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新车 | 约合人民币17万起售，雅阁“小弟”，本田新款锋范两厢发布
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 日前，本田新款CITY HATCHBACK RS混动版车型发布（CITY在国内市场被称为锋范），该车在泰国售价为84.9万泰铢，约合人民币17万元，该车在CITY HATCHBACK系列中定位为顶配版车型。
新车特点：
新车前脸采用RS风格前格栅，并带有红色RS标识
整车外观采用黑化处理
尽管英文名均为CITY，不过本次在泰国市场发布的新款车型不仅为两厢版本，并且外观设计风格也与此前国内版车型差异明显。其中，新车前脸具有本田最新家族式单横幅前格栅，由于是一款RS版本车型，因此包括前格栅、外后视镜壳、轮辋等多处外观细节在内，该车均进行了黑化处理。
前灯组为全LED光源
轮胎规格为185/55 R16
该车整体车身尺寸介于飞度与思域之间
内饰整体为黑色配色，座椅使用部分红色点缀
以泰国版车型为例，该车长宽高分别为4345/1748/1488毫米，轴距为2589毫米，整体车身尺寸均在现款飞度之上。配置方面，新车配备有自适应巡航、自动紧急制动、LED大灯/尾灯、自动空调、8英寸多媒体显示屏等。
搭载1.5升混动系统
动力方面，新车搭载一台1.5升混动系统，其中发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩127牛·米，同时，电动机最大功率80千瓦，峰值扭矩253牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境：
2019款 锋范 1.5L CVT舒适版
本次在泰国市场发售的新款CITY HATCHBACK RS混动版属于CITY系列第七代车型，该车与第四代飞度共享平台。由于该车主要市场为泰国和印度尼西亚，因此其并未引入国内市场。从国内市场来看，本田CITY锋范已处于停售状态，该车曾主攻紧凑型三厢轿车市场。目前来看，本田在国内两厢车市场主要以飞度和思域HATCHBACK车型为主要产品。
新车 | 比飞度大，颜值不低，全新本田“锋范”两厢版发布
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 此前本田已在东南亚市场推出了新款City三厢车型（国内称：锋范），近日，全新City两厢版车型发布，该车定位在为飞度之上，在泰国当地的起售价约为1.97万美元（约合12.98万元人民币），RS版拥有更加运动的外观套件，售价达到2.47万美元（约合16.28万元人民币）。目前中国市场上的广汽本田锋范已经停产，尚未有关于新一代锋范三厢及两厢车型引入国产销售的消息。
从官图来看，本田City两厢车型在车头部分延续了其三厢版车型设计，普通版车型拥有镀铬前格栅装饰条，RS版则采用黑色钢琴烤漆式镀铬饰条，两侧还拥有仿进气口式雾灯区装饰。其车侧配备了多辐熏黑轮辋，此外City两厢在尾门车窗及下包围等处也采用了黑色装饰，看起来颇具运动感。
在车辆内部，该车也以简洁实用的配置为主。其配备了8英寸中控显示屏，并保留了屏幕周边的实体按键，座椅采用了皮质加织物混搭的风格，RS车型还加入了红色装饰。其后排座椅支持全平放倒，可进一步拓展后备厢空间。此外，该车还配备了6安全气囊、定速巡航、后排充电口、8扬声器音响等配置。
动力部分，该车搭载1.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率达到120马力，峰值扭矩为173牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。该发动机动力参数与国内版本田思域1.0T发动机比较接近。
10万元级两厢车首选，是否还是TA？|动力试驾·广汽本田新飞度
作为本田旗下的全球战略车型和细分市场“标杆”，飞度已历经四代进化。截至目前，这款A0级两厢车在全球范围内拥有超过800万用户，国内“圈粉”数亦超过140万。
今年4月26日，作为改款车型的新飞度正式上市。厂方此次共推出五个版本，其指导价区间为8.68-10.88万元。在动力、配置、与外观等方面，新车拥有多达24项提升——那么，它能否再次提升大家对“两厢车价值”的想象空间？……
近日，《车动力》受邀专程前往长沙参加了广汽本田举办的“魔力趣行”主题试驾活动，第一时间体验新飞度升级后的产品魅力，并为大家解锁它所带来的别样“志趣生活”——
“志趣”魅力，再次进阶
