比亚迪和长城不是一个车企吗？

公关厉不厉害的我不知道，我知道出来一款轿车就是中国最美国产车，出来个SUV就是中国最美SUV！美你妈的蛋蛋，咱能别那么臭美吗？咱能别那么不要脸吗？关于车的质量技术我个人也不是很懂，咱也不多说，关键是我记得那个最美老总说过一句话，说车子不就是四个轮子一个沙发吗？就这样的造车理念我反正觉得是很有问题的，我只是觉得术业有专攻，你照相，卖冰箱不就好了吗？为什么朝你不懂的汽车行业发展呢？

吉利的公关是不是最厉害的？你怎么看？

是的 和谐发展是正道

比亚迪品牌公关部总监马辉干的时间挺长 以前曾任公关科科长

运营商财经网 实习生万欢喜/文

2021年广州国际车展中，诸多企业竞相露面。今天，运营商财经将为您揭秘同样露面于现场的比亚迪品牌公关事业部总监马辉。

实际上，马辉也在比亚迪任职了多年，不过他本人非常低调，并不爱对外透露自己的履历。

虽然并不清楚马辉的出生年份和毕业院系，但是能知晓的是，多年来，马辉一直专注于自身的事业。

最早可查的信息显示，马辉2010年时就露面于有关报道中，当时他还只是比亚迪广大的员工中的其中一位，并没有位居很显要的位置。

不过，马辉是个很有韧性的人，他持续发力，一步步实现自己的目标。

据有关信息透露，马辉又分别在近些年历任了比亚迪公关科科长、比亚迪乘用车公关一部经理以及比亚迪汽车品牌及公关事业部公关总监一职。

不难看出，马辉在公关方面深耕多年，而他也通过多年的历练，在业务上精进不少。加上一直在比亚迪任职，他对比亚迪的人事结构和部门也比较熟悉。

而公关便是要在十分了解自身企业的基础上，灵活地对外发布公司信息、策划统筹公司的宣传活动等等，而这些，对于马辉来说，已经是熟稔在心了。

现如今，马辉依旧担任着亚迪汽车品牌及公关事业部公关总监一职，而他也依旧兢兢业业。

马辉在比亚迪效力多年，实际上也是值得的，毕竟比亚迪在业内对高管的待遇是出了名的好。像公司副总经理的薪酬甚至最少的也将近600万了，最高的是李珂，拥有817.3万年薪。

不过，据了解，比亚迪董事长王传福的薪资却只有533.6万，相比之下，还是少了很多。

当然，相信马辉还是会砥砺前行，为自己的下一步目标继续奋斗。

比亚迪多位高管发声：吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明

本来今天是非常平常的一天，但是今天对于比亚迪而言是意义非凡的一天，因为今天比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市。不过，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市的今天，比亚迪也因为一件事情而上了热搜。基因就是长城汽车举报比亚迪部分车型污染物排放不达标。而面对长城的举报，比亚迪也在第一时间做出了回应。并且比亚迪的作为高管都发声表示说吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明。

首先，在5月25日长城汽车官方公众号发布声明称比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压的油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。而当长城的这个公众号发布之后，瞬间就冲上了热，搜榜单的第一名，毕竟这可是一件大事。

当然，比亚迪也随后回应称，经过了解长城所说的情况测试车辆由长城购买，保管并且安排送检，中汽中心按长城的要求进行了相关的检测。不过，比亚迪方面表示说是长城送检的车辆在检测是里程只在在450~670公里。比亚迪认为这个检测报告没有效果，而且长城不能以此作为依据。

其实对于国产自主品牌之间内斗的事情，已经好多年没有发生了。曾经有一次因为流言，波及了不少国产自主品牌，所以当时很多国产自主品牌联合起来，共同抵制流言的发生，当时大家还为国产自主品牌的团结而点赞。但是，如今又发生了这样的事情，可以说同为国产品牌，本自同根生，相煎何太急？

而且，也有专业人士对比亚迪的事件表示说，严格来说这与常压油箱的关系不大，因为常压油箱。不符合排放标准，现在的车企基本上不会使用。毕竟现在国6B的排放标准都即将实施了，比亚迪也不会怀揣着侥幸心理去做这样的事情，毕竟搬起石头砸自己脚的事情谁会做？

所以，面对长城汽车的举报，比亚迪的品牌以及公关处总经理，比亚迪品牌级公关处副经理，腾势汽车兼首席共创官等在内的多位高管，全部都在社交平台上发声。这些高管都发文表示说吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明阻挡别人的路，更不会让自己行得更远。从这些高管的发文中就能够看出比亚迪的团结性。总结而言对，任何一家企业，如果能够被行业伙伴监督和参考，对标其实都是一种认可和鼓励，成功离不开高人的指点，贵人的相助，小人的作梗，个人的奋斗。努力提高自身的实力，才会有竞争生存的能力，持有公平，竞争协作，发展才能够共赢，否则只能是自毁前途。况且面对比亚迪的回应，长城并没有做出进一步的回应。而至于这件事情，最后的结果如何，静待官宣。