比亚迪唐DM后期养护费用有多贵？换一块电池就要6位数？别傻了
比亚迪唐DM后期养护费用有多贵？换一块电池就要6位数？别傻了！
这几年来，国产车发展的速度已经越来越来快，许多的国产车销量已经超过了一些一样级别的合资车，然而它们之间还是存在着较大的差距的，不管是质量还是性能方面，想要快速提升依赖于销量的上涨是不够的，在耗油方面，国产车相比于合资车还有很大的进步空间，但是一说到新能源还有混动等等等方面我们就会想到比亚迪，它在这一方面做的是不错的，比亚迪想必许多人都知道这个车企，它所有的车型当中论销量还有品牌知名度等等最好的最要是比亚迪唐DM了。这是一款中型的SUV，虽然它是一款混动车型，但是对于普通家用来说，是非常适合的。许多人虽然听说过这款车子，但是对于它的各个方面还不是很了解，它到底是怎样的一款车呢？比亚迪唐DM后期养护费用有多贵？换一块电池就要6位数？别傻了！
比亚迪唐DM是一款插电式车子，它同时配备了发动机还有电机，电机的电力来源主要是电池，在这三种动力的共同作用之下，它的在百里加速的过程中加速时间是非常让人惊喜的，同类型的车子都不能与它相比，它所配备的电池是自己研发的，和一些车子的同类型的电池想比，它的研发时间还有发展都比较晚，但是在国内的所有电池当中，它是能够排上前几名的，正常使用这块电池的话，一般可以使用五到六年的时间，电池的电芯还有可以终身质保，这项服务也是挺不错的，比较的人性化，那么换一块这样的电池，到底需要多少的费用呢？
许多的车友都听说过，换一块这样的电池的费用是很昂贵的，甚至有的人传言差不多要六位数才行，真的是这样的吗？一些4s店的内行维修人员告诉我们，结合人工时间等成本，我们一算就可以知道了，那些说六位数的朋友可就打脸了，比亚迪唐DM其中的中低配车型的续航里程最大差不多八十公里左右，高配也就一百公里，所以高配和低配车型配备的电池也是不一样的，它们的电池容量也是不一样的，前者为20kwh，后者为24kwh。按照一般维修店的成本1.8元/kwh来算的话，前者的费用预计为3.6万，后者的费用预计4.3万。
对于电池电芯质保这项服务来说，其实并不是像一些朋友说的那样，这只是一个幌子，电芯是电池的核心部分，也是电池储存电的关键零件，所以一般的情况下，电池没有遭到其他物体的碰撞。也就是说，是因为人为而破坏的。那么这样坏掉的电池，是可以通过保险更换的。终身都可以更换。
提车等两个月？养车1750元/月？全新比亚迪唐购车、养车成本详解！
全新比亚迪唐上市后备受大家关注，车系最快4.3s的0-100km/h加速时间更是达到甚至超越了大部分运动型车零百数据。在购买新车的时候除了购车成本之外，后期使用成本也是影响新车竞争力的一大因素，下面我们就以上海市为例对全新比亚迪唐新能源版本进行大致的购车成本加后期使用成本分析。
购车成本
购车成本指的是从买车到新车拿到正式牌照，可以安全合法的上路所需支出的总额。为了价格的真实可靠，我们来到了位于上海北部的某比亚迪4S店，向该4S店销售人员详细了解了大家在购买新车时所说的“落地”价格。
经询问得知该4S店全新唐新能源版询价量最多的是指导价25.99万元的“2.0T全时四驱智联创享型”，所以决定以该款车型配置为例进行购车分析。
首先我们了解到，无论以全款或事贷款方式购车，当前全新唐新能源版全系都没有任何优惠均按厂家指导价出售，不过也没有要求加价提车的情况，甚至在我们主动提出加价插队提车后都遭到了拒绝，不为五斗米折腰的态度值得称赞。
其次，该店全新唐新能源版只有一部展车没有试驾车和库存现车，即便当下交定金也至少需要两个月时间才能提车，值得注意的是“2.0T 全时四驱智联创享型”及以下配置车型（纯电续航80km车型）的等车周期更短一些，而纯电续航100km的车型等车周期将超过两个月。
就上海市政策而言，全新唐新能源版可以不经过乘用车额度拍卖流程获得上海市新能源牌照，以6月上海市牌照拍卖均价8.79万元为例，新能源车某种程度上可以等同于在购车成本上节省了近9万元支出。
不过，申请上海市新能源牌照必须符合相关政策的条件，上海户口或持有居住证连续缴纳12个月社保的非本地户籍人员、驾驶证近一年违章数不超过5起（包括违停等不扣分处罚）、拥有固定车位并经物业或居委会获准安装充电桩等。
据了解，在店内申领新能源号牌需支付2,000元的上牌费和500快的“牌照工本费”（国家规定为100元）；虽然固定充电桩由厂家附赠但安装费用仍需消费者自行承担（费用根据施工难度浮动），续航80km版本赠送3.3kW充电桩，而续航100km版本赠送6.6kW充电桩，两种充电桩在充电效率上有一定差距；另外，在牌照资质审核期间需办理两次为期30天的临时牌照，由4S店代办收费200元/次。
