云轨和轮轨有区别吗?

首先，我不谈论是不是比亚迪独创的。至少几年前在德国见过使用人字支撑的下悬式轨道交通。其次，我不谈论云轨这个玄而又炫的名字，其实它也是下悬式轻轨。我要说的是这种形式如果结合大型商住小区的规划，在区域内形成小站环线，车站直接利用区域内的商场，写字楼，饭店，宾馆，住宅楼的楼层设置，构成区域内交通环线网络，然后连通区域附近的城市轨道交通站点，这将彻底改善区域内部交通状况，减少大量地面交通人流，减少大量地面公交占地。这对地面层无论是增加私家车停车位，增加绿化面积都是有意的。象北京天通苑，回龙观，望京等已建小区政府应设法协商在已有公共建筑内改建站点，尽量减少单独建站。最后我要说的是，这个系统维持和维护用地和成本如果过高，讲不利于后续的推广。

芜湖轻轨为什么不用比亚迪？

1.国产，别瞎BB什么国外早就有了，东西不一样不说，国内之前并没有自产的总是事实，需要鼓励而不是批评；2.比亚迪的核心思维是立体多维的交通方式，思路没有问题，而且还很完善，从可行性到成本方面都有考虑到，完全可以实现，这使得采购方意向方只需要根据比亚迪给的施工条件（地形地貌）以及自身需求（路线周围是否有必要加装这套交通工具）就行了

比亚迪交付巴西圣保罗地铁云轨首列车，为公司第一条在中国境外销售的单轨列车

4月27日，巴西圣保罗地铁17号线（又名“黄金线”）的云轨车辆首列车交付仪式在比亚迪四川广安工业园举行。此次交付的列车是比亚迪为圣保罗量身定制的一款中运量、智能化的跨座式单轨系统，配备车载乘客信息系统、智能监控系统、紧急对讲系统。这也是比亚迪第一条在中国境外销售的单轨列车。

比亚迪交付巴西圣保罗地铁云轨首列车

观点网讯：4月28日，比亚迪在四川广安工业园成功交付巴西圣保罗地铁17号线首列云轨车辆。这标志着比亚迪首次将单轨列车出口至中国境外。

此次交付的跨座式单轨系统针对圣保罗需求量身打造，融合了中运量及智能化技术，包括车载乘客信息系统、智能监控系统以及紧急对讲系统，提升乘客体验与行车安全。

这款为圣保罗定制的云轨车辆，不仅展示了比亚迪在轨道交通领域的创新能力，也体现了其产品在国际市场上的认可度。作为比亚迪海外扩张的重要一步，该交易进一步巩固了公司在可持续交通解决方案领域的领导地位。

本文源自观点网