂中国消费者，他知道中国消费者想要什么车型，他就造什么车型，而且能造到心坎里。不然哈弗H6也不能获得共94个月的销量冠军，WEY坦克作为20万级别的SUV，让消费者排队提车等待3个月的时间。2、品控好，质量把关严格，跟曾给大众、本田、丰田、长城、比亚迪等车企的零部件供应商聊天，长城是对质量要求最严格的，比大众还要严格，所以很少有长城车主投诉汽车异响、某些易损件容易坏等问题。3、技术研发积极，各个车企都在研发高效率、低能耗发动机，但有几个车企在研发变速箱，而长城9AT将在2021年底量产，搭载在自家皮卡、高端SUV等车型上，长城9速湿式双离合也马上上市了，这也是国内首款横置9DCT变速箱。而长城被大家吐槽最多的是没有轿车、一直在套娃，一辆哈弗H6，换几个壳子，就多了很多车型。

我们再聊比亚迪，现在的比亚迪在国内乃至世界都是非常火的造车企业，比亚迪将电动大巴和电动卡车销往海外，比亚迪车辆大多数的重要配件可以自给自足，包括气囊、ESP系统、汽车芯片等，比亚迪新能源车型绝对是国内扛把子，自研“刀片电池”、电机和电源管理系统，就连丰田也要找比亚迪为其设计研发新能源车型，还有比亚迪的超级混动系统，让丰田和本田也为之汗颜，现在比亚迪超级混动车型提车排队时间长达3个月，就足以说明比亚迪的超级混动有多优秀。但比亚迪的燃油车销量却不太好，尤其是比亚迪的双离合为其拖了后腿。

奇瑞汽车，大家都觉得奇瑞是技术宅男，只知道搞研发而忘记营销，最被人熟知的是奇瑞的那台1.6T发动机，同级最高37.1%的热效率，最大功率197匹马力、峰值扭矩290nm，并为其提供终身质保，是国内首家敢这么做的企业，除了奇瑞发动机被人熟知外，奇瑞的车型确不温不火，观致已经名存实亡、高端品牌星途的销量也不怎么样。

再来聊聊吉利，吉利最近推出了两款异常火爆车型，吉利星瑞和吉利星途，人气暴涨，吉利高端品牌领克销量也不错，吉利极氪001还没上市，预售订单已经突破7万台，吉利汽车的销量是真的不错，可为什么把吉利排在最后呢？简单一句话“不思进取、吃老本”，现在吉利一直在吃沃尔沃的老本，一直将沃尔沃平台下方，沃尔沃发动机下方，并没有自研发动机，其实沃尔沃的发动机已经是10年前的技术，油耗高，动力也不占优势，沃尔沃车型从不以发动机为卖点，而到了吉利车型就成为了营销噱头，以吉利现在的营销来看，好像离开沃尔沃的吉利就没法卖车了，反观长城、奇瑞、比亚迪都在研发自己发动机，而且都有自家所擅长的东西，不是说吉利车型不好，而是因为一直吃沃尔沃的老本和不思进取，才排名垫底。

以上四个国产汽车品牌的车型销量和质量都还不错，不管买谁家的产品，质量也都没问题，以上的观点纯属主观分析，大家还有任何不同意见，欢迎在评论区留言，让我们一起交流学

开了比亚迪海豹，再开长安深蓝SL03，终于明白比亚迪与长安的差距

开了比亚迪海豹，再开长安深蓝SL03，虽然都是中型车，终于明白比亚迪与长安的差距。

第一点，基于EPA1全电数字平台打造的2023款深蓝SL03增程版，搭载超级增程系统，CLTC综合续航1200km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走，价格分别为14.59万，15.69万。

对比之下，比亚迪海豹入门版纯电续航550km，18.98万起售，续航超过700公里的纯电车型，价位在22.28万以上。意味着，以更低的价格，就能入手到续航更长，价格更低的全新深蓝SL03，这是续航与价格方面的差距。

第二点，比亚迪海豹15.6英寸中控屏，搭载的高通骁龙690芯片，在性能方面是中规中矩的，相信用过该车机系统的车友都应该知道，日常使用时会偶尔出现卡顿现象。

而全新深蓝SL03搭载的14.6英寸向日葵屏，内置的高通8155芯片，是目前汽车业界最顶级的芯片，比如像新款宝马X7、沃尔沃XC90都是采用8155芯片，所以，在车机流畅程度方面，2023款深蓝SL03是更显优势的，并且，在Deepal OS系统加持下，全新深蓝SL03还可以实现小憩模式、恒温座舱、冰雪模式、露营模式、后排关怀模式等10余种全座舱情景模式，同时，还新增了可以调节空调开闭、风量、温度，给后排乘客带来更舒适的乘坐体验的空调后排触控面板。而15W快充，升级为同级领先的40W无线快充。综上述可见，全新深蓝SL03在智能座舱方面也有着越级的优势。

第三点，比亚迪海豹是传统的5座三厢中型轿车结构，后备厢最大开启高度仅有0.7米，在取放大件物品时不方便。而深蓝SL03则是5座掀背中型轿车结构，后备厢最大开启高度达到1.12米，取放行李箱、冲浪滑板等大件物品时更得心应手，并且得益于深蓝SL03达到1.89米的车身宽度与领先同级的4.82米车身长度，因此，带来了比海豹更强的装载能力。而这是空间与便利性方面的差距。

与此同时，上市一周年的深蓝SL03，还迎来了整车NVH升级、舒适升级、科技时尚外观等方面的升级。舒适方面的升级之一，例如，全新深蓝SL03主驾驶座椅支持前后上下4向，靠背调节2向，坐垫调节2向，腰部支撑4向，12大方向自有电动调节，而且14.59万起，就新增标配了前排座椅靠背通风/加热，而比亚迪海豹主驾驶座椅仅支持6向调节，座椅通风/加热功能则需要20万以上的版本才有配备。深蓝SL03整车NVH方面的升级，体现在前后排隔声量各提升3.9dB和2.7dB。

而外观方面，比亚迪海豹高配才有配备19英寸轮胎，而诚意更足的全新深蓝SL03，不仅全系标配19英寸轮胎，让整车的通过能力更强，而且还标配了19英寸全新运动轮毂，再加上还调整了装饰件?积，增加了装饰条宽窄变化，更贴合门板边界形式，让整车的颜值气场得到进一步提升。

#深蓝SL03焕新上市#