总投资150亿元！比亚迪新能源汽车零部件产业园项目落地西安高新区

12月5日，总投资150亿元的比亚迪新能源汽车零部件产业园项目签约落地西安高新区。该项目的建成将进一步完善陕西省新能源汽车产业链关键环节，为全省先进制造业产业集群的发展做出新贡献。

活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍了比亚迪在陕发展规划，他表示西安是创新创业的福地，人才、土地等资源要素丰富，地理位置、交通运输、产业集群等优势明显。近期，西安市印发了《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》，明确“十四五”发展目标，并提出力争到2030年全面实现电动化，成为我国首个提出汽车全面电动化的大城市，更加坚定了企业在陕进一步发展壮大的信心。

据了解，比亚迪新能源汽车零部件产业园项目计划总投资 150亿元，主要建设电动总成工厂、电机工厂、电控工厂 等核心零部件。项目建成达产后，预计将实现年产值约 700亿元。新项目的建成将为陕西省先进制造业产业集群的发展做出贡献。

今年以来，凭借刀片电池、DM-i超级混动等技术，比亚迪新能源汽车销量在过去 7个月逐月增加 1万台，11月首次突破了 9 万台，尤其是“西安制造”的秦系和宋系车型月产销超 5.5万台。2021年西安比亚迪预计生产汽车40万台以上 ，基地产值突破 700 亿元，将实现翻番增长。

（高新融媒记者 许丹）

实地探访比亚迪西安草堂工厂，见证中国汽车工业崛起

9月上旬，我们有幸收到了比亚迪的邀请，参观了比亚迪位于西安的草堂工厂。期间深切感受到了现代化工厂带来的震撼，同时对于比亚迪的发展历史也有了新的了解，这期内容就和大家分享一下。

比亚迪虽然在深圳、合肥、长沙、常州等全国各大城市都建设了工厂，但是西安之于比亚迪还是具有特殊意义的。早在2003年，比亚迪就收购了秦川汽车，正式落户西安。两年之后，比亚迪西安高新厂区建设完成，开始正式投产，大名鼎鼎的比亚迪F3就是在西安生产。截止到2022年底，比亚迪的西安草堂工厂年产量已经可以达到60万辆，我们熟悉的宋Plus、海鸥、仰望U8等车型都是在此生产。

因为涉及到保密问题，比亚迪西安草堂工厂内部无法拍摄，这里就简单聊一聊比亚迪工厂内部的四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装，每一辆比亚迪车型的生产都会经历这四道工序。

当看到比亚迪工厂内部生产流程之后，内心还是很震撼的，除了总装车间的工人数量比较集中，其余三个车间都很少见到工人，均是以智能化机器为主，井井有条，且效率极高。

另外一个观感就是整洁，在硕大的车间中，密密麻麻的各种配件堆放整齐，没有一丝丝的凌乱，甚至还看到有工人在清理地面的死角处。由此也可以看出比亚迪对于细节的把控，严苛到远超想象。

我们此行还同比亚迪的管理人员进行了深度沟通，在聊到比亚迪未来的战略时，对方表示：比亚迪会坚持“科技·绿色·明天”的主张，坚持磷酸铁锂路线，坚持混动技术，让中国的新能源从秦川走向世界。同时比亚迪的品牌布局也在不断完善，目前已经拥有了王朝网、海洋网、方程豹、仰望、腾势，借助比亚迪的技术底蕴和产业链能力，多个品牌协同发展，并会进一步去开拓全球市场。

在剩余的行程中我们还在腾势体验中心试驾了D9、N8、N7等车型，腾势作为比亚迪的高端品牌，产品力方面有很大的提升。从我们这次的试驾感受来说，这几辆车的行驶质感、坐乘体验、做工用料等都有不错的表现。最近一段时间，身边确实有不少朋友提了腾势D9，理由无外乎就是相信比亚迪的技术实力，而且腾势定位高端，在产品设计和用料上都下了很大功夫，很值得入手。

经过此次的比亚迪西安草堂工厂探访，让我们对于比亚迪有了全新的认知。很多人对于比亚迪的印象还停留在中低端电动车的层面，其实比亚迪在智能工厂、技术研发、品牌价值、品牌布局等方面都远超我们的想象，即使是放在全球舞台上比亚迪的竞争力都是可圈可点。

前段时间还看到调查公司MarkLines的数据，比亚迪在2023年上半年全球新车销量达到125万辆，同比增长96%，超越了奔驰和宝马，正式跻身全球汽车品牌销量的前十名。我们等这一刻等得太久了，我国的汽车工业从诞生之初就处于被动状态，和国外大品牌车企相抗衡无异于天方夜谭。但是新能源给了我们机会，比亚迪抓住了这次机会，成功实现弯道超车，绝对可以称之为中国汽车工业的一次里程碑。