好开、好停、省心的纯电紧凑SUV｜比亚迪元PLUS冠军版

最近一直在试新能源纯电动车，越来越感觉现在电动车设计的尺寸都往大了做，原因可以理解，能布置更多的电池，让续航更持久，减少充电焦虑和充电时间。但这又出现了新的问题，大尺寸的车型势必会考验驾驶者的驾驶水平，尤其在城市狭窄道路行车或停车，对新手很不友好。其实，有很多消费者的使用需求很简单，尺寸紧凑型足矣，颜值一定要高，还要好开，售后便捷。

能满足这些预设答案的细数国内市场并不多，比亚迪元PLUS应该算一份。2022年3月上市首月月销量破万辆，同年9月直接累计销量破10万辆，而到今年10月，累计销量已经突破50万辆。元PLUS数次登上销量榜首位，为此在今年9月比亚迪发布了新款车型元PLUS冠军版，售价在13.58-16.38万元。

元PLUS冠军版属于改款车型，针对外观、内饰进行焕新，对舒享配置和智能驾驶进行升级、进阶。从外观看新增氧气蓝和律动紫两种配色，同时还会提供冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿等一共6种活泼的车身颜色，更符合其潮跑SUV的定位。

新车整体造型依旧延续了老款的设计元素，整车由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格打造，采用比亚迪经典的Dragon Face 3.0家族设计语言。大灯全系采用LED光源，并带有自动大灯功能。通过灯光处理技术照明宽度提升至16.7米，进一步提升了夜间的驾驶安全。

车身侧面线条富有运动感，空气动力学性能表现出色，整车风阻系数控制在0.29Cd。后视镜新增手机NFC车钥匙功能，让上下车更加便利。

D柱类似镀铬的龙鳞纹理具有点睛之笔，增加了车侧的识别度。尾部设计圆润继续延续动感的设计风格，贯穿式尾灯以及下部保险杠的分色处理让尾部显得很有层次感。

元PLUS冠军版的内室由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂操刀，所以能看出整体设计风格整体性很强，带有全球流行的设计风潮。

此次，冠军版采用了全新的轻奢米双色内饰，看上去更加干净、有档次感。配合以健身为主题的风格元素，如推力式换挡杆、哑铃式空调出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手、琴弦式门板装饰等等，让整个内室充满了年轻、活力的气息。

中控屏顶配是15.6英寸，其他配置标配12.8英寸大小。车机搭载的是DiLink 4.0智能网联系统，反应和处理速度不错，支撑多种APP扩展，同时在使用抖音等短视频时，屏幕会自动调整至竖屏便于观看。元PLUS冠军版在此基础上增加了擦屏模式和宝宝模式，可以做到一键实现功能。

前排座椅采用一体式运动造型，包裹感和支撑性都有不错的表现。主驾座椅可实现6向电动调节，副驾则提供4向电动调节。后排座椅承托感没有因为是紧凑型SUV而打折扣，乘坐的头部和腿部空间也照顾到位，基本满足日常四人的乘坐需求。

元PLUS冠军版在驾驶层面的表现一如既往，底子采用了比亚迪e平台3.0技术，采用车身电子控制域技术，实现电子电气系统高度集成化、轻量化，提升信息处理效率和反应速度。最大功率204马力、310牛米，百公里加速7.3秒。实际体验起步、提速轻快灵活，再加速也有一定的持续动力。

新车针对消费者的反馈也做了优化，元PLUS冠军版新增智能上、下电功能，上车后无需按下启动按键，只需通过脚踩制动踏步便可上电。驾驶层面新增的辅助功能是3D全景透明影像，车主可通过立体影像判断周围环境和障碍物。

虽说这次元PLUS冠军版只算是年度改款车型，但比亚迪根据消费者的反馈和建议，通过改款优化车辆，新增和调整消费者更需要的配置，进一步提升了元PLUS的优势。

比亚迪海洋系列你了解吗？看完这篇就知道怎么选了！

比亚迪可谓是国货之光，而且不仅仅是做性价比的车型，也有很多高端车型，今天就来盘点一下比亚迪的海洋系列这五款车，看完之后你就知道该如何选择了！

海豹

比亚迪海豹作为海洋系列里的高端车型，整体外观都在展示着“海洋美学”的设计理念，整车造型犀利，车身低趴，带给人一种极致的运动感。前保险杠位置采用纯黑设计，海豹大灯的细节刻画很到位，全新双U悬浮式造型设计以及全LED的光源，看上去非常的犀利。

作为高端车型，内饰也可以看出和外观设计的高度统一，轻盈流畅的曲线轮廓，形式多样的海洋元素，简洁的配色营造出柔和灵动、充满活力的整体氛围。中控布局依然为环抱式设计，贯穿式的空调出风口设计既好看又实用。中控悬浮大屏，尺寸15.6英寸，支持自适应旋转，内置DiLink智能网联系统。

