比亚迪F3再次改款,4万起搭载1.5L发动机,能否重回昔日巅峰?
比亚迪目前已然成为了新能源车的代名词,在电动车的道路上一路狂奔,成绩斐然,比如说最近的比亚迪秦Pro在车展上大获好评,其次就是比亚迪唐二代以较高位的价格重刷了大家对BYD的认知。当然,比亚迪在国产轿车领域,也就是燃油车领域,也是曾创下过辉煌战绩,比如说比亚迪旗下的F3,就曾是王牌军,年销百万,可谓是当时赢得广大车主的喜爱。
但是由于后来汽车厂商纷纷发力,竞争日渐激烈,在10万元价格区间内,有多款细分汽车可选,特别是在5万以内的车型也是越来越多,直接造成了比亚迪F3的没落,甚至慢慢地推出历史舞台。而为了应对其他厂商的来势汹汹,毕竟这款车依然是曾经的功臣大将,因而比亚迪对此款车进行了小幅改造设计,意欲展开激烈争夺。改造后的比亚迪F3以4.39-7。79万的价格来重归燃油车市场,有些经销商的价格已低至3.47万起,那这样的廉价车型是否具有更强竞争力呢?我们一起来看下。
外观方面,改造后的比亚迪F3外形时髦又富有运动感,给人的感受是活力十足。环看车身尺寸,长宽高4617×1716×1480mm,轴距2615mm,作为紧凑型轿车,算是中规中矩,毕竟是和朗逸同一个级别,设计相对合理。前脸延续了老比亚迪家族设计,特别是飞翼式镀铬格栅搭配两侧修长大灯,虽然说相比现在,可能有些落伍,但就这个价位来说,依然有相较同级的时尚气息;而发动机上肌肉线条微微隆起,力量感满满,还是会给人一种跃跃欲试的感觉;至于车身侧面曲线较平,一条直线连接车尾,流畅自然,符合工程动力学的设计;加上最后的尾部镀铬饰条贯穿两侧尾灯,营造丰富层次感。总的来说,整车耐看简约,虽然是有些古板,但灵动而不失韵味。
内饰方面,整体的中控布局和设计风格与外观设计互相呼应,设计还是有一定的新颖程度,创意感还是有的。虽然整个布局是采用对称式设计,四幅式方向盘以银色镀铬条点缀,提升了档次;比较显眼的是中控台上X型空调出口,让人想起《极限特工》的电影logo,突出运动感和鲜明个性。所以,这样的搭配让整个中控台看起来层次分明,布局合理,同时能感受到物理按键的阻尼感也不错,配色搭配也正好相得益彰。不过,就同级来比较,材质方面还是有些落后了,只能说在这样的价格上看还不错。
后备箱空间430L,虽比不上迈腾、卡罗拉等B级车,但一般超市购物,出门游玩,两口之家或三口之家的东西还是够放的。
动力方面,比亚迪F3搭载1.5L发动机,最大输出功率80kW,峰值扭矩145NM,匹配6挡双离合速手自一体变速箱,整套下来是较为规整的动力参数和变速箱匹配,换挡平顺无顿挫,在大城市里开车开起来比较轻松,而且官方数据显示百公里油耗5.9L,燃油经济性很好,算起来每公里也就5毛钱,实现了燃油节能和驾驶体验的平衡,日常上班或周末短途出游无大问题。
总体来说比亚迪F3作为曾经的神车在外观上时尚动感,还是能受到不少人的青睐,但其配置确实比较少,毕竟价格在这里,也无可厚非,可能就动力还是比较让人满意的,驾驶舒适轻松,属于节油环保的类型。所以,就对于刚入社会的年轻人或者刚结婚经济紧张、又急需代步车的车主来说,可以考虑入手。
比亚迪车主很心烦,发动机冷启动时有叽叽声,间歇性抖动!
国产汽车的质量是越来越好了,再也不像刚起步时那样的质量了。国产车中,比较知名有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等汽车品牌!并且它们的核心部件,如发动机、变速箱等,基本上都慢慢实现自主研发,这是比较一个好的趋势!
在国产车刚起步阶段,它们所用的发动机、变速箱等,大部分不是自己的品牌,大部分用的是三菱发动机。比如本篇要说的主角比亚迪F3,2009年的,它的发动机用的就是三菱4G15S型号。下图就是比亚迪F3的发动机!我们来看下它的维修过程!
车主说每次凉车启动发动机时,发动机舱就会传来“叽叽”声,热车后就没有!这令车主很心烦!并且偶尔还会抖动!没想到汽修师傅说,这个问题好解决!下图,他拿了一根铁棍和两个扳手就开始工作!这是在维修什么呢?
原来汽修师傅刚才是处理固定发电机的螺丝了!绿色区域是发电机,红色区域是调节发电机松紧的螺丝,汽修师傅调节的就是这个螺丝!
这个问题解决后,车主说发动机有时还会间歇性抖动,有时抖动,有时不抖动!这个问题很奇怪,一般分析是点火可能有问题!下图,汽修师傅先检查点火线圈!
汽修师傅刚拔了一个点火线后,就说,问题找到了!随后他用钳子从火花塞上拔出来一个小铁管,如下图所示!
原来这个小铁管往上连接的是点火线,往下连接的是火花塞,汽修师傅拔点火线时发现上面的线断了,有时连接有时不连接,这就导致一缸工作断断续续,发动机抖动!
综合,这辆比亚迪F3汽车冷启动异响的原因是发电机皮带松了,刚好固定发电机的架子可以调节,所以汽修师傅先松了一下螺丝,然后用铁棍撬着紧固就好!
发动机偶尔抖动异常主要是点火线内部的连线断裂,导致时而接触,正常;时而不接触,就会缺缸抖动,连接好就可以了!
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