比亚迪申请牵引系统专利，牵引系统上电过程安全可靠

金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“牵引系统的上电控制方法、系统及车辆“，公开号CN117360268A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本公开是关于一种牵引系统的上电控制方法、系统及车辆，包括：牵引系统接收上电指令；第一牵引单元控制预充接触器闭合；在第一牵引单元和第二牵引单元均确认预充接触器成功闭合之后，对第一母线电容和第二母线电容进行预充电；第一牵引单元确认第一母线电容预充完成并且第二牵引单元确认第二母线电容预充完成之后，第一牵引单元和第二牵引单元协同控制主接触器闭合；在第一牵引单元和第二牵引单元均确认主接触器成功闭合之后，第一牵引单元控制预充接触器断开。本申请中的牵引系统的控制方法上电速度快，且多个牵引单元协同控制主接触器，使得牵引系统上电过程安全可靠。

本文源自金融界

比亚迪申请轨道车辆牵引控制专利，专利技术可保障在极端故障工况下车辆顺利牵引运行

金融界2023年12月1日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“轨道车辆牵引控制方法、装置和轨道车辆“，公开号CN117141525A，申请日期为2022年5月。

专利摘要显示，一种轨道车辆牵引控制方法、装置和轨道车辆，该方法包括：获取牵引指令、每节车厢的载荷信息、每节车厢的动力电池的允许放电功率反馈信息以及每节车厢的设备耗电功率反馈信息；基于牵引指令和载荷信息计算每节车厢的需求牵引功率，并基于允许放电功率反馈信息和设备耗电功率反馈信息计算每节车厢的可用牵引功率；基于每节车厢的需求牵引功率和可用牵引功率确定任意车厢和/或整车是否存在功率的供不应求，当存在功率的供不应求时，执行第一措施、第二措施和第三措施这三者中的至少一者。该方案能够保障在极端故障工况下车辆顺利牵引运行，及时到下一站清客以及返库维修。

本文源自金融界

新车 | 采用贯穿式尾灯，比亚迪新皮卡最新谍照曝光，或2024年上市

汽车日报 陈旭明

比亚迪新皮卡（海外谍照）

近日，澳洲媒体拍摄到比亚迪全新皮卡在当地的测试车谍照，进一步展示了车辆的设计状态。消息称，该车将于2024年下半年在当地上市。另据报道，该车将提供纯电动、插电混动版本，首发预计将在国内进行。

比亚迪新皮卡专利图

比亚迪新皮卡谍照

结合谍照和此前的专利图来看，车辆前中网的内部采用了尺寸巨大的“BYD”字母Logo，而前灯组采用了类似于“日”字形的内部结构，前脸整体的造型比较方正，看上去很有力量感。

从整体轮廓上来看，新车采用双排座舱布局，前后翼子板搭配宽厚的轮眉微微凸出车身，营造出了宽体的视觉效果，而右后轮上方的充电接口表明了这是一款新能源车型。此外，该车还将使用独立后悬架，而不是皮卡车型常见的板簧非独立式悬架。最新谍照显示，车辆尾灯将保持专利图展示的贯穿式LED灯组，并将具备牵引资质。

比亚迪新皮卡 内饰专利图

在内饰方面，比亚迪车型常见的矩形悬浮式液晶仪表、中控显示屏等元素并没有缺席，不过车辆的空调出风口、换挡杆区域的操作按键等细节还是比较新颖的。车辆还将使用新样式的四辐式多功能方向盘，整体内饰布局非常偏向于乘用车。

动力方面，比亚迪全新皮卡的相关信息尚未曝光，预计新车将提供插电混动和纯电动两种动力版本。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。（文中谍照图片来源于网络）