在外观方面，新飞度特意提供了不同风格、定位的两大系列车型可选，包括更为注重驾驶乐趣的SPORT潮跑Pro系列，以及使用场景更加多样化的CROSSTAR潮越Max系列，为满足不同人群之需求。上述两个系列车型都有着全新升级，其风格区别更为鲜明。
其中，SPORT潮跑Pro系列车型沿袭了海外FIT RS版本之运动造型设计。诸如全新的精致运动前保险杠和亮黑后视镜，以及全亮尾灯与全新的排气造型等细节，都为该车营造出了更加激进的“战斗气息”。
至于CROSSTAR潮越Max系列车型，则采用了更为高档、精致的外观设计风格，其整体视效亦更具活力和硬朗感；同时，该车还标配了车顶行李架，方便车主随时开启一场“说走就走”的自驾之旅。
此外，新飞度增加了星月白、藤花紫与极光蓝3种车色；再加上双色车身搭配，供用户选择的车身配色方案多达12种。
进入车内可以看到，新车拥有纯黑和黑灰两种内饰配色，较为精致、又不失运动氛围；同时，新增的全皮质座椅足够宽厚、且包裹性极佳，更有智能触控液晶屏、中央扶手箱及后视镜加热等多项实用配置/功能，进一步提升了品质感。
众所周知，本田一直被誉为“空间魔术师”。新飞度仍然基于该品牌的“MM理念”设计，其表现可谓超越期待。对用户而言，新车拥有同级领先的头部空间，让驾乘体验更为舒适、没有压迫感。
较之新能源车型，新飞度的后排座椅没有电池侵占，其空间也更为宽阔、灵活。以身高1.85m的笔者为例，入座后排时仍能拥有一拳以上的腿部空间——对一款轴距为2530mm的A0级两厢车而言，这样的表现已足够出色。
值得一提的是，SPORT潮跑Pro系列与CROSSTAR潮越Max系列车型均新增了备受好评的“魔术座椅”。在长沙的“乐运魔方”主题乐园里，我们特意将后排座椅放倒，并开启了“疯狂装装装”模式——即使是一些常见的“大物件”，新车也都能装下。
“平民超跑”，性能在线
一直以来，飞度都有着“平民超跑”之名。在驾控性能方面，新飞度的表现仍然一如既往地出色。
新车针对油门开度进行了调校，使其加速G更具线性，也提升了加速的延伸感。在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm升至6600rpm。轻踩一脚油门，加速感瞬时而至，轻快又灵动；再配合本田发动机的声浪，带来了内燃机独有的、更为舒畅爽利之加速感。
同时，超稳底盘加上灵巧车身，以及视野更为开阔的极细化双前立柱设计，都让新飞度在面对弯道时具备其它同级车型少有的“好开、好上手”之感。
此外，新车还对发动机的排放触媒和发动机控制做了调整，将二氧化碳排放量减少一半以上，不仅能适应最新的“国六B”排放法规，其环保性能也大幅提升。
在当下这个高油价和“续航焦虑”并存的时代，新飞度的WLTC综合工况油耗低至5.57L/100km。加满一箱油，即可实现700km的超长续航里程，带来既经济、又无“焦虑”的日常用车享受。
对10万元级的两厢车而言，搭载L2级别的智能驾驶辅助系统已经算是同级少有。此外，新车还对Honda SENSING安全超感系统进行了全新升级。
在本次试驾过程中，我们专门挑选了部分较为拥堵的路段。一个明显感受就是：ACC主动巡航控制系统优化了跟车表现，让减速体验更为自然、顺滑；同时，LKAS车道保持辅助系统开启后能有效过滤旁边车道大卡车的影响，让行车安全性进一步提升。
此外，RDM车道偏移抑制系统的升级让每次打方向盘时的转向介入更为自然；至于CMBS碰撞缓解制动系统，则追加了两轮车识别功能、并强化了碰撞控制，更适合目前国内较为复杂的用车环境
可以说，新飞度升级后的智能辅助水准又将不少同级车型拉开了一大截。
在安全性能方面，新车采用了ACE高级兼容性车身结构，980MPa以上高强度钢材占比高达18%；同时，由前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊与前后排贯穿式侧安全气帘所组成的6安全气囊也在SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列车型上均有配备。
【车动力说】汽车市场，永远不会缺乏新鲜的产品，尤其是在当下这个“新能源浪潮”汹涌而至的全新时代。不过，消费者们愿意买单的对象，也永远会是那些品质可靠、且具备“品牌共鸣”的车型。
自诞生以来，飞度就凭借有口皆碑的高品质、高安全性和高保值率，以及持续推动“玩车文化”的独有优势，成为了国内两厢车市场始终难以超越的价值标杆。
细看此次上市的新飞度，在外观、配置、动力等方面进行了24项全新升级，其产品实力更为全面、可靠，可玩性亦更具“志趣”——那么，这款“文能居家过日子，武能爆改下赛道”的新品，是否仍然是那款“最适合年轻人的两厢车”呢？
对此，相信你心中已经有了自己的答案。
文章到此结束，如果本次分享的本田新款和本田新款的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
