共享汽车3小时只需1块钱？！详解在这里！太原人都来看看吧
相信最近不少小伙伴
在太原繁华商圈发现了
小巧可爱的它们
共享新能源汽车
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车身统一贴有
“GoFun首汽共享汽车”绿色字样
还写着“1块钱3小时”
看着很诱人啊
听说它还有个很可爱的名字“小蚂蚁”
“小蚂蚁”是四座车型
外观小巧且续航可达250公里以上
每小时最高时速为100公里
具有一键启动、液晶仪表、倒车影像、蓝牙连接等非常实用的功能
据了解，这些共享汽车来自首汽集团旗下共享汽车平台GoFun出行，首批投放300辆最新款奇瑞eQ1(小蚂蚁)纯电动汽车，大大地满足了市民出行购物、通勤等用车需求。
租车
费用怎么计算？
价格方面GoFun出行采用“公里+分钟”的计费方式，实行1元/公里、0.1元/分钟的计费标准。
在优惠推广期间，太原用户还可享受累计“1元8小时用车”的钜惠体验，即注册后获赠1元3小时的用车券、首单使用后可再获得0元5小时的优惠抵扣，同时芝麻信用700分以上的用户可免押金用车。
据了解，共享电动汽车点目前只有柳巷铜锣弯、富力城、长风街、飞机场有取还车，据GoFun太原中一运营中心负责人表示，公司还将于近期陆续增加车辆，提高网点密度，让市民实现随时随地取还车。
经小编查询
以下为此车的使用方法
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（安卓版下载界面）
第一步，注册账号：在App中输入手机号及验证码即可注册。
第二步，验证身份信息：在「资质认证」一栏上传身份和驾驶执照信息进行后台审核，并交付699元的押金。
第三步，开始用车：系统推荐周边车辆，选择还车地点后点击“我要用车”。按照车辆定位及号牌找到车辆后，点击APP中的「一键解锁」按钮。
第四步，驾驶车辆：上车后，将车辆的旋钮式换挡对准D挡，在方向盘仪表指示灯「Ready」变绿后方可发动汽车。
第五步，拍照还车：用车结束后将车开至还车地点，点击「还车」结算费用。开车前从不同角度拍摄三张车身照片，还车时对车内的前后排座椅地面和车身再拍三张照片进行审核。
在使用过程中需要注意些什么？
大家对“共享”这一新鲜事物，其实已经不陌生了。但是，共享汽车可远没有共享单车来的那么简单。单车的话，遇到问题，换一辆接着骑就好了，但是汽车的话，除了在使用过程中得防刮防蹭，还得应对很多出行过程中可能遇到的各种问题。
注意事项
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在我们使用之前，我们首先得检查，车内和车外有没有损坏的现象，如果汽车在你使用之前，有损坏的现象，那一定要拍照向客服说明情况，及时与他们的客服备案。如果你使用之前不注意的话，有些坏的地方就说不清楚了....
还有，灭火器、三脚架、这些附属品，也要保证它们都没有问题。
经查询，在事故处理方面，GoFun推出了「不计免赔」服务，对于小的剐蹭和划痕，可以选择不计免赔，大的事故可以协商使用保险。在选择车辆时可以选择是否增加10元的「不计免赔」服务，如果发生事故，1500元以下的车辆损失用户无需自己承担。如果在行车过程中汽车出现电量不足的情况，用户可以拨打客服热线，有专门人员进行处理。
最后，到了大家最关心的问题了
在太原，开这个共享汽车
到底省钱了没有？
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如果按照这样的计费方式来算，假设我们从太原火车站，开车到太原南站，大约10公里，需要20分钟（在交通不拥堵的情况下），算下来是12块钱。这样的话，在太原来说是比较划算的。而且这辆车据说是4座，如果4座坐满的情况下，那样会更划算，一人3块钱就可以从太原火车站到南站了。（而在太原打车或者滴滴快车的话，大概需要25元左右。）
如果是在交通拥堵的情况下，你去目的地的里程是不变的，拥堵时间越长，这样会收费越多，咱们还是要注意的。
当然，小编这样的算法，是给大家一个参考。具体到大家每个人用车情况的不同，没有一个统一的标准，提醒大家在用车之前都要考虑清楚。
