想买比亚迪秦PLUS DM-i冠军版？5款车怎么选？理性分析告诉你答案

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版已于10日正式上市，共推出5款车型，价格区间为9.98万元到14.58万元。对于手握15万预算的朋友来说，秦PLUS DM-i多半会成为备选车型，因此今天笔者就带大家分析秦PLUS DM-i冠军版的5款车型配置差异，找出最具有性价比的车款。

　　关于秦PLUS DM-i的车型亮点就不在本文过多赘述了，毕竟该车热度相当高，关注过的朋友都早已有所耳闻，并且笔者同事也撰写过相关文章，感兴趣的朋友可以去车讯网搜索“五大颠覆+四大焕新 秦PLUS DM-i 2023冠军版上市售价9.98万起”文章。

　　本文将从四个问题入手分析秦PLUS DM-i具体车型的配置情况，分别是：一、外观内饰配色及轮辋差异如何？二、纯电续航55公里或120公里怎么选？三、55公里两款车怎么选？四、120公里三款车怎么选？下面请各位看官拿好手机准备阅读吧。

　　一、外观内饰配色及轮辋差异如何？

　　秦PLUS DM-i冠军版一共提供了5款车型，在外观配色方面，新车提供墨玉蓝、玄空黑、雪域白、赤帝红、时光灰外观颜色，选装赤帝红外观加价2000元/台；供应暖阳棕、行云蓝两种内饰配色。轮辋提供225/60 R16和215/55 R17两种尺寸可选，轮辋造型均是双色窄条多幅设计，视觉效果比较美观运动。

　　笔者认为，赤帝红为本次车型的选装色，即使是顶配也需要选装，价格2000元，价格相对适中，但是如果你不是非常非常喜欢红色配色，那么不建议单独选装，因为红色车漆后期在二手车市场中不占优势，反而会因为红色让车主少卖钱，选装时多支出2000，卖车时少卖2000，因为车漆就可能会产生4000元费用，对于很多买冠军版的用户来说应该会介意这一点吧，毕竟大家是会追求性价比。

　　二、纯电续航55公里或120公里怎么选？

　　秦PLUS DM-i的两种版本车型纯电续航分为55公里和120公里，其中55公里车型搭载的是8.32千瓦时的混动专用功率型刀片电池，120公里车型搭载的是18.32千瓦时的混动专用功率型刀片电池。

　　单独从公里数来看，纯电续航越长，就越能减少使用混动模式，减少发动机工作时间，进一步降低使用成本。另外，根据车主的通勤距离来看，通勤距离短，准备长期使用纯电工况通勤，那么建议120公里纯电续航车型，因为你更会在意纯电带来的体验。如果你不在意纯电续航，并且日常通勤距离远，使用混动工况为主，那么可以考虑续航55公里的版本，这样选择会更有利于体验到自己想要的驾驶工况和想要的用车成本。从价格上看，55公里续航高配车型价格为11.58万元，120公里续航低配车型为12.58万元，价格相差1万元，另外还要注意的是55公里版本不支持快充充电，因此选购前可以根据预算或是否快充去充分考虑。

　　三、55公里两款车怎么选？

　　秦PLUS DM-i的纯电续航55公里版一共有2款，分别是领先型和超越型，价格分别是9.98万元和11.58万元，价格相差1.6万元，这个价格差不小。因为两款车在动力系统方面保持一致，主要差异在其他配置部分，那么下面我们就来看两款车配置差异究竟有哪些？

　　超越型比领先型多出的配置主要有：17寸双子星灵动轮辋、胎压显示、前驻车雷达、360全景影像、遥控泊车、电动天窗、前排手机无线充电、主驾驶电动调节、后排杯架扶手、车载KTV、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠、锁车自动折叠、主驾驶化妆镜、温度分区控制、4个摄像头、6个超声波雷达、电动旋转Pad、应用分屏显示、语音控制天窗、语音控制屏幕翻转、LED前门门灯、LED主副驾脚部照明灯、储物盒照明灯、镀铬侧窗装饰条等。以上超越型拥有的配置比领先型先进不少，尤其是在舒适性、使用便利性等方面有着明显的优势，不过这些配置大多不会影响到驾驶车辆本身。

