角逐新能源“赛道” 鹤壁主打汽车特色零部件
天海集团展厅内的全透明1∶1车辆模型 受访者供图
顶端新闻·河南商报记者 丁亚菲
8月2日，台风“杜苏芮”刚刚过境，鹤壁市工信局相关人员即匆匆奔赴郑州，为历经多轮调研后完成的《鹤壁市培育壮大新能源及智能网联汽车产业链三年行动方案（2023~2025年）》（简称《方案》）征求专家及业界人士意见。
在这份《方案》中，鹤壁给自己提了个新要求——打造细分领域国内领先的新能源及智能网联汽车特色零部件产业基地。
鹤壁的这一规划，绝非心血来潮。撑起其雄心的，除了天海集团、航盛电子、天鹤模具、海昌智能、天淇模具等大批优秀企业，更有其自身的“软硬实力”。
特色分明的汽车电子电器产业
作为河南省内人口最少、面积最小的地级市，2022年，鹤壁卖出了3977辆新能源汽车。新能源汽车渗透率为28.7%，超过了全省和全国“平均分”。如今，在新能源及智能网联汽车产业链上，鹤壁市拥有规模以上企业40余家，产业整体规模150多亿元。
鹤壁市工信局相关负责人介绍，历经多年发展，鹤壁已形成了汽车电子电器核心产业集群，拥有6大类1万多个汽车电子电器品种，“目前，鹤壁的汽车电子电器产品中，新能源产品占比已提升至35%。”
和以新能源电池为特色的洛阳、氢能为特色的新乡等地一样，鹤壁以汽车电子电器为代表的产业特色极为突出。
其中，天海集团是实力雄厚的汽车连接器科研生产企业和新兴汽车电子产品研发生产企业、连接器产品国内空白的填补者，牵头起草了20多项国家（行业）标准；航盛电子作为国内汽车电子重点企业，有着完整的智能网联产品布局，车载影音娱乐系列产品市场占有率达25%；海昌智能是国内汽车线束智能装备领域的绝对龙头，也是全球最大的精密性压接模具制造商；天淇模具的轿车紧密冷冲压模具制造水平，国内领先；三贤电子专注于新能源汽车线束业务，融入了比亚迪、现代起亚、北汽新能源、华为问界等车企的“朋友圈”……
软硬实力兼具，鹤壁优势明显
如今，随着比亚迪等整车生产企业落户郑州，鹤壁在产业链上的优势，也愈发凸显。
对此，三贤电子总经理周兆山深有体会。
2022年11月3日，三贤电子和鹤壁市山城区签约。11月24日，短短21天，第一条生产线即在山城区投产。
说起落地鹤壁的原因，周兆山首先提到了鹤壁优越的地理位置。从鹤壁出发，不到200公里即可到达省会郑州，坐高铁最快只需要半小时，“跟我们的客户，像郑州比亚迪，离得比较近。”作为一家生产整车低压线束的企业，鹤壁在线束上的产业基础也是三贤电子非常看重的。“鹤壁有着国内最齐全的线束产业链。天海集团等大企业，为鹤壁培养了大量成熟的产业技术工人。”周兆山说。
此外，良好的营商环境、城市的开放和包容度、优厚的招商引资政策等，也是吸引三贤电子落地的重要因素。在这些优势的集中加持下，鹤壁的新能源及智能网联汽车产业，势头迅猛。
天海集团2014年就专门成立了新能源相关项目组，2022年又牵头组建了河南省新能源及智能网联汽车电子电器产业研究院。
据天海集团研究院副院长康金灿介绍，2023年上半年，天海集团的新能源业务占比，从去年的42%，已提升到了52%。
展望
提前规划产业未来
拥有良好产业生态的鹤壁，如今雄心勃勃。在培育壮大新能源及智能网联汽车产业链三年行动方案（2023~2025年）征求意见稿中，鹤壁提出了一个目标——到2025年底，汽车电子新能源产品整体占比超过50%，产业链规模达到500亿元。
这一目标的提出，绝非心血来潮。鹤壁市工信局走访了产业链上所有的规上企业，进行了多次深入的调研和问卷调查。
