7月车企销量TOP10：比亚迪再创新高，出口市场持续爆发
进入7月之后，随着上半年“赶”国六B而进行的大规模促销告一段落，车市整体进入平稳发展期。从乘联会公布的7月批售数据看，7月国内汽车厂商的批售量同比、环比均出现了下滑，7月共计批售新车206.5万辆，同比下降3.2%，环比下降7.6%。今年前7个月，国内车市累计批售新车1313.2万辆，同比增长6.6%。
整体来看，7月车企市场表现分化的情况依旧明显，主要还是因为不同车企，在新能源市场上的表现有明显的优劣之分。其中自主车企受新能源市场拉动，依旧保持着高速增长的态势，7月自主车企的整体批发销量接近120万辆，同比增长22%，反观在新能源业务方面还比较“挣扎”的合资车企，市场份额仍在大幅度收缩，7月国内主流合资车企的批售销量仅为59万辆，同比下降34%。
在7月车企销量前十榜单上，自主和合资登榜的数量旗鼓相单，但月度销量冠、亚军，都被自主车企收入囊中。其中比亚迪依旧是一家独大，月销量超过26万辆，是7月唯一一家销量破20万辆的国内乘用车企业。
自主全面领跑
7月车企销量前十榜单中，有5家是自主车企，其中4家进入了月度销量前5名。更重要的是，从趋势上看，上榜的5家自主车企目前都呈现出了不错的增长态势，和主流合资车企大多数出现持续的销量下滑形成鲜明对比。
比亚迪的强势地位依旧牢不可破。虽然最近几个月，越来越多的自主和合资车企都开始在新能源市场上发力，投放了不少关注度和竞争力都相当不俗的新车型，但在国内的新能源市场上，能够真正威胁比亚迪市场地位的品牌和产品，依旧没有出现。
7月比亚迪的月销量再次刷新历史新高，超过了26万辆。其中海洋网的宋PLUS、海鸥、海豚、驱逐舰05和王朝网的元、汉、唐、秦、宋PRO等，7月销量均在万辆以上。另据了解，就在今天（8月9日），比亚迪将举办第500万辆新能源汽车下线仪式。盖世汽车整理的销量数据显示，从第1辆新能源车到第100万辆，比亚迪用时13年；从第100万辆到200万辆，比亚迪用时1年；从200万到300万辆，仅用了半年时间。如今，从300万到500万辆，比亚迪用了不到9个月时间，市场势头之猛，在国内市场上，堪称是史无前例。
市场表现持续飙升之际，比亚迪的企业价值也在水涨船高。最新的《财富》世界500强排名中，比亚迪位列第212位，而在2022年，比亚迪的排名还在400名开外（436位）。
奇瑞汽车近期的势头也很猛，7月直接冲到了月度销量亚军的高位。分品牌看，奇瑞汽车旗下三大品牌，7月都实现了销量正向增长，其中品奇瑞品牌7月销量超10万辆（110296辆），同比增长7.7%；星途品牌7月销量为11462辆，同比增长223.6%；捷途品牌7月销量为21512辆，同比增长28.9%。
奇瑞汽车近期的持续热销，离不开强势的产品和技术输出。单是今年上半年，奇瑞就带来了多款新产品，如瑶光、瑞虎9、新一代揽月、新一代追风、大圣i-DM以及瑞虎7和瑞虎8的新能源版本等，持续刺激着市场。在技术方面，奇瑞也越来越清晰的摆出了技术咖的架势，就在不久前，奇瑞刚刚发布了中国首个铝基轻量化平台，突破了多项研发和制造上的技术瓶颈。据悉，基于该平台打造的首款产品——奇瑞eQ7，即将迎来量产下线，也让大家更加期待奇瑞后续在新能源市场上的表现了。
奇瑞eQ7，图片来源：奇瑞汽车
吉利和长安7月销量也均有不错的突破，都交出了超13万辆的月度销量，其中吉利汽车7月销量同比增长了12.6%，长安汽车月销量同比增长了5.9%。
7月，吉利和长安在新能源市场上的表现也都相当强劲，其中吉利汽车7月的新能源车销量超4万辆，全新推出的银河系列大受欢迎，首款车型银河L7在7月实现了销量破万，成为最快达成月销破万的插混SUV（上市后的第二个月销量就破万了）。长安汽车7月售出了36897辆新能源车，在国内新能源车市场上，月销量也跻身了前5名。
长城汽车近期的表现也在持续向好，7月继续稳定在车企月度销量前十榜单中。目前，长城汽车的电动化转型已经明显提速，2023年被定义为哈弗新能源的反攻元年，新推出的哈弗龙系列产品表现不错，枭龙系列7月销量已经接近6000辆。此外，哈弗龙系列的另一款新车——猛龙也已经亮相，主打新能源越野的猛龙，目前的关注度不错，后续或许会成为长城汽车在新能源市场上的新突破口。
