搭载第五代DM-i，中型轿车黑马比亚迪秦L，12万起你买吗？
比亚迪秦系列作为国内最受欢迎的插电式混合动力车型，已经拥有了多年的市场积累和用户口碑。2024年，比亚迪将推出秦L，一款定位于中型轿车的新车型，旨在填补秦PLUS和汉之间的市场空白，为消费者提供更多的选择。那么，秦L有哪些亮点和优势呢？让我们一起来看看。
配置：搭载第五代DM-i混动技术，动力性能更强
预计秦L将提供DM和EV两种车型供消费者选择。DM版搭载全新混合动力系统，代号P5，带来更大程度的节省油耗。秦L的发动机为1.5L自然吸气发动机，最大功率为74kW，与之匹配的电动机最大功率为160kW，综合最大功率为218Ps，峰值扭矩为450N·m，动力性能不错。
EV版则基于e平台3.0，续航达到610km。电池采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，具有高能量密度、高安全性、高循环寿命等特点。电动机为永磁同步电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m，零百加速仅需7.9秒，性能不输于燃油车型。
外观：采用Dragon Face设计语言，运动气息十足
秦L的外观设计延续了比亚迪的Loong Face设计语言，前脸采用了大尺寸的进气格栅，两侧配备了C字形的导风槽，造型非常犀利，运动气息十足。车身侧面的线条则非常舒展，车身比例协调，轮胎尺寸为225/55 R17或225/50 R18，视觉效果出色。车尾部分，秦L采用了贯穿式的尾灯设计，与前大灯相呼应，增加了辨识度。
续航：百公里油耗不到4L，续航里程达610km，兼顾经济性和实用性
秦L的续航能力是其最大的亮点之一。DM版的秦L提供60km和90km两种纯电续航里程，对应电池容量分别为10.08kWh和15.874kWh，百公里油耗分别为3.8L和3.98L，远低于同级别的燃油车型，甚至不输于纯电动车型。这意味着，秦L可以满足日常的城市通勤需求，同时也可以在长途出行时享受到低油耗的优势，兼顾了经济性和实用性。
EV版的秦L续航达到610km。这一数据已经超过了许多同级别的纯电动车型，甚至可以媲美特斯拉Model 3。秦L的电池采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，具有高能量密度、高安全性、高循环寿命等特点。秦L还支持快充功能，充电半小时即可恢复80%的电量，大大缩短了充电时间，提高了出行便利性。
价格：预计售价12万起，性价比高
秦L的价格目前尚未公布，但根据其定位和竞品的参考，预计其售价12万起。这一价格相比于同级别的合资品牌车型，具有明显的优势，而且秦L的配置、外观、续航等方面也不逊色于竞品，甚至有所超越，因此性价比非常高。秦L的目标消费者是追求高性能、高科技、高品质的年轻人群，他们对车辆的要求不仅仅是代步工具，更是个性和品味的体现。秦L正好符合了这一需求，有望成为中型轿车市场的一匹黑马。
秦L实车曝光，首搭DM5.0混动综合续航或超2000km，你会买吗？
随着新能源汽车市场的不断发展，比亚迪作为中国领先的汽车制造商，再次引领潮流，推出了全新的中型轿车—比亚迪秦L。这款车不仅在设计上展现了东方美学的魅力，而且在技术上也实现了革命性的突破，预示着未来汽车工业的新方向。
秦L此前已经在工信部完成申报，第18届北京车展将于4月25日正式开幕，而备受期待的比亚迪全新中级轿车秦L将迎来正式亮相。据悉秦L将首搭DM5.0混动系统，新系统的满油满电综合续航里程或超2000km，同时价格方面依然延续了比亚迪的狠辣风格。相信价格+超长续航这对“大杀器”，将再一次掀起车市风雨。
设计：东方美学与现代科技的完美融合
比亚迪秦L的设计灵感来源于中国传统的龙文化，前脸的龙颜美学和LED前灯的设计，使得整车充满了东方的神秘与力量。车身线条流畅，双腰线设计展现出了车辆的动感与时尚。车尾拥有“小鸭尾”的造型和“中国结”贯穿式灯带，更是将中国传统文化与现代设计巧妙结合，个人认为秦L的尾部设计整体偏向大气稳重，展现出独特的个性。
秦L采用了全新的混动专用底盘，升级为前麦弗逊+后五连杆的悬挂架构。新底盘系统功耗低，提升了亏电油耗表现，同时具备更快的反应速度和更好的操控性能。
