4S店看车有感：比亚迪已经不是从前的比亚迪了
十一的时候，陪老婆去博大汽车公园办事，正好路过BYD 4S店就走进去看了看。其实一开始是打算看新款唐，全系7座，布雷博6活塞卡钳很霸道，毕竟这台车已经在微博上被几个大V刷屏了，想不知道都难。
布雷博！
红色漆的贵一点，要加2000块，白色的就不用。看过了唐，再看看其他车系，哟呵，不得了。比亚迪开始自己的家族式设计语言了，龙脸设计真的很新颖，看到自主品牌开始往国际化靠拢。我看的差不多了，老婆被销售带着去看比亚迪宋DM了，这一看就不得了了。
宋DM同样采用了龙脸设计，前LED大灯配合前脸，龙韵十足。
LED日行灯亮起来，很帅气，好比化妆时的眼线，立体感十足。
自带行车记录仪
大鹏展翅 ？
360度全景影像，老婆最喜欢了，为日间行车提供安全保证。
电动尾门为日常逛街的大包小包提供便利。
侧身腰线使得整车动感十足。
贯穿式尾灯是在晚上一定很好看。
带一键求救功能的后视镜
全景天窗，老婆的最爱，风景尽收眼底。
还有个小的扰流板，细节处理很到位。
后备箱放倒后很平整，不错
防滑踏板
主副驾都有着座椅电动调节
发动机舱，有了盖板显得整洁很多
1.5T的发动机，销售说单靠汽油驱动百公里大概在8个，还不错
隔音棉也很厚实。据说这一代比亚迪全车型隔音都有了很大进步，NVH静音技术运用的很到位。看过了混动版，也看了下普通的燃油版。燃油版和混动版的差别不大，外观上就是车标的差别，一个蓝标一个红标。内饰上有些小改动
一样的前脸、大灯
燃油版的红标
气势汹汹
不得不说，比亚迪在外观上已经领先大部分自主品牌了
前雷达
这台车是低配的，纯色车身
燃油版的档把，机械式的
轮毂也不一样
旁边一大溜的唐
看了一下午，比亚迪了造车真的很用心。而且销售说现在比亚迪的DM技术已经到了第三代，技术已经处于成熟阶段。顶配的宋落地只要二十万出头，配置已经可以甩别的车型几条街了。本期看车作业就到这里，谢谢观看。
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不看不知道，原来比亚迪的智能化如此硬核，参加梦想日体验有感
近日，比亚迪举办的如火如荼的智能化场景体验——媒体梦想日活动，很多媒体都体验到了比亚迪智能化亮剑的锋芒，更感受到了前瞻实业家王传福对整车智能的信心和期望。正如他所说的那样，新能源汽车下半场拼的是智能化，这不禁让我想起比亚迪宣布2022年3月起停止燃油汽车的整车生产时的情形，这不仅需要一个企业家的胆识，更考验的是眼光。
这次梦想日智能化体验活动很多素未谋面的“朋友”在线下见证了诸多比亚迪的黑科技，通过活动也能够更深入的了解比亚迪，了解比亚迪的整车智能化技术，就像发布会上王传福所说的那样：“整车智能，才是真智能。”
王传福对整车智能化的期望是打造更加智能化、安全、高效、环保的汽车产品，以满足消费者不断升级的出行需求。作为安徽老乡，我觉得他是一位非常有远见和战略眼光的企业家，在他带领下的比亚迪已经是中国新能源汽车领域的领军企业之一，而针对新能源汽车的下半场也早已谋划，无愧为极具前瞻眼光的中国实业家。
比亚迪2023年的销量突破了302万辆，增长61.9 %，刷新了中国汽车市场销售记录。值得注意的是，2023年第四季度比亚迪纯电车型销量达52.6万辆，而特斯拉第四季度汽车交付量为48.5万辆，这意味着比亚迪2023年四季度正式超越特斯拉成为全球最大的纯电动车制造商。基于用户对两家公司的比较，特斯拉CEO马斯克对此表示：“相比车企，特斯拉定位更接近于一家AI或机器人公司。”
通过活动体验，给广大自媒体博主们印象最深的莫过于比亚迪的创新技术——行业首创的双循环多模态AI，王传福称之为：璇玑AI大模型。王传福在多个场合表示对整车智能化的期望是打造更加智能化、安全、高效、环保的汽车产品，以满足消费者不断升级的出行需求。这项技术首次将人工智能应用于车辆的各个领域，具备业界最大的数据底座、领先的样本量和计算能力。它覆盖了整车的三百多个场景，为整车智能提供了持续进化的能力。
技术方面给我印象最深的还有一个就是比亚迪全球首创独一无二的手掌钥匙这项技术，在小姐姐的指导下深入体验了这种科幻式的解锁方式。它不仅提高了车辆的解锁速度，还让整个解锁过程变的非常有趣神秘。以前我们可能需要用钥匙或者手机来解锁车辆，而现在只需要一抬手，车辆就能立刻解锁，妥妥的吸引路人回头率的黑科技功能啊！
这次的比亚迪梦想日智能化体验会给我的震撼还是不小的，特别是一些新的技术让人眼前一亮，原来比亚迪智能化的家底如此之深厚，是我来之前所没有预料到的，平时在网上看再多的技术讲解，不如实地亲身来体验一番来的印象深刻。这次的深圳比亚迪之旅让我对中国新能源智能汽车行业的发展充满了期待，我们有充足的理由相信，随着比亚迪等企业在技术研发和产品创新上的不断投入和探索，未来我国的新能源汽车行业一定会迎来更加智能化和更加美好的前景。