合资加速转型
受制于新能源业务迟迟无法打开局面，合资车企作为整体，近期的市场份额流失很快。为了不被市场淘汰，主流合资品牌都全面提速了电动化转型的进程，个别关注度不错的合资新能源产品，已经陆续站稳了市场“脚跟”。
南北大众依旧是合资市场上的领军者，其中一汽大众7月销量超过了14万辆，是合资车企中当仁不让的销量冠军。在新能源领域，南北大众的ID.系列近期都开展了大幅度的促销活动，对市场的刺激也是立竿见影。7月南北大众的新能源车销量突破了两万辆，是最近一段时间，合资品牌中难得一见的“高水准”，其中上汽大众7月的新能源车销量实现了万辆以上的突破，达到了13378辆。
上汽通用在7月份也久违的收获了一份“好成绩”。倒不是说上汽通用整体的销量有了比较大的突破，事实上，上汽通用7月的销量依旧呈现出大幅度下滑的态势，7月售车8.5万辆，同比下滑了25.9%。“好成绩”主要是指上汽通用在新能源市场上突然“爆发”了，上汽通用在7月交出了破万辆（10021辆）的新能源车销量，尤其基于奥特能平台打造的新车——别克E5，堪称是来势汹汹，已经是合资电动车市场上的当红炸子鸡。
别克E5，图片来源：别克汽车
上汽通用五菱7月又重新杀回了车企销量前十榜单，交出了超7万辆的月销量。上汽通用五菱近期的市场反弹，主要是因为在新能源市场上，这家企业又打造出了新的“黑马”——五菱缤果。7月，在缤果热销的影响下，上汽通用五菱重新交出了超3万辆的新能源车销量。此外值得一提的是，缤果之外，上汽通用五菱旗下还有一款新车热度也很高——宝骏云朵，目前这款车还没有正式上市，但此前的盲订阶段，10天时间就收获了超万份订单，如果后续定价合理，云朵有可能会成为上汽通用五菱在新能源市场上的下一个爆款。
广汽丰田在7月交出了7万辆的月销量，在车企月度销量前十榜单上敬陪末席，也是唯一一家上榜的日系合资车企。很显然，电动化转型速度已经慢了一拍的日系车企，正在国内市场上承受着越来越大的市场压力，即便终端市场上已经放开了大幅度降价的“大闸”，但想要稳住市场份额的难度，还是越来越大了。
出口市场成为新的蓝海
面对着国内市场上越来越大的竞争压力，一众国内汽车企业在加速电动化转型的同时，也在寻求着向外突破的可能性。出口市场的全面觉醒，是中国汽车行业近期的一个显著特征，不少自主和外资车企，都在持续扩大着自己的出口业务。
乘联会公布的信息显示，进入2023年之后，国内汽车出口市场延续着去年年末开始的强势爆发态势，今年前7个月，国内乘用车出口量接近200万辆（199万辆），同比大增81%。
7月国内乘用车出口量为31万辆，同比增长了63%。其中自主品牌出口达到24.8万辆，同比增长56%；合资与豪华品牌出口6万辆，同比增90%。
在全球新能源消费都在形成潮流的大背景下，中国新能源车出口量也在大幅度提升。7月新能源乘用车出口8.8万辆，同比增长80%，占乘用车出口总量的27%。
7月的新能源车出口市场中，有三家车企交出了破万辆的成绩。
特斯拉中国出口32862辆。按照惯例，每个季度的前两个月，特斯拉中国工厂的产能会更多的倾斜出口市场，7月特斯拉中国的月销量为64285辆，一半都来自出口市场。
比亚迪和上汽乘用车的新能源车型出口量也在万辆以上（其中比亚迪出口18169辆、上汽乘用车出口17724辆）。近年来，上汽乘用车一直都是中国汽车出口市场上的翘楚，在欧洲市场上，上汽乘用车旗下多款新能源产品，都曾进入过细分市场的热销榜。
比亚迪是新晋的新能源乘用车出口“大户”。2022年下半年以来，比亚迪的新能源乘用车已经先后进入了日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区，海外销量在迅速攀升，过去的13个月，比亚迪的海外销量已经超过14万辆。在不少国家和地区，比亚迪旗下产品已经是当地电动车市场上的领跑者。例如在泰国市场上，BYD ATTO 3（元 PLUS）已连续五个月斩获纯电动车销量冠军；在以色列，该车型更是连续七个月拿下单车型销量冠军。伴随着海外市场的持续开拓和国内市场的进一步拉升，年销300万辆的计划，对比亚迪而言，成功的可能性越来越高了。