　　另外还要注意的是，本次领先型为最低配，价格下探到9.98万元，让秦PLUS DM-i成为首款进入10万元内的混合动力车型，不过市场上能否买到最低配车型，最低配是否仅仅用于拉低价格，这还要用户根据自己当地的4S店具体情况而定。最后，单就拿产品和价格来看，两款选其一，笔者更推荐超越型。

　　四、120公里续航的三款车怎么选？

　　秦PLUS DM-i的120公里纯电续航车型有三款，分别是价格为12.58万元的领先型、13.58万元的超越型和14.58万元的卓越型，三款车型价格差均为1万元，另外它们在动力系统上也保持了高度的一致，下面我们分别来看配置差异：

　　1、120公里纯电续航领先型

　　作为120公里纯电续航最低配车型，领先型拥有17英寸轮辋、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控泊车、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、对外放电、电池预加热、8..8英寸液晶仪表、10.1英寸Pad、语音控制、OTA升级、LED远近光大灯、自动头灯、自动空调、PM2.5过滤等等，领先型的基础配置比较完善，如果你预算有限，不追求太多娱乐体验，那么领先型就可以选择。

　　2、120公里纯电续航超越型

　　超越型比领先型贵了1万元，配置上它多出了前驻车雷达、360全景影像、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、12.8英寸中控大屏、8扬声器、后视镜电动折叠、锁车自动折叠等等，相对于领先型，超越型的配置更加完善，使用体验更佳，科技感更强，不过价格也到了13.58万元，如果你比较在于享受车辆科技带来的愉悦体验，认为车辆就是你的第二个家，那么可以选择超越型。

　　3、120公里纯电续航卓越型

　　卓越型作为顶配车型，它比次顶配超越型贵了1万元，价格来到了14.58万元，落地之后价格或将达到16万元，这个价格不便宜了。配置上，它比超越型多了L2级别驾驶辅助系统、内置行车记录仪、主副驾电动座椅、前排座椅加热、自适应远近光、车内多色氛围灯。

　　以上这几项配置笔者认为最有价值的是L2级别自动驾驶辅助以及前排座椅加热，这些配置用1万元购买值不值呢？笔者认为，如果你是南方用户，那么座椅加热可以没有必要选择，另外还不想体验驾驶辅助或者说日常用车不使用驾驶辅助，那么卓越型就完全没必要入手；如果你是北方用户，甚至是东北用户，座椅加热是刚需，那么也只能选择卓越型。因此顶配卓越型选不选，完全可以根据自己的需求来，毕竟落地近16万元，还考虑秦PLUS DM-i的车型可以说是真正的比亚迪粉丝了，也就没必要再听其他人的建议了。

　　写在最后

　　比亚迪秦PLUS DM-i的5款车型价格配置差异区分明显，两种纯电续航车型的动力基本一致，这就让用户选择起来不用太纠结。到底是选择55公里还是120公里纯电续航车型，或者具体选哪款，笔者已经说明了推荐的理由，大家可以根据自己的情况去做出属于自己的结论。如果你真的不愿意多想多考虑，那笔者给一个最终的个人建议：选择120公里纯电续航的领先型即可。

网友热议 比亚迪王朝为何不出“明”系列，是因为明朝太弱了吗？

毫无疑问，比亚迪汽车不推出“明”系列，与明朝的强弱无关。作为民族企业的代表，比亚迪在发展历程中遍布荆棘与甘泉，每走一步都凝结着中华民族的智慧与坚持。不创造“明”系列，正体现了比亚迪人不沉湎历史，而是立足现实，面向未来的进取精神。

