比亚迪加入“降价潮”，唐DM最高补贴4万，特斯拉Model Y不香了？

乘用车市场的“降价浪潮”仍在持续中，除了燃油汽车入局外，现在就连新能源汽车也入局了，就连在新能源汽车市场上“一家独大”的比亚迪也无法置身事外，竞争愈发白热化。

前一段时间，比亚迪的购车优惠力度并不是很大，我知道的有，下订宋PLUS和海豹分别优惠6800元和8800元，海豹可享2年0息以及6000元的置换补贴，对于动辄补贴数万元的燃油汽车来说，只能是“毛毛雨”了。

最近，在深圳坪山区，针对比亚迪唐DM-i/DM-p，出现了最高4万元的购车补贴，而且就连上市不久的唐DM-i冠军版也在补贴之列。

具体来看，补贴最多的是唐DM-i 112KM尊荣型，店端补贴1.7万元，置换补贴0.8万元，坪山区补1.5万元，加起来就是补贴4万元，前提是你要置换，直接买的话，就没有0.8万元的置换补贴了。

上市不久的唐DM-i冠军版没有店端补贴，另外两个补贴倒是可以享受。这款车的售价在20万元以上，补贴完后，实际价格已经不到20万了，是不是觉得特斯拉Model Y不香了？

产品力方面，唐DM提供单电机前驱车型和双电机四驱车型，它全系标配1.5T四缸发动机，发动机最大功率为139马力，最大扭矩为231牛·米，单电机最大功率为218马力，最大扭矩为325牛·米，双电机最大功率为489马力，最大扭矩为675牛·米。前驱车型的破百时间是8.5秒，四驱车型的破百时间是4.3秒。

尺寸上，该车的长宽高分别为4870毫米、1950毫米和1725毫米，轴距为2820毫米，定位中型SUV，并全系标配2+3+2的7座布局。

内饰方面，该车配备了12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸可旋转中控屏幕，车机内置DiLink系统，支持高德地图、语音识别控制、4G/5G车联网、OTA升级等，并全系标配DiPilot辅助驾驶系统（L2级别）。其实比亚迪的智能化水平相比造车新势力的高端车型还是略有不及，这也是比亚迪接下来要提升的地方。

比亚迪现在已经与英伟达达成合作，下一代王朝系列和海洋系列的多款车型将搭载英伟达DRIVE Orin高性能计算平台，在辅助驾驶和智能化水平方面将迎来显著提升。

配置上，唐DM的配置很丰富，它全系标配360度全景影像、全景天窗、悬架软硬调节、皮质方向盘/座椅、前排座椅加热/通风、9喇叭（中高配车型是12喇叭的丹拿音响）、自动空调等。

在7座中型SUV中，唐DM的第三排座椅空间在及格线以上，可是它依然不具备乘坐舒适度，坐垫的位置较低，腿部空间局促，只能乘坐小朋友或短途应急。

第二排座椅的乘坐舒适度还是很不错的，座椅可以进行前后调节和靠背调节，座椅内部填充也比较厚实，坐上去有种嵌入感。

如果第三排座椅不放倒的话，它的后备厢空间就没有多少余量了，顶多能放下两个中号行李箱。把座椅放倒后的平整度还是不错的，可以拓展后备厢空间。

综合来看，比亚迪唐DM补贴完后的竞争力还是挺高的，不过它的区域局限性很大，只限于深圳，如果能在全国范围内展开的话，唐DM的销量必然能够取得极大地提升。最后，对于比亚迪唐DM，您有什么看法？

唐DM-i最高优惠4万元，深圳坪山区开启限时补贴，网友：有钱任性

近期的车市价格战正有愈演愈烈的态势，不仅是湖北地区，安徽、上海、北京等多个省市都开启了各式各样购车补贴优惠活动，涉及的品牌也不止有标致、雪铁龙、本田、日产这样的大众化车企，甚至像奔驰、宝马和凯迪拉克等车企也参与了进来，一时间持币待购者一片狂欢，反而是早早买了车的消费者们捶胸顿足。

不过，细心的朋友可能已经发现，此次参与降价的车企都有两个共同的特点，一是降价的品牌和车型都面临着或多或少的库存压力，二是主战场集中在燃油车市场，新能源品牌给的优惠并不大。

比如比亚迪和特斯拉两大新能源品牌，本身手握的订单就比较充足，加之产品力也足以让消费者自愿掏腰包，所以一直没有太大动静。不过，就在近日，深圳坪山区政府出手了，直接把热门车型比亚迪唐拿了出来给予现金补贴，其中甚至还包括了刚刚上市的2023款唐DM-i冠军版。

具体来看，指导价位209800元的2021款唐DM-i尊贵型，去掉店端补贴13000元，置换补贴8000元以及坪山区补10000元，综合优惠高达31000元，最低到手价格仅为178800元。

2021款112KM 尊荣型综合补贴更是高达40000元，最低到手价186800元；252KM尊享型也有着33000万元的补贴，优惠后售价为248800元。

唐DM-p三款车型补贴一致，均为25000元，最低售价来到了266800元。

值得一提的是，刚刚上市的2023款唐DM-i也参与到了补贴中来，综合补贴达到了23000元，低配的112KM尊贵型售价仅为186800元。

价格看着十分诱人，但是想要享受到补贴却需要具备一定条件。

首先，此次补贴有着一定的限额，也就是说先到先得，晚来的可能就领不到。

再者，购买者需要连续24个月的社保，同时还要有居住证。

第三，牌照需要申请指标，该指标在每月固定的时间申领。

第四，活动截止日期在4月30日，这意味着在此之前必须得提到现车。

考虑到以上条件，大部分人都已经被拒之门外，不过在深圳本地依然有不少人符合政策要求，同样是购买比亚迪唐，能比别人省出几万元，这个诱惑可不小。

最后，咱们再来回顾下2023款比亚迪唐DM-i，新车的外观相比旧款车型没有太多变化，只是增加了冰川蓝的车漆，内饰方面标配了12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的中控大屏，科技感得到了加强，被车主们吐槽的悬架此次也得到了升级，全系标配了FSD可变阻尼悬架，根据路况的不同，它可以自行对悬架进行软硬调节，保证了车内乘客的舒适性。

写在最后：2021款比亚迪唐DM-i目前处于停产在售的状态，在大部分地区优惠都不超过万元，如今深圳坪山区直接给出了最大40000元的优惠，难怪有网友说深圳有钱任性，此刻，羡慕的眼泪从口角流了下来。