朱华荣知道逸达避震器上座断裂这件事吗？长安有啥说法吗？

#朱华荣#最近，同事说想买一辆代步车，办公室里，有人建议他看一看长安逸达，说这款车空间大，价格还不贵。不过，另一位同事却说这款车不能买，原因是上市前好像出过问题。于是，整个办公室都开始上网搜，最终发现了长安逸达的避震器上座发生断裂这件事儿。不过，上网找了半天，也没有找到长安汽车给出什么说法。话说，长安汽车董事长朱华荣知道这件事儿不？

由于实在是没有找到什么说法，同事最终还是去看比亚迪了，毕竟谁知道这个问题到底是不是个例？其实在我看来，逸达避震器上座断裂，有很大的概率是偶然事件，可能是特殊情况下的个例。但是，长安汽车默不作声的态度，反而让人猜想颇多。而且这种不给出一个明确解释的态度，也让人有些质疑。

刚刚也查了下逸达的销量，发现这款已经高开低走，貌似4月才卖了2881辆，完全是叫好不叫座。那么，这辆质美智省新家轿到底如何呢？在我看来，除了之前的避震器上座断裂这件事儿之外，其各方面表现都不错，不论是外观、内饰、空间，还是配置、动力，都没有让人失望。可惜的是，互联网是有记忆的。

话说除非长安汽车真的不在意逸达以后的市场表现，不然长安汽车朱华荣真的应该让下面员工针对这一情况做一个说明，哪怕是一个简单的说明就好。当然，如果哪位朋友找到了长安汽车的生命，也可以发我一下。毕竟我也很好奇，逸达的避震器上座断裂到底是咋回事儿！

近期很多用户反映比亚迪汽车减震器过软的问题

近期很多用户反映比亚迪汽车减震器过软。首先汽车减震器是车辆行驶过程中起到重要作用的部件之一，其作用是减少车辆行驶过程中由于路面不平导致的振动和冲击，从而提高乘坐舒适性和安全性。如果减震器过软会导致车辆在行驶过程中点头、侧倾等现象，影响驾驶体验和安全性能。针对比亚迪汽车减震器过软的问题，建议可以从以下几个方面来改善：

·1.更换减震器：如果减震器已经过软，可以考虑更换新的减震器，可以选择质量更好的减震器，以提高车辆的行驶稳定性和安全性。

·2.调整悬挂系统：悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它包括减震器、弹簧、稳定杆等部件。如果减震器过软可以通过调整悬挂系统的其他部件来改善车辆的行驶性能，例如可以调整弹簧的硬度或者增加稳定杆的强度以提高车辆的稳定性。

·3.定期检查和维护：汽车在使用过程中需要定期进行检查和维护，以确保各个部件的正常运行。如果减震器出现问题需要及时进行维修或者更换，以免影响车辆的安全性能。

比亚迪汽车减震器过软问题会影响车辆的行驶性能和安全性能。如果已经出现类似问题，车主需要及时采取措施进行改善或者更换新的减震器以确保车辆的安全性能。

长安逸达售价8.79万元起，避震器上座断裂问题使其前景堪忧？

作为长安汽车今年在轿车市场的重要布局，长安逸达的到来可以说备受消费者关注。而这款新车在3月18日正式上市，新车共计推出3款车型，售价区间为8.79-10.79万元，相比此前8.99-11.09万元的预售价，再度给出了一定的诚意。

新车实力如何？

而作为一款紧凑型轿车产品，也是基于方舟架构打造全新车型，长安逸达的确不乏看点。首先在外观方面，新车的前脸采用了无边框式的前进气格栅造型，内部搭配镂空点阵式中网，狭长的大灯组在灯组末端进行延展，让车头显得十分犀利。前包围两侧则采用纵向布局的通风开口设计，进一步加深车辆的运动化属性。

而从侧面来看，新车的整体线条较为流畅，采用了时下流行的隐藏式门把手，另外车尾也有些溜背的感觉，迎合了当前不少年轻消费者的口味。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm，轴距相比逸动增加了65mm，因此在空间方面有更好的表现。而在车尾，新车采用双边共两出的排气布局，进一步提升车辆的运动感。

而在内饰方面，新车采用了全液晶仪表配合纵向的大尺寸多媒体触控屏幕，让内饰的科技感进一步凸显。中央过道区域还配有游艇式的电子换挡机构，整个中控台的设计也拥有不错的层次感。

而在动力系统方面，新车依然搭载了蓝鲸1.5T发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米。传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱，官方公布的WLTC工况下油耗为5.99L/100km。

质量问题突发，让其前景堪忧

整体来看，长安逸达的产品账面实力有不俗的表现，不过其未来市场前景依然充满不小的压力。首先从竞争环境来看，逸达要面对传祺影豹、奇瑞艾瑞泽8等传统燃油车型的竞争。此外随着比亚迪秦家族价格的进一步下探，也将对逸达形成不小的冲击。

另外，逸达在上市前的一次试驾活动中发生的品质问题，也对其口碑形成极大的影响。据此前媒体爆料，长安逸达在上市前的媒体试驾过程中，车辆前悬架右侧避震器上座出现断裂，减震器液压支撑内部的连杆连同上吊环直接捅了出来，上吊环与上座之间的连接机构出现断裂。

随后厂商通过平台回复，是由于该车在满载5人的情况下，以60km/h的速度冲过一个深为12cm，长宽40*80cm的坑洞，对车右前轮造成强烈冲击。但是这样的解释显然充满诸多疑点，要知道车辆以60km/h的速度冲过一个12cm深的坑洞并不罕见，但避震器上座断裂的问题，必然会让消费者对其产品的用料和做工产生怀疑。如此严重的质量问题，也对其未来的市场表现蒙上了一层阴影。

而通过相关数据显示，今年2月份长安逸动销量仅7632辆，同比下滑25%，环比下滑27%。而今年1-2月份长安逸动累计销量为1.81万辆，同比下滑43%。作为长安汽车主销的轿车产品，逸动的市场表现遇冷，势必将重任进一步压到了逸达的头上，但是逸达当前的表现似乎依然无法承担起拉高长安轿车产品销量的重任。

写在最后

虽然说长安逸达在颜值、内饰以及科技感方面保持了不错的水准，但是严重的质量问题，势必将打击不少潜在消费者的购买信心。而未来这款新车的市场表现如何，我们也将持续关注。

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