与其说明朝太弱，不如说比亚迪太强。这家企业以“创新”为生命，敢于与世界强敌竞争。从零开始，他们靠智慧和汗水，一步步打造出双轮电动车、纯电动汽车等明星产品，实现从“造血”到“造车”的伟大飞跃。如今，比亚迪已成为新能源汽车的领军企业，其电动车销量多年高居世界第一。

正因为不甘平庸，比亚迪人选择直面未来，而非沉溺历史。他们用双轮电动车改写出行方式，用海量投入孕育汽车工业，每一次技术创新都彰显着进取的姿态。比亚迪之强，正是因为那颗“要做世界一流”的心。面对激烈竞争，他们树立起一个个产业标杆，以实力来证明中国企业的辉煌。

当然，我们不能因为比亚迪的成功就否定明朝的历史地位。这个时期的政治清明、社会繁荣和文化昌盛，都有目共睹。但历史终究是过去，我们不能因循守旧。比亚迪启迪我们，要直面时代潮流，敢于创新。每一个民族都有灿烂的历史，但只有坚持进取，不断推陈出新，才能在时代浪潮中站稳脚跟。

如今，在新能源、智能网联等领域，我们需要更多像比亚迪这样“敢为人先”的企业，用智慧和勇气开辟新天地。面对复杂多变的世界，我们更需要比亚迪人那种扬帆远航的精神，乘风破浪，向着更光明的未来进发。

当下，中国企业应秉持比亚迪“造车不造品牌”的初心，持续推动技术创新和产业革新，以实力和产品赢得世界的尊重。我们既不该虚浮自大，也不能自卑消极，而要像比亚迪人那样，砥砺奋进，创造属于我们这个时代的辉煌业绩。

比亚迪王朝为什么不出“明”系列，是因为明朝太弱了吗？

标题：比亚迪王朝：为何缺失“明”系列？是因为明朝太弱？

一向以新能源汽车领域的领军企业而闻名的比亚迪，在推出了一系列如“唐”、“元”、“秦”等饱受好评的车型后，却引发了一场热议：为何比亚迪王朝没有推出“明”系列？难道是因为明朝太弱了吗？让我们一起来揭开这个引人深思的话题。

首先，我们来看看比亚迪近年来的表现。作为中国新能源汽车的代表，比亚迪在电动车、混合动力车等领域取得了令人瞩目的成绩。其技术创新和产品质量备受市场认可，一直保持着良好的口碑和销量。然而，与其他车企推出的“明”系列相比，比亚迪却选择了另一条路。

或许有人会问，为什么比亚迪不愿意借用历史的名字来命名自己的车型？难道是因为对明朝的评价有所保留，觉得明朝太弱了？这个问题引发了广泛的讨论和猜测。一些人认为，比亚迪是出于对历史的尊重，不愿将历史名字用于商业用途；另一些人则认为，可能是出于市场策略的考量，不希望车型名称与历史事件挂钩。

但是，不可否认的是，历史和文化元素在汽车命名中的运用是一种趋势。许多车企都善于借用历史名字来为车型赋予更多故事性和文化底蕴。比如，宝马的“3系”、“5系”等命名方式，就蕴含着对品牌历史和发展的回顾与致敬。

或许，在比亚迪未来的发展中，“明”系列仍有可能出现。通过挖掘明朝时期的文化和科技元素，将其融入汽车设计与制造中，或许可以为比亚迪带来更多市场关注与认可。这也是一个有趣的发展方向，值得期待和探讨。

综上所述，比亚迪王朝没有推出“明”系列，并非因为明朝太弱。这背后可能有多重因素影响，包括历史尊重、市场策略等。然而，对于汽车命名来说，历史和文化元素的运用是一种趋势，也是一种能够为车型赋予更多价值和魅力的方式。未来，我们可以期待比亚迪在这方面的更多尝试和创新，为消费者带来更丰富的选择与体验。