为实现这一目标，《方案》里也给出了很多细化的要求。鹤壁计划，到2025年，汽车高压、高速传输系统等重点产品，全面进入国内主流新能源及智能网联汽车品牌供应体系，品牌覆盖率达到80%以上，国内市场占比达30%以上。此外，鹤壁还计划布局鹤壁市电子电器共享检测中心、模具产业园、电镀工序园等项目。
河南省汽车工程学会常务理事李冠峰，很是看好鹤壁新能源及智能网联汽车产业的未来，“鹤壁抓住在汽车电子电器上的优势，预测并制定好了未来的发展方向，朝着这个方向不断加力，前景明朗。”
比亚迪落户郑州，开封借“同城”加快引进新能源汽车产业 | 加码新能源⑤
编者按：
中国新能源汽车销量及增长率已连续8年全球第一，正成为全球新能源领域的“领跑者”之一。
新能源及智能网联汽车产业链已被河南省列为重点培育的产业链之一，未来将打造万亿级新能源汽车产业集群。
一辆汽车由上万种零部件组合而成。河南省现有规模以上汽车及零部件企业600余家，产业整体规模2600亿左右。围绕郑州为主、开封为辅的整车产业布局，郑汴地区、焦作、洛阳、新乡、南阳、许昌、安阳、鹤壁等地聚集了众多零部件骨干生产企业。
河南省各地市将如何围绕自身优势，打造新能源汽车产业集群?顶端新闻“串珠成链·聚链成群”系列专题启动，首先以 “加码新能源 领跑新未来”为主题，聚焦河南新能源汽车产业链，为您详细解读。
顶端新闻记者 丁亚菲/文 受访者供图
8月22日，由开封市尉氏县相关领导带队的招商考察团，刚刚结束对宁波、重庆、芜湖等地新能源汽车零部件企业的拜访，回到尉氏。
今年上半年，类似的招商考察活动，一直没有停。
比亚迪落地郑州，给提了多年的“郑开汽车产业带”注入了一剂强心针，也给开封当地政府部门吹响了招引相关企业、发展新能源及智能网联汽车产业的冲锋号。
【现状：一家企业，带动一个产业链】
一个产业的发展，往往需要一只“领头羊”，来盘活、带动整个产业链。
当地人看来，开封新能源及智能网联汽车产业链上，奇瑞就是那只绝对的“领头羊”。
在当地人记忆里，开封汽车产业真正起步，和奇瑞落地开封几乎同步。
图说：奇瑞河南的生产基地
2010年3月，奇瑞河南在开封注册成立，带来了一些配套企业。在此之前，海马落地郑州后，有零部件企业开始在开封建厂。
13年过去，具备年产30万台整车制造能力的奇瑞河南，今天已成为开封工业企业第一纳税大户，也是开封汽车及零部件产业的龙头企业，带动了包括亚普汽车部件(开封)有限公司、开封武秀汽车配件有限公司等在内的30余家企业落户开封。
如今，奇瑞的配套企业中，已有近20%的企业来自于河南，比如洛阳的中航锂电、鹤壁的天海集团。
图说：奇瑞河南的焊装车间
8月14日，在位于河南自贸试验区开封片区的奇瑞汽车河南有限公司(以下简称“奇瑞河南”)总装车间里，一个个智能机器人沿着既定路线，忙碌穿梭着，将各种零部件送到指定位置。不到2分钟，一台整车即完成总装。
奇瑞汽车河南有限公司相关负责人告诉顶端新闻记者，2022年，奇瑞河南总产量突破16万台，总产值150亿元。其中，新能源车占比约为15%。“今年1-7月份，我们实现产销11.93万台，产值97.21亿元。其中，新能源车占比为10%-15%，跟去年差不多的水平。今年九、十月份，我们还会上两款油电混动的新能源乘用车车型。”
近几年，依托“郑开汽车产业带”和自贸区的开放优势，开封围绕奇瑞、海马、比亚迪等龙头企业开展产业链招商，已经引进了住友电工、河钢集团、扬州亚普等一大批500强和行业龙头企业，产业集聚已初具规模。