本文源自盖世汽车每日速递
7月车企销量榜出炉，新能源车很吃香，比亚迪继续领跑蔚来在狂飙
刚迈入8月份，各大车企就迫不及待地公布7月份战绩。跟往常一样，这次也主要是新能源车企带来7月份销量数据，其中，比亚迪、埃安、理想等头部车企的成绩继续攀新高，同时，曾经跌出第一梯队的蔚来汽车也重回第一阵营了，月度销量创新高。可以说，7月份整体新能源车市场是一片欣欣向荣的景象，现在喵哥就带大家看看具体情况。
比亚迪
7月战绩：262161辆，同比增61.3%
跟大家预料的一样，7月份销量冠军依然是比亚迪，新能源汽车销量达到262161辆，同比增长约61.3%。而在今年1-7月份，比亚迪的累计销量已经达到1517798辆，同比增长87.63%。具体来看，王朝和海洋网的7月份销量为249959辆，同比增长54.1%。同时，腾势品牌在7月份也交出11146辆的成绩。
比亚迪是汽车市场当之无愧的优等生，同时也是积极分子。7月份比亚迪是动作频频，海豹DM-i首发、腾势N7交付，同时腾势D9 DM-i尊享型以及腾势N8官宣在8月5号上市。而在更早前，比亚迪推新车型的步伐也没有停过，各个冠军版新车陆续进入市场，进一步提升了比亚迪的市场竞争力。不得不说，比亚迪确实很拼。
目前比亚迪已经掌握多项新能源核心技术在手，比如刀片电池，e平台3.0、云辇系统等，而这些技术逐渐应用于比亚迪的新车型上，从而增强产品实力，同时比亚迪也正在不断细分产品阵营，比如推出豹5。而这一系列动作，都能让比亚迪的战斗力不断提升，从而获得更好的市场成绩。
埃安
7月战绩：45025辆，同比增80%
在自主品牌阵营中，埃安通常是紧随比亚迪之后，而7月份也一样，月度销量为45025辆，同比增长80%。今年1-7月累计销量是254361辆，同比增长103%。而在这份成绩单中，埃安没有公布太多具体车型的战绩，但是喵哥估计跟以前一样，AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus、AION V Plus都是销量主力。
另外，埃安在7月份也推出了两款热门车，分别是昊铂GT和AION Y Younger星耀版。其中，昊铂GT是一款纯电动中型轿跑车，7月份销量为2011辆，对于一名市场新秀来说，这个成绩已经相当不错。而且据喵哥了解，昊铂GT上市半个月时间，订单量已经超2万辆，可见这款车的热度非常高。
而AION Y Younger星耀版相比家族其它版本，通过换装全新的单电动机，产品实力变得更加强大，综合工况下的续航里程达到430公里。要知道，原本AION Y就有很大的消费群体，所以改款车型的到来对于品牌销量的提升通常也会起到立竿见影的作用。毫无疑问，在车型产品力过硬的前提下，加上埃安在新能源车市场上较好的口碑，相信埃安的成绩还会继续走高。
理想汽车：
7月份战绩：34134辆，同比增227.5%
理想汽车也是在市场上持续领跑，7月份共交付新车的数量有34,134辆，同比增长227.5%。截至目前，理想汽车的成绩已经连续三个月破3万辆。截至目前，理想汽车在今年的累计销量已经有173,251辆，位居新势力车企第一位置。
车型的具体数据还没有公布，但是估计理想L7会是最出色的销量贡献者。这款车凭借相对较低的市场价格，进入市场就成爆款。与此同时，理想L8和L9的成绩相信也会不错。而理想汽车的产品能够受到大量消费者认可，一方面是增程系统没有续航和补能焦虑，另一方面是车辆通过加装彩电、冰箱、大沙发等配置，营造出温馨家庭的氛围感，所以理想汽车的产品受到不少奶爸的喜欢。
从家用的角度来看，理想汽车的产品都是相当不错的，但是喵哥觉得理想汽车的产品过于家用化了，如果再能增添一些年轻和运动的设计元素，那么产品阵容会更加完美。
蔚来汽车
7月战绩：20462辆，同比增103.6%
7月份蔚来汽车的成绩终于追上来了，共交付20462辆新车，同比增长103.6%，环比增长91.1%，成绩排名位居理想汽车之后。其中，蔚来ES6的交付量还突破了一万辆，这是蔚来品牌首次单款车型月交付量超万辆。不过，由于蔚来汽车在今年上半年的成绩并不算理想，所以1-7月份累计销量数并不高，新车总交付量为75023量，相当于理想汽车的零头。