对“共享汽车”，您有什么看法？
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比亚迪宋PLUS DMI新版本
1个版本，油电混合版本。长x宽x高：4775x1890x1670mm，轴距：2765mm。电池单体为：磷酸铁锂，由青海弗迪电池有限公司供应电池总成为：绍兴弗迪电池有限公司动力：电机额定功率:70kW,峰值功率:145kW，由太原比亚迪汽车有限公司供应； 发动机为1.5L自吸，功率81KW，由比亚迪汽车有限公司提供。选装：轮辋,红色制动卡钳,轮芯盖,非隐私玻璃,不带摄像头的外后视镜,带摄像头的外后视镜,前雷达,后雷达,前侧雷达,后侧雷达,无天窗,全景天窗,无行李架,镀铬车门把手,车身同色车门把手,三角窗字标,字标,前保装饰件,无前摄像头。比亚迪宋Pro DM-i用车实录：深度分享用车体验
在新能源汽车市场风起云涌的当下，比亚迪宋Pro DM-i凭借其出色的能耗表现和全面的用车体验，赢得了众多消费者的青睐。作为一名有幸成为比亚迪宋Pro DM-i车主的我，经过一段时间的深度体验，决定在这里与汽车日报的朋友们分享真实的油耗数据、能耗情况以及全方位的用车心得。
比亚迪宋Pro DM-i的燃油经济性无疑是其一大亮点。在过去的几个月里，我详细记录并监测了爱车的油耗表现，以下是我依据实际驾驶情况得出的数据：
市区工况：在早晚高峰拥堵、红绿灯密集的城市道路行驶，我通常会选择EV纯电模式，充分利用其141.3km（实测值）的纯电续航能力，几乎无需消耗燃油。而在电池电量较低或混动模式下，市区平均油耗稳定在5..png/L/100km左右，远低于同级别燃油SUV。
高速巡航：在高速公路以80-100km/h的速度平稳行驶时，宋Pro DM-i的混动系统展现出高效的能量管理能力。经实测，高速工况下平均油耗约为5.5L/100km，即便在开启空调的情况下，油耗增加也极为有限，充分证明了其在高速长途旅行中的节能实力。
综合路况：结合日常通勤与周末郊游等多种驾驶场景，宋Pro DM-i的综合平均油耗定格在4.9L/100km，这一数值不仅低于官方宣称的综合油耗，更远低于同级别传统燃油车，实实在在地节省了燃油开支。
能耗属实：电耗经济，充电便捷
对于插电式混合动力车型，电耗表现同样重要。比亚迪宋Pro DM-i在纯电行驶时，实测电耗约15kWh/100km，与厂家公布的数值相符，表现出良好的电能利用效率。使用家用充电桩，晚上谷电时段充满电池仅需约3小时，既经济又便捷。
此外，车辆支持快充功能，外出时利用公共快充设施，可在短时间内恢复相当可观的续航里程，极大地提升了出行自由度。在日常使用中，我更倾向于利用闲暇时间进行充电，将电池保持在较高电量状态，从而最大化利用纯电驱动，降低燃油消耗。
用车分享：舒适空间，智能科技
除了出色的能耗表现，比亚迪宋Pro DM-i在其他方面的表现同样可圈可点：
空间体验：车内空间宽敞且布局合理，无论是前排驾驶座还是后排乘客位，头部和腿部空间都相当充裕。座椅填充物软硬适中，长时间驾乘不易疲劳。行李厢容积充足，满足全家出游或日常购物需求绰绰有余。
智能配置：搭载DiLink智能网联系统，中控大屏操作流畅，内置丰富应用，导航、娱乐、语音控制等功能一应俱全，极大提升了行车便利性。此外，L2级智能驾驶辅助系统的加持，让长途驾驶更为轻松安全。
驾驶质感：动力响应迅速，油电切换平顺，无论是起步加速还是中段再加速，都能提供充沛的动力输出。底盘调校兼顾舒适与操控，滤震效果良好，过弯稳健，整体驾驶质感超越期待。
售后服务：比亚迪的售后服务网络覆盖面广，保养维修方便快捷。购车后，定期收到厂家推送的软件升级通知，车辆功能持续优化，感受到品牌对用户持续的关注与服务承诺。
总结
比亚迪宋Pro DM-i以实锤的低油耗、真实的低能耗，以及优秀的空间表现、智能配置和驾驶质感，证明了其作为一款插电式混合动力SUV的卓越价值。不仅在经济性上远超同级燃油车型，更提供了超越期待的全方位用车体验。对于追求节能、实用与品质的消费者而言，宋Pro DM-i无疑是一个极具竞争力的选择。欢迎各位车友留言交流，共享您的比亚迪宋Pro DM-i用车故事。