据开封市工信局装备科负责人介绍，开封现有汽车及零部件企业51家，其中规模以上企业33家，2022年完成产值186.91亿元，其中亿元以上企业15家。
【机遇：借比亚迪落地东风，尉氏县上半年落地13个汽车零部件项目】
一家大公司的落地，往往能带动整个城市乃至周边城市的产业转型升级。
作为具备全产业链优势的新能源汽车制造商，比亚迪在郑州的布局，给提了多年的“郑开汽车产业带”注入了一剂强心针，也给开封当地政府部门吹响了招引企业、发展产业的冲锋号。
融入航空港，建设新尉氏。这是开封尉氏县给自己提出的发展总目标。
尉氏县2023年政府工作报告中提出，要将汽车零部件制造确定为主导产业，编制好汽车零部件产业园发展规划，围绕引进一个整车项目和比亚迪零部件企业，瞄准“1+3+1”(指整车+车身系统、底盘系统、内外饰+配套服务)产业发展方向，建设汽车整车、座椅内饰、汽车模具、拆解回收、会展交易等一批专业园区或园中园，力争打造千亿级汽车产业集群。
一辆汽车，由成千上万个零部件组成，车企和主机厂只是产业链的最末端。汽车零部件的集聚程度，是衡量当地汽车产业发展水平的重要依据，更是关乎产业稳定发展的基础。
尉氏县商务局相关负责人告诉顶端新闻记者，为围绕比亚迪的配套企业进行招商，尉氏县今年专门组建了4个汽车零部件招商专班，在西安、宁波、上海、芜湖四个城市，长期驻地招商，“我们打造了几个汽车零部件产业园，建设了标准化厂房。今年上半年，已经签约了16个汽车零部件项目，目前落地了13家，像宁波的拓普集团、上海的延鑫汽车。”
在尉氏县商务局这位负责人看来，尉氏要借助郑开同城的东风，利用好自身的临港优势、区位优势，借着龙头企业尤其是比亚迪落地郑州的机遇，为未来的产业发展抓住机会、打好基础，“现在引进的每一个项目，我们都有一个县级领导带领的专班在进行保姆式无缝对接。所有手续代办，让企业真正实现拎包入驻。”
【规划：发挥郑开同城优势，招引汽车零部件龙头企业落户】
2023年7月底，又一车企——浙江吉利控股集团，与河南省人民政府签署战略合作协议。河南省支持吉利控股集团在郑州航空港布局全国重要的新能源汽车产业基地。
作为郑开汽车产业带上的一个重要城市，开封如何抢抓郑开汽车产业带建设机遇，吃到车企落地郑州的红利?
开封市工信局相关负责人表示，开封要以奇瑞河南、亚普汽车部件(开封)有限公司为链主企业，围绕整车制造，做强新能源汽车零部件、汽车涂装、车饰、汽车电子等全产业链。同时，积极承接国内外尤其是郑州的整车及汽车零部件配套项目，建设郑开同城示范区重要的汽车及零部件产业集群。“汽车零部件产业园，已经在规划建设中。我们希望，除了吸引奇瑞汽车的配套零部件企业入驻之外，还能发挥郑开同城化发展的优势，招引汽车零部件龙头企业落户开封经开区，以及尉氏产业集聚区，着力发展优势零部件和核心零部件产品，提高产品附加值。”
开封市政府部门希望，能够充分发挥当地汽车及零部件产业的技术、资源及区位优势，加快培育完整的配套体系，打造全国一流的汽车及零部件生产基地。进一步固链、延链、补链、强链，提高本地化配套率，带动开封市汽车零部件产业高质量发展，“到2025年，产业总产值突破500亿元。”
在河南大学特聘教授、社会经济发展研究中心主任孙建国看来，比亚迪等车企的落地，对河南省新能源及智能网联汽车产业的提升有着重要意义。对开封而言，更重要的是如何把握好这个机遇，真正落到实惠。“开封要做好规划，以及政策引导，围绕比亚迪等车企的需要，结合开封的优势产业，重点做好配套，和郑州协同发展。”