但无论怎样，7月份蔚来汽车起码是完成了曾经定下的小目标。6月份蔚来汽车的掌舵人李斌透露，目标是下半年月均销量突破2万台。而这份底气，主要来源于蔚来汽车第二代技术平台多款新车型开始进入密集上市和交付期。
至于在产品布局方面，目前蔚来汽车已经有ES6/7/8、EC6/7、ET5/5T共七款车型在售，产品阵容还是相当全面和竞争力，未来随着蔚来带来更多新车型，那么在第一梯队站稳的希望性还是很大的。
结语：
2023年下半年开年之际，新能源车市场的竞争陡然升级，这种环境下，各大车企的成绩还能迎来大幅度正增长，甚至创下历史新高，这是品牌实力最好的佐证。而今天喵哥跟大家说的四个品牌，它们在7月份的销量都超2万辆，同时品牌和车型的市场口碑都不错，都是值得信任的品牌。
当然，如果你不喜欢上述品牌的产品，其它新能源厂商的车型也是值得关注的，比如小鹏、深蓝等，至于更多车企的7月份销量数据，后续喵哥还会进行详细介绍。
七大国产品牌7月销量榜：比亚迪、长安领衔，长城再破10万大关！
随着国内汽车市场成交热度有所回升，车市整体企稳。乘联会数据显示，7月乘用车市场零售达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。7月零售是历史次新高，走势极强。今年以来乘用车市场累计零售1,129.9万辆，同比增长1.9%。
其中，自主品牌零售94万辆，同比增长15%，环比增长1%。2023年7月自主品牌国内零售份额为53.2%，同比增长5.8个百分点；2023年自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加4.4个百分点。作为头部传统车企的“七巨头”，具体的表现怎么样呢？下面一起来看一下。
1.比亚迪
7月销量：26.11万辆
7月份，比亚迪乘用车销量再创新高，达到了26.11万辆，同比增长61%。1-7月，比亚迪累计销量为150.9万辆。
具体到品牌，王朝网六月合计卖出13.28万辆、海洋网车型卖出11.7万辆，仍是目前整个品牌销量贡献的主力。其中王朝车型，秦销售44695辆，汉销售25237辆，唐销售12662辆，宋销售18800辆，元销售31456辆；海洋网的车型，其中海鸥销售28001辆，海豚销售31950辆，海豹销售5650辆，护卫舰07销售4501辆，驱逐舰05销售11994辆，e2销售2550辆，宋PLUS系列销售32458辆。
此外，腾势品牌7月销量11146辆，同样创造了新高。海外方面，比亚迪7月乘用车出口18169辆，1-7月累计出口92458辆。
2.长安汽车
7月销量：17.06万辆（自主品牌）
1-7月，长安汽车销量142.3424万辆，同比增加7.29%；自主品牌销量119.1161万辆，同比增加12.47%；自主乘用车销量90.3106万辆，同比增加19.22%；自主品牌海外销量13.6363万辆，同比增加11.31%。
其中，长安系中国品牌汽车7月销量超17.06万辆，同比增长7%。长安系中国品牌乘用车7月销量超13.5万辆。自主品牌新能源7月销量39513辆，同比增加68.89%；1-7月累计销量21.557万辆，同比增加98.95%。此外，海外出口以及新能源销量也都分别超2万辆与3.95万辆。
其中，深蓝品牌7月交付13172辆，长安汽车CS家族7月销量40486辆，CS75系列7月销量25345辆。轿车系列7月销量23641辆，UNI序列7月销量20664辆，UNI-V销量14341辆。而长安欧尚，7月贡献了19774辆。
3.奇瑞集团
7月份销量：15.05万辆
奇瑞集团7月销售汽车15.05万辆，同比增长14.4%，创历史新高，连续第14个月销量超过10万辆。1-7月，奇瑞集团累计销售汽车89.19万辆，同比增长47%。
