比亚迪s7车载电视还能用吗？

本人的是1.5TI手动尊贵性的，按照车上的仪表显示我最低跑过4.5L，综合油耗7.6L。但是，实际上这个表真的不准，我实际测试的油耗是按现在92号汽油每次加200块钱的油，能跑355公里就会有燃油提醒，然后再加200块钱的油，如此反复。现在是21500公里了，这样算下来每公里平均油耗实际在十个多，车子一直挺好用，得心应手，真的挺好

卷王之王，深蓝S7比亚迪宋plus都不香了，零跑c10...

平替理想L7，零跑C10只要12.88万。

新款理想L7正式发布，虽然各方面都有所升级，尤其是座舱芯片升级至高通骁龙8295，但售价并未下降。如果你正寻找一款性价比之选，不妨考虑零跑C10，它的售价仅为12.88万元。接下来让我们一同探索零跑C10的外观设计、内饰设计及其参数配置。

·零跑C10的设计理念融合了简洁与力量感。前脸采用封闭式格栅设计，大灯组经过熏黑处理并配备透镜，与贯穿式日行灯相连，为前脸带来宽广的视觉感受。三段式下包围结合垂直布局的导流槽和底部大尺寸矩形进气口，提升了空气动力学性能。

车身侧面圆润且充满力量，鲨鱼鳍天线和贯穿式腰线为其增添动感，多幅式轮毂设计展现出大气风格。尾部同样出色，贯穿式尾灯组拉宽了车尾视觉宽度，而高位刹车灯和扰流板则增强了运动氛围。

·内饰方面零跑C10同样简洁大方，配备三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡，丰富的内饰材质和贯穿式空调出风口增强了中控台的层次感。中高配车型还搭载了高通骁龙8295芯片，实现舱驾融合，而低配车型则采用骁龙8155芯片。

在辅助驾驶方面智驾版侧和兴配备了由激光雷达、毫米波雷达摄像头和超声波雷达组成的感知系统，实现了高阶辅助驾驶功能，并配备了DRIVE Orin X超级计算平台。

·动力方面零跑C10的增程版搭载了由1.5L自吸增程器和电动机组成的插混系统，提供卓越的动力性能和续航里程，纯电模式下的续航里程可达235公里。

零跑C10的上市为电动SUV市场注入了新的活力，凭借其全球化设计理念、尖端科技配置及出色的动力性能，零跑C10有望在市场中脱颖而出。随着技术的不断进步和消费者需求的多样化，零跑C10有望引领电动SUV市场的新潮流。

人生第一辆车，深蓝S7与比亚迪宋PLUS DMI该怎么选？

作为一位都市年轻上班族而言，买辆SUV车型特别在乎外观、内饰、科技配置等方面，所以今天小编将以价格很重叠的深蓝S7和比亚迪宋PLUS DMI进行逐一对比，希望可以通过以下分享内容对你的购车带来一些指导性意见。

外观对比：

深蓝S7车头采用全封闭中网设计中间一根硬朗的线条贯穿，上方依旧是深蓝车标搭配两侧全LED日间行车灯，下方两侧为很有力量感的内凹设计搭配数字交互大灯，最下方为八字型前进气格栅，整个车头看起来极具设计感。车身侧面车顶上方一个大溜背造型，中间一根平缓的腰线贯穿着隐藏式门把手搭配无框车门，下方一根黑色包围贯穿着255/45 R20的轮胎。来到车尾最上方一个大尺寸尾翼中间镶嵌着一根竖条式高位刹车灯，中间贯穿式尾灯组镶嵌着深蓝车标，最下方采用大面积黑色包围贯穿，整个外观看起来比较年轻和运动化。

比亚迪宋PLUS DMI车头上方依旧是一根镀铬饰条贯穿两侧的全LED大灯组中间镶嵌着宋字车标，下方一根镀铬饰条包围着六边形镀铬大嘴式前进气格栅，最下方一根银色饰条贯穿，整个车头看起来比较稳重。车身侧面车顶上方是银色行李架，车身中间一根上扬的腰线贯穿，下方采用黑色包围贯穿中间镀铬饰条点缀搭配235/50 R19的轮胎。车尾上方一个大尺寸尾翼搭配车顶的鲨鱼鳍天线，中间一根镀铬饰条与贯穿式尾灯双屏设计搭配下方比亚迪字母车标，最下方黑色包围中间银色饰条点缀，整个外观走的是成熟稳重路线。

内饰对比：

深蓝S7中控台上方采用大面积黑色软质材料包裹，中间是空调出风口贯穿，下方为橙色皮质带缝线包裹。方向盘则采用平底式多功能方向盘，这个方向盘握起来手感比较细腻。中间一块搭载着8155芯片的向日葵屏。这辆车是没有仪表的，可以从AR HUD查看行车信息，整个内饰采用游艇设计。

比亚迪宋PLUS DMI中控台上方采用蓝色软质材料包裹，中间一块钢琴烤漆面板贯穿着一块12.3英寸的全液晶仪表搭配着皮质包裹的平底式多功能方向盘，这个方向盘握起来的手感就不及深蓝S7那么好了。中间一块15.6英寸的中控大屏，这个屏幕的实用性表现还不错但反应速度一般。下方一块银色饰板贯穿，整个内饰依旧采用家族化设计语言。

空间对比：

深蓝S7采用前排双零重力运动座椅，整个座椅坐上去舒适性和包裹性都不错。把前排调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为1拳零3指。接下来保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间为2拳整，头部空间为1拳零1指，整个空间表现不错。

比亚迪宋PLUS DMI采用仿皮包裹的运动座椅，整个座椅包裹性还行但舒适性一般。把前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零2指。保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零3指，头部空间1拳零1指。

动态对比：

深蓝S7搭载着一台1.5L自然吸气发动机匹配电动车单速变速箱，这台发动机只是用来发电，而电动机最大功率为175kW（238Ps），整个提速很直接，动力来得很快。这辆车来自真正的全电数字化平台打造，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调教偏运动。隔音静谧性方面表现不错，车内没有明显的噪音传递。这辆车采用后驱传动，驾驶起来更有信心。

比亚迪宋PLUS DMI搭载着同样一台1.5L自然吸气发动机与之匹配E-CVT无极变速箱，这辆车有一套插电式混动系统加持，电动机最大功率为145kW（197Ps），这辆车的加速能力就不及深蓝S7了。这辆车则来自比亚迪油改电平台，悬架方面采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏舒适。隔音静谧性方面表现一般，胎噪传递比较明显。

总结：

最后来到小编总结环节，这辆深蓝S7外观更年轻化，内饰科技感以及配置用料方面更有优势，最关键从动力表现和驾驶性方面也更好一些。那么比亚迪宋PLUS DMI则表现的更为成熟稳重一些。写到这里大家应该知道这两辆车怎么选了吧？