总的来说，全新比亚迪唐新能源版由4S店代办沪绿牌至少需要花费3,000元。
因为全新唐新能源版可以享受国家对新能源汽车的优惠政策，所以无需缴纳购置税。不过，交强险和车船使用税依仍是必须缴纳的，而商业险在交通情况复杂多变的城市路况中当然是必不可少的。如果在4S店中购买150万保额的第三者责任险、车损险和不计免赔险，加上缴纳的交强险和车船使用税，以25.99万元指导价的为例销售给出的保险税费预估总价为9,000元。
也就是说，购买一台纯电续航里程为80km的全新比亚迪唐新能源2.0T 全时四驱智联创享型大概需支付如下费用：车辆指导价25,9900、上沪牌费3,000、保险税费9,000，共计27,1900元。
另外，比亚迪金融还提供最多8万最长30期的免息贷款，但如果办理车贷业务必须缴纳3,000元手续费，可以理解为30期每期利息为100元。BTW，如果选择贷款购车则必须购买车辆盗抢险。
维修、保养成本
自主品牌的保养成本比起合资品牌有一定的优势，虽然还没有车主到店进行过保养，但据我们向4S店技师了解到，全新比亚迪唐新能源版基础保养（即更换机油滤清器和机油）的价格约为500元左右，而且已经包含了工时费，比起我们雪佛兰探界者RS近900元的基础保养费用来说真是实惠太多。
但其它保养项目的价格4S店工作人员表示也不是十分了解，因为该店全新唐除了展车以外，还未交付过一台新车。除去第一次免费保养不计，一年最基本的2次保养需指出1,000元。
全新比亚迪唐新能源版的质保期限长达6年或15万公里，电芯更是承诺终身质保。唐DM配备了可横竖旋转的悬浮式中控大屏，现场体验后发现屏幕和中控台的结合点面积不大，不知代在长期行驶后是否会产生松散的感觉，而中控屏幕不属于核心部件并不能享受6年或15万公里质保。
其次，虽然电池的电芯为终身质保，但是如果电池管理系统等除电芯外的其余电池部件产生故障或是电池衰减后需要更换是需要自行支付费用的。总的来说，6年15万km的超长质保足够说明比亚迪对全新唐DM质量的信心，也塑造负责且自信的企业形象，是值得肯定的。
能源消耗费用
对于全新唐DM这样的插电混动车型，不单用燃油费来计算该车在能源消耗方面的开销，必须综合计算燃油与电能的消耗情况才能全面的反映支出情况。
因为新车车源较为紧俏所以我们没有拿到试驾车，也就无法对新车的每百公里能源消耗进行实测，故此我们使用汽车日报实测的数据来计算新车能源消耗程度，毕竟工信部油耗和实际油耗之间会存在细微差距。
经汽车日报实测，全新唐DM每百公里油耗为9.0L，同时消耗1.9kW·h电量。特斯拉作为电动汽车行业标杆，充电平均效率约为85%，而国产电动汽车效率为70%-80%，比亚迪作为国内新能源汽车领头羊我们姑且以80%的充电效率计算，也就是说电池每增加1kW·h的电量需消耗1.25kW·h的电能。
由此可得全新比亚迪唐DM每百公里需消耗9.0L汽油和2.375kW·h的电能。预计传统能源版唐百公里油耗在13L左右，所以新能源版比起传统能源版起到了明显的节能效果。
燃油以推荐使用的92#汽油7.09元/L单价计算，而电费以第二档居民用电0.677元/kW·h的单价计算，全新唐DM每百公里需燃油费63.81元、电费1.61元，共计65.42元，平均到每公里大概需要0.65元。以一年20,000km的行驶里程计算，全新唐DM一年的能源消耗支出为13,000元。
综合用车成本
保险税费以后期自行购买计算，25.99万元指导价的新车约需7,000元，保养成本1,000元，能源支出13,000元，全新比亚迪唐DM一年养车成本约为21,000元。以一年行驶20,000km计算，每公里综合养车成本为1.05元。相较于指导价还低于全新唐DM的雪佛兰探界者RS综合用车成本1.69元/km来说，1.05元的用车成本体现出了比亚迪唐在保养成本和能源消耗成方面的巨大优势。如果将用车成本按月均摊全新比亚迪唐每月养车成本为1750元，仅相当于合资品牌紧凑型轿车的养车费用水平。
4.3秒能破百的7座SUV，比亚迪唐DM-p养车成本解析
众所周知，比亚迪的插混车型现在卖的非常火，DM-i超级混动技术能够做到动力以及油耗方面的兼顾，更重要的是经过几年发展以及数十万用户检验后，产品稳定性、安全性也还不错。于是，不少年轻人对比亚迪提出了更高的要求，那就是希望在DM-i足够省油的基础上，车辆的动力可以再上一个台阶，所以更注重性能的比亚迪的DM-p车型陆续到来，而刚刚上市唐DM-p就是其中之一。
