比亚迪“三电”系统装机量大幅增加，旗下弗迪系公司多项市场份额位列第一
近日，据NE时代根据新能源乘用车终端数据统计显示，2023年上半年新能源乘用车“三电”系统装机量增速迅猛，比亚迪旗下的弗迪电池、弗迪动力公司在多个榜单中位居第一。
“三电”系统——电池、电机和电驱构成了电动汽车最为关键的部分，其成本占据新能源汽车整车成本的70%。
从电池方面来看，2023年1至6月新能源乘用车市场动力电池装机量132.84GWh，同比增长45.87%。其中，宁德时代依然以43.7%的市场占有率位于第一，弗迪电池以31.8%的市场占有率排名第二。
新能源乘用车市场PACK及BMS装机量均为291.49万套，同比增长39.43%。弗迪电池以38.1%的市场份额位列PACK装机量榜单第一，宁德时代和特斯拉分别以17.6%和10.1%的份额居二、三位。BMS装机量上半年的排名中，前三名依旧是弗迪电池、宁德时代和特斯拉。弗迪电池的市场份额达38%，宁德时代以及特斯拉的市场份额分别为13.5%和10.1%。
电机和驱动方面，弗迪动力均以较高的市场占有率位列第一。在电驱系统装机量排行榜中，弗迪动力以62.1万套装机量排名第一，市占率为29.1%，特斯拉与联合电子分别排在第二、三位。驱动电机装机量排行榜中，弗迪动力以35.4%的市场份额排第一。电控方面，弗迪动力以35.5%的市场份额在排在第一。
值得注意的是，在上述几个榜单中，弗迪电池和弗迪动力均增长速度惊人，同比增长维持在90%左右。
弗迪电池和弗迪动力成立于2019年，都属于比亚迪的“弗迪系”。比亚迪将垂直整合业务独立打包成5个“弗迪系”公司，业务涵盖了汽车五部分核心零部件的研发和制造——电池、电驱动系统、汽车电子、车身及底盘和内外饰。弗迪系不仅为比亚迪提供零部件供应，同时也作为供应商对外供应。早在两年前就传出过弗迪电池要独立IPO的消息，但此后没有新进展公布。
2022年2月，比亚迪和一汽合资成了一汽弗迪新能源科技有限公司，分别占股51%和49%。日前，一汽弗迪首台电池包正式下线，将会在9月份正式大规模投产。据了解，一汽弗迪动力电池项目总投资135亿元人民币，总产能45GWh，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车的配置需求。
比亚迪市值突破万亿，被誉为“印钞厂”的绿色科技巨头
近年来，比亚迪在中国乃至全球新能源汽车领域的发展势头迅猛，市值突破万亿，被誉为“印钞厂”的绿色科技巨头。从一家电池制造商到全球领先的新能源汽车制造商，比亚迪的成功故事令人瞩目。
比亚迪的成功源于其对技术创新的持续投入和对市场需求的深刻洞察。公司成立于1995年，最初主要从事手机电池和充电器的生产。然而，比亚迪并没有满足于此，而是凭借在电池领域的专业知识和经验，成功转型为新能源汽车制造商。
比亚迪的电动车型搭载了公司自主研发的磷酸铁锂电池，这使得比亚迪在新能源汽车领域取得了显著的市场份额。比亚迪不仅拥有纯电动车，还提供插电式混合动力车等多种选择，满足不同消费者的需求。
此外，比亚迪还不断拓展其新能源汽车产业链，涉足电池制造、汽车零部件、充电设施等领域。公司在全球范围内建立了多个生产基地，确保了产品的高效生产和供应。
比亚迪的市值突破万亿，不仅反映了其在全球新能源汽车市场的领导地位，也展现了投资者对新能源汽车行业的信心。随着全球对环保和可持续发展的关注日益增加，比亚迪的绿色科技产品和服务受到了广泛的认可和需求。
作为一家中国企业的代表，比亚迪的成功也为中国新能源汽车行业的发展做出了积极贡献。比亚迪的崛起不仅提升了中国的汽车产业在全球的竞争力，也为全球消费者提供了更多优质的新能源汽车选择。
总的来说，比亚迪市值突破万亿，标志着其已成为全球新能源汽车行业的重要力量。比亚迪的未来发展前景广阔，有望继续引领新能源汽车产业的变革和进步。
见实揭秘比亚迪黑科技，走进4亿打造的三大实验室
新能源行业市场纷纷扰扰，一边是“高估值泡沫破裂风险”的言论甚嚣尘上，一边是自主品牌、传统车企乃至互联网巨头在政策刺激、碳中和趋严的形势下先后入场。全球电动化时代即将到来，新能源全产业链持续看好形势下，究竟靠什么能突出重围？投资者和消费者需要穿透迷雾，“眼见为实”。
2021年6月初，『见实·华尔街见闻投资之旅』企业调研活动继续深入新能源产业链，携手20+高阶调研者齐聚深圳比亚迪总部，实地调研新能源行业龙头。