除了设计方面，续航里程是购买电车的消费者最关心的问题了，而比亚迪海豹共推出550km、650km和700km三种续航版本，以满足不同消费者的用车需求。一般家庭选择550km的续航版本即可满足日常出行了。

【总结：在20万级价位的电动轿车中，竞争对手确实很多，但是比亚迪确实也是在配置、技术、续航、外观设计上整体都是十分优秀的，再加上刀片电池等加持，都是值得推荐的。】

海豚

比亚迪海豚是10万级的小钢炮，从设计层面看是一台符合年轻人个性诉求的车型，采用的撞色车身喷涂，使整体风格足够丰富饱满，而且在包括扰流前唇、外后视镜盖等部分，海豚还会增加额外的喷涂配色来进行点缀亮化，这些都是非常符合年轻人视觉诉求的小创意。

内饰配置方面，最新款海豚从自由版车型开始却会增加如胎压显示、前排安全带未系提醒、驾驶位电动调节、车载WiFi热点以及舒适驾驶模式等功能，而中高配车型则增加了前驻车雷达，这些都会实实在在地在用车环节提供直接改善。

三电系统上，海豚提供了两种规格的电动机，其中，中低配车型均为70kW、180N·m，而高配车型会得到130kW、290N·m的动力参数，从而实现7.5秒的零百加速性能，而这也是车辆能够满足一些有着驾驶乐趣需求消费者的原因。

【总结：目前在售的海豚已经没有了丐版，在增加部分配置的情况下，续航里程与耗电量却都得到了优化，这或许对消费者来说反倒是一次更有价值的提升，如果你对空间需求不大，可以考虑一下这款车。】

海鸥

比亚迪海鸥作为海洋系列里的小型车，整体设计还是非常炫酷的，尤其是宽大的格栅设计，内部采用了黑色的网格，并呈现出阶梯状的视觉效果。上方的大灯也非常个性，看上去像是斜向放置的梯形结构，内部光源为卤素，照明效果还可以。

这款车采用了一体式的座舱设计，黑色和粉色的拼接设计，让车内更加明亮。结构方面，中控台为T字形对称风格，中央是10.1英寸的中控屏，下方是一行物理按键，方向盘为D字形三幅式，整体看上去非常舒适。另外，车内经过软性的材质覆盖，配合上细密的缝线，精致感也比较好。

智能化表现也是年轻人比较关注的，车辆配备了DiLink智能网联系统的智能系统，操作非常流畅，支持常用的手机APP远程控制、倒车影像、自动驻车、巡航系统车联网等功能。但动力表现中规中矩，配备了75马力电动机，最大功率为55kW，峰值扭矩达135N·m。

【总结：这款比亚迪海鸥身姿小巧，停车方便，驾驶灵活，内外设计比较精致，续航非常不错，售价也非常亲民，如果你是年轻人上下班代步的话，可以看看这款车。】

驱逐舰05

驱逐舰05 冠军版延续了老款车型设计，车头采用点阵无边框前格栅，镀铬饰条以及车身同色饰条交错排列，形成海浪的视觉效果，同时也延伸了车辆横向宽度。尺寸方面，驱逐舰05 冠军版的长宽高分别为4780/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。

车内方面，驱逐舰05 冠军版全系标配12.8英寸自适应旋转中控屏，并配备DiLink智能网联系统。同时，该车还最多可支持16把NFC数字钥匙，新增支持iPhone、Apple Watch等设备。部分车型的座椅、方向盘缝线及空调装饰线条采用了釉玉蓝配色，方向盘和中控面板区域则采用了哑光材料进行装饰，提升车内质感。

动力方面，驱逐舰05 冠军版将继续搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的DM-i混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。

【总结：在10万起步的价格中，驱逐舰05冠军版胜在外观年轻运动上，而且配置动力也非常优秀，非常适合刚上班的年轻人和家庭使用了。】

驱逐舰07

驱逐舰07目前还未上市，外观采用海洋系家族式设计语言，前脸运用无边界横幅式进气格栅，分体式LED大灯组内部植入了日间行车灯，两侧镂空式的空气导流槽，包围加入了镀铬饰条的点缀，整体造型与海豹车型相似。

新车内部的设计布局基本与海洋系的家族式设计保持一致，三幅式平底方向盘，全液晶仪表盘，可旋转式大尺寸中控车机大屏，与海豹车型相似的拨片式电子挡杆，搭载DiLink智能网联系统，配备了手机无线充电、W-HUD抬头显示、全速自适应巡航和L2级辅助驾驶等功能。

动力上均搭载插电式混合动力系统，并提供1.5L和1.5T两种不同的发动机。纯电续航里程为200km；均匹配E-CVT变速箱，还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

【总结：整体来看，驱逐舰07的设计可以打一个高分,驱逐舰07的价格区间很有可能在20-25万之间，和比亚迪汉处于同一区间。而在这个区间，还有雅阁迈腾等合资燃油中型轿车，如果你想购入电车可以考虑一下这款新车。】