作为一款插混中型SUV，唐DM-p和稍早前上市唐DM-i同属比亚迪唐家族，根据产品特点的不同，未来它们也将分别主打省油、家用和运动、性能。当然，即便唐DM-p是一款主打性能的中型SUV，但它依旧有着良好的家用车底子，例如新车设计更有档次感；接近4.9米的车长以及三排座椅布局，空间也十分宽敞；配备的NAPPA真皮座椅提高了乘坐舒适性等等。在动力方面，唐DM-p搭载了一台骁云1.5T发动机和EHS电混系统，并使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”，纯电续航超过200km，此外还搭载了电动四驱系统，官方给出的零百加速时间为4.3秒，与此同时亏电油耗只有百公里6.5L。那么问题来了，性能强劲的唐DM-p，日常用起来省钱吗？下面我们就对唐DM-p的保养费用、保险费用和能耗三个方面进行预估。
车价30万元，首年保费8千多比亚迪唐DM-p刚刚发布了预售价格，29.28万元起，虽然我们暂时无法获得它的实际保险价格，但是由于保险和车价直接挂钩，所以我们能够通过同价位其它车型，对唐DM-p保险价格进行一番推测。
根据调查的保险费用来看，唐DM-p在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在8500元左右，值得注意的是，插混车型是免征车船税。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，唐DM-p三年总保费大约为21250元，平均一年约为7083元。
搭载1.5T发动机，唐DM-p小保养预计5百元比亚迪唐DM-p和唐DM-i一样，都搭载的是一台1.5T的插混系统，因此我们可以根据之前对于唐DM-i的保养费用调查，对唐DM-p的保养价格进行推测。所以我们预计唐DM-p的首保时间为3500km或6个月，项目为机油和机滤的更换。之后的保养间隔为7500km或12个月，燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km进行更换；制动液每40000km需要进行更换，其中，小保养价格预计在500元左右，其它配件价格预计在100-500元不等。
我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算汉唐DM-p三年保养总费用，大约需要5500元，平均每年约1833元，价格预计和唐DM-i不会相差太多，只是在个别保养项目例如齿轮油的更换上会有差别，不过那也是80000km之后的事了。
油耗不高，极限油费成本每月最1千出头？比亚迪唐DM-p所采用的这套插混系统加速表现十分强劲，零百加速时间只要4.3秒，并且百公里亏电油耗也只有6.5L，虽然相比唐DM-i的亏电油耗高一些，但也没有差别太大。另外，根据我们调查，比亚迪插混车型亏电油耗和实际油耗相差不大，但考虑到用户在驾驶唐DM-p时，应该会比较激进，所以亏电油耗相应要高一些，因此我们预计百公里亏电油耗在6.9L左右。
因为DM-p的使用方式有很多种，路途短的用纯电就行，跑高速才大多会考虑开启混动模式，所以我们简单计算一下它的最高油耗。以目前92号汽油9.5元/升、亏电油耗6.9L/百公里计算唐DM-p油费，三年行驶60000km德总油费为39330元，平均每年油费为13110元，平均每月油费为1093元。
也就是说，即便以最费油的模式测算，唐DM-p每月油费也只要千元出头，作为一款售价30万元、零百加速4.3秒的中型SUV，可以说是非常省钱的。值得注意的是，我们计算的仅仅是亏电油耗，如果用户能够在日常用车中经常保证电量充足，那么实际油费表现还可以更省。
所以，综合当前唐DM-i的用户反馈，实际使用油耗和NEDC油耗基本相仿，百公里2L左右，即便DM-p的调校更激进，预计也不会超过百公里4L。所以，按此进行推测，它的1年2万公里行驶油耗费用，预计在7600元左右，平均每月635元左右。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出唐DM-p三年行驶60000km的用车成本大约为5万元，平均每年16500元左右，平均每月1376元。作为一款30万元级的插混车型，唐DM-p的用车表现不算贵，相比之前计算的唐DM-i，每月养车成本只是略高。但是考虑到唐DM-p的动力更强，并且拥有四驱系统，所以在享受更好性能的前提下，只用多花这么点钱，相信多数用户是愿意付出的。
