2010年比亚迪f3r是国几？

我的车八年开了六万公里。

我的第一部车子是二手桑塔纳，化油器的那种，买来时十个年头，28万公里，开了几年也没事！十五年一年验车两次，也可以理解，毕竟公里数在那摆着呢！嫌麻烦卖了。

以前车少，能买得起车的大部分都是超级有钱人，用车时间也长，所以车的使用率很高，跑的公里数普遍较多。

现在呢！车子便宜了，基本家家户户都有车了，但是大部分车子时常趴着，实际使用率并不高，一年充其量也就跑上一万公里。

15年的车子，做好日常保养，各种性能并未退化，相信以后，15年的车子十几万的公里数，是一种普遍现象。

国家取消了私家车的报废年限，对私家车的验车频次，虽然对15年之后每年验两次车没做改变，但以后有可能会改成一年验一次，毕竟现实摆在那里！

2006年生产的比亚迪汽车排放标准是国几？

没有必要两检，可以直接报废 ，因为道路的车太多啦 也都不像样子 一千，二千都可以买一台车 ，道路太拥堵啦 ，。

流通协会：插电混动车型保值率持续下降 比亚迪唐DM继续领先

7月1日，中国汽车流通协会在北京召开月度形势分析会，发布了二手车市场、二手车经理指数、经销商库存预警指数、中国汽车保值率等相关数据。

二手车方面，由于整体车市低迷、国五国六切换，二手车市场受到新车市场挤压。2019年5月，全国二手车市场交易量为116.11万辆，交易量环比下降3.29%，同比首次出现回落，下降3.49%。

2019年1-5月，全国二手车交易量为561.7万辆，同比增长1.29%。截至4月，全国二手车累计交易金额为3553亿元，同比增长3.11%。

历年二手车车龄分布来看，2019年1-5月，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为43.72%；其次为3年内，占比24.08%；7-10年占比为21.52%，10年以上占比为10.68%。

2019年1-5月各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为47%；其次是B级轿车平均占比21.9%，C级和D级轿车价格相对较高，二手车销量最低。

二手车乘用车排放标准销量来看，2019年5月，二手乘用车国四排放占比最多，为50.72%，环比下降0.98%。其次是国五排放，占比26.93%，环比增长0.85%；国一、国二排放占比分别为0.15%和6.11%，环比分别上升0.06%和0.1%。国三排放占比为16%，环比下降0.02%。

新能源二手车方面，2019年1-5月新能源二手车同比增长25%，与第一季度对比来看，增长态势回暖。

车型来看，2019年5月全国新能源二手车交易车型中，A00级车型占比67.87%；其次为A级车型，占比17.02%。各车型占比情况来看，小微车型依然占据绝对主力，其中A级车型以下车型占比进一步提升。SUV占比开始提升至9.3%，新能源货车占比收缩较大，MPV车型占比变化不大。目前来看，新能源二手车主要销售车型越来越集中于A级及以下车型。

价格来看，2019年5月新能源二手车价格区间3万元内出现环比下降；在3-5万元内的车辆市场超过一半，占有率达50.29%；5万元以上的车型总体收缩较大；5-8万元降至6.1%；8-12万元降至9.14%。目前来看，5万元以下的价格是新能源二手车的主要销售区间。

使用年限来看，新能源二手交易车辆使用年限仍集中在2年以下。2019年5月，全国新能源二手车使用年限来看，2年以下占比高达83.62%，环比持续提升；2-4年占比下降至13.57%；4年以上的交易量占比合计缩小至3%以下。与传统二手车使用年限相比，新能源二手车的使用年限更短，4年以内的新能源车保有量是市场主流。

新能源二手车保值率方面，插电混动保值率连续出现下降，由于可选车型丰富，厂商竞争趋向激烈。相反的，纯电动车保值率持续回升，新车价格酝酿涨价带来二手车价格上涨。

具体品牌来看，比亚迪由于在新能源汽车领域起步较早，产品线丰富，给予消费者更多信心，保值率处于领先水平。其中比亚迪唐DM三年保值率为51.1%，仅次于特斯拉Model S。

精真估崔璨女士表示，品牌认知度、产品力、美誉度是影响保值率的主要因素，同时还受到市场细分和外部竞争压力的影响。特斯拉二手车之所以一直高于国内外电动车10%-20%的维度，很大程度原因是其进入了所谓的蓝海市场，价格较高；另外，品牌优势强、进入中国市场造势能力强，也使其保值率处于较高水平。

来源：第一电动网

作者：明艳

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慌了！2019年只卖国六车？436款国六车已出！

国六这个话题，我们聊了不少次，关于国六提前来了的消息也给大家打了好几次预防针了，但是越到跟前，越有些慌了。

8月份的文章里，我们提到，目前广东、海南、北京、天津、河北、山东、河南以及杭州等省市，已经陆续宣布要提前实施国六计划，基本都在明年1月1日或者7月1日开始实施，不过海南更早些，从今年11月1日起，海南进口、销售、注册登记的轻型汽车须符合“国六标准”要求。

月余过去了，提前实施国六的大军又壮大了。

近期，成都市环境保护局代成都市政府草拟《成都市空气质量达标规划（征求意见稿）》。根据《征求意见稿》，2019年1月1日起，成都新注册登记的所有轻型汽车执行国六A排放标准，鼓励实施更严格的排放标准。禁止不符合排放标准的车辆制造、进口、销售和注册登记。

不少微信粉丝一直在问，国六来了，国五车咋办？国四国三呢？

广东的公式方案显示，2019年7月1日起，广东省新注册车辆必须符合国六排放标准。省内只允许符合国六排放标准的新车进行上市售卖，如果需要从异地迁入车辆，也必须符合国六排放标准。

2019年7月1日前（不含1日），在广东已经销售并开具机动车统一销售发票的国五车小，可以在2019年10月1日前（不含1日）办理注册登记后，即可正常上上路。

这个时候，大家要注意了，国五车型可能会有一波降价抢购潮。

参照国五实施时，国二的命运，国六实施后，国三应该会渐渐绝迹于市场；至于国四，部分城市已经禁止其通行、上牌，即使有些城市仍旧允许，淘汰也不过是时间早晚的问题；而目前尚未有城市宣布禁止国五车通行，所以，已经上牌的国五车型不用担心，可正常使用。

目前符合国六标准的车型已经有436款！

从表中可有看出，广汽丰田、一汽丰田、东风日产、华晨宝马、长安马自达、上汽大众、一汽大众达到国六排放标准的车型相对较多，如途观L、奇骏、汉兰达、凯美瑞、全新帕萨特、新朗逸、轩逸、昂克赛拉等。

自主品牌长安、荣威也有不俗表现，新一代逸动、荣威RX5均已现身，其它如吉利、长城、比亚迪暂时没有车型达到国六排放标准。

注意：这里我们给大家列了一些符合条件的热门车型，其他车型大家可以在汽车公告查询里查询，点击链接：。而且，部分车型并非全系所有配置车型均达标，且本次公布的车型，部分尚未上市。