全新比亚迪海豹06 DM-i亮相：配1.5L插混动力！或售12万-15万！

在国内汽车市场，中型轿车的表现一直不错，以空间宽敞、舒适性明显等特点吸引了诸多消费者，因此各大车身都在推出自家的新品车型，比如在北京国际车展上，比亚迪海豹06 DM-i亮相了，定位于中型轿车，基于新一代插混技术平台打造，整车延续了海洋美学的设计理念，搭载1.5L插混动力，预计售12万-15万，将于第二季度上市！今天我们先来简单了解一下！

在外观方面，整体延续了家族式“海洋美学”的设计理念，前脸采用不规则梯形进气格栅，内部中网由横置的银色镀铬亮条进行装饰，还在其边缘使用黑色镀铬饰条进行包裹，看起来显得动感且精致，两侧大灯组类似于海豹的双眼，炯炯有神起到点睛的作用。

从车身侧面来看，采用溜背式设计，三段式的腰线清晰可见，除了棱角分明以外，运动气息也突出，A、B、C柱采用熏黑式处理，还在其边缘加入了银色镀铬亮条进行装饰，门把手做了隐藏设计，下部则配备了花瓣样式的铝合金轮毂。

新车尺寸长宽高分别为：4830mm、1900mm、1495mm，轴距为2790mm，定位于中型轿车。

尾部造型硬朗，诸多线条勾勒棱角分明，还镶嵌着当下流行的贯穿式尾灯组，内部做了熏黑式处理，顶部有横置凸起的小鸭尾，散发着运动气息，下部则采用黑色包围进行包裹，还有使用银色镀铬亮条进行装饰。

在内饰方面，采用的是环抱式座舱布局，以深浅双色进行搭配，笔者觉得显得雅致有活力，座椅上有缝线布局和凹陷纹路点缀，换挡机构有点像卡片，两块屏幕分别为悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏幕，也会搭载DiLink智能系统，预计还配备当下主流的功能，具体信息需要等待官方公布了。

从后排来看，配备了后排空调出风口和后排杯架，在长途行驶可以放置手臂缓解疲劳感，可以看得出来后排没有地台是纯平的，车身长度为4830mm，空间方面的表现也是不错的。

在动力方面，搭载的是1.5L插电式混合动力，其中的发动机最大功率为74千瓦，电动机有两种动力调校，电动机最大功率分别为120千瓦和160千瓦，磷酸铁锂电池容量分别为10.08千瓦时和15.874千瓦时，WLTC工况下纯电续航里程分别为60公里和90公里。

最后

这款车作为中型轿车，外观设计加入了海洋元素，动态感明显，在动力方面和秦L相似，预计售价在12万~15万之间，主打的方向以家用为主，目前在国内市场上，家用B级车的占比主要来源于燃油车，海豹06 DM-i的出现，在一定程度上会提升新能源B级车的占有率，我们也期待更多的消息，欢迎大家在下方留言讨论！

配1.5L插混，售12-15万，比亚迪海豹06 DM-i比型格更美更强？

在日前开幕的2024北京车展上，比亚迪秦L的姊妹车型海豹06 DM-i，迎来了正式亮相。

新车定位中型车，拥有2790mm轴距，搭载1.5L插混动力，纯电续航里程最高达90km，使用前麦弗逊独悬+后E型四连杆独悬组合。将于今年第二季度上市，售价或在12万-15万元区间。

外观方面，海豹06 DM-i在延续“海洋美学”设计理念的同时，也加入了不少个性化元素来提升辨识度。

上部是尖锐且狭长的双L大灯组和封闭式造型，下部是加入了横幅式镀铬饰条装饰黑色进气格栅，搭配上前包围两侧类似导流翼片的设计后，整个前脸看着相当运动激进，比海豹DM-i更大胆。

海豹06 DM-i

海豹DM-i

车侧，造型比较低趴运动，不仅有棱角分明的三段式腰线，它还有溜背式设计、半隐藏门把手、花瓣样式的铝合金轮毂。

虽然新车看着不大，但尺寸还是比较可观的。长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm,官方将其定义为中型轿车。就参数来看，海豹06 DM-i确实稍大于吉利星瑞（长宽高：4785x1869x1469mm轴距：2800mm）这些A+轿车，但去B级车市场，它的尺寸并不占优。

尾部，新车凭借诸多线条勾勒出硬朗造型，中间镶嵌了当下流行的贯穿式尾灯组，并在内加入熏黑式处理。配合上顶部有横置凸起的小鸭尾，底部带扩散器设计的下包围后，新车的层次感、运动感营造得相当到位。

车内，海洋网常见的环抱式座舱设计，并且是偏向活泼的海豚同款。

新车搭载比亚迪海洋网独有风格的三辐式多功能方向盘，中控台面加入了波浪式贯穿式面板覆盖，引出了左右两侧小尺寸的黑色面板。而独立设计的悬浮式液晶仪表屏与中控屏，内置了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，高配车型的中控屏尺寸为15.6英寸。

扶手箱前端，新车采用了海洋网标志性的拨杆式换挡，周边依旧是比亚迪的新圆形功能按键区域，与海豹EV等车型形成对应，当然双杯架，手机于无线充电面板等元素也没有缺席，并且还加入了带纹理点缀面板。

较之秦L这台姊妹车，海豹06 DM-i的内饰明显更活泼青春一些。

秦L内饰

动力方面，基于比亚迪全新混动专属平台打造海豹06 DM-i，搭载了1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机性能恒定，的最大功率为74千瓦。

而电机、纯电续航，根据版本的不同，提供了两种不同选择，入门版电机最大功率为120千瓦，最大扭矩210牛·米，匹配容量为10.08kWh的电池，工信部（WLTC）纯电续航里程为60km。

中高配车型，电机最大功率为160千瓦，最大扭矩260牛·米，匹配容量为15.874kWh的电池工信部（WLTC）纯电续航里程可达90km。

至于底盘，海豹06 DM-i同样舍得下本，搭载了前麦弗逊独立悬架+后E型四连杆独立悬架组合，进一步保证了车辆的行驶质感。

就产品力来看，海豹06 DM-i还是比较能打的，不仅有高辨识度的外观，质感高级的内饰，2790mm轴距的车身，它还有全新的1.5L插混系统，前麦弗逊独悬+后E型四连杆独悬的悬挂组合。

就这些硬件参数来看，海豹06 DM-i卖12-15万是合乎情理的。

但要注意的是，海豹06DM-i的定位其实是介于驱逐舰05和海豹DM-i之间的，它两的价格，一个是7.98-12.88万，另一个是14.98-21.98万，中间的空白，更多还是在11-14万之间。

换句话说，海豹06 DM-i的最终价格，可能还有一定惊喜。所以最终赢的，都是等等党？而受伤的是型格、速腾等车？