此外，孙建国还建议郑州和开封两地利用好国家氢燃料电池汽车示范城市群建设的相关政策，在郑州和开封之间打造国内第一条无人驾驶的新能源公交示范线路，“做好这个项目，占领高地，也能推动新能源和智能网联汽车产业发展壮大。”
比亚迪落户郑州，开封借“同城”加快引进新能源汽车产业 | 加码新能源⑤
编者按：
中国新能源汽车销量及增长率已连续8年全球第一，正成为全球新能源领域的“领跑者”之一。
新能源及智能网联汽车产业链已被河南省列为重点培育的产业链之一，未来将打造万亿级新能源汽车产业集群。
一辆汽车由上万种零部件组合而成。河南省现有规模以上汽车及零部件企业600余家，产业整体规模2600亿左右。围绕郑州为主、开封为辅的整车产业布局，郑汴地区、焦作、洛阳、新乡、南阳、许昌、安阳、鹤壁等地聚集了众多零部件骨干生产企业。
河南省各地市将如何围绕自身优势，打造新能源汽车产业集群?顶端新闻“串珠成链·聚链成群”系列专题启动，首先以 “加码新能源 领跑新未来”为主题，聚焦河南新能源汽车产业链，为您详细解读。
顶端新闻记者 丁亚菲/文 受访者供图
8月22日，由开封市尉氏县相关领导带队的招商考察团，刚刚结束对宁波、重庆、芜湖等地新能源汽车零部件企业的拜访，回到尉氏。
今年上半年，类似的招商考察活动，一直没有停。
比亚迪落地郑州，给提了多年的“郑开汽车产业带”注入了一剂强心针，也给开封当地政府部门吹响了招引相关企业、发展新能源及智能网联汽车产业的冲锋号。
【现状：一家企业，带动一个产业链】
一个产业的发展，往往需要一只“领头羊”，来盘活、带动整个产业链。
当地人看来，开封新能源及智能网联汽车产业链上，奇瑞就是那只绝对的“领头羊”。
在当地人记忆里，开封汽车产业真正起步，和奇瑞落地开封几乎同步。
图说：奇瑞河南的生产基地
2010年3月，奇瑞河南在开封注册成立，带来了一些配套企业。在此之前，海马落地郑州后，有零部件企业开始在开封建厂。
13年过去，具备年产30万台整车制造能力的奇瑞河南，今天已成为开封工业企业第一纳税大户，也是开封汽车及零部件产业的龙头企业，带动了包括亚普汽车部件(开封)有限公司、开封武秀汽车配件有限公司等在内的30余家企业落户开封。
如今，奇瑞的配套企业中，已有近20%的企业来自于河南，比如洛阳的中航锂电、鹤壁的天海集团。
图说：奇瑞河南的焊装车间
8月14日，在位于河南自贸试验区开封片区的奇瑞汽车河南有限公司(以下简称“奇瑞河南”)总装车间里，一个个智能机器人沿着既定路线，忙碌穿梭着，将各种零部件送到指定位置。不到2分钟，一台整车即完成总装。
奇瑞汽车河南有限公司相关负责人告诉顶端新闻记者，2022年，奇瑞河南总产量突破16万台，总产值150亿元。其中，新能源车占比约为15%。“今年1-7月份，我们实现产销11.93万台，产值97.21亿元。其中，新能源车占比为10%-15%，跟去年差不多的水平。今年九、十月份，我们还会上两款油电混动的新能源乘用车车型。”
近几年，依托“郑开汽车产业带”和自贸区的开放优势，开封围绕奇瑞、海马、比亚迪等龙头企业开展产业链招商，已经引进了住友电工、河钢集团、扬州亚普等一大批500强和行业龙头企业，产业集聚已初具规模。
据开封市工信局装备科负责人介绍，开封现有汽车及零部件企业51家，其中规模以上企业33家，2022年完成产值186.91亿元，其中亿元以上企业15家。
【机遇：借比亚迪落地东风，尉氏县上半年落地13个汽车零部件项目】