分品牌来看，奇瑞品牌 7月份销量110,296辆，同比增长7.7%；1-7月份销量649,723辆，同比增长41.3%。星途品牌 7月份销量11,462辆，同比增长223.6%；1-7月份销量53,702辆，同比增长133.2%。捷途品牌 7月份销量21,512辆，同比增长28.9%；1-7月份销量133,893辆，同比增长72.2%。
据奇瑞集团披露，今年上半年，奇瑞集团实现营收1274亿元，同比增长49%。奇瑞探索06、奇瑞eQ7、捷途旅行者、星途瑶光C-DM、星纪元 STERRA ES、iCAR 03等重磅车型于下半年将陆续上市。
4.吉利汽车
7月销量：13.81万辆
7月份，吉利总销量达到了13.81万辆汽车，同比增长约为13%。其中，银河销量为1.0058万辆；极氪销量为1.2039万辆，同比增长了140%。
从品牌来看，7月份吉利品牌售出104,480辆，同比增长约8%；几何纯电系列销量12,528辆；领克品牌销量17,201辆，环比增长超5%，同比增长约15%；极氪品牌交付12,039辆，环比增长超13%，同比增长约140%；睿蓝汽车销量4,415辆，环比增长约5%。
在海外出口方面，吉利汽车7月销量20,482辆，同比增长约56%。其中，吉利双车型Okavango、GX3pro亮相安哥拉，丰富吉利汽车海外市场产品矩阵。
5.长城汽车
7月销量：10.9万辆
今年7月，长城汽车销售新车109,091辆，同比增长7.03%；新能源车型销售28,920辆，销售占比达26.51%，均创新高；海外销售27,007辆，同比增长83.60%，再创历史新高。
分品牌来看，哈弗品牌7月销售62,967辆，其中哈弗新能源销售10,105辆，连续两个月破万。魏牌新能源7月品牌整体销售6,652辆，魏牌蓝山7月销售5,566辆。欧拉品牌7月销售10,116辆，同比增长14.58%。
坦克品牌7月销售13,490辆，同比增长8.15%，其中坦克500 Hi4-T销售2,023辆，总订单量累计超8,000辆。长城皮卡7月销售15,841辆，1-7月累计销售118,437辆，同比增长6.97%。长城炮7月销售11,432辆。
海外市场，销售达到2.7万辆，创历史新高，已连续5个月实现海外销售突破2万辆大关。经历了22年的挣扎，2023年对长城汽车来说至关重要。长城的新能源能否转型成功，咱们拭目以待！
6.广汽集团
7月销量：7.5万辆
广汽传祺7月全系销量突破3万辆，而广汽埃安7月份销量为45025辆，同比增长80%，1到7月累计销量254361辆，同比增长103%。
MPV家族成为了传祺的销售主力，2023年1-7月，广汽传祺MPV家族累计销量达8.6万辆，同比增长达53%。在SUV领域，由第二代GS8、影酷、全新GS3·影速组建的SUV家族，7月份销量也累计破万。其中，全新GS3·影速7月销量近5000辆，
车型方面，埃安目前在售车型包括AION S、AION V、AION Y和AION LX等车型，其中销量最好的是AION S和AION Y系列。广汽埃安于7月推出了两款新车，包括昊铂品牌的首款量产车型Hyper GT、AION Y Younger星耀版。其中，广汽埃安昊铂GT共推出5种不同配置车型，售价区间21.99-33.99万元
7.上汽乘用车
7月?销量：7.36万辆
上汽集团发布公告表示，7月整车合计销量40万辆，同比下降21.03%，其中新能源汽车销量9.1万辆，同比下降13.77%。其中，上汽乘用车售出71771辆，智己汽车7月销量1722辆，同比增长111%，飞凡汽车销量同比增长47%。
上汽自主品牌 出口也很给力，MG 在欧洲市场累计销售 13.5 万辆，同比增长 148%，MG4 电动车上半年欧洲销量超过 3 万辆。目前，上汽集团正处于新老赛道切换的关键时期，自主品牌、新能源、海外市场或将成为上汽的“新三驾马车”。能否有好的表现呢？值得期待！
写在最后
2023年，是国内汽车市场的“洗牌之年”。国内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在谋求转型和重组兼并。2023年或是一个分水岭。今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。