秦L的车身长度预计将超过4800mm，轴距可能达到或超过2850mm，这种尺寸上的优势可能会让秦L在乘坐空间和驾驶体验上有所提升。同时保留了传统的拉手式车门把手，同时窗线上使用了镀铬饰条进行点缀，符合传统用户对汽车的审美。
技术：第五代DM-i混动系统的领先之作
秦L搭载了比亚迪最新的第五代DM-i混动技术，不同配置的电池容量提供了不同的续航里程：
● 10.08千瓦时电池版本续航里程为60公里，油耗为3.8升。
● 15.8千瓦时电池版本续航里程为90公里，油耗为3.9升。
动力性能强劲，综合最大功率达到218马力，峰值扭矩为450N·m。
第五代DM-i混动这一技术的推出，无疑将为秦L等搭载该技术的车型带来更加出色的性能表现。新系统的满油满电综合续航里程或超过2000公里，这一数字令人印象深刻，标志着比亚迪在新能源技术上的又一重大突破。
内饰：豪华与科技的融合
秦L的内饰设计延续了比亚迪的家族化风格，同时运用了拼色设计，营造出既豪华又精致的氛围。座椅表面带有打孔设计，预示着高配车型可能会配备座椅通风加热等舒适功能。
车内配备了内嵌式仪表屏和悬浮式中控屏，中央扶手区域设有两个手机无线充电面板，方向盘采用了全新的三幅式设计，集成了大量物理按键，并使用了皮质包裹，提升了驾驶体验。
此外，秦L配备了悬浮式大屏和矩阵造型的出风口，舒适的座椅和高品质材料。秦L搭载比亚迪最新的“璇玑”智能架构，第五代的DiLink智能座舱。高配版本支持城市NOA等功能的智驾系统，满足用户对智能驾驶功能的需求。
市场定位与价格
秦L的市场定位略高于秦PLUS，预计起售价将在12万元以上。这一价格区间，将进一步夯实比亚迪在中高端市场的地位。秦L的问世，不仅展示了比亚迪在混动技术方面的领先地位，也为豪华中型轿车市场带来了新的定义。
总结
比亚迪秦L的推出，是比亚迪对未来汽车工业方向的一次大胆预测和承诺。它的设计、技术和内饰都展现了比亚迪作为新能源汽车领导者的实力和愿景。秦L不仅是一款车，更是一种生活方式的象征，代表着对未来的无限憧憬和追求。随着秦L的正式亮相，我们有理由相信，比亚迪将继续在新能源汽车领域保持其领先地位，引领行业走向更加绿色、智能的未来。
A级强强对决，奇瑞风云A8 VS 比亚迪秦PLUS DM-i，全方位比拼！
【有车以后 双车对比】前不久，备受期待的奇瑞风云系列首款车型风云A8终于正式上市了。这台搭载鲲鹏超能混动C-DM系统的紧凑级轿车，被视为是比亚迪秦PLUS DM-i的最强对手，奇瑞官方更是称其将颠覆混动市场。那么奇瑞风云A8与秦PLUS DM-i究竟谁更胜一筹？今天的双车对比告诉你答案。
混动：各有千秋，风云A8更省更能跑
秦PLUS DM-i之所以能稳定月销三四万台，除了极具吸引力的价格外，其DM-i超级混动系统出众的性能、能耗表现也是重要原因之一。DM-i超级混动是一个由骁云1.5L混动专用发动机、EHS电混系统与刀片电池组成的串并联插混系统，具备快、省、静、顺四大特点。
其中，1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，热效率高达43%；电机共两种版本，最大功率分别为132kW和145kW。刀片电池部分，秦PLUS DM-i同样提供两种容量可选，分别为8.32kWh和18.32kWh。
在这套插混系统的加持下，秦PLUS DM-i最快0-100km/h加速时间仅为7.3秒，WLTC综合油耗最低可达1.58L/100km，馈电油耗低至4.6L/100km，兼顾性能与经济性。同时根据电池容量的不同，车辆的WLTC纯电续航可达46km和101km，综合续航可达1245km，充分满足短途纯电通勤及高速长途需求。
奇瑞风云A8的鲲鹏超能混动C-DM系统同样为串并联结构，可实现纯电、串联、并联、发动机直驱等多种驱动模式。与DM-i不同的是，该系统搭载的是带涡轮的1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，动力比秦PLUS DM-i的骁云1.5L混动专用发动机更强，这确保了高速直驱和馈电状态下车辆的动力表现。
电机部分，奇瑞风云A8全系搭载前置驱动电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，没有与秦PLUS DM-i拉开差距，甚至扭矩还要略小，这也导致风云A8的零百加速最快只有7.6秒。不过对于家用来说，已是足够充沛。
