比亚迪的采购人员？

都是电动车，油价一涨，电动车的股价就撑撑往上涨。虽然不是一个交易所，但是他们是一个板块的。联合起来把蛋糕做大，先干死燃油车。最后迟早还是要刀剑相对的。

比亚迪的采购人员？

看这个架势，特斯拉才是在下一盘大棋了。

我猜想，特斯拉是在学习苹果，正在往打造两套供应链的方向发展。也就是中国上海厂，会尽量使用中国的零组件供应商组成供应链，然后生产出来的汽车也是主要在中国本土销售。而国外的特斯拉生产厂，则使用全球化的零组件供应链，当然销售也是全球了。这正是苹果正在做的事情。现在因为中国的成本低，所以中国的特斯拉正在出口欧洲，但等到德国特斯拉开始生产后，欧盟这块就归德国厂的天下了。

由于，中国会是电动车增长最快的地区，特斯拉上海厂的主攻方向肯定就是国内市场了，或许也连带一些东南亚市场，此时在国内找供应商就必然成为特斯拉的必然选项。不出意外的话，特斯拉上海厂因为尽量使用国内的供应商，成本极有可能是特斯拉所有工厂中最低的哪一个。这样，特斯拉才有了这一轮又一轮的降价底气。

至此，特斯拉选择比亚迪，或者宁德时代就是一个必然的事情了。这可不是给死敌送上大饼，而是特斯拉降成本的必然决策。高端电动车在中国的市场就那么大，由于充电桩的缘故，高档电动车基本上的销售市场就局限在国内的一二线城市，基本上很难普及到三四线城市。如此，特斯拉实际上与比亚迪的产品就没有太大的市场重叠了，也就谈不上给对手送大饼了，反而是强强联手，都得到实惠的事情了。