活动现场，比亚迪开放三大实验室参观，带队讲解两万+专利墙，现场演示针刺试验，比亚迪证券事务主任吴越介绍新能源汽车的发展前景，以及独家解读比亚迪IGBT（绝缘栅双极型晶体管）技术。
安信证券电新行业资深分析师朱凯独家解读锂电与新能源车产业链行业格局，分享完毕后，比亚迪公关总监罗昊现场一对一解答关于比亚迪动态、新能源行业格局、企业竞争要素等疑问。
专车接送+精致周边
六月初，全国各地的调研者一早就到达深圳活动现场，签到并领取包含雨伞礼盒在内的『见实』升级精致周边。随后，工作人员带领调研者们一起乘坐专车抵达比亚迪总部。
02探秘三大实验室
首站，调研者们直接来到比亚迪最为神秘的三大实验室——碰撞实验室、NVH（静音消音）实验室和EMC（电磁场干扰）实验室。碰撞实验室是大家参观的第一个实验室，也是占地面积最大的实验室。
碰撞实验室包含三大部分：整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护碰撞实验。其中整车碰撞实验室分为三个试验区域，即正面碰撞区、中央碰撞区和室外碰撞区。碰撞实验不对外开放供参观，但是可以看到广场上停满了“伤痕累累”的汽车。
除了单车碰撞实验，比亚迪还有很多车对车碰撞实验，从各个角度的模拟碰撞来进行数据分析。其中，行人保护碰撞实验室配备了国际先进的加速度模拟台车系统，以及假人、数采、高速摄像等高性能设备，能够精准捕捉数据。碰撞实验用的假人造价昂贵，全身各关节都安装了传感器，能够精准捕捉数据变化。实验室还有专门的“医院”，定期维护“假人”。
NVH实验室总耗资超过1亿元，周围墙面采用吸音材质，实验室中的消声效果至21分贝以下。
最后是EMC实验室，2004年比亚迪成立自己的EMC实验室，研究的内容是“看不见、摸不着”的，比如如何降低车内电磁辐射，完善车辆的抗干扰性能等等。
*因实验室禁止拍照，以上图片来源爱卡汽车
03无人驾驶云巴体验+尊享午餐会
三大实验室参观结束，调研者乘坐主办方安排的无人驾驶云巴，前往礼宾楼用餐。
午餐中，调研者们三两交流，沟通心得，短暂休息准备下午的调研活动。
针刺实验+技术博物馆
除了被市场熟知的乘用车以外，商用车、三电技术、汽车芯片-IGBT、电子板块等也是比亚迪公司的核心业务。用餐结束后，调研者们来到比亚迪技术博物馆，深入探寻比亚迪各大板块产品2万+专利墙背后的故事。
在技术博物馆，调研者们现场观看了“传说中的针刺实验”。下图左侧为比亚迪汉搭载的自主研发刀片电池经过针刺后，无明显升温，电压也基本维持稳定；右侧为三元锂电池经过针刺后的反应，迅速升温至爆炸，电压骤降。实验的数据实时导出在旁边实验数据显示屏上，调研者们认真与工作人员探讨和分析。小提示：文中视频花絮中有针刺实验视频。
在技术博物馆，调研者参观了比亚迪的混动技术、各种电池、车内饰与车机系统，并试乘了比亚迪最新车型【汉】。此外，大家还深入了解了比亚迪的电子业务。
大师私享+公司对谈+闭门交流
参观结束后，调研者们来到闭门分享会现场，与分析师和公司工作人员近距离交流，探讨问题。
比亚迪证券事务主任吴越
安信证券电新行业资深分析师朱凯从宏观角度对锂电产业链做出价值分析，并从产业角度探讨投资机会。
比亚迪公关总监罗昊在现场与调研者们沟通交流，回答关于比亚迪最新动态和市场信息的疑问，亲自为调研者们辨别虚实。
用户说
“超出预期的是参观了三大实验室、体验了云巴，以往的调研活动没有这些。”“这一次去比亚迪那边情况就是全面了解比亚迪，对这个企业深入全面的了解更加很自信心、因此加大投资信心！”“这次来看到了传说中的针刺试验！”“活动很有意义，有和其他调研不一样的东西。”“和同行人之间的沟通很好，交流环节意犹未尽，希望下次可以延长一些！”2021年，投资大众化也始终应该坚持专业化，缩小信息差，避免偏见。『见实·华尔街见闻之旅』严格衡量调研每一环节，提取精华内容，看见一手资料，听见尖端分析，穿透迷雾，眼见为实。「见实」是华尔街见闻全新推出的沉浸式企业调研活动。帮投资者“突破”资料分析，不局限于机构观点，真正把握投资方向！调研将贯穿全年，未来还将持续探索医药行业产业链、科技TMT产业链，以及大消费板块等热门赛道，敬请期待！市场有风险，投资需谨慎，本文不构成投资建议。?星标华尔街见闻，好内容不错过?