能耗上，奇瑞风云A8的WLTC综合油耗仅为1.01L/100km，馈电状态下油耗依然可以达到4.6L/100km，节能表现小胜秦PLUS DM-i。续航方面，风云A8全系统一配备18.3kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航可达106km，综合续航轻松突破1400km，同样领先于秦PLUS DM-i。
配置：秦PLUS门槛低，风云A8更具性价比
我们普通消费者买车，最看重的必然是性价比。价格上，秦PLUS DM-i的指导价为9.98万-14.58万元，而奇瑞风云A8的指导价为11.99-14.99万元，起售价比秦PLUS DM-i贵了2万元。然而这更贵的价格，却没有换来更出众的用车体验。
11.98万元的最低配风云A8，在配置上并没有比9.98万元的最低配秦PLUS DM-i强到哪儿去。秦PLUS DM-i没有的座椅加热/通风/电动调节、手机无线充电等配置，风云A8也没有，甚至连前者都有的皮质座椅、皮质方向盘、定速巡航，到了风云A8这都变成了织物座椅、塑料方向盘和没有配备，只有在动力、续航、能耗等方面，风云A8才能找回些场子。
假若预算充足，以价格相近的两个顶配车型秦PLUS DM-i冠军版 120KM卓越型和风云A8 127驭风版进行比较，从下图可以看到，风云A8在配置上会有较为明显的优势，特别是24.6英寸悬浮双联屏、8155芯片、前排座椅加热/通风、中央扶手制冷/制热、540度全景影像及CarPlay/HiCar手机互联等功能配备，能够带来比秦PLUS DM-i更好的舒适便捷体验。考虑到顶配风云A8的价格只比顶配秦PLUS DM-i贵了4100元，性价比显然更高。
设计：秦PLUS龙颜经典，风云A8精致年轻
俗话说萝卜青菜各有所爱，设计是一个很主观的东西，好看与否完全在于个人的审美和喜好。不过从客观层面来讲，比亚迪秦PLUS DM-i和奇瑞风云A8在外观、内饰设计上都有着自己鲜明的特点。
比亚迪秦PLUS DM-i的Dragon Face龙颜外观大家都再熟悉不过了，这个由著名设计师沃尔夫冈·艾格打造的家族化设计语言虽然已使用多年，但胜在足够经典。前脸龙鳞样式的大嘴中网和箭羽大灯，提供了极高的辨识度；车顶的小溜背和贯穿式尾灯设计，也大幅提升了整车的时尚感。
奇瑞风云A8的外观则延续了艾瑞泽8年轻、运动的设计风格，标志性的熏黑六边形点阵中网与大灯融为一体，搭配运动包围套件，战斗氛围瞬间拉满。车身部分，风云A8采用溜背设计，锋利的双腰线勾勒出极具力量感的立体型面；Y字形贯穿式尾灯设计也同样赋予了它不俗的前卫气质。
内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i和奇瑞风云A8都是走的豪华风格路线，运用了大面积的皮革，以及亮黑钢琴漆饰板或木饰板等材质装饰来营造高级氛围。不同的是，秦PLUS DM-i融入了不少中国元素，比如方向盘中央的秦字、物理按键的中文标识，配合座舱行云流水的线条，以及行云蓝、暖阳棕配色，有一种国潮范和古典美。
风云A8则更向奔驰的感觉靠拢，主打现代、高级质感，比如应用了淡雅的浅色内饰、车门上的座椅电动调节按键、大尺寸双联屏、精细的座椅绗缝工艺等等，时尚、精致的感觉要更多一些。
两款车该怎么选？
比亚迪秦PLUS DM-i与奇瑞风云A8都是A级插混轿车市场中非常出众的产品，各方面表现都非常均衡，选谁其实都没毛病。但如果你的预算有限，而且希望做一个更加稳妥的选择的话，秦PLUS DM-i无疑是最佳选择。
首先，秦PLUS DM-i的入门门槛更低，而且中低配车型的配置表现要优于风云A8，性价比更高。其次，DM-i超级混动系统已经经过了长时间的市场验证，稳定性、可靠性有目共睹，相比之下风云A8的鲲鹏C-DM系统还缺少足够的用户样本，实际表现如何还有待进一步观察。
而如果你不差钱，又是一个追求新潮的人，那么奇瑞风云A8更值得推荐。毕竟在官方性能参数层面，它要比秦PLUS DM-i更胜一筹，续航、能耗表现也更好。同时，在中高配车型上，风云A8的配置表现更占优势，加上年轻时尚的颜值，用车体验绝对不会让你失望。
