43900元的F3！质量如丰田，引擎20年也没毛病，油耗如卡罗拉

以前国产车在油耗和质量方面确实不怎样，唯独有一款车脱颖而出，那就是比亚迪的F3，这款车也是被网友誉为明星家轿。当然，比亚迪F3也是比亚迪家族里一款元老级车型，而且比亚迪F3和卡罗拉也有一些渊源，在质量上和卡罗拉一样耐用，在油耗上也能比肩丰田，同时也为网友誉为最省油的国产车，关键是43900元的售价确实比五菱更具性价比了。

看到比亚迪F3的设计似乎有一些熟悉的感觉呢？没错，比亚迪F3最早是模仿卡罗拉而来，所以外观上多多少少都些丰田的影子，车头的设计更倾向卡罗拉的设计。简约又大气的中网现在来看也不一样的体会，毕竟中庸的卤素大灯能够把你带回曾经的时代，下包围的设计以及圆润的边角都让比亚迪F3看起来不会那么廉价，完全对得起43900元的售价。

比亚迪F3有点非常多，从消费者嘴中得知，最多还是耐用，很多车主都说比亚迪F3比较省心，除了一些小毛病基本上都没毛病，开10年后还是非常好开的。比亚迪F3并没有太多优秀的设计，更多的是机械元件结构，所以耐用性要比电子元件好很多，尤其是底盘特别耐用，用料也是非常充足，因此开着比亚迪F3跑高速也是很稳的。

比亚迪F3的操控性绝对是一流，总体的操控和五菱一样出色，机械手刹、离合器都能够带来驾驶乐趣，手动车的采用灵魂。而且，比亚迪F3价格便宜、维修方便、保养低廉所以想怎么开就怎么开，这种感觉在二十多万的B级车里是体会不到的。

最后就省油了，比亚迪F3省油不是吹的，一公里也就是3毛左右，和同级的卡罗拉、朗逸、捷达都差不多，加满一箱油也能跑856公里。更令消费者满意的是质量，这台1.5L的自吸引擎开个10年或20年都没啥毛病，持久性和丰田一样出色，只是109匹的马力有点逊色，不过对比同级车型，109匹马力也是够用，只是手动挡变速箱，现在很多车主都不会开了。

今日话题：在大家印象中的比亚迪F3是一款怎样的车型？如果现在让你开比亚迪F3，你还会开吗？

比亚迪现在的技术再领先 也敌不过曾经的F3 你同意么？

最近，比亚迪霸屏了，先是汉的恢弘霸气，之后是换标之举，现在谈得更多的是秦PLUS DM-i的技术领先。

比亚迪的技术是否领先，我还不够资格去随意的品评，只能偷偷看圈内的前辈如何说，但我却一直觉得，即使比亚迪现在的技术再领先，车辆再进步，也敌不过这辆车在我心中的地位，它就是比亚迪的F3，虽然我承认，和比亚迪现在的产品相比，燃油版的F3确实不值得一提，但却谁也取代不了它在我心中的位置。

就像给我印象最深的，不是经济独立后的海参鲍鱼，燕翅龙虾，而是第一次拿到工资时，让我吃得意犹未尽的兰州拉面。

比亚迪F3就像那碗兰州拉面，它是我人生的第一辆车，也见证了我一直向好的生活，现在还能想起自己换挡时，晃动挡杆时的潇洒，那时候的后视镜，基本作用不是看后方来车，而是时不时瞄一眼自信的脸。

现在偶尔能在街头看到一辆比亚迪F3，还是会倍感亲切。

这款车的造型，是那种朴实到骨子里的风格，并没有跟着时代的潮流，增加一些花哨的设计，我认为，这款车就得保持原汁原味的经典，否则，它就不再是F3。

比亚迪F3一直都是入门级的家用轿车，座椅的设计比较柔软，一度让我们这些骑惯了自行车的人如获至宝，其实现在看起来，它并不是有多舒适，只是留在记忆里的那种感觉是抹不去的。

比亚迪F3有4533mm的车长，2600mm的轴距，即便现在看起来，空间也没有压迫感，数年前驾驶着这辆超长座驾，感觉比现在开上奥迪还要威风。

而且，后备箱的空间很大，过年时，把一年的积蓄换成年货拉回家，或者从家里拉回特产给同事，那可都是得益于这个空间巨大的后备箱，看着我从后备箱里一样样的搬出各种东西，当时家人们都觉得我已经过上了从小就盼望着的，城里人的幸福生活。

现在看，内饰说不上高级，但和我那款比亚迪F3相比，已经好了太多太多，如果当时有一键启动，有胎压监测，那我会邀请更多的乡亲到我车里来坐一坐。

前段时间，有机会又尝试了一次比亚迪F3，操控性感觉还是不错，120公里/小时跑高速，感觉底盘还算稳定，更主要的是1.5L的发动机，可以不用心疼的狂踩油门，120公里的时速，刹车和转向也能得心应手。

可能是因为心理原因吧，总觉得F3比老款的捷达车型更经典。

时光无法倒回，但记忆永远留存，和我生活在同一时代的朋友，想必很大一部分和我一样，对比亚迪F3有着特殊的感情，如果事业初创，或是刚刚成家的朋友，4.49万元的2020款比亚迪F3，是个不错的推荐。

那我说比亚迪的技术再领先，也敌不过一辆F3带给我们的快乐，你同意么？