一家大公司的落地，往往能带动整个城市乃至周边城市的产业转型升级。
作为具备全产业链优势的新能源汽车制造商，比亚迪在郑州的布局，给提了多年的“郑开汽车产业带”注入了一剂强心针，也给开封当地政府部门吹响了招引企业、发展产业的冲锋号。
融入航空港，建设新尉氏。这是开封尉氏县给自己提出的发展总目标。
尉氏县2023年政府工作报告中提出，要将汽车零部件制造确定为主导产业，编制好汽车零部件产业园发展规划，围绕引进一个整车项目和比亚迪零部件企业，瞄准“1+3+1”(指整车+车身系统、底盘系统、内外饰+配套服务)产业发展方向，建设汽车整车、座椅内饰、汽车模具、拆解回收、会展交易等一批专业园区或园中园，力争打造千亿级汽车产业集群。
一辆汽车，由成千上万个零部件组成，车企和主机厂只是产业链的最末端。汽车零部件的集聚程度，是衡量当地汽车产业发展水平的重要依据，更是关乎产业稳定发展的基础。
尉氏县商务局相关负责人告诉顶端新闻记者，为围绕比亚迪的配套企业进行招商，尉氏县今年专门组建了4个汽车零部件招商专班，在西安、宁波、上海、芜湖四个城市，长期驻地招商，“我们打造了几个汽车零部件产业园，建设了标准化厂房。今年上半年，已经签约了16个汽车零部件项目，目前落地了13家，像宁波的拓普集团、上海的延鑫汽车。”
在尉氏县商务局这位负责人看来，尉氏要借助郑开同城的东风，利用好自身的临港优势、区位优势，借着龙头企业尤其是比亚迪落地郑州的机遇，为未来的产业发展抓住机会、打好基础，“现在引进的每一个项目，我们都有一个县级领导带领的专班在进行保姆式无缝对接。所有手续代办，让企业真正实现拎包入驻。”
【规划：发挥郑开同城优势，招引汽车零部件龙头企业落户】
2023年7月底，又一车企——浙江吉利控股集团，与河南省人民政府签署战略合作协议。河南省支持吉利控股集团在郑州航空港布局全国重要的新能源汽车产业基地。
作为郑开汽车产业带上的一个重要城市，开封如何抢抓郑开汽车产业带建设机遇，吃到车企落地郑州的红利?
开封市工信局相关负责人表示，开封要以奇瑞河南、亚普汽车部件(开封)有限公司为链主企业，围绕整车制造，做强新能源汽车零部件、汽车涂装、车饰、汽车电子等全产业链。同时，积极承接国内外尤其是郑州的整车及汽车零部件配套项目，建设郑开同城示范区重要的汽车及零部件产业集群。“汽车零部件产业园，已经在规划建设中。我们希望，除了吸引奇瑞汽车的配套零部件企业入驻之外，还能发挥郑开同城化发展的优势，招引汽车零部件龙头企业落户开封经开区，以及尉氏产业集聚区，着力发展优势零部件和核心零部件产品，提高产品附加值。”
开封市政府部门希望，能够充分发挥当地汽车及零部件产业的技术、资源及区位优势，加快培育完整的配套体系，打造全国一流的汽车及零部件生产基地。进一步固链、延链、补链、强链，提高本地化配套率，带动开封市汽车零部件产业高质量发展，“到2025年，产业总产值突破500亿元。”
在河南大学特聘教授、社会经济发展研究中心主任孙建国看来，比亚迪等车企的落地，对河南省新能源及智能网联汽车产业的提升有着重要意义。对开封而言，更重要的是如何把握好这个机遇，真正落到实惠。“开封要做好规划，以及政策引导，围绕比亚迪等车企的需要，结合开封的优势产业，重点做好配套，和郑州协同发展。”
此外，孙建国还建议郑州和开封两地利用好国家氢燃料电池汽车示范城市群建设的相关政策，在郑州和开封之间打造国内第一条无人驾驶的新能源公交示范线路，“做好这个项目，占领高地，也能推动新能源和智能网联汽车产业发展壮大。”
